發(fā)電機(jī)的并車運(yùn)行(1)(參考版)
2025-05-02 12:22本頁(yè)面
【正文】 。 所以 ， 調(diào)速脈寬要與頻差相匹配 。 119 為什么調(diào)速脈寬要與頻差相匹配 ？ 答 ： 調(diào)節(jié)帶并機(jī)轉(zhuǎn)速 （ 頻率 ） 用的電壓脈沖信號(hào) ， 其脈寬應(yīng)與頻差相匹配才能較好地達(dá)到調(diào)節(jié)效果 。 頻差電壓能為整步提供的信息有：帶并機(jī)和電網(wǎng)之間 ， 電壓的相位差大小及其方向 。 A、頻差變大 B、頻差變小 C、電壓差變大 D、電壓差變小 ，可以提供的安全保護(hù)功能之一是：能夠發(fā)出信號(hào) 。 自動(dòng)整步器的原理 ，通常以 電壓信號(hào)作為控制待并機(jī)加減、速的依據(jù)。當(dāng)滿足合閘條件時(shí)刻到來(lái)時(shí)向 EIH215發(fā)出信號(hào)，使主開(kāi)關(guān)合閘。 待并發(fā)電機(jī)組起動(dòng)完成后，當(dāng) EIH215接到并車指令時(shí)，首先向 EIH212發(fā)出整步控制信號(hào)，由 EIH212向 EIH221和EIH222發(fā)出工作指令， EIH222檢測(cè)頻差的大小和符號(hào)（方向），向 EIH212發(fā)出使待并發(fā)電機(jī)組加速或減速信號(hào)，并由 EIH212控制待并發(fā)電機(jī)組的調(diào)速器馬達(dá)執(zhí)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)。 頻差電壓的說(shuō)明 02 s in2ssmUU????二、自動(dòng)整步器 是日本造的船舶電站自動(dòng)化控制系統(tǒng)（ GAC2S）方框圖中的自動(dòng)并車裝置部分 組成： —— 兩部分：① .頻率預(yù)調(diào)部分（ EIH222；EIH212）；② .合閘控制部分（ EIH221； EIH215）。 由于正弦波 Us幅值大小與相位差不成線性關(guān)系，且幅值受電網(wǎng)和發(fā)電機(jī)電壓變化影響，因此可將 正弦波變成三角波。發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的相位差
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1