機械制造基礎第三章砂型鑄造(參考版)
2025-05-02 12:02本頁面
【正文】 由于本書省略了其它視圖，故組裝而成的型腔大型芯的細節(jié)圖中未能示出。 2．鑄造工藝圖 分型面確定之后，便可依據(jù)有關資料繪制鑄造工藝圖。此外，應盡量降低上箱的高度，以便利用現(xiàn)有砂箱。為便于采用機器造型，凸臺和凹槽均應采用型芯。 ? (1)大批量生產(chǎn) 為減少切削加工量，九個軸孔應當鑄出。缺點是凸臺 E、 A和槽 C都需采用活塊或型芯，而內(nèi)腔型芯上大下小、穩(wěn)定性差；若鑄出軸孔，則其缺點與方案 Ⅱ 同。其優(yōu)點是鑄件不會產(chǎn)生錯型缺陷。若鑄出軸孔，因無法制出型芯頭，必須加大型芯與型壁的間隙，使飛翅的清理工作量加大。此時，凸臺 A不妨礙起模，但凸臺 E和槽 C妨礙起模，也需用活塊或型芯來克服。其主要缺點是型芯數(shù)量較多。本方案的主要優(yōu)點是便于鑄出九個軸孔，鑄后飛翅少，便于清理。 二、 C6140車床進給箱體 1．分型面的選擇 ? 方案 Ⅰ 分型面在軸孔的中心線上。圖 2—39為其鑄造工藝圖，由圖可見，方型芯的寬度大于底板，以便使上箱壓住該型芯，防止?jié)沧r上浮。 (2)大批量生產(chǎn) 由于機器造型難以使用活塊，故應采用型芯制出軸孔內(nèi)凸臺。 ? 可以看出，方案Ⅱ 、 Ⅲ 的優(yōu)點多于方案 I。 (3)方案 Ⅲ ? 沿 110 mm凹槽底面分型。方案 Ⅱ 克服了方案工的缺點，但軸孔內(nèi)凸臺妨礙起模，必須采用兩個活塊或下型芯。此外，若采用木模，加強筋處過薄，木模易損壞。其優(yōu)點是底面上 110 ㎜ 凹槽容易鑄出，軸孔下芯方便，軸孔內(nèi)凸臺不妨礙起模。 ? 型芯頭與鑄型型芯座之間應有1～ 4 mm的間隙 (S)，以便于鑄型的裝配。 ? 水平芯頭 (圖 2—37b)的長度取決于型芯頭直徑及型芯的長度。 ～ 15176。 ～ 10176。 ? 芯頭必須留有一定的斜度 α。 四、型芯頭 ? 型芯頭的形狀和尺寸，對型芯裝配的工藝性和穩(wěn)定性有很大影響。 ? 鑄件的實際線收縮率除隨合金的種類而異外，還與鑄件的形狀、尺寸有關。 三、收縮率 ? 由于合金的線收縮，鑄件冷卻后的尺寸將比型腔尺寸略為縮小，為保證鑄件應有的尺寸，模樣尺寸必須比鑄件放大一個該合金的收縮量。 ～ 10176。 ? 立壁愈高，斜度愈??；機器造型應比手工造型小，而木模應比金屬模斜度大。 ? 起模斜度的大小取決于立壁的高度、造型方法、模樣材料等因素，通常為 15’～3176。 ? 零件圖上不要求加工的孔、槽，無論大小均應鑄出。但較小的孔、槽則不必鑄出，留待加工反而更經(jīng)濟。 灰鑄鐵件的機械加工余量 鑄件的孔、槽 ? 鑄件的孔、槽是否鑄出，不僅取決于工藝上的可能性，還必須考慮其必要性。 – 此外，澆注時朝上的表面因產(chǎn)生缺陷的機率較大．其加工余量應比底面和側(cè)面大。 – 鑄鋼件因表面粗糙，余量應加大； – 非鐵合金鑄件價格甚貴，且表面光潔，所以余量應比鑄鐵小。 ? 機械加工余量的具體數(shù)值取決于鑄件的生產(chǎn)批量、合金的種類、鑄件的大小、加工面與基準面的距離及加工面在澆注時的位置等。 ? 機械加工余量 ? 起模斜度 ? 收縮率 ? 型芯頭尺寸 一、機械加工余量和最小鑄孔 ? 在鑄件上為切削加工而加大的尺寸稱為機械加工余量。 ? 機床立柱、曲軸等圓周面質(zhì)量要求很高、又需沿軸線分型的鑄件，在批量生產(chǎn)中有時采用“平作立澆”法，此時，采用專用砂箱，先按軸線分型來造型、下芯，合箱之后，將鑄型翻轉(zhuǎn) 90度，豎立后進行澆注。 ? 例如，質(zhì)量要求很高的鑄件 (如機床床身、立柱、鉗工平板、造紙烘缸等 )，應在滿足澆注位置要求的前提下考慮造型工藝的簡化。 ? 方案 Ⅱ 的型腔大部分及型芯位于下箱，這樣便可減少上箱的高度，故較為合理。 ? 但型腔也不宜過深，并盡量避免使用吊芯和大的吊砂。若
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