【正文】 浙江龍翔建設(shè)有限公司 19。處理好與地方的關(guān)系　　在施工過程中，搞好路地共建，處理好與當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，嚴(yán)肅群眾紀(jì)律。機(jī)械設(shè)備　　停放場地平整堅實，不積水；機(jī)械設(shè)備性能良好，無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象；機(jī)械設(shè)備有專人管理、操作。安全　　危險處所設(shè)置醒目標(biāo)志、圍欄；施工不穿涼鞋、拖鞋施工；現(xiàn)場有安全員，并佩帶袖標(biāo)；現(xiàn)場有安全警示牌，工地要有看護(hù)人員。施工組織　　有項目概況標(biāo)牌，并注明工程名稱、施工單位、項目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、工期要求等；人機(jī)料物合理組合；有詳細(xì)的施工方案，做好技術(shù)、安全交底；做到工完場清。㈡、主要技術(shù)組織措施施工總平面管理　　合理使用場地，保證現(xiàn)場道路、水、電和排水系統(tǒng)暢通。十、文明施工措施㈠、管理目標(biāo)　　堅持文明施工，促進(jìn)現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的落實，使職工養(yǎng)成良好的作風(fēng)和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象?！　≡跇騼深^設(shè)車輛減速繞道通行標(biāo)志牌，防止車速過快造成事故?！　∷胁鸪鳂I(yè)人員均要戴安全帽，掛安全帶，穿救生衣?！　∷袠?gòu)件均做到隨拆隨運(yùn)，并在破解處理后棄運(yùn)到指定地點，不得遺棄在河道中或岸邊，造成河道堵塞或環(huán)境污染。　　除拆除橋面附屬設(shè)施外，起吊設(shè)備在橋頭，運(yùn)輸設(shè)備采用水上設(shè)備或者直接裝車運(yùn)走?！　〔鸪鳂I(yè)前要聯(lián)系交通管理部門封閉交通，并在醒目位置處設(shè)置警示標(biāo)志和引導(dǎo)標(biāo)志，在兩端橋頭10m位置以外設(shè)置防撞設(shè)施，在橋梁兩側(cè)及橋下設(shè)置防墜落裝置。㈣、與地方政府的協(xié)調(diào)搞好群眾關(guān)系，確保附近居民出行方便、安全，確保拆橋安全、順利。⑶對在事故的搶救、指揮、信息報送等方面有突出貢獻(xiàn)的單位和個人，項目部將按照有關(guān)規(guī)定給予表彰和獎勵。報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時間、地點、事故的簡要經(jīng)過、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計、事故原因、性質(zhì)的初步判斷、事故搶救處理的情況、需要有關(guān)部門和單位協(xié)助、支持的事宜、事故報告人、報告時間等?！　、鞘鹿蕡缶　∫坏┌l(fā)生傷亡事故，要根據(jù)人員傷亡情況及時請求社會救援，做好事故現(xiàn)場的保護(hù)工作?！　梢园踩冯x的機(jī)械設(shè)備、材料等進(jìn)行有序指揮，可靠撤離，盡量減少損失?！　“l(fā)生安全事故隱患時，要充分利用現(xiàn)場的施救資源，采取必要的安全措施，首先迅速撤離施工人員，確保人員零傷亡。應(yīng)急救援關(guān)鍵是速度，救援時間就是生命。⑸隨時向相關(guān)部門、監(jiān)理、業(yè)主匯報現(xiàn)場應(yīng)急處理情況，提出合理建議，并迅速落實上級部門的有關(guān)指示。聯(lián)絡(luò)組要在第一時間內(nèi)向有關(guān)部門通報險情，視情況請求封鎖交通。⑵應(yīng)急業(yè)務(wù)組成員應(yīng)在15分鐘內(nèi)到齊，按本部門應(yīng)急預(yù)案協(xié)調(diào)做好救援、搶險和應(yīng)急處理工作?！　?yán)格現(xiàn)場的安全值班制度。各種應(yīng)急器材準(zhǔn)備要充分，認(rèn)真研究部署位置，確保及時到位，加強(qiáng)對搶險物資、設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和操作人員的教育培訓(xùn)。㈣、應(yīng)急準(zhǔn)備工作小組在日常工作中組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，了解各自的工作職責(zé)，熟悉應(yīng)急處理和響應(yīng)程序。指揮、清點、聯(lián)絡(luò)各類人員。并針對現(xiàn)場具體情況，向救援組提供相應(yīng)的救援方法和必要的施救工具及條件。救援組：主要負(fù)責(zé)人員和物資的搶救、疏散，排除險情及排除救援障礙。㈢、職責(zé)應(yīng)急救援工作小組為本項目安全事故應(yīng)急救援工作的統(tǒng)一指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理及監(jiān)控單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，落實有關(guān)部門的安全指令，檢查、督導(dǎo)本單位日常的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。應(yīng)急救援工作小組組織機(jī)構(gòu)如下：組長：項目經(jīng)理副組長：項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項目副經(jīng)理、項目安全經(jīng)理成員：有關(guān)業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人組成工作小組下設(shè)四個業(yè)務(wù)組：救援組、事故處理組、聯(lián)絡(luò)組和警戒組聯(lián)系方式見通訊錄。八、安全事故應(yīng)急預(yù)案㈠、總則為確保老橋拆除施工確實保障工人的生命財產(chǎn)安全，為提高快速反應(yīng)和協(xié)調(diào)能力，加強(qiáng)突發(fā)事故應(yīng)急搶救措施，根據(jù)公司《程序文件》要求，結(jié)合本項目實際，特制定本預(yù)案。監(jiān)控組根據(jù)拆橋順序建立計算模式，計算出需監(jiān)控點的允許應(yīng)力、允許位移值，做為發(fā)出預(yù)警信號的依據(jù)。㈡、任橋新橋東側(cè)鋼管過橋內(nèi)含綜合管線，東側(cè)上空有高壓管線及綜合管線過橋，西側(cè)有自來水PE管過橋，北側(cè)有綜合管線過橋，經(jīng)業(yè)主協(xié)調(diào)，各產(chǎn)權(quán)單位確認(rèn)于拆橋前遷移各相關(guān)管線至橋梁施工紅線外，確保不影響橋梁施工。為了協(xié)助各管線產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行管線遷移，在通知進(jìn)行拆遷之前1個月，在橋址處放出橋梁最外側(cè)輪廓線，并標(biāo)明施工影響范圍，方便管線產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行管線遷移。7水下部分拆除采用圍堰降水法，圍堰采用雙排6米Φ20松木樁，降水后，采用小松PC200炮頭挖掘機(jī)和反鏟挖掘機(jī)配合進(jìn)行破除工作，挖出后立即進(jìn)行外運(yùn)。6支撐形式采用6Φ20松木樁支撐，拱橋中間打兩排松木樁，50cm間距梅花樁布置，雙排木樁上加枕木，再支撐拱肋；6拱梁分段、拆除凰橋大橋由5片拱肋組成，從左到右分為5段，任橋大橋由3片拱肋組成，從左到右分為3段，拆除時，首先將各拱肋聯(lián)系梁用風(fēng)鎬先打斷，再用鋼絲繩將拆除段用吊車吊住，分段處采用風(fēng)鎬配合切割法切斷拱梁，拆下后各小段拱梁吊至內(nèi)側(cè)路上拆除物堆放區(qū)內(nèi)，最后