【正文】 上述費(fèi)項(xiàng)中前。項(xiàng)目評(píng)價(jià)期 表71 項(xiàng)目名稱項(xiàng)目評(píng)價(jià)期建設(shè)期運(yùn)營期黃砂橋工程2012201320142033 費(fèi)用調(diào)整主要材料及人工影子價(jià)格 主要材料及人工影子價(jià)格 表72主要材料及人工影子價(jià)格單 位預(yù)算單價(jià)口岸口岸價(jià)（US$）影子價(jià)格人工元／工日　　原木元／m3上海135鋸材元／t上海193鋼材元／t上海385瀝青元／t6100上海386100土地影子價(jià)格根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》的有關(guān)規(guī)定，土地影子價(jià)格=土地機(jī)會(huì)成本+新增資源消耗費(fèi)用。 項(xiàng)目評(píng)價(jià)期：項(xiàng)目評(píng)價(jià)計(jì)算年限等于建設(shè)期加營運(yùn)期，營運(yùn)期以20年計(jì)。 貿(mào)易費(fèi)率：6%。 公路貨物平均運(yùn)輸單價(jià)：。 影子工資：固定用工名義工資，臨時(shí)用工名義工資。 影子價(jià)格：外貿(mào)貨物以口岸價(jià)格為基礎(chǔ)確定。 評(píng)價(jià)參數(shù)有關(guān)評(píng)價(jià)參數(shù)依照國家計(jì)委頒布的規(guī)定取值或確定。合理確定項(xiàng)目計(jì)算期的原則公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的計(jì)算期等于建設(shè)年限加項(xiàng)目使用后的預(yù)測(cè)年限，設(shè)計(jì)交通量預(yù)測(cè)年限采用15年。國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中效益和費(fèi)用的組成如下：效益： 客貨運(yùn)輸成本降低的效益相關(guān)公路減少擁擠，運(yùn)輸成本降低的效益；公路里程縮短節(jié)約的客、貨運(yùn)輸費(fèi)用；客貨在途時(shí)間節(jié)約產(chǎn)生的效益；交通事故減少產(chǎn)生的效益；貨物損失減少產(chǎn)生的效益；費(fèi)用：項(xiàng)目基建費(fèi)項(xiàng)目大、中修費(fèi)用；項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)費(fèi)（公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用按2008年5000元/公里，并按5%年上漲率計(jì)算）；項(xiàng)目管理費(fèi)；項(xiàng)目殘值（負(fù)的費(fèi)用）。擬建設(shè)項(xiàng)目在實(shí)施后發(fā)生的各種費(fèi)用和效益與假定擬定項(xiàng)目不實(shí)施的情況下，現(xiàn)有公路系統(tǒng)在計(jì)算期內(nèi)將要發(fā)生的費(fèi)用和效益之間進(jìn)行比較，以此來確定擬建項(xiàng)目的實(shí)際費(fèi)用和效益。費(fèi)用分年度匯總表表65序號(hào)年份各年份投資金額（萬元）備 注1201240前期工作22013路基路面、橋涵工程、附屬工程，12月底建成通車7 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)7 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 評(píng)價(jià)依據(jù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)依據(jù):國家發(fā)展改革委、建設(shè)部2006年頒布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法》《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)參數(shù)》和交通運(yùn)輸部2010年頒布的《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》。現(xiàn)在本項(xiàng)目已組建了籌備機(jī)構(gòu)，正在進(jìn)行資金籌措和前期準(zhǔn)備工作。64及附件。工程征用土地及拆遷補(bǔ)償費(fèi)按定南縣人民政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。預(yù)留費(fèi)按編制辦法以第一、二、三部分費(fèi)用之和9%計(jì)列。工程監(jiān)理費(fèi)按國內(nèi)招標(biāo)工程費(fèi)率計(jì)列。人工和材料單價(jià)表 表62材料名稱單 位單 價(jià)材料名稱單 位單 價(jià)人工日鋼絞線噸原 木立方米噸鋸 材立方米噸R235級(jí)鋼筋噸片石立方米HRB335級(jí)鋼筋噸砂、砂礫立方米型鋼噸塊石立方米鋼板噸碎、礫石立方米施工隊(duì)伍按三級(jí)施工企業(yè)取費(fèi)率。材料供應(yīng)價(jià)根據(jù)江西省交通運(yùn)輸廳工程定額站發(fā)布的《江西省公路基本建設(shè)工程概、預(yù)算主要外購材料2012年第8月份平均供應(yīng)價(jià)格信息》的通知和定南縣交通部門提供的有關(guān)價(jià)格信息以及結(jié)合市場(chǎng)調(diào)查情況，主要以市場(chǎng)價(jià)計(jì)；自采材料根據(jù)調(diào)查的市場(chǎng)基價(jià)加運(yùn)費(fèi)計(jì)算而得。江西省交通運(yùn)輸廳、贛州市、定南縣政府提供的有關(guān)資料和條文。 主要工程數(shù)量表 表61序號(hào)工程項(xiàng)目單位工程數(shù)量推薦方案比選方案1引道長度公里2橋梁長度米3橋梁橋面面積平方米 投資估算根據(jù)交通運(yùn)輸部2011年82號(hào)文發(fā)布的2012年1月1日施行的《公路基本建設(shè)投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標(biāo)》以及江西省交通運(yùn)輸廳2008年10月15日期執(zhí)行《江西省〈公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法 〉補(bǔ)充規(guī)定》的通知進(jìn)行編制。為更好的進(jìn)行方案比較，本工程的投資估算按二個(gè)方案（橋型對(duì)比）的工程量分別計(jì)算。6 投資估算與資金籌措 6 投資估算與資金籌措 主要工程數(shù)量推薦方案黃砂橋工程的引道工程按四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)考慮，長度按188米扣除橋長計(jì)算。在高填方及臨河臨崖側(cè)設(shè)置防撞護(hù)欄。為保證行車與行人的安全和充分發(fā)揮公路的作用，全線均按規(guī)定設(shè)置必要的交通安全和交通管理設(shè)施。路面設(shè)計(jì)以雙輪單軸100KN標(biāo)準(zhǔn)軸；根據(jù)交通量及其組成情況和公路的使用任務(wù)、功能，當(dāng)?shù)氐牟牧系茸匀粭l件狀況，確定路面等級(jí)采用水泥砼路面，擬定結(jié)構(gòu)為：15厘米天然砂礫底基層，15厘米水泥穩(wěn)定碎石基層和20厘米水泥砼面層。為保證路基和路面的穩(wěn)定，防止路面積水影響行車安全，全線均須設(shè)置較為完整的獨(dú)立排水系統(tǒng)。邊坡高度小于20米時(shí)，邊坡采用1:～1:；邊坡高度大于8m時(shí)，高度每隔8m設(shè)一道寬2米的平臺(tái)排水溝?！?:，中密、密實(shí)土為1:～1:，較松土為1:～1:；邊坡高度在20～30米時(shí)坡采用1:～1:。土質(zhì)挖方邊坡設(shè)計(jì)視邊部高度、土質(zhì)類型、密實(shí)度和干濕類型確定。2）路基設(shè)計(jì)標(biāo)高采用未加寬超高前的路基邊緣標(biāo)高，沿河及受水浸淹路段，應(yīng)高出設(shè)計(jì)洪水頻率1/25的設(shè)計(jì)水位++路拱抬高值。路基寬6米，路面寬5米，橋梁橫斷面為凈－5米行車道+2。推薦方案：橋型為20米預(yù)應(yīng)力砼空心板，上部構(gòu)造為320米預(yù)應(yīng)力空心板，下部構(gòu)造采用樁接蓋梁橋臺(tái)，雙柱式橋墩，樁基礎(chǔ)。鉸縫較多，橫向連續(xù)稍差比較方案：20米預(yù)應(yīng)力砼T梁整體性較好，結(jié)構(gòu)受力好；行車平順，舒適造價(jià)較高。以上二個(gè)橋型方案，橋?qū)捑鶠椋簝?米行車道＋2，各橋型方案優(yōu)缺點(diǎn)比較見表52。本工可僅對(duì)推薦橋位擬定二個(gè)橋型方案供比選：推薦方案：20米預(yù)應(yīng)力砼空心板方案：橋型：320米預(yù)應(yīng)力砼空心板，橋面連續(xù)，雙柱墩，樁基礎(chǔ)；樁基接蓋梁橋臺(tái)。 橋位備選方案擬定根據(jù)路線走向和本項(xiàng)目是連接黃砂口村省道S266側(cè)已對(duì)岸的黃砂角相連，橋位方案明確，未進(jìn)行橋位方案比選，故沒有擬定備選方案。對(duì)本項(xiàng)目興建非常必要。碎石、片石、塊石由青云山料場(chǎng)開采，該料場(chǎng)石質(zhì)堅(jiān)硬，儲(chǔ)量豐富，有公路直通。瀝青：由省公路局贛州江口瀝青庫采購。水泥：定南縣境內(nèi)可供應(yīng)普通水泥，高標(biāo)號(hào)水泥應(yīng)外購江西萬年產(chǎn)高標(biāo)號(hào)水泥，確保質(zhì)量。區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖如圖52。根據(jù)國標(biāo)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB500212001）有關(guān)條款，本場(chǎng)地可不進(jìn)行場(chǎng)地土類別劃分及對(duì)抗震不利或危險(xiǎn)地段劃分，也不必考慮砂土液化和軟土震陷問題。區(qū)域地質(zhì)如圖51。本套土層廣布于路線區(qū)內(nèi)大小河流谷地。(5)第四系（Q）中上更新統(tǒng)（Q23el+dl）：為洪沖沖積紅土礫石層和粘土、砂、礫石層，主要分布在河流兩側(cè)，厚度716米不等，土體密實(shí)、強(qiáng)度較高，為構(gòu)造物良好地基持力層，也為沿線路基土源。泥質(zhì)膠結(jié)的砂礫巖易風(fēng)化，抗水性弱。(4)白堊系上統(tǒng)贛州組（K21）在路線帶范圍內(nèi)K2K8間出露，為一套棕紅色厚巨厚層砂巖、礫巖和砂礫巖，厚大于580米。 (2)二疊系上統(tǒng)大隆組（P22）在路線帶范圍內(nèi)，該套地層的巖性為硅質(zhì)頁巖或相變?yōu)樯皫r、泥巖夾灰?guī)r、炭質(zhì)頁巖、煤層及含菱鐵結(jié)核，其工程地質(zhì)類型屬碎屑巖建造，為軟硬相間薄厚層狀含煤砂巖、頁巖、泥巖巖組，易風(fēng)化，遇水易崩解和懦變，巖體透水性弱，邊坡穩(wěn)定性較差，易形成滑坡、崩塌、泥石流等不良現(xiàn)象。工程地質(zhì)條件根據(jù)野外地質(zhì)調(diào)查和區(qū)域地質(zhì)資料分析，路線帶范圍地層主要發(fā)育和出露的地層有：寒武系中統(tǒng)高灘群組（ε2）、二疊系上統(tǒng)大隆組（P22）朱羅系上統(tǒng)菖蒲組（J31）、白堊系上統(tǒng)贛州組（K21）、第四系中上更新統(tǒng)（Q23el+dl）、第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）以及加里東期澄江期中奧陶世寒武紀(jì)花崗二長巖（γη32）和燕山期中期晚朱羅世花崗巖（γ52（2）a）、人工填土（Q4ml）(1) 寒武系中統(tǒng)高灘群組（ε2）在路線帶范圍內(nèi)K25K38間出露，該地層以緊密線狀皺褶，呈南北、北西及近東西向分布于線路帶上及其兩側(cè)，工程地質(zhì)類型屬變質(zhì)巖建造，為較堅(jiān)硬、堅(jiān)硬的薄一厚層板巖、變碎屑巖、千枚巖組，是路線帶內(nèi)主要地層之一，該巖組斷裂構(gòu)造和褶皺構(gòu)造發(fā)育，并有層間和斷裂帶泥化夾層，巖層整體性和穩(wěn)定性較差；夾層中的炭質(zhì)板巖和板巖性脆，劈理明顯，裂隙較為發(fā)育，千枚巖遇水后易軟化，易于滑動(dòng)；砂巖抗風(fēng)化能力相對(duì)較強(qiáng)。在河流水系分布上劃分為二大水系，即定南河水系流入廣東，桃江支流水系流入贛江。春末夏初陰雨連綿，雨季為3～7月，℃，℃，七月平均氣溫39℃，極端最低氣溫5~5℃，℃，年降水量1550毫米，無霜期285天。氣象、水文（1）由于地處中低緯度，受東南濕潤季風(fēng)影響，整個(gè)縣城氣候溫度，陽光充足，雨量充沛，冬少嚴(yán)寒，夏無酷暑，四季分明。擬建項(xiàng)目位于定南縣老城鎮(zhèn)境內(nèi)。京九鐵路直穿縣境，縣城設(shè)有客運(yùn)站和貨運(yùn)站。%。境東的九曲河為最大河流。境西南的巋美山海拔1062米為最高點(diǎn)。是客家人聚居地之一，95%是客家人。根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)》， 結(jié)合擬建項(xiàng)目當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，定南縣老城鎮(zhèn)黃砂橋橋面寬：凈5米行車道+2，引道采用單車道，路基寬6米，路面寬5米。定南縣老城鎮(zhèn)黃砂橋工程是定南縣農(nóng)村公路規(guī)劃網(wǎng)內(nèi)的一條四級(jí)公路，其功能主要是服務(wù)于老城鎮(zhèn)，根據(jù)遠(yuǎn)景交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，到2014年按小客車計(jì)算，擬建項(xiàng)目平均交通量為69輛/日，2028年為205輛/日，2033年可達(dá)297輛/日?？拓浗煌?、運(yùn)輸量增長率（％） 表3－9年份客車交通量貨車交通量客運(yùn)量貨運(yùn)量2013～201712111341122017～202110911102022～202610972027～2033交通量、運(yùn)輸量發(fā)展預(yù)測(cè)綜上所述，采用直接法進(jìn)行交通量、運(yùn)輸量的發(fā)展預(yù)測(cè)，其數(shù)學(xué)模型為：ym=yn(1+a)mn式中：a－增長率 yn－已知第n年的交通量（一般為基年） ym－求并第m年的交通量交通量、運(yùn)輸量的預(yù)測(cè)結(jié)果見附件。 彈性系數(shù)與經(jīng)濟(jì) 表3－82000～20052005～2010人均國民生產(chǎn)總值650011315客車彈性系數(shù)貨車彈性系數(shù) 注：客車彈性系數(shù)指客車增長率與國民生產(chǎn)總值增長率之比，貨車彈性系數(shù)指貨車增長率與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長率之比。特征年路網(wǎng)圖如圖31交通量的發(fā)展預(yù)測(cè)針對(duì)前述的項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)的公路客貨、運(yùn)輸量及公路交通量進(jìn)行綜合分析，公路客貨運(yùn)輸量的統(tǒng)計(jì)口徑經(jīng)難以確定，其增長情況很難實(shí)地反映其客觀實(shí)際需求，因此，通過影響區(qū)域內(nèi)的客貨運(yùn)輸量及客貨汽車的擁用量來分析預(yù)測(cè)未來交通量將欠妥當(dāng)，所以結(jié)合區(qū)域內(nèi)歷年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，從現(xiàn)有公路歷年交通量的觀測(cè)資料采用直接法對(duì)未來交通量及運(yùn)輸量進(jìn)行預(yù)測(cè)是較為合理的。 運(yùn)輸量、交通量的發(fā)展和預(yù)測(cè)根據(jù)公路勘察設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)的要求，本項(xiàng)目預(yù)測(cè)特征年確定為2015年、2020年、2025年、2030年、2033年?；杲煌扛鶕?jù)相關(guān)公路能夠轉(zhuǎn)移到新建公路的交通量來確定，并考慮一部分誘增交通量。贛州市的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及增長率見表37。高方案是贛州市的奮斗目標(biāo)，中方案是贛州市經(jīng)過多方努力有可能實(shí)現(xiàn)的發(fā)展目標(biāo)，低方案則是贛州市必須確保并能完全實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)增長方案。為此，在預(yù)測(cè)過程中，將從未來影響區(qū)域內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃資料為基礎(chǔ)，按不同的經(jīng)濟(jì)方案，分別進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。%贛州市5753460756513266546629定南縣79385263466816比重%項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)的主要相關(guān)公路：信豐小江至定南至細(xì)坳公路、省道S327線定南至安遠(yuǎn)段，老城至汶龍公路，定南至老城公路等，通過實(shí)地踏勘，工程技術(shù)人員收集了相關(guān)公路歷年的交通量，并進(jìn)行了交通量與經(jīng)濟(jì)的分析。%贛州市426246901163936690508定南縣1211341114651265比重% 2010年?duì)I運(yùn)載貨汽車發(fā)展情況表 表3－5車數(shù)（輛）噸位（噸）2009年2010年177。 2010年?duì)I運(yùn)載客汽車發(fā)展情況表 表3－4 車數(shù)（輛）客位（座）2009年2010年177。贛州市歷年民用車輛擁有量詳見表33。%、%。定南縣公路客貨運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)資料表3－2年份客運(yùn)量萬人客運(yùn)周轉(zhuǎn)量萬人公里貨運(yùn)量萬噸貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量萬噸公里國內(nèi)生產(chǎn)總值萬元工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值萬元2000116818992092001128500109130200214135012004320031554851320472004171034145252200594 6766 123 8354 1881371597772006103 7638 129 8655 2069511757542007111