【正文】 s Na me: Aud it or 39。sP osit ion:_____ ___ ___ ___ ___ __ Qu e stions Ye s/ No/NA At t ac h m e n t s1. Ar e t h e c or r e c t t ools and f ixture s sp e c ifie d by the P AD andB PP b e in g us e d ?正確的工具 / 夾具是否在使用前在 PAD 合 B P P 中有規(guī)定2. Ar e t h e y prope r ly c alib r at e d ?是否正確的檢定3. Is ther e a c alib r at ion ?是否有檢定文件4. Ar e both s h ift s u si n g t h e sam e t ools and f ixture s?是否雙班次使用同樣的5. Ar e t h e t ools and f ixture s wor n ?是否工具使用過渡？Diam ond 2 – Co r r e c t Tools –C om p let e e valu at ion R oot Cause is i n R oot Cause not in Dia mond 2 Dia mond 2 ______________________________ Da te:__B lu e Ca r d Pr oc e ss (C AR ) – Dia mo nd 2 – Correc t To o ls. P r oble m Desc r ipti on:_B lue C AR number ( if a va il a ble ) ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___Ope r a ti on: E rr o r! N o t a v a lid lin k. Ope r a ti on Station____ ___ ___ __Shift:_Aud it or 39。s Na me:_Aud it or 39。 s N a me : _____ _ A uditor39。 s Posit ion:_____ ___ ___ ___ ___ __ Qu e st ion s Y e s/No /NA A t t ac h m e n t s1. C om p le t e and at t ac h t h e Be s t P e opl e P r a c t ic e s ( BPP ) and qu alityin t e r vie w f o r m . W e r e all the qu e st ion s answ e r e d ye s?完成并附上最好的人員實(shí)踐和質(zhì)量評審表。 7 Will Process Change Resolve? Product Change Required? Hardy Perennial or Extremely Complex Problem Quality Engineering ?產(chǎn)品工程 ?強(qiáng)制的順序 工程更改 第三階段 職責(zé) 統(tǒng)計(jì)工程 (紅 X策略 ) 質(zhì)量工程 SQA供應(yīng)商質(zhì)量保證 QET質(zhì)量工程小組 PST工廠支持小組 SMT系統(tǒng)管理小組 RGM可靠性增長小組 工藝更改會解決嗎？ 需要產(chǎn)品更改嗎 艱難長期或者及其復(fù)雜的問題 Blu e C ar d P r oc e ss ( C A R ) – Di amo nd 1 – C orrec t Pro cess. P r oble m D e sc r ipti on:Blue CA R numbe r ( if a va il a ble ) ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___O pe r a ti on:_I nta ll a ti on O pe r a ti on Station__ ___ ___ ___ _Shi f t: __A uditor39。 5b SMT RGM (Lead) 168。 當(dāng)前使用的門邊緣 推存使用的門邊緣 B = Vehicles with new flange longer than mm. C = Vehicles with current flange smaller than mm. Req: confidence = 95% Passed B vs C with 95% of confidence that the new flange length mm is the Red X with plete separation and end count of 6. B vs C Six pack B=門邊緣比當(dāng)前長 C=門邊緣比當(dāng)前小 可信度為 95% 檢測數(shù)據(jù)通過了 B vs C ， 95%可以相信加長 X， 并且累計(jì)數(shù)是 6。 顧客的要求是 18磅 ， 這已經(jīng)足夠保證門板以較低的成本固定到相應(yīng)的位置 。 The customer enthusiasm limit is 18 is enough to keep the door panel in position at low Red X 為門外板裝飾件 ， 我們決定改變策略 ， 從車型到車型變到卡車到卡車 ， 因?yàn)殚T外板裝飾件對 Cadillac車型來說是唯一的 。 R3 (Door Panel)Seal WindowDoor PanelMolding door panelHomeBOB WOW STAGE 1 STAGE 2 第一階段 第二階段 最好 最壞 原狀態(tài) 第一次拆裝 第二次拆裝 第三次拆裝 門窗密封條 門飾板 門飾板飾條 鉸鏈 注 :這個圖顯示因?yàn)橥ㄟ^了第一階段的試驗(yàn) ,所以 RED X不是由操作造成 . 第二階段的試驗(yàn)顯示門窗密封條不是 RED X,門飾板飾條是 RED X 要素查找 規(guī)則 Rule 1. There are plete separation between the BOB and WOW values. 將最好和最壞的值完全分開 規(guī)則 Rule 2. DYV1R 設(shè) Where: R= RBOB + RWOW 2 那么 then RBOB= RWOW= R= + = = . 2 2 DY = YBOB YWOW = = 如果 if DY V1R 那么 then () () 所以 so 所以滿足規(guī)則 1和規(guī)則 2的要求 so passed Rule 1 and Rule 2 通過問題為每個單元設(shè)定判定極限 Set decision limits for each unit by using the questions: DLBOB= YBOB + V2R DLWOW= YWOW + V2R 那么 Then udl = DLBOB = + () = ldl = udl = DLWOW = + () = ldl = 結(jié)果 Results ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ C A R A C TE R I S TI C AB O B( 1 4 4 7 9 4 )W O W( 1 4 5 6 4 4 )B O B( 1 4 5 1 9 0 )W O W( 1 4 5 6 8 7 )B O B( 1 4 4 5 4 2 )W O W( 1 4 5 6 8 8 )B O B( 1 4 4 7 2 1 )W O W( 1 4 4 9 3 4 )B O B( 1 4 4 6 1 4 )W O W( 1 4 4 9 6 6 )G r e e Y 3 4 . 5 9 . 7 4 6 . 3 1 2 . 1 3 4 . 7 8 . 6 4 3 . 4 9 . 7 3 0 . 5 1 2 . 1門飾件 D oor m ol di ng Y E S NO Y E S NO Y E S NO Y E S NO Y E S NOPaired Comparison 備注 NOTE: We consider that the door panel molding is the Red X candidate in the pair parison because is the only difference between panel to panel. In 805/830 vs 806 Red X, 因?yàn)樵谲囆?805/830 和 車型 806對比后只有門板有差異 。 R1 (Door Panel)R2 amp。 Frequency頻率 GREEN Y RUN CHART SEE PAG 17/綠 Y字流程圖參見第 17頁 。 13. 通過 BC對比試驗(yàn) ， 顯示車門飾板飾件能夠使車門飾板保持正確位置 ， 見第 10頁 。 THE COMPONENT SEARCH STAGE 2 SHOWS THAT THE RED X DOES NOT LIVE IN THE TRIM DOOR PANEL SO LIVES IN THE REST OF THE DOOR PANEL. SEE PAG 7./零部件分析階段 2顯示紅 X不是由車門內(nèi)飾板造成的 ,所以應(yīng)是由車門板的其余部分引起的 ,見 7頁 . PAIR COMPARISON SHOWS THAT THE DOOR PANEL MOLDING HAS THE CHARACTERISTIC THAT PRODUCE THE DIFFERENCE SEE PAG 9/ 配對對比顯示車門飾板飾件有造成差異的特征 ， 參見第 9頁 THIS IS THE BEST STRATEGY BASED ON MULTIVARI SEE PAG 5.這是基于多重變換比較得出的最佳策略 ， 參見第 5頁 。s 車型Problem characterization 問題描述 Warranty condition/保修條件 The problem is presented only in the rear door 問題只是在后側(cè)車門出現(xiàn) BASED: DISTRIBUTON LOT CAMPAING CURRENT: 100 % door panel 805830 models loose 目前狀態(tài)： 805/830型車門飾板 100%松動。此項(xiàng)目便是一個這樣的例子。 學(xué)到的經(jīng)驗(yàn) ： 我們學(xué)到了 :當(dāng)投資不會太多的情況下，用其它策略以尋求可選擇的方法解決問題。用 6對數(shù)據(jù)進(jìn)行比較具有 95%的可信度和最大累加值為 6. 不可撤銷的糾正措施 ： 為使門邊緣加長 。成對比較表明門型是成對比較點(diǎn)。 (DR=, M=, P= 4頁 線索產(chǎn)生 ： 階段 1表明紅 X不在過程中。 (見見第 6頁 ) 測量系統(tǒng) ： 用測力計(jì)作為測量系統(tǒng)。 (805/830型 ) 項(xiàng)目綜述 ： 針對 Lilao裝配廠 805/830車型的右后門飾板，發(fā)現(xiàn)并 解決其配合不好的問題。vez salcedo Initial date: oct042022 Final date: