北京市政務大數據平臺頂層設計框架及應用方案(參考版)
2025-05-01 00:18本頁面
【正文】 再次感謝顏總提供這么好的交流和分享平臺，祝大家萬事如意！。在政務及公共服務領域大數據應用， “替代你，和你沒關系”在這一新的領域不適用，互聯網企業(yè)與傳統IT企業(yè)各有優(yōu)勢，關鍵是看誰動作更快。政務大數據應用也要知道什么我們現在還做不了。在企業(yè)相關準備工作也未就緒，如在使用政府數據、用戶信息資源管理政策還未建立，特別是涉及個人隱私保護政策方面還是很難讓人放心，有些企業(yè)的信息使用商業(yè)色彩過于濃厚。（三）應用案例示范示范1：交通多源異構數據融合模型—場景化的空間、時間、主題的數據融合示范2：北京市中心區(qū)域各公交站點的居住強度和就業(yè)強度示范3：北京市地面公交高峰期客流量分布示范4：城市范圍出租車聚集分析示范5：天通苑住戶流量分析–住戶主要通往市38個區(qū)域–僅有8個區(qū)域具有高聚集特征五、小結大數據政務應用環(huán)境和相關技術還不是十分成熟，具體表現在：在政府方面亟需出臺的制度應包括：政府數據資源開放共享、政府數據資源安全與個人信息保護以及以市場手段推動信息資源的社會化開發(fā)利用?，F在正在搭建北京市政務大數據平臺及應用示范的原型系統。2. 各類交通信息融合采用最新的大數據融合處理技術，通過市級政務大數據平臺，由大數據應用需求單位負責具體實現各方數據的匯聚、加工融合與共享交換，形成更為全面、準確、及時的完整、全市域道路實時路況及出行位置信息服務。四、智能交通大數據應用示范（一）新一代智能交通系統對數據整合需求交通共享交換數據中心（交通委與交管局）建設應列入日程，并統籌全市域的政府交通路況信息發(fā)布；政府部門之間數據融合共享，各類數據包括交通領域、城市規(guī)劃、人口分布、法人及空間地理等數據融合共享，以從整體、系統上、研究緩解交通擁堵、保護環(huán)境的治本措施；政府TO企業(yè)；企業(yè)TO企業(yè)數據共享機制，加大交通數據資源向社會開放共享力度。各單位不具備通用數據的處理以及非結構化數據的處理能力和基礎設施，而市級政務大數據平臺，充分利用市共享交換平臺、四大基礎庫、一系列門戶和網站實現數據的統一調度和管理，促進數據交換和共享。首先，各委辦局通過市級大數據平臺可以實現數據的共享和融合，并在此基礎上開展各自的大數據應用，如北京市有很多部門負責并參與中小企業(yè)數的統計工作，如地稅、海關、工商、經信委等，這些部門均有各自數據采集的渠道和途徑，但是北京市到底有多少中小企業(yè)，每個部門都很難說清楚，也無法統一，對于這個問題，通過市級政務大數據平臺數據比對、分析、處理，再經過一定的算法得出大家一致認可的統一的中小企業(yè)數和清單，并在此基礎上進行數據分析、數據查重等融合處理，使得原有單純交換來的數據，產生了本質的變化。（5）跨平臺調度實現數據互聯互通，統一管控：提供跨系統跨平臺的任務調度功能，與各子系統緊密接合，涵蓋接口子
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