【正文】 五、環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論烏魯木齊市軌道交通2號(hào)線一期工程（延安路～華山路）符合烏魯木齊市城市總體規(guī)劃、烏魯木齊市軌道交通建設(shè)規(guī)劃和烏魯木齊市環(huán)境保護(hù)規(guī)劃，落實(shí)了規(guī)劃環(huán)評(píng)所提出的優(yōu)化意見(jiàn)，并結(jié)合環(huán)境功能區(qū)情況進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化，線路基本沿城市主干道布線，工程選線合理。沿線大部分市民對(duì)工程施工期和營(yíng)運(yùn)期造成的影響很關(guān)注，認(rèn)為應(yīng)采取必要的措施以緩解不利影響。調(diào)查中共收到4份反對(duì)意見(jiàn)，主要原因?yàn)槭┕て诮煌ǘ氯?、施工期噪聲及揚(yáng)塵等施工干擾影響，建設(shè)單位應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)施工期的環(huán)境監(jiān)理，確保各項(xiàng)施工期環(huán)保措施的落實(shí)。被調(diào)查人員涉及知識(shí)分子、機(jī)關(guān)工作人員、工人、一般職員，個(gè)體勞動(dòng)者、農(nóng)民等，代表性廣泛。5 總結(jié)本次公眾參與依據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》和《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行辦法》（環(huán)發(fā)[2006]28號(hào)）規(guī)定和要求的組織形式、信息公開(kāi)方式、時(shí)間節(jié)點(diǎn)等進(jìn)行，具有合法性。評(píng)價(jià)中提出了建議風(fēng)亭位置宜位于敏感點(diǎn)的主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向，結(jié)合噪聲治理措施對(duì)離敏感點(diǎn)較近的風(fēng)亭位置進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整；風(fēng)亭建筑設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循“進(jìn)風(fēng)口朝向敏感點(diǎn)一側(cè)、背向道路，排風(fēng)口背向敏感點(diǎn)、朝向道路一側(cè)”的原理進(jìn)行布置等措施。（3）關(guān)于工程施工期的交通堵塞問(wèn)題，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和環(huán)評(píng)單位已經(jīng)考慮，提出采用交通疏解和工程措施來(lái)緩解施工期的交通堵塞。對(duì)施工車(chē)輛和大型機(jī)械的作業(yè)時(shí)間進(jìn)行規(guī)定，禁止夜間施工。此外，加強(qiáng)項(xiàng)目施工期的環(huán)境管理，要求施工單位在進(jìn)場(chǎng)施工前十五日向項(xiàng)目所在地的環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)申報(bào)工程的施工期限、使用的主要機(jī)具、可能產(chǎn)生的環(huán)境噪聲影響和程度，以及所采取的環(huán)境噪聲污染防治措施等情況，通過(guò)合理安排施工組織，加強(qiáng)施工期的環(huán)境監(jiān)理，來(lái)減少對(duì)聲環(huán)境敏感點(diǎn)的影響。環(huán)評(píng)提出對(duì)距離敏感點(diǎn)較近的風(fēng)亭采取調(diào)整位置及采取延長(zhǎng)消聲器等方式保障周?chē)暛h(huán)境。 公眾參與信息反饋落實(shí)對(duì)收集到的公眾和單位機(jī)構(gòu)的意見(jiàn)和建議，整理分析后，及時(shí)地反饋給設(shè)計(jì)單位和烏魯木齊市軌道交通建設(shè)單位。（2）大多數(shù)的被調(diào)查者認(rèn)為施工期影響可諒解，但施工運(yùn)輸揚(yáng)塵及施工機(jī)械噪聲噪聲難以忍受，同時(shí)造成施工期交通擁堵，對(duì)日常生活和出行造成不便，希望在施工期采取合理的工程措施以降低影響。 現(xiàn)場(chǎng)咨詢、交流結(jié)果通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)咨詢、交流，了解到當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)該工程關(guān)心、敏感的問(wèn)題。大部分拆遷居民提出，本項(xiàng)目在建設(shè)期應(yīng)遵守相關(guān)法律規(guī)定，做好拆遷安置前期工作，先安置再拆遷及補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)要做到公開(kāi)、透明、合理等相關(guān)事項(xiàng)。調(diào)查人員對(duì)41戶拆遷居民進(jìn)行了入戶調(diào)查。（4）拆遷居民意見(jiàn)調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)分析調(diào)查人員對(duì)各拆遷居民介紹了工程總體概況及可能帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題，大部分拆遷居民提出，本項(xiàng)目在建設(shè)期應(yīng)遵守相關(guān)法律規(guī)定，做好拆遷安置前期工作，先安置再拆遷及補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)要公開(kāi)透明等相關(guān)事項(xiàng)。（3）人大代表、政協(xié)委員意見(jiàn)調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)分析本次共收到3份人大代表及一份政協(xié)委員的意見(jiàn)，均表示對(duì)本工程的同意本項(xiàng)目建設(shè)，無(wú)其他環(huán)保相關(guān)意見(jiàn)，有位代表提出站臺(tái)設(shè)計(jì)裝飾方案應(yīng)全球招標(biāo)，另一位代表提出應(yīng)增加換乘車(chē)站。通過(guò)了解，在相關(guān)單位認(rèn)真做好環(huán)境保護(hù)工作及盡量減少交通堵塞的前提下被調(diào)查單位均對(duì)該項(xiàng)目表示極大的支持，認(rèn)為這對(duì)于解決沿線目前的交通擁堵現(xiàn)狀，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及土地利用開(kāi)發(fā)有著積極的作用。調(diào)查人員共發(fā)放團(tuán)體調(diào)查表41份，回收41份，回收率100%。部分單位提出，本項(xiàng)目在建設(shè)期應(yīng)遵守相關(guān)法律規(guī)定，做好環(huán)境保護(hù)工作，防止生態(tài)環(huán)境破壞，做好施工揚(yáng)塵的防護(hù)工作等。通過(guò)了解，在相關(guān)單位認(rèn)真做好環(huán)境保護(hù)工作及盡量減少交通堵塞的前提下被調(diào)查者會(huì)大力支持本工程的建設(shè)。大部分被調(diào)查者認(rèn)為地鐵是對(duì)環(huán)境影響較小的線路形式，工程對(duì)沿線居住環(huán)境的影響，%的公眾要求治理達(dá)標(biāo)，%的被調(diào)查者認(rèn)為應(yīng)給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償；%被調(diào)查者認(rèn)為應(yīng)通過(guò)向環(huán)保部門(mén)投訴或用法律程序來(lái)解決工程帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題，這說(shuō)明沿線公眾有較強(qiáng)的環(huán)境維權(quán)意識(shí)。對(duì)于項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的主要環(huán)境影響調(diào)查，依次為噪聲、振動(dòng)、電磁干擾、其他和通風(fēng)口異味，%、%、%、%%，可見(jiàn)車(chē)站風(fēng)亭、車(chē)輛運(yùn)行的噪聲影響較為關(guān)注，對(duì)運(yùn)營(yíng)期噪聲影響的緩解措施，%的公眾選擇了修建聲屏障，%選擇了隔聲窗，還有小部分公眾認(rèn)為必要時(shí)應(yīng)給予搬遷或功能置換以及經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。②對(duì)工程產(chǎn)生的主要環(huán)境影響的認(rèn)識(shí)和態(tài)度對(duì)于工程施工期間可能產(chǎn)生的環(huán)境影響，大部分被調(diào)查者認(rèn)為工程建設(shè)主要會(huì)造成交通堵塞，%；其次是噪聲、行走不便和揚(yáng)塵的影響，%、%%。 3）公眾參與個(gè)人意見(jiàn)調(diào)查表結(jié)果統(tǒng)計(jì)①對(duì)項(xiàng)目的了解程度通過(guò)公眾參與調(diào)查顯示，%的被調(diào)查公眾表示了解工程線路走向和站點(diǎn)設(shè)置，%表示聽(tīng)過(guò)說(shuō)，%的沿線被調(diào)查公眾不知道線路走向和設(shè)站位置。2）調(diào)查對(duì)象組成結(jié)構(gòu)分析調(diào)查涵蓋不同民族、不同年齡段、不同性別、不同文化程度的人群，同時(shí)既包括直接受影響者，也包括間接受影響者。4 公眾意見(jiàn)歸納分析 公眾參與表發(fā)放及統(tǒng)計(jì)結(jié)果（1）個(gè)人意見(jiàn)調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)分析1）問(wèn)卷調(diào)查反饋率為充分了解建設(shè)項(xiàng)目附近公眾就項(xiàng)目建設(shè)對(duì)沿線環(huán)境的影響及環(huán)境保護(hù)的認(rèn)識(shí)，在項(xiàng)目主管部門(mén)、當(dāng)?shù)卣把鼐€居民的積極配合和支持下，以調(diào)查問(wèn)卷的形式進(jìn)行了公眾參與調(diào)查活動(dòng)。（3）到有關(guān)單位及居民區(qū)，介紹工程總體概況及預(yù)計(jì)的環(huán)境影響因素、強(qiáng)度和范圍，了解公眾對(duì)本工程建設(shè)項(xiàng)目的認(rèn)識(shí)和各種意見(jiàn)，聽(tīng)取他們的建議。圖四21 部分公眾參與現(xiàn)場(chǎng)3 公眾參與的組織形式（1）通過(guò)媒體（網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙）公告、公示本工程環(huán)評(píng)簡(jiǎn)本，開(kāi)展網(wǎng)上調(diào)查，盡可能收集各方面公眾的意見(jiàn)。調(diào)查人員在發(fā)放公眾參與調(diào)查表的同時(shí)，采用現(xiàn)場(chǎng)回答、交流的形式征詢公眾意見(jiàn)；通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)介紹工程情況，了解公眾對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的態(tài)度和要求，耐心解答公眾對(duì)工程修建可能產(chǎn)生有關(guān)影響的一些疑問(wèn)，使得當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)工程建設(shè)的環(huán)境影響有所了解，并對(duì)提出的意見(jiàn)和建議加以收集。為了使調(diào)查取得較好實(shí)效，達(dá)到預(yù)期目的，結(jié)合訪問(wèn)調(diào)查法的特點(diǎn)和要求，調(diào)查小組制定了較周全的工作大綱，以指導(dǎo)調(diào)查工作的開(kāi)展，將工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)階段的影響及評(píng)價(jià)中擬采取的生態(tài)保護(hù)和污染防治措施方案通過(guò)調(diào)查表的形式向公眾發(fā)布，讓被調(diào)查人員自由填寫(xiě)調(diào)查表，以征求公眾對(duì)施工期帶來(lái)的環(huán)境影響影響方面的意見(jiàn)，直接受影響公眾對(duì)工程引起周?chē)h(huán)境變化、征地與拆遷、噪聲治理措施、有關(guān)補(bǔ)償措施及解決環(huán)境污染的方式以及公眾對(duì)項(xiàng)目所持態(tài)度等方面的意見(jiàn)和建議。同時(shí)，在《烏魯木齊晚報(bào)》對(duì)本項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息進(jìn)行了第二次公示的公告，廣泛收集公眾對(duì)工程建設(shè)及工程環(huán)境保護(hù)的建議和意見(jiàn)。設(shè)計(jì)及建設(shè)期管理與執(zhí)行機(jī)構(gòu)監(jiān)督機(jī)構(gòu)環(huán)境保護(hù)部(最高監(jiān)督機(jī)構(gòu))環(huán)境監(jiān)測(cè)單位環(huán)境監(jiān)理單位工程承建單位環(huán)境評(píng)價(jià)單位環(huán)境設(shè)計(jì)單位自治區(qū)建設(shè)廳環(huán) 辦建設(shè)部環(huán)辦營(yíng)運(yùn)期新疆自治區(qū)環(huán)保廳(日常最高監(jiān)督機(jī)構(gòu))烏魯木齊市建委烏魯木齊市環(huán)保局(日常監(jiān)督機(jī)構(gòu))烏魯木齊城市軌道集團(tuán)有限公司烏魯木齊市建委烏魯木齊城市軌道集團(tuán)有限公司烏魯木齊市軌道交通2號(hào)線圖三71 環(huán)境管理機(jī)構(gòu)示意圖四、公眾參與1 公開(kāi)環(huán)境信息的次數(shù)、內(nèi)容、方式根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行辦法》（環(huán)發(fā)[2006]28號(hào)）的要求，本次環(huán)評(píng)接受委托7日內(nèi)，環(huán)評(píng)單位于2014年7月18日在新疆自治區(qū)環(huán)境保護(hù)廳網(wǎng)站（）發(fā)布了關(guān)于《烏魯木齊市軌道交通2號(hào)線一期工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息公告》有關(guān)信息的第一次公告，向社會(huì)及公眾征詢意見(jiàn)。（3）做好環(huán)境教育和宣傳工作，提高各級(jí)管理人員和工作人員的環(huán)境保護(hù)意識(shí)和技術(shù)水平。軌道交通營(yíng)運(yùn)單位應(yīng)成立專門(mén)的環(huán)境管理機(jī)構(gòu)，管理機(jī)構(gòu)管理職責(zé)為：（1）制定軌道交通運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境管理辦法和污染防治設(shè)施的操作規(guī)程，定期維護(hù)、保養(yǎng)和檢修污水處理設(shè)施、職工食堂廢氣處理設(shè)施和各站風(fēng)亭噪聲治理設(shè)施等，以保證這些設(shè)施的正常運(yùn)行。施工單位軌道交通建設(shè)指揮部施工監(jiān)理單位、沿線各區(qū)環(huán)保局運(yùn)營(yíng)期環(huán)保設(shè)施的日常維護(hù)；日常環(huán)保管理工作；環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃的實(shí)施；固體廢物清運(yùn)。加強(qiáng)施工排水及泥漿廢水處理措施的維護(hù)，確保排水經(jīng)處理后達(dá)標(biāo)排放。 環(huán)境管理計(jì)劃表 表三72管理階段環(huán)保措施實(shí)施機(jī)構(gòu)管理機(jī)構(gòu)監(jiān)督單位建設(shè)前環(huán)境影響評(píng)價(jià)；優(yōu)化設(shè)計(jì)、減少用地、保護(hù)植被等；合理選擇取棄渣場(chǎng)位置，做好防護(hù)工程設(shè)計(jì)；做好綠化設(shè)計(jì)和施工臨時(shí)用地的恢復(fù)；優(yōu)化污水處理設(shè)計(jì)，保證污水達(dá)標(biāo)排放；設(shè)計(jì)中采取各種工程措施降低噪聲、振動(dòng)、電磁影響；優(yōu)化線路走向，減小工程建設(shè)對(duì)文物古跡、水源地保護(hù)區(qū)的影響。應(yīng)建立環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的檔案管理和數(shù)據(jù)庫(kù)管理，編寫(xiě)環(huán)境監(jiān)測(cè)分析評(píng)價(jià)報(bào)告。環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃內(nèi)容要求一覽表 表三71實(shí)施階段監(jiān)測(cè)內(nèi)容監(jiān)測(cè)時(shí)間及頻率監(jiān)測(cè)地點(diǎn)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)施工期空氣施工高峰期連續(xù)監(jiān)測(cè)5天施工繁忙地段場(chǎng)界外5m、50m、100m；臨時(shí)堆土場(chǎng)TSP建設(shè)單位委托具有相關(guān)能力的地方監(jiān)測(cè)單位噪聲施工高峰期連續(xù)監(jiān)測(cè)2晝夜車(chē)站、地面工程施工場(chǎng)地界外5m；施工場(chǎng)地附近學(xué)校、醫(yī)院、居民敏感點(diǎn)等效連續(xù)A聲級(jí)振動(dòng)基礎(chǔ)施工階段晝夜進(jìn)行監(jiān)測(cè)距線路水平距離在10m內(nèi)（包括穿越）的居民住宅、學(xué)校、醫(yī)院振動(dòng)敏感建筑物和3處文物保護(hù)單位VLzVLzmax廢水每季一次，每次監(jiān)測(cè)2d基坑排水排放口；洗車(chē)水、泥漿水等處理設(shè)施排放口pH、SS、石油類、COD、氨氮地下水環(huán)境施工中跟蹤監(jiān)測(cè)水磨河水源地、九家灣水庫(kù)、紅雁池水庫(kù)、車(chē)站周邊，隧道區(qū)間、距線路水平距離在10m內(nèi)（包括穿越）的居民住宅、學(xué)校、醫(yī)院振動(dòng)敏感建筑物和3處文物保護(hù)單位水位、水質(zhì)、地基沉降營(yíng)運(yùn)期空氣每年2期，每期不少于8小時(shí)棉麻車(chē)輛基地、八戶梁停車(chē)場(chǎng)油煙、焊接煙塵建設(shè)單位委托具有相關(guān)能力的地方監(jiān)測(cè)單位振動(dòng)每年2期，分晝夜2個(gè)時(shí)段距線路水平距離在10m內(nèi)（包括穿越）的居民住宅、學(xué)校、醫(yī)院振動(dòng)敏感建筑物和3處文物保護(hù)單位VLzVLzmax噪聲每年2期，分晝夜2個(gè)時(shí)段風(fēng)亭敏感點(diǎn) 等效連續(xù)A聲級(jí)電磁每2年1期，連續(xù)監(jiān)測(cè)1h變電所邊界工頻電磁場(chǎng)無(wú)線電干擾場(chǎng)強(qiáng)廢污水每季一次，每期監(jiān)測(cè)2d車(chē)輛基地污水排放口COD、BOD氨氮、石油類、pH、SS地下水環(huán)境跟蹤監(jiān)測(cè)水磨河水源地、九家灣水庫(kù)、紅雁池水庫(kù)、車(chē)站周邊，隧道區(qū)間、距線路水平距離在10m內(nèi)（包括穿越）的居民住宅、學(xué)校、醫(yī)院振動(dòng)敏感建筑物和3處文物保護(hù)單位水位、水質(zhì)、地基沉降 環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)以后的環(huán)境管理有著重要的價(jià)值。監(jiān)測(cè)工作由建設(shè)單位委托具有相關(guān)能力的地方監(jiān)測(cè)單位進(jìn)行，監(jiān)測(cè)單位接受委托后，及時(shí)制定詳細(xì)的監(jiān)測(cè)行動(dòng)計(jì)劃，然后進(jìn)行監(jiān)測(cè)。單位：萬(wàn)元　　　　 　項(xiàng) 目 收 益 表　 　 　 表三61損 益計(jì)算期合計(jì)生態(tài)環(huán)境經(jīng)濟(jì)損失水污染環(huán)境經(jīng)濟(jì)損失環(huán)保工程成本21050損失合計(jì)21564收 益工程社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益5183425效益合計(jì)5183425凈 效 益5161861可見(jiàn)，工程建設(shè)后，計(jì)算期內(nèi)的環(huán)境經(jīng)濟(jì)效益為5161861萬(wàn)元，項(xiàng)目具有明顯的環(huán)境效益。本線的建設(shè)將帶來(lái)巨大的社會(huì)效益和環(huán)境效益，避免了地面城市道路建設(shè)給南寧市空氣環(huán)境、聲學(xué)環(huán)境質(zhì)量帶來(lái)的污染影響，符合經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益同步增長(zhǎng)的原則。包括生態(tài)防護(hù)、噪聲振動(dòng)治理、污水處理、廢氣治理的處理等，見(jiàn)表三51。本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期所有更換下來(lái)的蓄電池由廠家定期回收，妥善處置。 固體廢物污染治理措施（1）沿線各車(chē)站垃圾可采用不銹鋼垃圾桶（保潔箱）進(jìn)行收集，由城市環(huán)衛(wèi)部門(mén)用垃圾專用汽車(chē)運(yùn)至指定垃圾填埋場(chǎng)進(jìn)行無(wú)害化處理；（2）車(chē)輛基地、停車(chē)場(chǎng)生活垃圾統(tǒng)一收集后，經(jīng)市環(huán)衛(wèi)部門(mén)運(yùn)至指定垃圾填埋場(chǎng)進(jìn)行無(wú)害化處理。（2）主變電所的進(jìn)出電纜設(shè)于地下，并應(yīng)布設(shè)在遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)的一側(cè)，并對(duì)電纜進(jìn)行良好的屏蔽和濾波，對(duì)主要設(shè)備采取有效的接地和電磁屏蔽。（3）食堂油煙治理方案車(chē)輛基地、停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的食堂爐灶油煙均經(jīng)過(guò)油煙凈化設(shè)施處理，安裝的油煙凈化設(shè)施油煙凈化率需達(dá)到75%以上，凈化后的油煙須經(jīng)8m以上排氣筒排放，排氣筒出口朝向應(yīng)避開(kāi)周?chē)舾薪ㄖ?。評(píng)價(jià)建議對(duì)所有車(chē)站裝修應(yīng)選用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保型材料，運(yùn)營(yíng)期適當(dāng)加大通風(fēng)量和通風(fēng)時(shí)間。2）本次環(huán)評(píng)已結(jié)合噪聲措施建議根據(jù)地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范，對(duì)部分風(fēng)亭組位置進(jìn)行調(diào)整，或?qū)⒅車(chē)悬c(diǎn)納入工程拆遷，采取上述措施后上述風(fēng)亭與敏感點(diǎn)的距離均不小于10m，滿足防護(hù)要求。 大氣環(huán)境影響保護(hù)措施（1）風(fēng)亭優(yōu)化調(diào)整建議1）風(fēng)亭建筑設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循“進(jìn)風(fēng)口朝向敏感點(diǎn)一側(cè)、背向道路，排風(fēng)口背向敏感點(diǎn)、朝向道路一側(cè)”的原理進(jìn)行布置。處理后出水水質(zhì)可達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB89781996）三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，可直接排入市政污水管網(wǎng)和污水處理廠處理。（3）車(chē)輛檢修含油污水車(chē)輛檢修產(chǎn)生少量含油污水，擬采用氣浮法對(duì)其處理。各車(chē)站污水均可就近接管，污染物排放濃度均滿足國(guó)家《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB89781996）三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求。各車(chē)站污水均可就近接管，污染物排放濃度均滿足國(guó)家《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB89781996）三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 地表水環(huán)境保護(hù)措施結(jié)合烏魯木齊市污水收集及處理系統(tǒng)布置，本次規(guī)劃的車(chē)站、停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛基地均位于城市管網(wǎng)的規(guī)劃鋪設(shè)范圍之內(nèi)，具體位于河?xùn)|污水處理系統(tǒng)和河西污水處理系統(tǒng)服務(wù)范圍內(nèi)，屆時(shí)軌道交通設(shè)施排水可排入污水處理場(chǎng)進(jìn)行處理。（4）同時(shí)，環(huán)評(píng)建議對(duì)距線路水平距離在10m內(nèi)（包括穿越）的居民住宅、學(xué)校、醫(yī)院振動(dòng)敏感建筑物和3處文物保護(hù)單位，在施工階段采取注漿等加固措施，并