物流系統(tǒng)決策ppt課件(參考版)
2025-05-04 12:08本頁面
【正文】 并歸納幾種決策方法的特點(diǎn)和適用范圍。假定所準(zhǔn)備的空艙量為所需要量中的某一個。 21 2022723 非確定型決策方法 B企業(yè)的可能反應(yīng) A企業(yè)的策略 B1 B2 B3 后悔值 最大 后悔值 24B1 21B2 28B3 A1 13 14 11 11 7 17 17 A2 9 15 18 15 6 10 15 A3 24 21 15 0 0 13 13 A4 18 14 28 6 7 0 7 相對收益最大值 24 21 28 最大后悔值中的最小值 及選取的決策方案 7 第 4方案 22 2022723 根據(jù)以往的資料，一條集裝箱船舶每個航次從天津至廈門港所需的艙位數(shù)可能是下面數(shù)量中的某一個： 100， 150， 200，250， 300，而其概率分布不知道，如果一個艙位空著，則在開船前 24小時起以 80美元低價運(yùn)輸。 “后悔” 的意思是：你選擇了一種方案，實(shí)際上就放棄了其他方案可能增加的收益。 可以根據(jù)決策者個人的估計，給最好的自然狀態(tài)定一個樂觀系數(shù)（ α），給最差的自然狀態(tài)定一個悲觀系數(shù) (β)，并兩者之和等于 1 (即 α＋ β＝１ )；然后，將各方案在最好自然狀態(tài)下的收益值和樂觀系數(shù)相乘所得的積，與各方案在最差自然狀態(tài)下的收益值和悲觀系數(shù)的乘積相加，由此求得各方案的期望收益值，經(jīng)過該值的比較后，從中選出期望收益值最大的方案。 19 2022723 非確定型決策方法 3. 折衷準(zhǔn)則 持折衷觀的決策者認(rèn)為要在樂觀與悲觀兩種極端中求得平衡，即決策時既不能把未來想像得非常光明，也不能將之看得過于黑暗。 以表２的例子來說，悲觀者在決策時首先會試圖找出各方案在各種自然狀態(tài)下的最小收益值，即與最差自然狀態(tài)相應(yīng)的收益值，然后進(jìn)行比較，選擇在最差自然狀態(tài)下仍能帶來“最大收益”（或最小損失）的方案作為擬付諸實(shí)施的決策方案。 18 2022723 非確定型決策方法 2. 悲觀準(zhǔn)則 亦稱 “小中取大”法，或稱“壞中求好”法。 持這種準(zhǔn)則的決策者是一個樂觀者，認(rèn)為未來總會出現(xiàn)最好的自然狀態(tài)，因此他對方案的比較和選擇就會傾向于選取那個在最好狀態(tài)下能帶來最大效果的方案。 比較點(diǎn) 2和點(diǎn) 3的期望收益 ， 點(diǎn) 3期望收益值較大 ， 可見 ， 最優(yōu)方案是先建小廠 ， 如果銷路好 ， 3年以后再進(jìn)行擴(kuò)建 。 點(diǎn) 4： 210 740 7=1295（萬元） 點(diǎn) 5： 40 7=280（萬元） 點(diǎn) 2： 1295 +210 3280 3=（萬元） 點(diǎn) 8： 210 740 7400=895（萬元） 點(diǎn) 9： 90 7+60 7=609（萬元） 點(diǎn) 6是個 決策點(diǎn) ，比較點(diǎn) 8和點(diǎn) 9的期望收益，選擇 擴(kuò)建 。 第一步 ， 畫出決策樹圖 。 無論選用何種方案，使用期均為 10年，試做決策分析。 未來市場銷路好的概率為 ，銷路差的概率為 ；如果前 3年銷路好，則后 7年銷路好的概率為 ，銷路差的概率為 。 在第二方案中，先建小廠，如銷路好， 3年后需決策擴(kuò)建與否。 11 2022723
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