【正文】 切斷口應銼平，管口應光滑無毛刺，以防損傷導線，管孔內(nèi)預設一根鍍鋅鐵線；導線在穿線管內(nèi)不得有接頭或扭結(jié)。在線路施工時嚴格防止電纜受到過大的張力，以免造成內(nèi)部導線損傷和斷裂。不同電壓等級，不同電流類別的線路，在走線時應分別穿管。. 安 裝 方 案 及 施 工 要 點. 球 機 安 裝 方 式平安建設和道路治安監(jiān)控系統(tǒng)項目深化設計方案25 立桿式安裝 壁掛式安裝平安建設和道路治安監(jiān)控系統(tǒng)項目深化設計方案26. 球 機 接 線 說 明 及 系 統(tǒng) 拓 撲 圖球機接線說明平安建設和道路治安監(jiān)控系統(tǒng)項目深化設計方案27監(jiān)控系統(tǒng)拓撲圖. 施 工 要 點根據(jù)系統(tǒng)的前端點位實際分布特點，盡量把立桿和箱體安裝在附近，減少管道施工時對路面的切割及綠化帶的開挖，前端立桿的管線全部采用地埋式進入箱體。f 電信級設計方式普通矩陣主機只是采用普通工業(yè)級的設計方式，無法做到內(nèi)置熱備份功能；而 DMS存控多模系統(tǒng)采用電信級設計，單機內(nèi)置雙電源熱備份、雙 CPU 熱備份、雙風扇工作模式，支持帶電熱插拔即插即用技術(shù)。e 統(tǒng)一管理功能 普通矩陣和 DVR 的組合體無法做到系統(tǒng)參數(shù)的統(tǒng)一設定和管理；而 DMS 存控多模系統(tǒng)具有機架式統(tǒng)一綜合管理功能，機架式系統(tǒng)內(nèi)置數(shù)據(jù)管理器，具有統(tǒng)一的管理平臺，實現(xiàn)存儲模塊參數(shù)設置、網(wǎng)絡運營、熱備份控制管理、系統(tǒng)報警處理、用戶權(quán)限管理等一系列功能，支持外部網(wǎng)管平臺系統(tǒng)管理整個系統(tǒng)。同時內(nèi)部熱備份控制模塊立即向控制系統(tǒng)發(fā)出指令，將異常存儲模塊對應控制系統(tǒng)上的輸出信號切換到備用存儲模塊上，同時開啟備用存儲模塊保持持續(xù)錄像，實現(xiàn)真正的 24 小時全天候錄像功能。b 前端信號接入方式普通矩陣和 DVR 的組合體在前端信號接入時必須先進行分配，再各自進入普通矩陣和 DVR，存在連線比較麻煩多而雜，信號幅度無法保障等問題；使用 DMS 存控多模系統(tǒng)時，視頻輸入模塊內(nèi)置信號自動增益調(diào)節(jié)功能，且具有視頻分配功能，可直接利用視頻電纜（18 芯編線，區(qū)別于普通視頻線纜）環(huán)接到存儲模塊上，實現(xiàn)數(shù)字存儲和網(wǎng)絡視頻服務功能，減少了各種連接線路，減少故障率。DMS 系統(tǒng)與普通矩陣+DVR 模式的區(qū)別：a 有機結(jié)合體普通矩陣和 DVR 的組合體只是一種外在的聯(lián)系體，即純粹的物理連接方式，無法做到系統(tǒng)內(nèi)在的有機結(jié)合，各種操作動作相對獨立，沒有內(nèi)在聯(lián)系，無法進行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)管理，且在控制前端攝像機時，兩個設備的控制指令存在沖突現(xiàn)象，必須增加硬件成本；而 DMS 存控多模系統(tǒng)采用統(tǒng)一的中央處理管理模塊進行協(xié)調(diào)處理，使用統(tǒng)一的 IE 管理界面和管理軟件，是一項統(tǒng)一協(xié)調(diào)的產(chǎn)物，不會發(fā)生控制指令沖突等問題。%室內(nèi)懸掛型重量： 3Kg 視頻電平: 1VPP(75Ω）室外懸掛型重量： 防護等級：IP66 產(chǎn)品特點：采用 1/4高性能 sony CCD,圖像清晰,精密電機驅(qū)動,反應靈敏,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),精度偏差少于 度，在任何速度下圖像無抖動。176。/秒 防雷:內(nèi)置 3000V 防雷、防浪涌和防突波保護垂直： 320176。/秒 輸入電壓： AC 24V177。/秒垂直： 176。 用戶權(quán)限分 3 級：管理員、操作員和只能瀏覽 手動操作速度 安全模式:授權(quán)的用戶名和密碼，以及 MAC 地址綁定水平： 176。連續(xù)旋轉(zhuǎn) SD 卡:手動錄像/報警錄像\支持 SDHC 標準 SD 卡 垂直轉(zhuǎn)動： 5176。我們擬采用杭州 AB 品牌的 IP 智能高速球機（AB28NS26NX） 。平安建設和道路治安監(jiān)控系統(tǒng)項目深化設計方案21缺點是：由于 EPON 網(wǎng)絡屬于新生事物， EPON 網(wǎng)絡技術(shù)本身的局限性，需要解碼后在電視墻顯示實時圖像,必然存在一定的延時。采用 DMS 系統(tǒng)后，可直接兼容原先的監(jiān)控點圖像，對于部分模擬設備也可直接兼容。它采用全數(shù)碼控制、編程靈活；傳動系統(tǒng)設計精巧簡單，可任意迅速定位及連續(xù)追蹤掃描，實現(xiàn)了真正意義上的全方位、無盲點監(jiān)視。集內(nèi)置云臺和數(shù)字解碼器于一體，支持網(wǎng)絡編碼模塊，采用 壓縮編碼，全實時 D1 畫質(zhì)圖像傳輸和控制功能。增加了視頻服務器的中間環(huán)節(jié)，降低了整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和增加了后期維護難度和檢修成本。方案二：前端采用模擬智能高速球，每個點采用視頻服務器編碼，然后采用電信EPON 技術(shù)，傳輸至中心，采用 DMS 存儲和控制上墻，通過鍵盤或軟件進行控制。缺點：由于每個點要占用一芯光纖資源，對光纖資源浪費比較大。. 主 要 設 備 的 選 型 方案一：前端采用光纖模擬高速球，每個點采用裸纖傳至各派出所，中心采用 DMS存儲和控制上墻，通過鍵盤或軟件進行控制。因此，在本系統(tǒng)的設計過程中，我們就充分考慮了為這些功能的拓展提供必要的接口和技術(shù)上的準備。視頻代理服務器支持視音頻流的轉(zhuǎn)發(fā)，支持局域網(wǎng)內(nèi)多用戶對一個視音頻流的訪問，當有多個局域網(wǎng)客戶端需要同時訪問同一遠程畫面時，可以通過視頻代理服務器進行轉(zhuǎn)發(fā)，從而在廣域網(wǎng)上只占用一個通道的資源，在局域網(wǎng)內(nèi)再進行轉(zhuǎn)發(fā)。流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務器軟件的多級設置可提高響應訪問的效率，可以合理規(guī)劃流媒體管理軟件模塊的設置，以求更少的時間代價換取更高的帶寬利用率。. 流 媒 體 服 務 器 功 能當系統(tǒng)內(nèi) IE 客戶端瀏覽需求較多時，可增設 WEB 服務功能，以減輕前端網(wǎng)絡帶寬的壓力。. 系 統(tǒng) 軟 件 功 能視頻監(jiān)控系統(tǒng)軟件由我公司自主研發(fā)，網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)將所有用戶分為四個等級，即管理員用戶、超級用戶、一般用戶、瀏覽器用戶。. 電 視 墻 功 能通過電視墻功能，能夠任意切換控制前端攝像機傳來的視頻圖像，在電視墻上單獨或組合顯示。如果機架模塊安裝手機短信模塊板，即可以手機短信的形式通知設備管理人員。視頻輸出模塊疊加漢字顯示，信息可包括日期、時間、攝像機/監(jiān)視器號、監(jiān)視器狀態(tài)、報警信號、設備故障情況等，可輸入國標一、二級中文漢字和中英文符號；每個模塊可獨立設置視頻輸入輸出通道數(shù)；視頻輸入/輸出具有靜電保護和抗感應電流沖擊能力；每路視頻輸入/輸出具備自動增益 AGC 調(diào)節(jié)功能，具有視頻丟失檢測告警功能；音頻輸出模塊可選擇模塊響應的音頻輸入/輸出范圍，并可單獨設置每路音頻輸入平安建設和道路治安監(jiān)控系統(tǒng)項目深化設計方案18幅度是否進行 AGC 調(diào)節(jié)；視頻通道采用直流耦合和鉗位設計，低頻響應特性好，畫面真實感強；內(nèi)置光接口輸入和輸出模塊，實現(xiàn)與上下級矩陣無縫雙向連接；內(nèi)置以太網(wǎng)編解碼模塊，解碼輸入口可與網(wǎng)絡高速球兼容，實現(xiàn)數(shù)字分布式超大系統(tǒng)，編碼模塊接口可實現(xiàn)網(wǎng)絡存儲和網(wǎng)絡多級聯(lián)網(wǎng)；內(nèi)置控制碼發(fā)生模塊和轉(zhuǎn)換模塊，兼容多種前端控制設備；內(nèi)置報警輸入模塊，提供多個報警輸入接口和多種報警響應用模式及多級報警上傳功能；內(nèi)置輔助開關(guān)模塊，可手動或根據(jù)系統(tǒng)接收的不同報警信息實現(xiàn)聯(lián)動，打開或關(guān)閉燈光、攝像機電源、雨刮器等等設備；可直接內(nèi)置錄像存儲模塊，實現(xiàn)數(shù)字存儲功能和報警聯(lián)動錄像，并可通過網(wǎng)絡實現(xiàn)瀏覽和錄像回放；內(nèi)置風扇模塊可根據(jù)機架環(huán)境溫度自動控制散熱風扇的數(shù)量和轉(zhuǎn)速，確保機架組件能夠得到充分的散熱條件，安全可靠運行。單模塊最多可提供 16 路視音頻存儲；單機架提供 160 路以上視音頻存儲或備份；單系統(tǒng)提供 4096 路以上視音頻存儲或備份。機架式統(tǒng)一綜合管理功能，機架式系統(tǒng)內(nèi)置數(shù)據(jù)管理器，具有統(tǒng)一的管理平臺，實現(xiàn)系統(tǒng)各工作模塊參數(shù)設置、網(wǎng)絡運營、熱備份控制管理、系統(tǒng)報警處理、用戶權(quán)限管理等一系列功能，支持外部網(wǎng)管平臺系統(tǒng)管理整個系統(tǒng)。存儲模塊熱備份控制功能，當數(shù)據(jù)管理器監(jiān)測到存儲模塊工作異常時，管理器立即向系統(tǒng)管理平臺提示報警。客戶端ＰＣ上可以完成對視頻信號和數(shù)據(jù)的瀏覽與查看，主控制器和系統(tǒng)管理員可設定系統(tǒng)中用戶的控制優(yōu)先權(quán)，實現(xiàn)權(quán)限分配和管理；系統(tǒng)采集路口的交通實況和道路上的直觀圖像象信息，為交通管理提供決策依據(jù)；對監(jiān)控區(qū)域做到從宏觀到細節(jié)的動態(tài)監(jiān)視；同時，監(jiān)控人員能夠及時發(fā)現(xiàn)監(jiān)視區(qū)域內(nèi)平安建設和道路治安監(jiān)控系統(tǒng)項目深化設計方案17的道路交通違法、事故，確認地點、性質(zhì)、時間，為快速調(diào)動警力、及時處理現(xiàn)場，疏導交通創(chuàng)造條件；及時發(fā)現(xiàn)監(jiān)視區(qū)域內(nèi)的可疑事件，可疑人員或可疑車輛的活動和可疑物體的移動；服務于社會治安防范，以便配合治安對突發(fā)性事件做出及時、快速反應。. 圖 像 抓 拍 、 調(diào) 度 功 能系統(tǒng)客戶端支持授權(quán)用戶在中心對遠端攝像機的云臺和鏡頭進行遙控，可靈活、方便、可靠地實現(xiàn)控制路口攝像機作全方位的掃描、光圈焦距調(diào)整等動作。能同時控制多個前端云臺、鏡頭，可根據(jù)需要設置預制位、警戒區(qū)域、隱藏區(qū)域，實現(xiàn)視頻移動報警等功能。不論在白天還是晚上或惡劣天氣，均能在控制中心清晰地觀察到前端現(xiàn)場的圖像。平安建設和道路治安監(jiān)控系統(tǒng)項目深化設計方案16. 系 統(tǒng) 功 能視頻監(jiān)控系統(tǒng)作用：. 全 天 候 、 全 方 位 監(jiān) 視 功 能交通監(jiān)控系和社會治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)選用高速智能球機，內(nèi)置高清晰度彩色攝像機、高速全方位旋轉(zhuǎn)云臺、變焦鏡頭、智能解碼控制器、光纖模塊，最低照度高倍光學變焦，彩色黑白自動轉(zhuǎn)換，自動逆光補償。可以通過視頻環(huán)接多個機架來增加視頻輸入和輸出的數(shù)量。視頻輸出連接到監(jiān)視器上顯示，或通過光纖直接輸出和以太網(wǎng)編碼輸出至遠程終端設備進行觀看或錄像資料回放。系統(tǒng)具備單機多路多種視頻輸入、多路多種視頻輸出及多個控制終端，多系統(tǒng)連接輸入至少可達 50 萬路，單系統(tǒng)可控制至少 4096 個視頻輸入和 512 個視頻輸出，單機箱至少 416 輸入或 128 路輸出。. 后 臺 存 儲 應 用 設 備外場的視頻信號通過光纖網(wǎng)絡傳輸至中心，中心采用 AB DMS 存控多模系統(tǒng)，它是一種集視頻錄像存儲、視頻輸入輸出切換和以太網(wǎng)傳輸以及外接設備控制于一體全功能型系統(tǒng)。前端設備耐用、可靠，外形美觀，適應全天候的工作環(huán)境，具有防霧、防雨、防雪、防塵，耐腐蝕能力；攝像機安裝采用單獨立桿、借桿和壁掛 2 種安裝方式，立桿高度、挑臂長度視周邊環(huán)境確定。平安建設和道路治安監(jiān)控系統(tǒng)項目深化設計方案15. 前 端 視 頻 采 集 設 備前端視頻采集設備主要由高速智能球機、電源、立桿、機箱組成。本項目監(jiān)控系統(tǒng)圖像中心存儲不小于 30 天。監(jiān)控系統(tǒng)的區(qū)域主要是城區(qū)主干道路，重點是交通流量大的路口、路段、事故多發(fā)點、敏感場所和重要場所等，所有監(jiān)控視頻信息全部送往監(jiān)控中心，這一特點決定了視頻監(jiān)控網(wǎng)絡為點對多點分散型網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)。2. 各 系 統(tǒng) 技 術(shù) 實 現(xiàn) 方 案. 視 頻 監(jiān) 控 子 系 統(tǒng). 系 統(tǒng) 概 述建立道路監(jiān)控系統(tǒng)的目的就是及時準確地掌握所監(jiān)視路口、路段周圍的車輛、行人的流量、交通治安情況等。國家法律類《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條列》《中華人民共和國道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》《中華人民共和國突發(fā)事件法》《建設工程質(zhì)量管理條例》發(fā)展規(guī)劃類中央政法委《關(guān)于開展平安建設工作的通知》 ；《全面推進公安交通管理信息系統(tǒng)建設和應用工作的意見》 ；《關(guān)于推進城市道路交通管理暢通工程的意見》 ；《2022 年交警系統(tǒng)推進執(zhí)法規(guī)范化建設構(gòu)建和諧警民關(guān)系工作指導意見》 ；《2022 年交警系統(tǒng)信息化工作指導意見》 ；公安部交管局《道路交通科技發(fā)展九五計劃和 2022 年規(guī)劃》 ；平安建設和道路治安監(jiān)控系統(tǒng)項目深化設計方案11公安部交通管理局 住房和城鄉(xiāng)建設部城建司關(guān)于印發(fā)《關(guān)于推進城市道路交通管理暢通工程的意見》的通知(2022 年９月５日)；公安部關(guān)于“城市監(jiān)控報警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”通用技術(shù)要求；公安部《城市報警與監(jiān)控系統(tǒng)建設——指導性技術(shù)文件》 ；公安部《城市報警與監(jiān)控系統(tǒng)建設——方案設計要素》 ；公安部《城市監(jiān)控報警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通用技術(shù)要求》 ；公安部《全國公安機關(guān) 20222022 年科技強警工作規(guī)劃》 ；公安部《關(guān)于公安交通指揮中心建設與發(fā)展的若干意見》 ；公安部《公安計算機信息系統(tǒng)“九五”規(guī)劃》 ；公安部《交通管理信息系統(tǒng)建設框架》 ；公安部《全國道路交通違法信息異地交換系統(tǒng)改造升級實施方案》公交管（2022）230；公安部《道路交通違法業(yè)務處理系統(tǒng)建設指導意見》公交管（2022）31 號；公安部《信息系統(tǒng)安全等級保護管理基本要求》 ；國家技術(shù)監(jiān)督局《測量、控制和試驗室用電氣設備的安全要求》 ；國家技術(shù)監(jiān)督局《信息技術(shù)設備的安全》 ；《XXXXX 維吾爾自治區(qū)道路交通系統(tǒng)可研需求調(diào)研表》 。. 設 計 依 據(jù)（1） 《一般工程建設項目可行性研究報告編制大綱》 ；（2） 《工程設計委托書》 ；（3）中央政法委、XXXXX 政法委《關(guān)于開展平安建設的通知》 ；（4）關(guān)于“維護穩(wěn)定是當前最為迫切的第一要務，要全力落實中央、自治區(qū)和XXXXX 黨委關(guān)于維護穩(wěn)定的各項部署及措施”的文件。☆安全保密對系統(tǒng)采取必要的安全保護措施，防止病毒感染、黑客攻擊，防雷擊、過載、斷電和人為破壞，具有高度的安全和保密性。☆方便維護系統(tǒng)的易操作和易維護是保證非計算機專業(yè)人員使用好本系統(tǒng)的條件。☆設備實用在設備選型時，主要依據(jù)現(xiàn)場的實際情況，選擇具有最優(yōu)性能價格比和擴充能力的產(chǎn)品。☆投資經(jīng)濟在滿足系統(tǒng)功能及性能要求的前提下，盡量降低系統(tǒng)建設成本。平安建設和道路治安監(jiān)控系統(tǒng)項目深化設計方案9☆架構(gòu)合理平安城市及智能交通系統(tǒng)的建設勢在必行，我們著眼發(fā)展，認真設計架構(gòu)，選用設備應具有十分良好的擴展性能。在建設整個系統(tǒng)時,我們本著技術(shù)