汽車造型變遷ppt課件(參考版)
2025-05-04 05:18本頁面
【正文】 研究表明 ， 減少汽車頭部側(cè)視投影的面積同時(shí)增加尾部側(cè)視投影的面積 ， 不但可具有較小的空氣阻力 ， 還可以提高汽車的空氣動力穩(wěn)定性 ， 這就是楔形造型 （ Wedge Style） 。為克服三箱形汽車尾部呈階梯狀而產(chǎn)生較強(qiáng)空氣渦流的缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)者將汽車后窗傾斜，形成斜背式，類似魚形。 1949年，美國設(shè)計(jì)大師雷蒙 婁威推出的斯蒂倍克 （ Studebaker） 轎車的造型是一項(xiàng)劃時(shí)代的創(chuàng)舉 。 汽車空氣動力學(xué)的研究從 20世紀(jì) 20年代開始逐步發(fā)展起來 ，為尋求一種新的造型形式奠定了較好的理論基礎(chǔ) 。 福特 T型車是典型的箱形汽車 特點(diǎn)：汽車外形方正，車身各部分分界線十分明顯，車燈、門鉸鏈、備胎等都暴露在外面，前翼板、腳踏板、后翼板連在一起并占據(jù)了車身兩側(cè)。福特創(chuàng)建于1903年 。變速器直接擋和萬向傳動軸是雷諾汽車的兩項(xiàng)最出色的首創(chuàng)。 1902年的雷諾汽車 Renault 雷諾汽車公司由雷諾三兄弟
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