【正文】 、。 施工中嚴(yán)格控制環(huán)氧樹脂的涂刷厚度，做到各部位厚度一致且 滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 、為了減小后拼梁段重量因 鋼筋混凝土條形地基 變形而影響先拼梁段的高程，在正式膠拼前，把所有梁段吊裝完成，在保證膠拼空間的前提下，盡可能接近其設(shè)計位置。 項目總工 （鄭遠(yuǎn)強 ） 分項技術(shù)負(fù)責(zé)人（陳忠猛） 質(zhì)檢員 施工隊 測量工程師 試驗工程師 現(xiàn)場技術(shù)員 項目經(jīng)理 （許爾堅） 集美新城 集美大道 220KV、 110KV 架空線 路 纜化工程 預(yù)制共同溝 節(jié)段拼裝 施工 方案 36 質(zhì)量保證體系圖 、 節(jié)段梁拼裝質(zhì)量保 證措施 、 設(shè)備 是梁段拼裝的“模具”，就位后要嚴(yán)格檢查 設(shè)備 的中線及水平度，其中心線與橋梁的中心線應(yīng)保持一致。指揮部、施工隊、工班實行層層承包責(zé)任制，且與責(zé)權(quán)利相結(jié)合。以工序質(zhì)量保證整個工期質(zhì)量，做到從原材料檢驗到各工序生產(chǎn)直到竣工驗交，一切以數(shù)據(jù)說話，確保工作科學(xué)性、嚴(yán)肅性。 、 質(zhì)量檢查程序 每一道工序結(jié)束后各施工隊進(jìn)行自檢，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后報質(zhì) 檢工程師 檢查，確認(rèn)合格后報請甲方監(jiān)理工程師檢查，簽認(rèn)轉(zhuǎn)序單，然后 進(jìn) 入下一道工序施工。施工中以質(zhì)量 管理領(lǐng)導(dǎo)小組 為龍頭，由技術(shù)、機械設(shè)備、物資、測量、試驗等部門共同協(xié)作。 八 、質(zhì)量保證措施 、質(zhì)量目標(biāo) 工程全部達(dá)到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗收合格率達(dá)到 100％，優(yōu)良率 90％以上；并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。 （ 3）、 安裝橡膠止水帶， 處理變形縫 （ 4）、混凝土澆注 現(xiàn)澆塊采用 C40 標(biāo)號微膨脹 防水 混凝土，罐車運輸，泵車泵送入倉。 （ 2）、鋼筋綁扎 共同溝 鋼 筋 按設(shè)計 要求在鋼筋加工 場 精 心制作， 現(xiàn)場綁 扎。 側(cè) 模與頂板模板 間 的接 縫 必 須緊 密， 線 型要平 順 。 共同溝基坑支護具體型式見《基坑開挖安全專項施工方案》 、 設(shè)備 縱移過孔 MQ70248 架梁設(shè)備 在 永久預(yù)應(yīng)力 張拉工作完成后， 可 縱移過孔。利用自身重力使 墊層混凝土 與 共同溝 梁底之間充滿 水泥漿 體 。初步計算所需的漿體體積，灌注實際 漿體數(shù)量不應(yīng)與計算值產(chǎn)生過大的誤差，確保灌漿時不漏漿 且密實 、飽滿 ?？椎缐簼{詳見壓漿作業(yè)指導(dǎo)書。施工中優(yōu)先考慮調(diào)整臨時預(yù)應(yīng)力張拉順序的方法對梁段線型調(diào)整。環(huán)氧調(diào)整墊片 (或薄銅片 )厚度為 2～ 5mm，布置于箱梁節(jié)段側(cè)壁上、下位置，墊片總面積應(yīng)保證箱梁混凝土滿足局部承壓要求。墊片使用前用洗衣粉清洗表面油污并涼干，分類放置于木箱內(nèi)，用油漆在木箱外表面標(biāo)記，防止在梁段安裝 時精軋螺紋鋼鎖緊螺母螺紋鋼連接器集美新城 集美大道 220KV、 110KV 架空線 路 纜化工程 預(yù)制共同溝 節(jié)段拼裝 施工 方案 33 混用。 、永久預(yù)應(yīng)力張拉 本工程預(yù)應(yīng)力張拉束均為縱向預(yù)應(yīng)力鋼束，共有 4Φ 、 100t 張拉千斤頂進(jìn)行張拉，預(yù)應(yīng)力張拉工藝詳見張拉作業(yè) 指導(dǎo)書。 （ 3）、注意事項： ①、保護好精扎鋼棒和連接器（嚴(yán)禁在精軋鋼和連接器旁進(jìn)行焊接作業(yè)，因局部受熱會削弱精軋鋼的抗拉能力），經(jīng)常檢查，如有損壞需及時更換。 （ 2）、施工方法：在節(jié)段涂膠過程中，同時做好臨時張拉前的準(zhǔn)備工作 —— 安 裝臨時張拉鋼錨塊并穿精軋螺紋鋼，與前一節(jié)段的精軋螺紋鋼用連接器接好。 、臨 時張拉 集美新城 集美大道 220KV、 110KV 架空線 路 纜化工程 預(yù)制共同溝 節(jié)段拼裝 施工 方案 32 臨時張拉主要有二個作用：一是固定梁段，保證在永久預(yù)應(yīng)力張拉前，節(jié)段之間不會相對錯動；二是提供膠體凝結(jié)所需的壓力， 圖 臨時預(yù)應(yīng)力張拉圖 （ 1）、主要材料及設(shè)備：臨時張拉材料采用φ 32mm 精扎螺紋鋼，張拉設(shè)備采用 YC60A型張拉千斤頂（噸位 60t），精軋螺紋鋼連接器為 JLM 型連接器。 ④、環(huán)氧膠保存時要避免陽光直射。如果粘接面有潮濕的跡象，用一干凈的布擦到表面干燥，并且在表面如果有流動的水，粘接劑不得使用。用堅硬的麥柑掃把去除灰塵。 （ 5）、注意事項 ①、環(huán)氧粘接劑涂抹過程中要注意自身的安全防護，作業(yè)過程中必須使用橡膠手套、配戴眼罩和口罩，不得用手直接觸摸環(huán)氧粘結(jié)劑，未固化的環(huán)氧和固化劑在與皮膚接觸時，會產(chǎn)生傷害，因此必須使用護膚 油和肥皂，絕對不能使用溶劑來去除皮膚上的環(huán)氧制品。 為了保證壓漿質(zhì)量，避免真空壓漿時真空度達(dá)不到要求、匹配面處管道串漿，涂膠時注意對預(yù)應(yīng)力管道四圍涂膠質(zhì)量的控制。為了保證在環(huán)氧膠失去活性前完成涂抹并張拉臨時預(yù)應(yīng)力，涂膠作業(yè)采用人工橡膠手套涂沫快速作業(yè)，并在環(huán)養(yǎng)膠施膠結(jié)束后，用特制的刮尺檢查涂膠質(zhì)量，將涂膠面上多余的環(huán)氧膠刮出，厚度不足的再一次進(jìn)行施膠，保證涂膠厚度。 正常情況下，采用雙面涂膠， 每個 面涂膠厚度 ，在預(yù)應(yīng)力孔道和混凝土結(jié)構(gòu)邊緣附近，要保留 20mm 的區(qū)域無環(huán)氧粘接劑。 （ 4）、涂膠施工 集美新城 集美大道 220KV、 110KV 架空線 路 纜化工程 預(yù)制共同溝 節(jié)段拼裝 施工 方案 31 涂膠總的原則是快速、均勻并保證涂膠厚度。轉(zhuǎn)速不能超過 400 轉(zhuǎn) /分，因為太快的轉(zhuǎn)動會帶入空氣到混合物中，產(chǎn)生過多的摩擦熱，而使適用時間縮短，攪拌過程須一直進(jìn)行，直到獲得純灰色的混合物。 A組份和 B 組份具有不同的顏色，當(dāng)按正確比例混合后，粘接劑的顏色應(yīng)是均勻的灰色。然后在組分 A中加入組份 B（ A： B=3:1）后重新開始攪拌。要將張拉設(shè)備（電動油泵、 YC60A 型張拉千斤頂）、攪拌設(shè)備（手持式電動鉆）、電氣設(shè)備準(zhǔn)備充分后方可開始攪拌。 （ 2）、涂膠材料 節(jié)段之間的粘結(jié)劑為環(huán)氧 樹脂膠，環(huán)氧粘結(jié)材料采用雙組分成品，應(yīng)不含對鋼筋有腐蝕和影響砼結(jié)構(gòu)耐久性的成份，其主要技術(shù)指標(biāo)要求如下表。 ③、因為雨水淋濕梁面會使膠體無法粘接在梁體上和過強的陽光直射可能導(dǎo)致局部環(huán)氧樹脂過早初凝，所以必須準(zhǔn)備活動雨棚，以免影響施工質(zhì)量。故本工程采用瑞士西卡產(chǎn)品，本產(chǎn)品在國外大量使用，國內(nèi)在 廈門集美大橋、廈門 BRT 和集美新城核心區(qū)市政共同溝 等工程中使用，效果較好。 ① 、選擇合格的粘接劑：需要調(diào)查和選擇有類似工程實例的產(chǎn)品，同時要根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，及現(xiàn)場可能需要的操作時間，來要求產(chǎn)品的初凝時間。 、涂膠 （ 1）、準(zhǔn)備工作 涂膠是節(jié)段 拼裝工法中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其材料和施工質(zhì)量好壞直接關(guān)系到節(jié)段能否粘接成為一個整體，還決定了今后 共同溝 的耐久性，因為它也是節(jié)段塊接縫 非常關(guān)鍵的 防滲措施。 取出墊木，緩慢驅(qū)動天車將起吊梁段與已拼梁段拼接，到位后觀察上、下接縫是否嚴(yán)密，有無錯臺，并通過吊具 和四個手拉葫蘆形成的 三向調(diào)整功能微調(diào)，消除或降低存在的偏差至符合要求；完成梁段的試拼工作。 、節(jié)段拼裝 梁段經(jīng)起重天車起吊至與已拼裝梁段相同高度后停 止，緩慢將天車向已拼梁段靠攏，在快靠攏時，用木楔 在兩梁段接縫間臨時塞墊，防止梁段撞傷。 控制點埋 設(shè)如圖所示： 控制點埋設(shè)圖 （ 2）、定位準(zhǔn)確后，為了防止首節(jié)段在后續(xù)拼裝時被撞發(fā)生偏移，采用以下方法固定首節(jié)段： ①、 首節(jié)段后方有梁段固定時，將首節(jié)段與前一孔的末節(jié)段的內(nèi)外側(cè)橫向鋼筋上豎向焊接 4 根 槽鋼 [10，再用 槽鋼 [10 斜撐將兩個節(jié)段上的豎向 槽鋼 [10 焊接固定。 四個螺旋機械千斤頂?shù)奈恢?，在縱向：螺旋機械千斤頂中到中的距離為 ，居 中布置（即離兩端各為 ）。 、預(yù)制 共同溝 節(jié)段 在 MQ70248架梁設(shè)備上的 拼裝工藝 、首節(jié)段定位與固定 （ 1）、首節(jié)段作為整孔拼裝的基準(zhǔn)面，其準(zhǔn)確定位對于后續(xù)節(jié)段拼裝就位非常關(guān)鍵。 步驟四：重復(fù)一～三步驟。 → 對共同溝和墊層之間的間隙進(jìn)行底部灌漿，待灌漿層達(dá)到一定強度，解除臨時預(yù)應(yīng)力措施，使整孔梁支撐在灌漿層上。 步驟三： →依次張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。 →依次進(jìn)行接縫涂膠施工，每道接縫涂膠完畢后將該梁段精確定位并張拉臨時預(yù)應(yīng)力，以免接縫受擾動后開裂，嚴(yán)格控制接縫膠面厚度和保證膠面完全密切結(jié)合。 步驟二： →調(diào)整該跨后端端塊并精確定位。 具體步驟如下： 步驟一： →走行或拼裝 設(shè)備 。 、 預(yù)制 共同溝 節(jié)段拼裝 工序 節(jié)段拼裝采用在臨時便道上用 運梁車將箱梁吊至門機喂梁處 ，吊裝到位，從后往前依次吊裝各個節(jié)段，支撐于 MQ70248設(shè)備 臨時支撐 上 （整孔共同溝的所有節(jié)段） ，調(diào)整端塊精確定位，安裝螺旋千斤頂作為臨時支座，進(jìn)行接縫涂膠施工，每道接縫涂膠完畢后將該梁段精確定位并張拉臨時預(yù)應(yīng)力，以免接縫受擾動后開裂，整孔安裝就位后，張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉完畢后進(jìn)行管道壓漿，對共同溝和墊層之間的間隙進(jìn)行底部灌漿，待灌漿層達(dá)到一定強度，解除臨時預(yù)應(yīng)力措施，使整孔 梁支撐在灌漿層上， 設(shè)備（ MQ70248）前移架設(shè)第二孔共同溝。 節(jié)段運到現(xiàn)場 至門機喂梁處 ， 由 MQ70248將 節(jié) 段提升 橫移，在整個 作 業(yè)過程中，剛起吊時起重機應(yīng)以慢檔啟動，平穩(wěn)后再轉(zhuǎn)換為快檔 。 、 運輸工藝框圖 核對梁片 編號及標(biāo)識梁片起吊 落 梁梁片加固陸路運輸運輸至拼裝 施工現(xiàn)場拖車停放至 指定位置疏通運輸路線檢查起重設(shè)備狀況箱梁節(jié)段拼裝記錄并完善 運梁臺帳檢查拖車車況梁片運輸流程圖 返回運輸下一梁片 七 、 預(yù)制 共同溝 節(jié)段拼 裝 施工 工藝 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝，簡單概述就是：把整孔 共同溝 分成便于長途運輸?shù)? 小節(jié)段，在預(yù)制場預(yù)制好后，拉到架梁現(xiàn)場，由專用節(jié)段拼裝 設(shè)備 逐段拼裝成孔，逐孔施工直到結(jié)束。吊梁滑輪應(yīng)安裝防止跳槽裝置，防止鋼絲繩跳槽后梁仍繼續(xù)下落。 、 吊、移梁安全操作 吊梁門吊、鐵扁擔(dān)， 有專門設(shè)計、檢算，應(yīng)滿足規(guī)范的要求。 在共同溝吊放在平板車上后，采用鋼絲繩把共同溝節(jié)段連接成整體并安全固定于平板車上，避免運輸過程中共 同溝振動、偏移。同時在夜間運輸要嚴(yán)格控制噪聲，盡量不擾民 。同時記錄好節(jié)段的編號標(biāo)識，以備以后查閱，加固好共同溝節(jié)段，準(zhǔn)備運輸。各節(jié)段的吊點位置嚴(yán)格按設(shè)計的要求布置。落梁時 ,共同溝節(jié)段的前后端下落落差不得大于 50mm。 （ 3） 共同溝節(jié)段在起落過程中應(yīng)保持水 平，橫向傾斜最大不得超過 2%。 （ 2） 吊梁時應(yīng)檢查鋼絲繩有無跳槽和護梁鐵瓦有無松動脫落情況。 六 、 共同溝 節(jié)段運輸 、 梁 段 起吊 、設(shè)備：在儲 梁場配置 1 臺 100000Kg 龍門吊 。 （ 2） 、靜載試驗 起升 倍額定負(fù)荷時，小車在主梁中間， 起吊重物 離地面約 100mm，停懸 10min，然后卸去載荷，檢查橋架的變形，如此反復(fù)直至橋架不再產(chǎn)生永久變形為止，此時檢查主梁下?lián)现凳欠穹显O(shè)計要求。 經(jīng)空載試驗后，無異常，即可進(jìn)行負(fù)載試驗。 ⑦、 司機室采用三面設(shè)置玻璃窗以適應(yīng)視野開闊以進(jìn)一步從側(cè)面提高安全系數(shù)。 ⑤、 小 車（主起升機構(gòu)）設(shè)起升限位開關(guān)，運行機構(gòu)設(shè)行走限位開關(guān)、緩沖器。起重 機的大、小車行走機構(gòu)兩端都設(shè)有 限位開關(guān)和 緩沖器，作為大小車行程限位保護。能 對各分支回路的電動機起到過載保護 ，對總回路設(shè) 失壓、缺斷相保護 ，對系統(tǒng) 設(shè) 有 緊急關(guān) 機功能 。 （ 5） 、 電氣系統(tǒng)及安全 保 護 ①、 起重機的電源為三相交流，頻 率 50HZ、電壓 380V，電動機和電器上允許電壓波動（尖鋒電流時）為額定電壓的 5%～ +10%。 ⑥ 配電屏柜的安裝：操作箱安裝在副支腿的下行走組合上 (有兩地操作功能的 )，要求操作方便，不影響原有的機械設(shè)備的運行，操作柜安裝在司機室。 ④司機室吊裝：可在門機整體結(jié)構(gòu)加固完整之后再進(jìn)行吊裝。 ② 副支腿吊裝 將拼裝成整體的副支腿用汽車 吊豎起來，底部下行走主輪和被動輪對應(yīng)于軌道（前后加木塞以防移動），同時控制好與主支腿平行，并用鋼絲繩按十字架拉風(fēng)固定，利用手拉葫蘆拉緊。 （ 4） 、整機拼裝 為了使門機整機拼裝能順利進(jìn)行，采用一部起吊高度為 15m以上，起吊重量 25t 的吊車配合拼裝。 ⑤ 緩沖器的安裝：根據(jù)圖紙的安裝位置安裝緩沖器。最后在兩端安裝終端支撐架。45176。 ②鋼性支腿 拼裝：將 2 根φ 325 和 2根φ 273 無縫鋼管用法蘭盤與上部主梁座連接并與下部下行走組件連接，安裝司機室平臺和司機室。寬 2140 貝雷桁架組成 )，道梁上部桁架安裝 P22 鋼軌 4 根，門機采用一部 80000Kg 起重小車。 、 安裝步驟 （ 1） 、門機整機安裝程序 清理場地→左右支腿拼裝（左支腿與副梁座和司機室平臺組成一體，右支腿與主梁座組成一體）→主梁拼裝 (兩邊同步拼接好兩根主道梁 )→在主梁上安裝副軌道→用吊車將兩支腿立起來并加固穩(wěn)定（可用手拉葫蘆緊固）→用吊車將主梁吊裝到主梁座和副梁座上面并用騎馬螺絲加固鎖緊成為一整體→將拼裝好的天車吊裝到主梁頂上同時安裝