【正文】 （5）、對所有影響工。無材質(zhì)證明的材料，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下補作材質(zhì)試驗，遞交材質(zhì)試驗結(jié)果，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。 （3）、按招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定對整個工程中所采用的全部建筑材料，如：集料、水泥、摻和料、鋼筋、特殊材料進(jìn)行取樣試驗，并將試驗結(jié)果報送監(jiān)理工程師審批，拒絕不合格的原材料、成品、半成品進(jìn)場。驗收流程工程質(zhì)量受控（1）、工程技術(shù)方案管理流程圖（2）、施工方案三級技術(shù)交底程序圖（3）、工程質(zhì)量管理流程圖（五）、工程試驗及質(zhì)量檢測程序 工程試驗 （1）、本工程所有材料試驗與檢測均按國家頒發(fā)的有關(guān)工程試驗規(guī)范和規(guī)定實施，遵守招標(biāo)文件中有關(guān)條款和有關(guān)施工規(guī)范的要求，做好本工程的材料試驗與檢驗。（四）、施工質(zhì)量管理工程施工質(zhì)量內(nèi)部管理本工程設(shè)三級質(zhì)量檢查制，在每道工序作業(yè)期間，班組質(zhì)量檢查組、項目質(zhì)量檢查組不斷檢查，按照設(shè)計和施工規(guī)程，發(fā)現(xiàn)問題，立即解決。所有材料、成品、半成品要有材質(zhì)合格證，原材料必須按規(guī)定送檢，檢驗不合格品不得用于工程。特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。公司質(zhì)檢部門分階段進(jìn)行檢查，根據(jù)檢查中存在的問題，及時采取措施整改，不斷提高工程質(zhì)量。凡結(jié)構(gòu)工程、隱蔽工程在自檢的基礎(chǔ)上，經(jīng)甲方代表、質(zhì)檢站共同驗收并簽字認(rèn)可后方可隱蔽進(jìn)行下一道工序。嚴(yán)把六關(guān)(圖紙會審、技術(shù)交底關(guān)、施工操作關(guān)、材料及半成品驗收關(guān)、質(zhì)量驗評關(guān)、人員素質(zhì)關(guān))，必須貫徹在工程全過程中。嚴(yán)格履行技術(shù)交底制度，由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人向各專業(yè)施工員、質(zhì)安員、材料員、試驗員、測量員等交底，各專業(yè)施工員向班組長書面交底，交底資料及時簽收歸檔。（5）、針對維修整治施工中的鋼筋、混凝土、砂漿、模板、成品保護(hù)等影響質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)和容易出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位，開展專項QC活動。（3）、建立健全質(zhì)量管理崗位責(zé)任制，實行技術(shù)、管理標(biāo)準(zhǔn)化。 推行全面質(zhì)量管理（1）、確保工程質(zhì)量達(dá)到合格，認(rèn)真推行全面質(zhì)量管理。 實行方針目標(biāo)管理（1）、質(zhì)量方針：重視人力資源，爭創(chuàng)同行一流，質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)，確保顧客滿意。（8）、財務(wù)部負(fù)責(zé)資金的管理、資金的籌集等工作。（6）、物資設(shè)備部負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的管理、保養(yǎng)、維修等工作。（4）、施工員對分項工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)質(zhì)量計劃、保證措施的落實等工作。（2）、項目執(zhí)行經(jīng)理為施工生產(chǎn)責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工計劃、進(jìn)度計劃、資金計劃的編制等工作。不定期進(jìn)行質(zhì)量評定分析會。開展TQC小組管理活動質(zhì)檢部定期開展有針對性的質(zhì)量教育活動并組織考核。核算組依據(jù)質(zhì)量狀況，進(jìn)行資金發(fā)放，有權(quán)不發(fā)放不合格工程的有關(guān)資金。材料組提供合格材料及構(gòu)件并提供質(zhì)量證明，搞好材料的限額發(fā)放管理。測量組配合搞好工程控制測量和復(fù)測，保證施工測量精度。質(zhì)量保證體系框圖：質(zhì)量保證體系組織保證質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組成員：項目經(jīng)理項目執(zhí)行經(jīng)理項目技術(shù)負(fù)責(zé)人物資設(shè)備部計劃合同部財務(wù)部工程管理部實驗室質(zhì)量組進(jìn)行日常質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)督促、檢查和綜合各部門各級質(zhì)量活動并進(jìn)行質(zhì)量反饋。受力鋼筋接長時，宜避開受力較大處，并按施工技術(shù)規(guī)范要求接頭錯開布置。為防止混凝土開裂和棱邊碰損，應(yīng)待混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范有關(guān)要求時方可拆模。施工時必須保證模板支架的強(qiáng)度及剛度。芯樣檢驗檢驗應(yīng)采用劈裂抗拉強(qiáng)度測定方法，詳見《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》（GB503672006）。（五）、工程驗收灌縫過程中應(yīng)嚴(yán)格控制質(zhì)量，灌縫結(jié)束后應(yīng)檢驗灌縫效果及其質(zhì)量，凡有不密實或重新開裂等不合格的情況，應(yīng)采取補灌等補強(qiáng)措施，確保質(zhì)量。當(dāng)拆除橋面系時引拱、腹拱形成裸拱時，對引拱、腹拱的監(jiān)控點觀測應(yīng)每天一次，并作好觀測記錄。（四）、監(jiān)測監(jiān)控橋梁維修整治前，在橋主拱圈上下游拱頂及拱腳處分別設(shè)置監(jiān)控點，在各引拱、腹拱上下游拱腳及拱頂分別設(shè)置監(jiān)控點。漿砌片石質(zhì)量和規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求，漿砌排水溝要求線型順適，砌體抹面應(yīng)平整、壓光、直順，不得有裂縫、空鼓現(xiàn)象。f、安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確定在白天和晚上條件下，標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為0～45176。立柱應(yīng)垂直地立于基礎(chǔ)之上；標(biāo)志板偏角的調(diào)整應(yīng)通過澆筑標(biāo)志柱礎(chǔ)時，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進(jìn)行。d、基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，由吊車吊裝安裝支撐結(jié)構(gòu)。c、基坑驗收合格后，開始澆筑相應(yīng)標(biāo)號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm 模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。b、根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。f、在施工過程中，邊施劃邊清理，做到無拋、灑、滴、漏，無污染物，機(jī)械設(shè)備無漏油漏水現(xiàn)象，同時修剔不合規(guī)格的標(biāo)線。5176。e、調(diào)整好施劃厚度和撒布玻璃珠量（按設(shè)計要求，），正式施劃。根據(jù)涂料有關(guān)性能，嚴(yán)格控制溫度，攪拌均勻。在車道分界線及斷開處粘貼不易燃燒的膠帶紙以便使其端頭平直，尺寸標(biāo)準(zhǔn)。b、人工或配合清掃機(jī)對橋面清掃后，徹底清除橋面標(biāo)線部位表面的灰塵、泥沙、水分及其它有害物質(zhì)，保持清潔和干燥。a、177。 e、人行道欄桿安裝應(yīng)直順美觀，桿件接縫處應(yīng)無開裂現(xiàn)象。c、拋光除銹、涂刷油漆所有非無銹鋼構(gòu)件在涂刷油漆前都要進(jìn)行除銹處理，先將構(gòu)件打磨光亮后涂刷兩遍防銹漆，然后按設(shè)計要求的顏色涂刷面層油漆兩遍。上排鋼管穿過各根立柱并與之點焊，下排鋼管與立柱之間采用栓接，立柱與預(yù)埋件之間采用螺栓連接。人行道欄桿立柱采用Q235鋼材，厚12mm,表面鍍鋅后靜電噴塑處理，噴塑外表面為藍(lán)色，立柱與預(yù)埋件采用手工電弧焊接且焊接牢固，作二次除銹后方可蓋裝鋪裝層。⑤、欄桿、橋面標(biāo)線、標(biāo)志施工A、 欄桿施工護(hù)欄用所有不銹鋼管、鋼板鋼號必須滿足設(shè)計要求，材料進(jìn)場后按照試驗規(guī)范要求對材料進(jìn)行抽樣，檢驗合格后方可使用。施工時加強(qiáng)對碾壓溫度的控制， h、接縫處理：施工時盡量減少施工熱接縫，并仔細(xì)處理好接縫操作，保證緊密、平順；施工縱縫時加設(shè)擋板或采用切刀切齊，鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青；施工橫縫采用斜接縫，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范對接縫進(jìn)行處理。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等待。終壓消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路面的良好平整度。復(fù)壓是達(dá)到規(guī)定密實度的主要階段，相鄰碾壓帶重疊寬度約為1/31/2。e、復(fù)壓緊接著初壓進(jìn)行，采用輪胎壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，但不宜少于46遍，～。初壓后使混合料得到初步穩(wěn)定，并不得產(chǎn)生推移、開裂。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，用鋼輪壓路機(jī)慢速均勻碾壓2遍，～2Km/h。配備足夠的平整、修邊人員，對機(jī)械不能處理到的邊角部位進(jìn)行修補，同時測量攤鋪層的寬度、標(biāo)高、坡度、平整度，保證攤鋪路面合格。c、攤鋪機(jī)施工時，設(shè)專人指揮運輸車輛調(diào)頭、倒車，不得在倒車時撞擊攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的自動找平時采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度方式控制。在此攤鋪過程中，自卸車一直掛空檔由攤鋪機(jī)頂推著同步運行，直至車內(nèi)混合料全部卸完才走開。a、攤鋪作業(yè)前，首先要把攤鋪機(jī)調(diào)整好，并按所鋪路段的寬度、厚度、拱度等施工要求，調(diào)整好攤鋪機(jī)各有關(guān)機(jī)構(gòu)和裝置，使其處于“整裝待發(fā)”狀態(tài)；裝運混合料的自卸車在距攤鋪機(jī)料斗10cm左右的地方停車，由攤鋪機(jī)向前頂靠住汽車后輪，汽車掛空檔，由攤鋪機(jī)頂推其運行，同時自卸車車箱徐徐升起，將混合料緩緩卸入攤鋪機(jī)的接收料斗，位于接收料斗底部的刮板輸送器在動力系統(tǒng)的驅(qū)動下以一定的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，將料斗內(nèi)混合料連續(xù)均勻地向后輸送到螺旋攤鋪器前通道內(nèi)的下承層上，螺旋攤鋪器將這些混合料沿攤鋪機(jī)的整個攤鋪寬度向左右橫向輸送，攤鋪在下承層上。黏層改性乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完后方可進(jìn)行瀝青混凝土的鋪筑。黏層瀝青采用符合要求的改性乳化瀝青（PC3），具體用量通過試灑確定。同時清除砼表面浮土及浮石。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后才能進(jìn)行瀝青砼攤鋪。 G、養(yǎng)生施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別注重7天的保濕養(yǎng)生。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。 I、接縫施工縱縫采用平縫，平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿位置放孔、并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。 H、砼拉槽施工待混凝土初凝后方可進(jìn)行硬刻槽，并宜盡快完成。 G、整平飾面砼振動密實后，采用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返23遍壓實整平飾面。振搗時，應(yīng)輔以人工補料，應(yīng)隨時檢查振實效果，并及時糾正。 F、振搗對于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯托振。 E、混凝土澆筑放樣出混凝土澆筑高程，保證砼澆筑厚度，用素水泥漿刷LC10輕骨料混凝土頂面，刷素水泥漿速度與砼澆筑速度相配合，要做到隨刷隨澆。 c、橋臺回填設(shè)30cm粘土封層+30cm碎石濾水層，將水收集在橋臺后用片石盲溝排出。防水層不宜在雨天或低溫下鋪設(shè)；人工涂刷粘結(jié)油必須均勻一致，且達(dá)到設(shè)計要求的厚度；鋪筑的防水層不得有漏鋪、破漏、脫開、翹起、皺折等現(xiàn)象。 b、重做橋面防水層,橋面防水層采用三油二氈瀝青防水層。 C、橋面排水及防水 a、橋面系改造的同時將改造橋面排水系統(tǒng)，在主拱拱背采用砂漿抹面形成向右側(cè)的橫向排水方向，將滲下的橋面水通過設(shè)置在側(cè)墻底部的φ12的UPVC排水管派出橋外，在每兩個腹拱之間的最低處設(shè)置一處該種排水管。A、材料要求混凝土全部采用商品混凝土，其混凝土配合比嚴(yán)格按照配合比方案，所設(shè)計的配合比應(yīng)滿足設(shè)計抗壓、抗折強(qiáng)度，耐磨、耐久以及混凝土拌合物易和性能等要求。⑤、橋面鋪裝施工磨盤溝大橋橋面鋪裝為24cmC30+10cm瀝青砼。 B、橋臺塔板施工搭板下的墊層強(qiáng)度和壓實度必須滿足設(shè)計要求。G、側(cè)墻頂、枕梁、緣石現(xiàn)澆砼線型順適，人行道板人安裝牢固直順、平整，枕梁、緣石砼強(qiáng)度達(dá)到100%時才能安裝人行道板。E、放樣出人行道板枕梁和緣石的具體位置，然后進(jìn)行鋼筋、模板的制作、安裝。C、人行道板預(yù)制構(gòu)件應(yīng)堆放有序，并留好運輸車道，便于車輛進(jìn)出裝車。③、人行道板施工A、人行道板為預(yù)制，側(cè)墻頂砼、人行道板枕梁和緣石為現(xiàn)澆，砼均為C30，側(cè)墻頂、枕梁、緣石及挑梁砼一起澆筑。C、挑梁現(xiàn)澆時注意預(yù)埋鋼筋，并保證其位置、鋼筋型號、數(shù)量符合設(shè)計要求。②、人行道挑梁施工A、 挑梁采用C30砼現(xiàn)澆，本橋挑梁共47根，挑梁現(xiàn)澆用材料經(jīng)檢驗符合設(shè)計要求。若顆粒上浮面積較大，可采用表面振動器復(fù)振，使砂漿返上，再做抹面。B、砼澆筑時采取振動時間短，振動間距短” 的操作原則。⑵、新建橋面系施工工藝施工加載流程：拱上填料→人行道挑梁→人行道板→橋臺塔板→橋面鋪裝→人行道欄桿、標(biāo)線、標(biāo)志①、拱上填料施工拱橋填料采用LC10輕骨料混凝土，LC10輕骨料混凝土澆筑采用對稱均衡的原則，澆筑從主拱圈兩側(cè)拱腳向主拱圈拱頂分層進(jìn)行，分層澆筑腹拱（引拱）從兩側(cè)拱腳向拱頂進(jìn)行。加載施工過程中嚴(yán)禁在拱上任何部分堆載。施工中必須嚴(yán)格遵循如下加載工序：依次加載每一道工序的拱上建筑，加載從拱腳向拱頂兩側(cè)對稱進(jìn)行，完成一道卸載工序后方可進(jìn)行下一道工序。新建橋面系⑴、橋梁拱上建筑加載的工序橋梁加載工序按照對稱均衡的原則進(jìn)行。③、配置和使用場所，必須配置滅火器以備救護(hù)。②、施工時操作人員必須穿保護(hù)性服裝，戴防護(hù)面具、手套；粘結(jié)劑接觸到皮膚立即用大量清水沖洗。梳理橋梁兩側(cè)排水邊溝，將道路排水有組織排出橋梁橋臺以及拱座基礎(chǔ)影響范圍外。F、灌漿后需對灌漿施工面進(jìn)行清理，保持施工面的清潔。E、封口處理。一般灌漿應(yīng)遵照自上而下或自一端向另一端循序漸進(jìn)的原則，切不可倒行逆灌，以免空氣混入漿內(nèi)影響漿液的密實性。灌注時開始壓力應(yīng)小些，然后逐漸升高。水泥砂漿應(yīng)不斷攪動，以防流動性降低。待封縫砂漿固化后，沿縫涂抹肥皂水，并從壓漿嘴向縫中通入壓縮空氣，若無冒泡現(xiàn)象，表示密封效果良好，否則應(yīng)予以修補。C、嵌縫止?jié){壓漿前先將裂縫鑿成V形槽，再抹水泥砂漿封堵。一般采取交錯布置，其間距視縫隙大小、多少及水泥砂漿有效灌注半徑R而定。B、鉆孔埋嘴注漿嘴及排水(氣)孔管均采用埋入式，埋深根據(jù)裂縫深度確定，可采用PVC管。裂縫處宜用蘸有丙酮或二甲苯的棉絲擦洗，一般不用水洗，因樹脂怕與水接觸。A、裂縫處理檢查裂縫情況后,在裂縫兩側(cè)畫線之內(nèi)，用小錘、手鏟、鋼絲刷把構(gòu)件表面整平。涂刷封閉膠時，應(yīng)使膠液在混凝土表面充分滲透，微裂紋內(nèi)應(yīng)含膠飽滿，必要時可沿裂縫進(jìn)行多道涂刷?；炷亮芽p的封閉應(yīng)在清洗構(gòu)件表面的水分干燥后進(jìn)行。A、封閉前應(yīng)首先除去混凝土表面的灰塵，并用機(jī)械方法進(jìn)行打磨。①、裂縫封閉修補，對結(jié)構(gòu)影響不大的靜止裂縫，為防止水汽、化學(xué)物質(zhì)和二氧化碳的侵入，采用環(huán)氧樹脂膠泥封縫即可。修補區(qū)域如處于潮濕狀態(tài)，應(yīng)采取措施使修補位置保持干燥，或選用能在潮濕狀態(tài)下施工的材料，確保修補質(zhì)量。C、根據(jù)所選用材料的物理化學(xué)性能指標(biāo)選擇合適的施工條件進(jìn)行施工。B、阻銹劑屬化學(xué)產(chǎn)品，施工過程中應(yīng)采取必要的防護(hù)措施；多功能阻銹劑有很強(qiáng)的滲透性，施工時應(yīng)配帶手套及口罩，嚴(yán)禁與皮膚直接接觸。③、鋼筋砼結(jié)構(gòu)露筋缺陷，先對缺陷部位進(jìn)行清理，同時用鋼刷清除外露鋼筋表面的浮銹，使之露出光潔部分，然后涂刷阻銹劑，再用環(huán)氧砂漿（聚合物砂漿）或環(huán)氧混凝土（聚合物混凝土）修補整平。C、對鋼筋砼結(jié)構(gòu)，清理混凝土病害部位時注意不得損傷梁體原有鋼筋（尤其是主筋）。A、對混凝土破損部位采用人工鑿除法、氣動工具鑿除法或高速射水法將該處松散、破損、污損的混凝土清除干凈，直至露出堅硬密實的基面，同時應(yīng)注意保證該部位無油污、油脂、蠟狀物、灰塵以及附著物等物質(zhì)，用丙酮將修補區(qū)域結(jié)構(gòu)表