發(fā)動機技術(shù)狀況檢測與診斷(參考版)
2025-05-02 08:58本頁面
【正文】 示波器顯示異響診斷儀 三、異響診斷方法 四、配氣相位的動態(tài)檢測 配氣相位 配氣相位動態(tài)檢測的基本原理 。 （ 4）診斷部位 異響檢測點應(yīng)距聲源越近越好。；熱膨脹系數(shù)小的配合副，與溫度關(guān)系不大。 影響異響診斷的因素 （ 1）轉(zhuǎn)速 與轉(zhuǎn)速有很大關(guān)系。 振幅的大小可反映配合副的技術(shù)狀況好壞。會導(dǎo)致氣缸體、缸蓋等外表的振動。 機油污染分析 （ 1）機油不透光度分析法 （ 2）介電常數(shù)分析法 清潔機油有較穩(wěn)定的介電常數(shù)： C=ε?S/δ 濾紙油斑試驗法 （ 1）測試原理 （ 2）測試方法 光譜分析法 測試機油中金屬微粒的含量。 二、機油消耗量檢測 工作正常的發(fā)動機機油消耗量約為 — ；發(fā)動機磨損嚴重時，可達 1L/100km或更多。 （ 4）針閥升程波形 三、供油正時檢測 即檢查供油提前角 人工經(jīng)驗檢查校正 缸壓法 頻閃法 四、噴油器技術(shù)狀況檢測 噴油壓力測試 噴霧質(zhì)量的檢查 噴油滴漏現(xiàn)象的檢查 第五節(jié) 潤滑系統(tǒng)檢測 潤滑系統(tǒng)檢測的主要參數(shù)有： 機油壓力、機油消耗量和機油品質(zhì)。（油壓傳感器） 壓力波形分析 （ 1）典型故障波形 （ 2）油壓檢測 根據(jù)波形分析和在專業(yè)噴油器試驗臺上檢查調(diào)試。 燃油壓力的檢測 四、汽油泵的檢測 泵油壓力和密封性檢測 泵油量檢測 汽油泵試驗計 第四節(jié) 柴油機燃油供給系統(tǒng)的檢測 一、混合氣質(zhì)量檢測 直接測定 測試柴油機排放廢氣 的煙度來分析評價。小于 1%時，說明空燃比太小，混合氣太濃； 大于 2%時，說明空燃比太大，混合氣過稀。 （ 2）空燃比的分析方法 如排出的廢氣中 CO、 HC的含量很高，CO2和 O2的含量很低時，表示空燃比太小，混合氣過濃；如果 HC、 O2的含量高，而 CO、 CO2的含量均較低，表示空燃比太大，混合氣過稀。 第三節(jié) 汽油機燃油 供給系統(tǒng)檢測 一、混合氣質(zhì)量檢測 空燃比的直接測定 利用空氣流量計和燃油流量計分別測出進入化油器的空氣量和燃油量，求得空燃比。 點火提前角檢測 — 頻閃法 （ 1）點火正時儀工作原理 （ 2）檢測方法 常見車型發(fā)動機的基本點火提前角見表 33 點火提前角的檢測 — 缸壓法 原理： 用缸壓傳
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