機械產品質量檢驗齒輪(參考版)
2025-05-02 12:09本頁面
【正文】 加載次序額定轉矩的百分比 110 120 加載穩(wěn)定運轉試驗時間 10min齒輪裝置型式試驗結束后其完好的指標為 ： a. 輪齒及主要機件無折斷、裂紋，輪齒無塑性變形； b. 齒輪齒面無膠合； c. 齒面磨損量，齒面點蝕面積，不超過技術文件規(guī)定值。試驗時間為齒輪裝置開始運轉到熱平衡后 30min 止。額定轉矩變轉速試驗 輸入轉矩為齒輪裝置的額定轉矩的 50、 60、 80、 100進行測試； 試驗 篇 溫升 試驗 測量齒輪裝置的潤滑油溫升和軸承溫升。在施加各檔轉矩時，齒輪裝置應保證運轉正常，無滲漏油及其他異?，F(xiàn)象 。對于雙向工作或未注明旋轉方向的齒輪裝置應進行正、反兩向試驗；對于單向工作的齒輪裝置可單向試驗，其旋轉方向必須與工作方向相同。 試驗 篇 加載試驗 齒輪裝置在額定轉速下按其額定轉矩的 2 50、 7 100逐檔運轉各 30min。 表面硬化齒輪，包括滲碳、滲氮、碳氮共滲、火焰或感應淬火的齒輪，點蝕一般在少數(shù)齒上出現(xiàn)。 RT=A1T/A1TW+A2T/A2TW…………………………（ 2） 式中： RT——齒輪副點蝕面積率， %； A1T——試驗齒輪副主動輪全部點蝕面積之和， mm2； A2T——試驗齒輪副被動輪全部點蝕面積之和， mm2； A1TW——試驗齒輪副主動輪各齒工作表面積之和， mm2； A2TW——試驗齒輪副被動輪各齒工作表面積之和， mm2. 失效判別準則 非表面硬化齒輪，點蝕一般總是在所有齒面上出現(xiàn)。 齒輪接觸疲勞強度試驗是以齒面點蝕損傷程度作為接觸疲勞失效的判據。其它金屬齒輪的接觸疲勞強度試驗可參照使用。 試驗 篇 5 齒 輪 裝置的機械振動 測定 方法 項目 單位 速度（ ） mm/s dB(基準參考值 v0=5 105mm/s) 位移（峰峰值） μm 頻率 f Hz 注： ① DR：位移評價值， μm. ②當頻率在 0～50Hz范圍內時，評價值等于評價曲線的位移量。 箱體振動測量 應選用壓電式加速度傳感器，測量儀器應是具有準確的均方根整流特性的電動式儀器， 應在箱體軸承座處測量箱體的振動。 軸的振動位移應相對于箱體進行測量，傳感器應安裝在盡可能靠近軸承的地方并且固定在箱體剛性較好的部位。 測量時機器應在設計溫度范圍內運轉。 試驗時齒輪裝置應按設計給定的方向運轉，如果齒輪裝置為可逆運轉，則在兩個方向都應進行試驗 試驗時齒輪裝置可加載運轉也可空載運轉，由制造廠與用戶協(xié)商決定。聯(lián)合使用軸振動測量和箱體振動測量以獲得齒輪裝置軸的絕對運動量也常常是一種比較有效的方法。單級傳動的噪聲比雙級傳動的噪聲大；增速傳動的噪聲比減速傳動的噪聲大。 ③ 旋轉速度越 大 也越大。齒寬大的齒輪噪聲也低。 ② 增大模數(shù) m可減小輪齒的動態(tài)激勵，從而降低噪聲。 （ 4）其他方面輸入扭矩、負載扭矩的波動，軸系的扭振，電動機及其他傳動副的平衡情況等。 （ 2）齒輪加工方面基節(jié)誤差和齒形誤差過大，齒側間隙過大，表面粗糙度過大等。 ① 齒輪裝置基本性能試驗 清潔度檢驗 ； 加載試驗；傳動效率測試；溫升測試； 噪聲測試；振動測試 ② 齒輪裝置耐久性試驗 疲勞壽命試驗；超負荷試驗。 大功率齒輪裝置的試驗允許用工業(yè)應用試驗代替。 。 加工完一個齒后工件沿徑向退出，分度后再送進加工下一個齒端。 倒棱可去除齒端的銳邊，這些銳邊經滲碳淬火后很脆，在齒輪
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