現(xiàn)代物流講義ppt課件(參考版)
2025-05-04 12:14本頁面
【正文】 配送中心的功能分區(qū)、庫房設(shè)計、裝卸平臺設(shè)計等具體的設(shè)計內(nèi)容應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況而定，以實(shí)現(xiàn)物流配送中心規(guī)劃和設(shè)計的合理化。 ?重點(diǎn)要掌握如何進(jìn)行物流配送中心的合理規(guī)劃和設(shè)計。 小 結(jié) ?作為一種先進(jìn)合理的現(xiàn)代化物流方式，配送幾乎包括了物流的所有職能。 固定型場所管理具有準(zhǔn)確性和便利性的特點(diǎn)，信息管理系統(tǒng)的建立較為方便，適于使用計算機(jī)技術(shù)。 ? 物流中心內(nèi)部合理化必須以信息為基礎(chǔ)，即從接受顧客的訂單到備貨，再到供應(yīng)商送貨及車輛配載等物流作業(yè)均應(yīng)實(shí)現(xiàn)信息化管理，以便對整個作業(yè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時控制和優(yōu)化調(diào)度，以減少信息傳遞不及時而造成的失誤和損失。 物流配送中心內(nèi)的合理化 ? 物流配送中心體現(xiàn)了物流、資金流和信息流的集成，各個作業(yè)環(huán)節(jié)通過信息流聯(lián)系在一起。 ?一是商品全部由批發(fā)商自己的配送中心處理； ?另一種是批發(fā)商在接受訂貨的基礎(chǔ)上直接向客戶配送，批發(fā)商只進(jìn)行銷售額的計算以及賬單處理等涉及資金流的業(yè)務(wù)。 物流配送中心內(nèi)的合理化 制造商 ： 如果客戶工廠訂貨，則產(chǎn)品生產(chǎn)出來后直接運(yùn)送到客戶，基本上不存在分揀作業(yè)；如果是預(yù)約訂貨，那么就需要將商品先送到倉庫，等接受客戶訂貨后，再進(jìn)行備貨、分揀、配送到指定客戶手中。備貨自動化最普及的方式為數(shù)碼備貨，即在由信息系統(tǒng)接受客戶訂貨的基礎(chǔ)上，向分揀員發(fā)出數(shù)字指示，從而按指定的數(shù)量和種類正確、迅速地備貨。 物流配送中心內(nèi)的合理化 4. 備貨作業(yè)的效率化 一般認(rèn)為，物流中心最難實(shí)行自動化的是備貨作業(yè)。 現(xiàn)代物流配送中心裝卸、搬運(yùn)作業(yè)效率的提高依賴于引入自動化作業(yè)，并使各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，在實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)快速化的同時，可以減少對人力的需要，實(shí)現(xiàn)人力資源的節(jié)省。 物流配送中心內(nèi)的合理化 3. 裝卸、搬運(yùn)的效率化 在進(jìn)貨、儲存、發(fā)貨、銷售等物流環(huán)節(jié)中，裝卸作業(yè)都占有較大的比重，因此，裝卸作業(yè)質(zhì)量的好壞和效率的高低不僅影響物流成本，還與物品在裝卸過程中的損壞、污染等造成的損失成本及保護(hù)物品的包裝成本相關(guān)，并直接影響到是否能及時滿足顧客的服務(wù)要求。將訂貨發(fā)貨的各種信息加入到自動識別系統(tǒng)中，可使配送中心的保管、備貨以及發(fā)貨業(yè)務(wù)都在基于自動識別技術(shù)的管理系統(tǒng)上進(jìn)行，降低了檢驗(yàn)的錯誤率，減少了勞動量。 物流配送中心內(nèi)的合理化 在集約化、綜合化的配送中心里，伴隨著訂、發(fā)貨業(yè)務(wù)，商品檢驗(yàn)作業(yè)也在中心內(nèi)進(jìn)行。 物流配送中心內(nèi)的合理化 配送中心內(nèi)的合理化 是指在接受客戶訂貨、發(fā)貨，在中心內(nèi)進(jìn)行保管、備貨，以及針對終端客戶要求分揀、配送等各個階段，建立與貨物的運(yùn)動相吻合的，進(jìn)而能迅速、正確處理各類信息的高效運(yùn)營系統(tǒng)。 設(shè)計平臺時，要考慮到其外圍的情況，即裝卸平臺前至圍欄之間可供貨車使用的區(qū)域，它應(yīng)包括裝卸貨物時用于泊車的裝卸區(qū)以及調(diào)動貨車進(jìn)出裝卸區(qū)所必需經(jīng)過的調(diào)動區(qū)。 ?分離式是指裝貨與卸貨在不同的平臺。 3．物流配送中心的裝卸平臺設(shè)計 平臺的布置有兩種模式，即 合并式和分離式 。這種平臺需要在上方加雨篷罩棚或在平臺周圍加垂簾，以免受天氣的影響。通過使用合適的門封或門罩，這種設(shè)計方式可以完全不受天氣的影響，保安也很容易。 從建筑物與貨車的位置關(guān)系來看，最常見的平臺可分為穿墻式和開放式。除了以上這些常見的貨架外，還有自動化立體倉庫采用的懸臂式貨架、疊堆疊式貨架，積層式貨架等。隨著物流業(yè)的發(fā)展，根據(jù)物流配送中心的實(shí)際需要，國內(nèi)外設(shè)計和生產(chǎn)的裝卸搬運(yùn)設(shè)備品種繁多，規(guī)格齊全。這種結(jié)構(gòu)最突出的優(yōu)點(diǎn)就是沒有房梁和柱子，空間開闊、利于貨物的順暢流通。這種建筑鋼結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)度高、自重輕、造價低、跨度大、抗震性能好、施工速度快、周期短、投資回收快、占用面積小、工業(yè)化程度高、施工環(huán)境污染少、可回收利用等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)前，庫房結(jié)構(gòu)形式通常采用門式鋼架結(jié)構(gòu)或拱式彩板結(jié)構(gòu)。使用貨架存放的庫房，如果裝配了自動化存取分揀設(shè)施，又會被稱為自動化立體倉庫。樓庫占用土地少，但是造價較平庫高，并且樓庫所需的電梯、廊柱等會影響貨流的速度和流暢性。 ? 平庫也就是一層式的庫房，一般有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼架金屬屋面結(jié)構(gòu)等。 ?管理區(qū)域，是配送中心的業(yè)務(wù)洽談、定單處理、內(nèi)部行政事務(wù)處理和指令發(fā)布的場所。 ?外運(yùn)發(fā)貨區(qū)域，是對貨物進(jìn)行檢查、發(fā)貨、待運(yùn)的場所 。 ?理貨、備貨區(qū)域，該區(qū)域用來對貨物進(jìn)行區(qū)分和簡單處理。配送中心的內(nèi)部區(qū)域結(jié)構(gòu)一般配置如下工作區(qū)： 1．配送中心的功能分區(qū) ?進(jìn)貨區(qū)，是對購買的貨物進(jìn)行接收、驗(yàn)貨及貨物暫停的場所。配送中心的選址決策一般包括設(shè)施的數(shù)量、位置和規(guī)模等，這方面有很多的研究成果，特別是計算機(jī)的廣泛應(yīng)用，為選址問題的解決提供了有力的計算工具。城市物流配送中心的選址，既要考慮到城市的總體規(guī)劃，如城市擴(kuò)張的速度和方向，又要考慮節(jié)省分撥費(fèi)用和減少裝卸次數(shù)，以適應(yīng)城市配送的發(fā)展趨勢。而配送中心的建設(shè)一定要預(yù)見經(jīng)濟(jì)政策的發(fā)展方向，使其能適應(yīng)未來發(fā)展的需要。為降低投資，配送中心地址應(yīng)盡量選擇征地費(fèi)用少，易于通水、通電，交通便利，地質(zhì)條件好，場地平整的地點(diǎn)。 ② 交通條件 配送中心建立在交通便利，便于各種特殊的運(yùn)輸工具通過的交通干線上，特別要選擇在兩種以上運(yùn)輸方式的交匯地。 系統(tǒng)策略目標(biāo)制定 基礎(chǔ)規(guī)劃資料的分析 基礎(chǔ)條件假設(shè) 作業(yè)要求功能規(guī)劃 信息系統(tǒng)規(guī)劃
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1