【正文】 ⑥、聲測管安裝要求順直。④、聲測管安裝完畢后應(yīng)加蓋或加塞封閉，以免澆注混凝土?xí)r落入異物，堵塞孔道。 ②、若聲測管需割斷，應(yīng)采用切割機切斷，并對管口進行打磨除刺，不得用電焊機燒斷。（8）、注意事項： ①、聲測管安裝完成后，管內(nèi)需灌滿清水，嚴(yán)禁灌渾濁水，以免沉淀物聚集在管底。注漿時注漿管必須插入到管底，從底部開始注漿，排出管內(nèi)空氣，保證注漿飽滿。 （5）、聲測管安裝好后應(yīng)及時用軟木塞或橡膠蓋等封蓋管口，避免異物落入管內(nèi)堵塞管道。（3）、充分固定：為了確保安裝牢固，用 10—16鐵絲 3050 厘米/根，按 8 字形接頭把管體固定在鋼筋籠上，綁扎間距不超過 2m。將底管用鐵絲綁到鋼筋籠上，綁扎點間距不超過 2m，其中聲測管底端應(yīng)為樁底設(shè)計標(biāo)高。安裝聲測管聲測管安裝要在安裝鋼筋籠時同步進行，按要求將聲測管定位于鋼筋籠內(nèi)側(cè)，按設(shè) 27 / 67計要求均勻分布 4 根聲測管，底部進行封底，頂部露出砼面 米以上。（6）、當(dāng)鋼筋籠進入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。后，停止起吊，解除根部吊點及木墊。（4）、為保證鋼筋籠起吊時不變形，采用長吊繩小夾角的方法減小水平分力，起吊時頂端吊點采用兩根等長吊繩，根部采用一根吊繩，吊點處設(shè)置弦形木吊墊與鋼繩捆連。（2）、鋼筋籠吊裝施工采用 25T 汽車吊吊裝的方法進行樁身鋼筋籠的安裝。③采用機械連接時，其絲牙數(shù)量及牙距要滿足要求，且其絲頭必須平整。②接頭采用幫條焊時，幫條應(yīng)采用同主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不應(yīng)小于被焊鋼筋的截面面積 50%，雙面焊縫長度不應(yīng)小于 5d，單面焊縫不小于 10d。鋼筋的連接根據(jù)施工具體要求采用焊接連接。（3）、彎曲鋼筋時，應(yīng)先反復(fù)修正，并完全符合設(shè)計的尺寸和形狀，作為樣板（筋）使用，然后進行正式加工生產(chǎn)。拼配鋼筋實際需要長度，同直徑、同鋼號、不同長度的各種鋼筋編號，應(yīng)先按順序填寫配料表，再根據(jù)調(diào)直后的鋼筋長度統(tǒng)一配料，以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。（2）、鋼筋加工配料時，要準(zhǔn)確計算鋼筋長度。鋼筋籠制作（1）、鋼筋的表面應(yīng)潔凈、平直，無局部彎折。 鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠制作，采用在鋼筋加工場集中制作加工、平板車運輸，現(xiàn)場焊接綁扎成型的方式，用 25 噸汽車吊放置入井孔的施工工藝方法。用鋼尺或測繩進行量測。孔深檢查孔深不小于設(shè)計值。檢查方法：用 Φ16 螺紋鋼制作檢孔器，檢孔器外徑不小于設(shè)計樁徑，檢孔器長度不小于設(shè)計樁徑的 4 倍，頂部靠近吊環(huán)處為錐形，底部為長 40cm 的圓臺，檢孔器底部加槽鋼做配重；檢孔器豎直吊如孔內(nèi)，應(yīng)能豎直順利到達孔底，且吊繩不能有傾斜現(xiàn)象；若檢孔器在孔內(nèi)卡住，說明該部位孔徑不滿足設(shè)計要求，應(yīng)進行返工處理。若發(fā)現(xiàn)孔身偏位應(yīng)及時修整孔壁糾偏。 成孔檢查樁位檢查樁位偏位，群樁不大于 50mm，單樁不大于 20mm，用全站儀進行檢查。（5）護壁混凝土澆筑完畢 12h 后，且強度達到 時方可拆模。樁孔護壁模板安裝（1）按要求安放鋼筋后，安裝護壁模板。（4）豎向鋼筋安放完，安放并綁扎環(huán)形水平 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噸慢速卷揚機，鋼絲繩采用直徑 10mm（67）的鋼絲繩，卷揚機和鋼絲繩每個工作班交接檢查一次，如有異常應(yīng)立即更換。 用吊桶提升吊運的渣土，到孔外離孔口 2 米以外的指定地點堆放，并及時用裝載機鏟走，起吊出渣過程中，孔底作業(yè)人員頭頂上方須設(shè)置保護擋板。 提升機吊架必須嚴(yán)格檢查架體質(zhì)量，控制好吊架安裝質(zhì)量，固定操作人員。圖 44在孔口安裝吊架,使用的電動提升機必須配有自鎖裝置。 ⑥嚴(yán)禁無關(guān)人員及無證人員處理瞎炮和殘炮，嚴(yán)禁在該地點進行與處理瞎炮無關(guān)的工作，以確保人身安全。 ④處理瞎炮嚴(yán)禁用鎬刨或從炮眼中取出原來放置的炸藥和雷管，嚴(yán)禁將炮眼殘孔繼續(xù)加深，嚴(yán)禁用打眼的方法往外掏藥，嚴(yán)禁用壓風(fēng)吹這些炮眼，用壓風(fēng)吹瞎炮眼是因為會使炸藥因受到擠壓、摩擦產(chǎn)生高溫引起炸藥的自爆。重新打眼裝藥放炮后，放炮員必須詳細(xì)檢查炸藥和雷管，收集未爆的電雷管。 ②如果炮孔外的電線、導(dǎo)爆管經(jīng)檢查完好，由于聯(lián)線不良造成的瞎炮，可以重新聯(lián)線起爆。 爆破結(jié)束后，爆破工程技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真填寫爆破記錄，應(yīng)進行爆破總結(jié)，并進行爆破安全分析，提出施工中的不安全因素和隱患以及防范辦法，提出改善施工工藝的措施；對照監(jiān)測報告和爆后安全調(diào)查，分析各種有害效應(yīng)的危害程度及保護物的安全狀況，如實反映出現(xiàn)的事故，處理方法及處理結(jié)果，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，指導(dǎo)下一步施工。 ④爆破檢查、總結(jié) 每次爆破完成后，應(yīng)進入爆破地點檢查有無盲炮和其它不安全因素，如果發(fā)現(xiàn)有危石、盲炮等現(xiàn)象，應(yīng)及時處理。爆破員收到起爆信號后，才能進行爆破器充電，并將主線接到起爆器上，充好電以后，進行起爆。 ③設(shè)置警戒、起爆 嚴(yán)格按照爆破規(guī)范的安全距離警戒范圍布置安全警戒，警戒時，警戒人員從爆區(qū)由里向外清場，所有與爆破無關(guān)的人員、設(shè)備撤離到 50m 以外的安全地點并警戒。 ②爆破防護 因挖孔樁爆破均在井下進行，其井口經(jīng)嚴(yán)密覆蓋，飛石基本都能控制在井內(nèi)，故只要做好井口的防護就能達到安全防護的目的。 （4）爆破 ①網(wǎng)路連接 爆破網(wǎng)路連接采用并聯(lián)（詳見下圖所示）的方式，連接時應(yīng)防止漏接錯接，并用絕緣膠布包好結(jié)頭。堵塞時嚴(yán)禁用較大粒徑的石屑回填，以免破壞雷管的腳線。 實施深孔爆破作業(yè)時應(yīng)嚴(yán)格控制每次爆破規(guī)模及最大一孔炸藥量。裝藥時爆破員應(yīng)對炮孔的孔位、深度進行檢查，對不合格的應(yīng)進行補鉆。 ①爆破器材檢查 裝藥前首先對運抵現(xiàn)場的爆破器材進行驗收檢查、數(shù)量是否正確，質(zhì)量是否完好，雷管是否同廠、同批、同牌號的電雷管，各電雷管的電阻值差是否符合規(guī)定值(康銅橋絲：鐵腳線 ，銅腳線 ；鎳鉻橋絲：鐵腳線 ，銅腳線 )，對不合格的爆破器材堅決不能使用。 J、裝卸爆破器材的地點，應(yīng)遠離人口稠密區(qū)，并設(shè)明顯的標(biāo)志，白天應(yīng)懸掛紅旗和警標(biāo)，夜晚應(yīng)有足夠的照明并懸掛紅燈。 I、雷管或硝化甘油類炸藥分層裝載時不應(yīng)超過二層。 H、在雷電時間，禁止裝卸和運輸。認(rèn)真檢查運輸工具的完好狀況，裝有爆破器材的汽車嚴(yán)禁在中途加油或修理。 F、清除運輸工具內(nèi)一切雜物，禁止爆破器材和其他貨物不應(yīng)混裝。 D、裝卸搬運應(yīng)輕拿輕放，裝好、碼平、卡牢、捆緊、不得摩擦、撞擊、拋擲、翻滾、側(cè)置及倒置爆破器材；裝有爆破器材的容器，堆放時不準(zhǔn)在上面踩踏。裝卸過程中不得離開駕駛室。 B、搬運裝卸作業(yè)宜在白天進行，炎熱的季節(jié)可在清晨或傍晚，嚴(yán)禁夜間裝卸雷管。憑證在有效期間內(nèi)，按指定線路運輸。 （2）爆破器材的運輸及裝卸 ①爆破器材的運輸 購買爆破器材的單位，應(yīng)憑有效的爆破器材供銷合同和申請表，向公安機關(guān)申領(lǐng)“爆破物品運輸證”。但遇上有擴大頭的孔樁，則周邊應(yīng)比擴大頭傾角小 5～10176。 ②炮眼布置 在孔樁爆破中，孔樁中心設(shè)中心眼 5～7 個，按照錐形布置，炮眼間距480～840mm，周邊炮眼沿孔樁護壁周邊外 100～200mm 均勻布置，根據(jù)樁徑不同周邊眼 16～25 個。 孔內(nèi)巖石爆破作業(yè) 18 / 67 （1）鉆孔 ①炮眼直徑 紅光 2樞紐橋梁樁基人工挖孔樁樁孔直徑為、入巖爆破的巖石為強、中風(fēng)化砂巖，孔樁周邊對所爆破巖石的約束力大。；周邊眼多用垂直眼，距孔樁護壁 100～200mm 均勻布置，但遇上有擴大頭的孔樁，則周邊應(yīng)比擴大頭傾角小 5～10176。 （3）炮眼設(shè)計布置 在小直徑孔樁爆破中，工作面通常按中心眼 3～7 個，周邊眼 11～18 個，根據(jù)樁徑大小，按環(huán)向間距 30cm 左右布置。 一般炮眼深度 L 取孔樁直徑 D 的 ～ 倍，即 L=（～）D；即：A、孔樁直徑 D=1400mm，L=840～1120mm；B、孔樁直徑 D=1500mm，L=900 ～1200mm；C、孔樁直徑 D=1600mm，L=960 ～1280mm； D、孔樁直徑 D=1700mm，L=1020～1360mm；E、孔樁直徑 D=1800mm，L=1080～1440mm； F、孔樁直徑 D=1900mm，L=1020～1360mm；G、孔樁直徑 D=2200mm，L=1320～1760mm； 其中，中心眼應(yīng)比周邊眼加深 100～200mm。②炮眼間距孔樁入巖采用手持式氣動鑿巖機鉆眼，炮眼直徑 d=32～42mm；即 a =（15～20）d，a = 480～840mm。根據(jù)人工挖孔樁工程入巖的爆破參數(shù)類比、修正，得出中風(fēng)化砂巖：堅固性系數(shù)（f）4 ～6 ，采用炸藥用量參數(shù) ～。（2）爆破參數(shù)樁基入巖爆破參數(shù)實際值應(yīng)根據(jù)所爆破的孔樁直徑、巖石的物理力學(xué)性能、巖石的風(fēng)化程度、巖石的結(jié)構(gòu)組分、內(nèi)聚力、裂隙性、特別是巖石的變形性及其動力特性、以及所用炸藥的性能來確定。MFJ—100 國產(chǎn)電容式起爆器，串聯(lián)起爆能力可達 100 發(fā)，充電時間 7～10s，供電時間 3～6ms，電源 1電池 4 節(jié)。炸藥單耗在 ～。孔樁爆破作業(yè)著重考慮底部圍巖及護壁不受破壞，保持其良好的完整性。泥灰?guī)r泥晶結(jié)構(gòu)，層理構(gòu)造，節(jié)理裂隙很發(fā)育；強風(fēng)化砂礫巖，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，呈碎裂狀松散結(jié)構(gòu)。 爆破方案設(shè)計為了使孔內(nèi)爆破作業(yè)施工處于受控狀態(tài)，使其符合技術(shù)規(guī)范及安全要求，及時消除安全隱患，保障爆破作業(yè)過程安全順利進行，實現(xiàn)爆破作業(yè)安全管理目標(biāo)，爆破作業(yè)是本工程施工中安全管理的重點，為切實執(zhí)行“火工品安全管理規(guī)定”，特編寫制定本爆破作業(yè)施工方案。爆破作業(yè)委托專業(yè)民爆公司進行操作作業(yè)，并嚴(yán)格執(zhí)行爆破作業(yè)安全操作規(guī)程規(guī) 16 / 67定的程序。在鉆孔時，應(yīng)在爆破人員的指導(dǎo)下，嚴(yán)格按照爆破設(shè)計進行布控、鉆孔作業(yè)，布孔根據(jù)地形實際情況主要采用梅花型布控；鉆孔應(yīng)嚴(yán)格按照爆破設(shè)計中的孔位、孔徑、鉆孔深度、炮孔傾角進行鉆孔；對孔口周圍的碎石、雜物進行清理，防止堵塞炮孔；孔口周圍破碎不穩(wěn)固段，應(yīng)進行維護，避免孔口形成喇叭狀。在確保地面及附近構(gòu)筑物安全的前提下，針對工程地質(zhì)情況、地面條件，擬采用豎向孔井爆破技術(shù)進行控制爆破?？卓趹?yīng)設(shè)置鋼筋網(wǎng)片井蓋。 土方開挖人工挖孔樁土方開挖，普通土層采用人工開挖方法、強風(fēng)化巖層采用人工開挖配合風(fēng)鎬沖擊成塊開鑿開挖方法。20mm 以內(nèi)，高程誤差控制在177。工程樁位測放誤差控制在單樁177。在澆筑好的場地面井圈上，把控制樁芯位置的十字線投放在澆筑完成的井圈混凝土表面上，并用紅油漆做好標(biāo)識；同時將控制樁底標(biāo)高的高程點引至井圈頂面，以便施工過程中經(jīng)常量測挖孔深度。樁位確定后，用石灰線標(biāo)明樁孔的開挖邊界。主便道寬 ，行車道寬 ，便道左右兩側(cè)各設(shè)置一道 寬的排水溝，行車便道結(jié)構(gòu)層為 20cm厚級配碎石基層、30cm 厚 C30 砼面層。（3）施工運輸?shù)缆犯鶕?jù)現(xiàn)場地形修臨時施工便道與鄉(xiāng)道相接進入施工區(qū)域，修建的臨時道路采用土夾石鋪設(shè)，局部使用頻繁的主便道采取 C30 砼硬化。根據(jù)施工機械的用電負(fù)荷，橋梁計劃設(shè)置一個變壓器，具體位置詳下表：變壓器序號 位 置 供電部位 變壓器容量 備注1 BK0+344B 匝、C 匝、D 匝、左幅 2橋的部分墩施工、鋼筋加工場用電500KVA5 AK0+482A 匝、C 匝、D 匝、左幅 2橋的部分墩、左幅 1橋施工用電315KVA6 K98+150B 匝、C 匝、D