【正文】 48 / 49。⑧、尹志華，月亮田礦礦長。月亮田礦機電副礦長。全采區(qū)安全生產(chǎn)第一責任人，機電運輸安全管理不到位，對事故負管理責任，給予行政記過處分。對工作地點推車存在的隱患認識不足，未引起重視，對事故負現(xiàn)場管理責任，給予其行政記過處分。違章安排未經(jīng)安全培訓(xùn)的人員推車，對推車存在的隱患認識不足，對事故負現(xiàn)場管理責任，給予開除礦籍，留礦察看處分。未認真履行撤人、站崗職責，對這起事故負直接責任，給予開除礦籍，留礦察看處分。開除其二人礦籍，留礦察看。進入推車巷道，對存在的隱患認識不足，安全意識不牢，是這起事故的直接責任者，鑒于其已在事故中遇難，不再追究責任。④、煤礦必須認真落實各級安全生產(chǎn)責任制，加強現(xiàn)場安全管理，杜絕“三違”。②、煤礦井下推車，必須嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。③、工人推車未經(jīng)安全培訓(xùn)，不能掌握基本的推車安全操作技能，違反規(guī)程規(guī)定違章推車。事故的間接原因是①、沒有擺正安全與生產(chǎn)之間的關(guān)系，在南三采區(qū)運輸石門事故地段巷道變形、底鼓嚴重致使局部段巷道坡度大于7‰、人行道寬度嚴重不足的情況下，安排前方運料繞道進尺，違章安排工人在巷道坡度大于7‰的情況下人力推車。事故直接經(jīng)濟損失（略）事故性質(zhì)責任事故。事故類別運輸事故。發(fā)生事故的時間2005年6月5日20時03分。16時40分，工人入井后開始工作，當班班長胡家躍安排工作鄢天保站崗，負責工人推車安全。全礦機電運輸安全管理主要負責人，礦機電運輸現(xiàn)場管理、技術(shù)管理不到位，機電運輸安全設(shè)施不完善，對事故負主要領(lǐng)導(dǎo)責任，責令其向盤江煤電公司寫出深刻書面檢查。全采區(qū)安全生產(chǎn)第一責任人，機電運輸安全管理不到位，對事故負管理責任，責令其向月亮田礦寫出深刻書面檢查并全礦通報批評。全采區(qū)技術(shù)工作負責人，131013外上山溜子運輸安全技術(shù)措施內(nèi)容不完善，未制定在外上山兩道風墻之間檢修溜子的安全措施，技術(shù)管理不到位，對事故負主要管理責任，給予行政警告處分。全采區(qū)機電運輸安全工作主要負責人，未按要求對131013外上山溜子建立完整的技術(shù)檔案，對131013外上山溜子運輸存在的安全隱患認識不足且未及時采取安全措施，對事故負主要管理責任，給予行政警告處分。在未制定安全措施的情況下違章安排工人在兩道風墻之間處理溜子，導(dǎo)致事故發(fā)生，對事故負主要管理責任，給予行政記過處分。在接到開機信號后未按規(guī)定點動溜子，直接開啟溜子，導(dǎo)致事故發(fā)生，對事故負直接責任，給予開除其礦籍，留礦察看處分。違章通過風墻，在未采取安全措施的情況下違章安排張祥熊一起在兩道風墻之間處理溜子飄鏈，導(dǎo)致事故發(fā)生，對事故負直接責任，給予撤消行政職務(wù)，開除礦籍，留礦察看處分。違章站在溜子道中作業(yè)，對存在的隱患認識不足，安全意識不牢固，是事故直接責任者，鑒于其已在事故中遇難，不再追究責任。④、對職工教育培訓(xùn)不到位。②、巷道安全狀況差，采區(qū)安全管理工作存在漏洞。②、溜子司機違章操作，啟動溜子時未執(zhí)行先點動。事故直接經(jīng)濟損失（略）事故性質(zhì)責任事故。事故類別運輸事故。發(fā)生事故的時間2005年5月7日13時50分。1防范措施①、安全管理工作，嚴格執(zhí)行各項安全管理制度；②、加強職工安全教育和崗位責任制培訓(xùn)，嚴禁違章作業(yè)。②、安全措施執(zhí)行不到位。事故直接原因①、死者許川違章行走箕斗運輸軌道。事故傷亡人員情況死亡1人。發(fā)生事故的地點月亮田礦矸石山。1事故責任劃分及處理意見（略）(二)、“”運輸事故事故經(jīng)過2004年12月7日14時50分，月亮田礦矸石山箕斗提放過程中，翻籠司機許川在距矸石山箕窩23M處被往下運行的左箕斗壓于箕斗底盤下，并隨箕斗運行而被推移至距箕窩13M處停止（推移距離10M），造成胸、腹部受傷，經(jīng)搶救無效死亡。⑤、大傾角皮帶機尾擋煤板上未設(shè)置安全防護欄。③、單位對職工的培訓(xùn)教育不到位。事故的間接原因是①、安全管理工作不到位。事故直接經(jīng)濟損失（略）事故性質(zhì)責任事故。事故類別運輸事故。發(fā)生事故的時間2004年11月5日8時52分。(10)、礦長尹志華負領(lǐng)導(dǎo)責任，寫出書面檢查。(8)、機電副礦長楊永平負領(lǐng)導(dǎo)責任，給予警告處分。(6)、主管區(qū)長蔣崇輝是該區(qū)安全生產(chǎn)第一責任者，給予行政記過處分。(4)、區(qū)值班領(lǐng)導(dǎo)郭思明，調(diào)度會安排工作時不嚴不細，沒有針對性，建議給予行政記過處分。(2)、302隊隊長陳恩元安排工作時，不明確分工把關(guān)，工作時群體違章，對此次事故負有直接管理責任，給予行政撤職處分。④、認真搞好安全教育，加深教育力度，充分樹立職工的自主保安意識。②、加強特殊工種的培訓(xùn)。②、安全教育力度不夠，職工自主保安意識淡薄也是造成事故的原因。②、違章指揮，沒有專職的信號把鉤工。事故直接經(jīng)濟損失（略）事故性質(zhì)責任事故。事故類別運輸事故。發(fā)生事故的時間2000年11月30日18時58分。對事故中的其他相關(guān)責任者，由盤江煤電(集團)公司、月亮田礦分別根據(jù)情節(jié)輕重、責任大小給予必要的處分。1事故責任劃分及處理意見(1)、當班班長吳光敏違章指揮，在本次事故中已觸犯刑律，建議由司法機關(guān)依法追究其刑事責任。③、轉(zhuǎn)變干部作風，加強各級責任制的落實。1防范措施①、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針，強化安全意識，嚴格按規(guī)程作業(yè)，嚴禁超掛車提升。事故直接原因違章超掛車，違章使用繩扣聯(lián)接。事故傷亡人員情況死亡2人,輕傷2人。發(fā)生事故的地點南一采區(qū)111213外上山。1事故責任劃分及處理意見（略）2000年度(一)、“”事故事故經(jīng)過2000年1月9日四點班20時34分，礦調(diào)度接到采區(qū)調(diào)度電話，匯報111213外上山發(fā)生一起跑車事故，傷4人，礦調(diào)度接到電話后通知安監(jiān)處長滿福仁、安檢科副科長賀洪友、機電副礦長張曉雷及時趕赴現(xiàn)場，組織搶救，公司接到電話后，安監(jiān)局、動力部、公安處、工會領(lǐng)導(dǎo)均趕到月亮田礦，并下井勘察事故現(xiàn)場。②、今后對措施的編制要細，要有針對性。③、對工人的安全教育不夠，工人自主保安意識差。事故的間接原因是①、綜采隊安全管理有漏洞，現(xiàn)場管理松懈。事故直接經(jīng)濟損失（略）事故性質(zhì)責任事故。事故類別運輸事故。發(fā)生事故的時間1995年1月29日11時30分。改善副斜井雙軌對稱道岔操作機構(gòu)，實行自動操作或遠距離操作，安裝錯碼信號，并增設(shè)躲避峒室。⑦、加強管理，對所有副井工作人員進行《安全規(guī)程》和《操作規(guī)程》再教育，并責成運輸區(qū)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常檢查落實情況。⑤、副斜井提放車，嚴格執(zhí)行“五拉、五不拉”的管理制度，并要嚴格檢查礦車聯(lián)接件（鏈環(huán)、鎖圈、插銷等）、碰頭、拉板、鉤頭及30米內(nèi)大繩、保險繩及礦車完好情況。③、嚴禁用繩卡卡繩，所有絞車的繩頭、繩套一律采用插接法，并經(jīng)安監(jiān)處檢查驗收合格后，由運輸區(qū)統(tǒng)一管理方準采用。1防范措施①、鑒于目前我礦在停產(chǎn)進行安全治理整改期間（90年10月～91年6月），不但要把注意力集中到巷修的各個分散施工點，而且也要對固定部位的安全生產(chǎn)加以重視，對安全生產(chǎn)做到全方位常抓不懈。④、把鉤工沒有按操作規(guī)程執(zhí)行、盡職盡責、嚴格把關(guān)。②、放棚腿的架子車未掛保險繩。事故直接經(jīng)濟損失（略）事故性質(zhì)責任事故。事故類別運輸事故。發(fā)生事故的時間1991年4月10日11時25分。死者頭朝下，腳朝上倒在1＃道岔旁，距軌道600毫米處。井口信號工胡榮凱就打點放車，車行至距井口108米左右處，發(fā)生跑車，料車中25＃U型鋼棚腿飛出，擊中距井底120米處的搬道工羅賢通頭部左側(cè)，當場死亡。③、絞車司機、信號把鉤工必須嚴格執(zhí)行本工種操作規(guī)程,嚴禁違章操作。1防范措施①、加強運輸安全管理,嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。③、絞車司機提升速度快，也時造成事故的原因。②、信號工在運行中，被調(diào)離信號房，造成信號無人中轉(zhuǎn)，致使鉤頭車掉道。事故直接經(jīng)濟損失（略）事故性質(zhì)責任事故。事故類別運輸事故。發(fā)生事故的時間19