【正文】 。工地由專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與市政交通、環(huán)衛(wèi)等單位的橫向關(guān)系，定期主動(dòng)召開會議，聽取他們對工程建設(shè)的有關(guān)意見，保證工程文明施工。施工現(xiàn)場治安防范措施有力，重點(diǎn)要害部位防范設(shè)施有效到位。、平坦整潔，不亂堆亂放，無散落物，四周保持潔凈，地面平整不積水，無散落的“五頭”、“五底”及散物，場地排水構(gòu)成系統(tǒng)，并暢通不堵。，施工人員均遵守市民文明規(guī)范。本工程實(shí)行施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理。，在進(jìn)出大門時(shí)由專人指揮，避免交通意外，進(jìn)入工地的車輛須停放在指定位置，以免意外損壞。，杜絕墜落事故發(fā)生。，并備足夠的安全帽。，并設(shè)安全漏電開關(guān)。材料運(yùn)輸、堆放時(shí)，一定要注意保護(hù)好電線，防止碰砸電線，造成電線包皮破碎剝落，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有電線露芯或電線包皮破損要及時(shí)修調(diào)?！八目凇?、“五臨邊”的防護(hù)措施規(guī)定。、兩保險(xiǎn)、十不吊規(guī)定。，有方案沒交底不施工，班組上崗前沒安全交底不施工。，特別是在生產(chǎn)區(qū)域必須嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)則。（2）無交通死亡事故。第六章 安全、文明施工措施安全生產(chǎn)指導(dǎo)思想：貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，有效地控制和防止事故的發(fā)生。，應(yīng)采用信息反饋技術(shù)，優(yōu)化頂進(jìn)參數(shù)，使構(gòu)筑物的沉降降低到最小限度。頂進(jìn)過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制頂力在允許范圍內(nèi)，并留有足夠的安全系數(shù)。，必須從膨潤土的材料，攪拌、壓注進(jìn)行全面監(jiān)控，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工。機(jī)頭到達(dá)接收井，應(yīng)避免管子叩頭現(xiàn)象。，必須嚴(yán)格按方案實(shí)施，做好原始記錄。該措施應(yīng)取得監(jiān)理和業(yè)主的認(rèn)可，方可施工。未經(jīng)設(shè)計(jì)單位書面同意，不得隨意更改設(shè)計(jì)。，提交監(jiān)理和業(yè)主審定后才能施工。第五章 工程質(zhì)量保證措施頂管施工的質(zhì)量目標(biāo)：一次驗(yàn)收合格。在頂進(jìn)結(jié)束后，我們必須立即用純水泥漿置換膨潤土泥漿。在軸線方向每隔5m布一個(gè)沉降槽斷面。頂管推進(jìn)軸線應(yīng)控制在操作規(guī)程允許偏差范圍內(nèi)，勤測勤糾。操作人員根據(jù)改正值進(jìn)行糾偏。，必須及時(shí)觀測頂管動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，從而調(diào)整頂管各施工參數(shù)，指導(dǎo)頂管正確、安全推進(jìn)。，特殊要求的構(gòu)筑物用紅三角標(biāo)記。地面高程傳遞到井下時(shí)，可用鋼尺垂直懸掛，下系線錘，然后地面、井下兩臺水準(zhǔn)儀同時(shí)觀測。利用施工區(qū)域附近的已知水準(zhǔn)點(diǎn)，布設(shè)二等水準(zhǔn)路線，將高程引測到工作井附近，并設(shè)立施工高程控制點(diǎn)。井上坐標(biāo)點(diǎn)向井下傳遞采用聯(lián)系三角形方式。用空導(dǎo)點(diǎn)和地面導(dǎo)線點(diǎn)建立平面控制網(wǎng)。頂管施工測量所使用的儀器、附件須及時(shí)送質(zhì)檢單位檢驗(yàn)，做全面鑒定，并在使用過程中經(jīng)常進(jìn)行檢查。，線型控制及量測設(shè)備頂管施工需進(jìn)行測量，其精度要求較高，必須采用精度高，性能優(yōu)良的測量儀器。，泥漿壓力控制在主動(dòng)土壓力與被動(dòng)土壓力之間，各作業(yè)班在頂管施工時(shí)作好壓漿量、點(diǎn)的記錄，確保壓漿工作到點(diǎn)到量，以降低管外壁摩擦阻力，提高頂管質(zhì)量。：膨潤土:CMC:純堿:水＝104:::800：以形成原始漿套，填充固有間隙和機(jī)頭糾偏間隙，一次注漿量控制在150L左右。以上壓漿系統(tǒng)上設(shè)有流量、壓力調(diào)節(jié)閥。L1=(4000－670)/中繼間設(shè)置在機(jī)頭后80米處主頂進(jìn)長度為：240－80＝160米觸變泥漿的配方和性能指針：膨潤土純堿摻加劑漏斗粘度(秒)視粘度 CP失水量l/t終切力(達(dá)因 /mm3)比重12％6‰CMC適量36”9130從機(jī)頭后第一節(jié)管至管道最后一節(jié)管，每隔二只管節(jié)安置一圈壓漿管道，每圈設(shè)4個(gè)壓漿孔，每個(gè)壓漿孔上安裝一只1寸球閥，由橡膠軟管與壓漿總管相連。F2＝πDLf=2405=9985KNF=F1+F2=670+9985=10655KN 大于控制頂力,故需設(shè)置中繼間，中繼間采用8只500KN油缸組成。頂進(jìn)阻力由二部分組成F=F1+F2 其中：F1為機(jī)頭迎面阻力 F2為管道周邊摩阻力機(jī)頭迎面的土壓力控制在主動(dòng)土壓力和被動(dòng)土壓力之間，我們忽略C值影響，機(jī)頭迎面阻力F1＝rHA＝18(π/4)()2＝670KN設(shè)定：土的容重r=18KN/m3； 土面至管中心深度H＝；管道周邊摩阻力F2＝πDLf 其中：D管外徑 L頂進(jìn)長度 f單位面積周邊阻力。為防止出洞時(shí)產(chǎn)生磕頭現(xiàn)象，在洞內(nèi)埋設(shè)一副短的延伸導(dǎo)軌，將掘進(jìn)機(jī)托起。后靠鋼板用δ＝70鋼板，在鋼板和混凝土平面之間襯滿堂50mm松木板。保證油缸受力點(diǎn)的正確位置。預(yù)埋鋼板上的錨固鋼筋要焊牢并有足夠的錨固強(qiáng)度，導(dǎo)軌安放后，還應(yīng)在二側(cè)用型鋼支撐好，必要時(shí)再澆筑混凝土，確保導(dǎo)軌在受撞擊的條件下，不走動(dòng)，不變形。本工程基坑導(dǎo)軌由型鋼和鋼板焊接而成。要保持施工現(xiàn)場的文明、安全和衛(wèi)生整潔。本工程利用吊車起吊管道。為此，配備2”級激光經(jīng)緯儀、DS3水準(zhǔn)儀、鋼尺等測量儀器。鋼管采用環(huán)氧富鋅底漆一度，厚漿型環(huán)氧云鐵面漆二度，干膜厚400μm，采用高壓無噴涂施工。鋼管管道內(nèi)外表面均噴砂除銹，除去95％以上的氧化皮，被涂表面清潔、干燥、無油脂、無鋅鹽等污物，接近金屬銀白色。、焊口編號、樁號，無法使用鋼印時(shí)可用不易脫落的油漆或記號筆。，每個(gè)焊接層由三名焊工同時(shí)施焊。，接頭不得重疊，應(yīng)錯(cuò)開20~30mm。，應(yīng)在熔池來冷卻前換定焊條，并再行引弧。，背面成型良好。，禁止焊在母材上損傷母材，禁止地線與管材間發(fā)生電弧面燒傷管材表面。，管子保持平衡，不要受到震動(dòng)和沖擊。焊條堆放庫應(yīng)滿足必要的溫度、濕度和堆放空間要求，不能受到水、油、潮氣、化學(xué)物質(zhì)等有害物質(zhì)侵蝕。，并配備2－3拼裝工。焊工進(jìn)入工地，由現(xiàn)場項(xiàng)目部組織進(jìn)行試焊2～3個(gè)與現(xiàn)場的材質(zhì)、焊接工藝相同的焊口，經(jīng)外觀、無損探傷（超聲波、射線）全位置檢查合格（一條環(huán)縫至少90％以上射線Ⅱ級以上）方允許上崗。根據(jù)批準(zhǔn)后的焊接工藝評定報(bào)告，由焊接工藝責(zé)任工程師編制“焊接工藝作業(yè)指導(dǎo)書”和焊縫返修作業(yè)指導(dǎo)書，施工中按規(guī)定焊接工藝進(jìn)行。鋼管制作過程中應(yīng)及時(shí)與業(yè)主聯(lián)系，到廠進(jìn)行監(jiān)造，確保制作質(zhì)量。鋼管制作要求：直徑允許誤差177。在機(jī)頭將要到達(dá)接收井時(shí)，要精確測出機(jī)頭姿態(tài)位置，盡量滿足預(yù)留孔與機(jī)頭同心的要求。工作井洞口止水裝置密封為橡膠止水法蘭。根據(jù)設(shè)計(jì)，我們在法蘭上安裝工作井洞口止水裝置。主頂系統(tǒng)由PLC可編程序計(jì)算器控制，并采用變頻調(diào)速器實(shí)現(xiàn)流量的無級調(diào)速。安裝后的油缸中心誤差應(yīng)小于5mm。管口應(yīng)加裝十字支撐，防止管道管口變形，同時(shí)在運(yùn)輸過程中應(yīng)在管道下部墊橡膠襯墊，防止管道外部防腐層在運(yùn)輸過程中損壞。具有操作安全可靠、施工速度快。 選擇好頂管掘進(jìn)機(jī)對頂管施工是至關(guān)重要的。，應(yīng)立即匯集監(jiān)測單位和各方人員進(jìn)行情況分析，必要時(shí)召開專家討論會，調(diào)整方案，采取補(bǔ)救措施。，應(yīng)立即口頭通知業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、項(xiàng)目部，隨即或第二天出書面報(bào)警通知。、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、項(xiàng)目部提出告警，提請有關(guān)部門關(guān)注。，并進(jìn)行綜合評價(jià)判斷。，從挖土開始至施工完畢。，最大限度減少周邊摩阻力。、管涌、隆