【正文】 實(shí) 操 得 分實(shí)用時間 分 秒節(jié)時加分實(shí)操合計(jì)得分選手簽字裁判員簽 字。損壞傳感器該項(xiàng)不得分。10分項(xiàng)目八：甲烷傳感器故障排除 排除預(yù)先設(shè)置的3處故障，恢復(fù)傳感器完好（傳感器后蓋不需復(fù)原）。用濃度2%的校準(zhǔn)氣樣，按《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)及檢測儀器使用管理規(guī)定》（AQ10292007）、e、f項(xiàng)規(guī)定校準(zhǔn)甲烷傳感器的精度（校準(zhǔn)前甲烷傳感器的報警值和精度處于不正確狀態(tài)）?？刂菩Ч缓侠砜?分。15分項(xiàng)目六：饋電斷電器與分站及模擬被控局扇開關(guān)的正確連接，實(shí)現(xiàn)超3%并停風(fēng)狀態(tài)下的局扇閉鎖正確設(shè)置斷電器、連接模擬被控開關(guān)，使閉鎖控制符合《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)通用技術(shù)要求》（AQ6201—2006）、f款要求，同時控制效果合理。斷電控制測試后在中心站確認(rèn)“饋電異?！睓z測。未進(jìn)行測試每項(xiàng)扣2分。模擬測試狀態(tài)翻轉(zhuǎn)、風(fēng)電閉鎖。未進(jìn)行斷線測試扣3分。測試斷線閉鎖。一處不合格扣5分，扣完小項(xiàng)分為止。凡配置、定義不正確、不合理、缺項(xiàng)，影響系統(tǒng)各環(huán)節(jié)、各項(xiàng)功能正常運(yùn)行的，一處扣4分；名稱等漢子輸入不正確每處 扣1分，扣完小項(xiàng)分為止。交換機(jī)模塊和CAN卡IP地址、字典名稱、分站號、報警值、斷電值、復(fù)電值、各設(shè)備安裝位置名稱等，均于賽前統(tǒng)一規(guī)定。(九)實(shí)際操作完成后當(dāng)場打分、簽字。(七)甲烷傳感器故障排除：賽前公布故障現(xiàn)象，選手進(jìn)場后抽簽領(lǐng)取故障傳感器。（五）實(shí)際操作限時50分鐘。（三）賽場提供校準(zhǔn)氣樣、校準(zhǔn)裝置、跳接線、連接軟線等器材。試題類型分為：單選題：從給出的多個答案中選出唯一的正確答案多選題：從給出的多個語句中選出所有符合命題的語句判斷題：判斷命題是否正確二、實(shí)際操作（一）實(shí)際操作內(nèi)容、評分標(biāo)準(zhǔn)和辦法 詳見附表（二）競賽用設(shè)備北京瑞賽公司KJ2000N系統(tǒng)、KJ2007F1分站、KJJ107交換機(jī)、KDW6B1電源箱。出現(xiàn)并列時，按照實(shí)際操作成績高者居前、工齡短者居前、年齡小者居前的原則排列名次。實(shí)際操作限時40分鐘。其中理論考試成績占30%，實(shí)際操作成績占的70%。勞保用品包括：工作服、膠靴、燈帽、礦燈、自救器、燈帶和手套。違章作業(yè)，不服從指揮，干擾賽場秩序的取消比賽資格。加分的前提條件是：試車運(yùn)行時機(jī)車運(yùn)行正常，否則節(jié)時不加分。每少描述一項(xiàng)內(nèi)容或每少指一項(xiàng)內(nèi)容1　　起動操作20起動前應(yīng)前后瞭望未前后瞭望4　　選擇方向操作一次到位一次操作方向不正確3　?。ㄢ彛┢饎榆嚽皯?yīng)鳴笛（鈴）示警未鳴笛（鈴）5　　起動車時應(yīng)按程序松開車閘未鳴笛就松閘3　　未松閘就起動3　　起動速度均勻起動加速過快2　　運(yùn)行操作15機(jī)車運(yùn)行過程中，身體端正頭或身體探出車外5　　鳴笛，減速慢行只鳴笛不減速5　　只減速不鳴笛5　　對車操作30準(zhǔn)確對車距礦車前20m內(nèi)，一次性停車到礦車前對車過程中重復(fù)起動30　　電機(jī)車碰頭突出部位距礦車碰頭突出部位130～240mm為正確撞住礦車或超過規(guī)定的停車范圍200mm30　　超過規(guī)定的停車范圍每超過10mm　　停車操作20慢速接近終點(diǎn)停車制動時控制手柄未回零位5　　電機(jī)車速度太快，制動過猛3　　程序符合《煤礦安全規(guī)程》要求未取下?lián)Q向手柄4　　未盤緊車閘5　　關(guān)閉車燈3　　其他5穿戴勞保用品按規(guī)定穿戴勞保用品未按規(guī)定穿戴勞保用品5　　選手超時 秒選手節(jié)時 秒加/減分　選手簽字　選手單位　合計(jì)得數(shù)　裁判員簽字　裁判長簽字　附表二 電機(jī)車故障處理競賽評分表 競賽地點(diǎn)： 2013年 月 日操作項(xiàng)目排除ZBT12150/192型斬波調(diào)速器故障基準(zhǔn)時間40 分鐘組別編號　選手編號　電機(jī)車編號　操作時間 分鐘 秒評分項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)分評分標(biāo)準(zhǔn)扣分項(xiàng)目扣分標(biāo)準(zhǔn)檢查結(jié)果扣分說明停送電操作15，首先切斷主電源未停組合開關(guān)箱主電源開關(guān)2　　操作正確，檢查結(jié)果畫 “√”，操作錯誤，檢查結(jié)果畫“”或注明原因。違章作業(yè)，不服從指揮，干擾賽場秩序的取消比賽資格。加分的前提條件是：完成比賽，否則節(jié)時不加分?？鄯謺r，各操作項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)分扣完為止,不出現(xiàn)負(fù)分。，嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，裁判員要作好安全監(jiān)護(hù)，選手、工作人員和裁判員要作好安全自保、互保，防止事故發(fā)生。，操作時不得離開本操作區(qū)域，不得與他人討論、協(xié)商。、工作人員及裁判員不得徇私舞弊。，尊重裁判，如對判決有異議提請裁判委員會進(jìn)行仲裁。非比賽當(dāng)組選手不得進(jìn)入比賽現(xiàn)場，否則取消比賽資格。、工作人員和裁判員，要按時進(jìn)入比賽場地，進(jìn)入賽場時要保持安靜，不得攜帶通訊工具等。凡發(fā)車前未到達(dá)乘車地點(diǎn)的，后果自負(fù)。，裁判長負(fù)責(zé)對裁判結(jié)果進(jìn)行監(jiān)督抽查，發(fā)現(xiàn)裁判考核扣分結(jié)果與現(xiàn)場實(shí)際情況不符或者出現(xiàn)裁決結(jié)果不公正現(xiàn)象，將對相關(guān)人員進(jìn)行責(zé)任追究。裁判員提前5分鐘到達(dá)執(zhí)裁位置，競賽過程中前不得離崗、串崗，不得與選手和其他裁判交談，出現(xiàn)特殊問題時舉手向裁判長示意，由裁判長協(xié)調(diào)解決。，每2人一組，執(zhí)裁1名選手。比賽結(jié)束時，選手要報告裁判員“操作完畢”，裁判員停止計(jì)時。期間不得同除工作需要外的任何人進(jìn)行交流。（1）比賽前，選手按照運(yùn)行操作比賽順序抽取組別號、電機(jī)車編號和故障內(nèi)容編號。（3）參賽選手上車操作前要報告裁判員“準(zhǔn)備完畢”，裁判員開始吹哨計(jì)時。（三）考核項(xiàng)目評分表（見附表一）（見附表二）五、競賽實(shí)施細(xì)則及紀(jì)律要求（一）裁判與故障設(shè)置（1）比賽前，由裁判長組織選手在現(xiàn)場抽取競賽選手編號。，超過50分鐘此項(xiàng)得零分（不包括填寫故障內(nèi)容時間）。，超過80秒此項(xiàng)得零分（不包括開車前檢查時間）。 ，不服從指揮，干擾賽場秩序的取消比賽資格。、掉道等事故的取消比賽資格。（二）評判規(guī)則，均按百分制計(jì)分，每項(xiàng)最少得零分，不得負(fù)分。三、競賽所需設(shè)備工具材料清單（一）電機(jī)車運(yùn)行操作比賽設(shè)備工具材料清單序號名稱規(guī)格數(shù)量單位備注1電機(jī)車CTL12/9GB2臺承辦方準(zhǔn)備2機(jī)械秒表2個承辦方準(zhǔn)備3鋼卷尺2m2個承辦方準(zhǔn)備4皮尺20m1個承辦方準(zhǔn)備5操作手柄4把承辦方準(zhǔn)備6熔斷器225A10只承辦方準(zhǔn)備7瓦斯便攜儀2臺承辦方準(zhǔn)備8口哨2個承辦方準(zhǔn)備（二）電機(jī)車故障處理比賽設(shè)備工具材料清單序號名稱規(guī)格數(shù)量單位備注1電機(jī)車CTL12/9GB20臺承辦方準(zhǔn)備2機(jī)械秒表20個承辦方準(zhǔn)備3操作手柄20把承辦方準(zhǔn)備4熔斷器225A60只承辦方準(zhǔn)備5電纜3+1120米承辦方準(zhǔn)備6瓦斯便攜儀20臺承辦方準(zhǔn)備7口哨20個承辦方準(zhǔn)備8驗(yàn)電筆500V1支選手自備9鋼絲鉗175mm1把選手自備10尖嘴鉗130mm1把選手自備11活動扳手15019mm30036mm各1把選手自備12套管及套管頭機(jī)械內(nèi)六方1套選手自備13內(nèi)六角扳手L型1套選手自備14螺絲刀平頭、十字頭各1把選手自備15兆歐表500V1臺選手自備16萬用表500型1臺選手自備四、實(shí)際操作項(xiàng)目評分標(biāo)準(zhǔn)（一）評分總則操作得分＝該項(xiàng)質(zhì)量得分177。（2）比賽內(nèi)容：在40～50分鐘內(nèi)，排除ZBT12150/192型斬波調(diào)速器故障，故障處理完畢后試車運(yùn)行。開車前檢查不計(jì)入考核時間。（5）《煤礦安全規(guī)程》(2011年出版)等。 “d”。（3）《ZBT12150/***礦用隔爆型斬波調(diào)速箱產(chǎn)品說明書》（湘潭新昕通用電氣有限公司）。（1）《電機(jī)車修配工》（初級、中級、高級合訂本），煤炭行業(yè)特有工種職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)教材，主編：楊華、楊濤、魏家貴，主審：呂清華，煤炭工業(yè)出版社。電機(jī)車運(yùn)行操作競賽成績占實(shí)際操作競賽總成績的30%，電機(jī)車故障處理競賽成績占實(shí)際操作競賽總成績的70%。理論考試成績占總成績的30%，實(shí)際操作考試成績占總成績的70%。第四回路聯(lián)機(jī)狀態(tài)0：空白；1：本回路為主回路；2：本回路為一回從；3：本回路為二回從；4：本回路為三回從；5：本回路為四回從；6：本回路為從回路；7 ：24V漏電被屏蔽；8 ：部分故障被屏蔽；9：全部故障被屏蔽；10：回路為主機(jī)外控；11：本回路為高速一；12：本回路為低速一；13：本回路為高速二；14：本回路為低速二；15：回路為從機(jī)外控；16：主從參數(shù)設(shè)置故障；17：高低速參數(shù)設(shè)置故障；DT324word型第四回路負(fù)荷率狀態(tài)X05Bool型第四回路先導(dǎo)狀態(tài)0：四回先導(dǎo) （綠色，先導(dǎo)輸入）1：四回先導(dǎo) （紅色，先導(dǎo)無輸入）R504Bool型一回啟動：按鍵“7”狀態(tài)0：一回啟動（綠色，“7”未按下）1:一回啟動（紅色，“7”按下）R505Bool型二回啟動：按鍵“8”狀態(tài)0：二回啟動（綠色，“8”未按下）1: 二回啟動（紅色，“8”按下）R506Bool型三回啟動：按鍵“9”狀態(tài)0：三回啟動（綠色，“9”未按下）1:三回啟動（紅色，“9”按下）R507Bool型四回啟動：按鍵“上翻”狀態(tài)0：四回啟動（綠色，“上翻”未按下）1: 四回啟動（紅色，“上翻”按下）R500Bool型一回停止：按鍵“4”狀態(tài)0：一回停止（綠色，“4”未按下）1:一回停止（紅色，“4”按下）R501Bool型二回停止：按鍵“5”狀態(tài)0：二回停止（綠色，“5”未按下）1: 二回停止（紅色，“5”按下）R502Bool型三回停止：按鍵“6”狀態(tài)0：三回停止（綠色，“6”未按下）1:三回停止（紅色，“6”按下）R503Bool型四回停止：按鍵“下翻”狀態(tài)0：四回停止（綠色，“下翻”未按下）1: 四回停止（紅色，“下翻”按下）R50cBool型控制選擇：按鍵“1”狀態(tài)0：控制選擇（綠色，“1”未按下）1: 控制選擇（紅色，“1”按下）R50dBool型版本：按鍵“2”狀態(tài)0：版本（綠色，“2”未按下）1: 版本