【正文】 9） 安裝鋼絲繩時(shí)，首先固定好轎廂側(cè)繩頭然后固定對(duì)重側(cè)，以免發(fā)。 7） 將鋼絲繩清洗干凈。 5） 根據(jù)測(cè)量要截取長(zhǎng)度，在鋼絲繩上要截取位置用 Φ 22鐵線緊固，以免繩頭散股，然后截?cái)噤摻z繩。 3） 必須首先拆卸，對(duì)重側(cè)繩頭組合，螺絲取下減振彈簧，然后從底坑撤出，千萬(wàn)不能先拆卸轎廂側(cè)繩頭組合，以防由于鋼絲繩自重滑到底坑發(fā)生危險(xiǎn)。 所需工具：氣焊或噴燈、 Φ 22鋼絲、鋼絲鉗、導(dǎo)鏈、鋼絲繩繩扣、支撐木方、熔化巴氏合金溶器 1） 首先測(cè)量對(duì)重與沖器距離如果超出 150400 安裝標(biāo)準(zhǔn)范圍，測(cè)算出所要截取的長(zhǎng)度。如更換軸承必須注意安全，施工方法如下：首先開(kāi)慢車，把轎廂開(kāi)到頂層，用足夠強(qiáng)度的木方或其它支撐物把對(duì)重頂起然后用手動(dòng)導(dǎo)鏈把轎廂吊起，脫卸曳引鋼絲繩，然后，折下對(duì)重輪，轎廂輪，更換軸承。 2) 若因缺油而引起的噪聲，則用沒(méi)槍充加鈣基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。 2) 對(duì)重輪架式轎頂輪架的緊固螺栓松動(dòng)，對(duì)重輪或轎頂?shù)睦K槽軸向端跳引 起左右晃動(dòng)旋轉(zhuǎn)，如果在嚴(yán)重缺油的狀態(tài)下，會(huì)造成軸承磨損而產(chǎn)生咬軸的現(xiàn)象。并保證四周貼合均衡良好。 ： 電梯轎廂運(yùn)行速度低于額定速度，時(shí)間一長(zhǎng)電氣跳閘 故障分析： 當(dāng)制動(dòng)器得電吸合后，抱閘張開(kāi)間隙過(guò)小，使電動(dòng)機(jī) 處于半制動(dòng)狀態(tài)電動(dòng)機(jī)附加負(fù)載運(yùn)行，電機(jī)發(fā)熱，電流增大造成變頻器保護(hù)或電氣跳閘。 b、在滿載上升時(shí)的制動(dòng)又不許太猛，影響舒適感。制動(dòng)器上的彈簧應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)。 b、 如果閘瓦片是鉚接的，必須將鉚釘頭沉入座中，不允許鉚釘頭與制輪表面接觸。尤其在轎廂滿載時(shí)，打滑現(xiàn)象更嚴(yán)重。 ：曳引機(jī)發(fā)熱 /冒煙致使悶車 故障分析： 1) 曳引機(jī)減速箱嚴(yán)重缺油（若蝸桿為上置式，如果缺油更容易發(fā)熱） 2) 潤(rùn)滑油中含有 大量雜質(zhì)或老化，影響潤(rùn)滑油的粘度，若扣件在缺油狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，必須發(fā)熱，甚至出現(xiàn)咬軸悶車的事故現(xiàn)象。 ： 電梯無(wú)法起動(dòng)運(yùn)行（電氣在正常狀態(tài)，但關(guān)門(mén)后，電梯無(wú)法起動(dòng)） 故障分析： 表面現(xiàn)象看電梯門(mén)已經(jīng)關(guān)好，但門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)沒(méi)有接通，能門(mén)鎖繼電器沒(méi)有吸合，所以不能起動(dòng)。 2) 轎廂在底層基站，打開(kāi)抱閘時(shí)，轎廂無(wú)溜車現(xiàn)象。 3) 由于蝸輪副嚙合間隙和側(cè)隙過(guò)大，聯(lián)軸器存在配合故障也會(huì)產(chǎn)生同樣的感覺(jué)。 ： 電梯轎廂上行下沉 后再啟動(dòng)下行時(shí)有突然的下沉感覺(jué) 故障分析： 1) 如果對(duì)重較輕，當(dāng)轎廂上行至頂層端站，再準(zhǔn)備滿載下行，在啟動(dòng)瞬間，轎廂有突然失重下沉的感覺(jué)，之后下行。 2) 更換已變形的限速器鋼絲繩確保運(yùn)行中無(wú)跳動(dòng)。 3) 導(dǎo)軌直線度偏度與安全楔塊間隙過(guò)小，擦碰導(dǎo)軌，引起摩擦阻力，致使誤動(dòng)作。 ： 電梯轎廂下行時(shí)突然制停 故障分析： 1) 限速器調(diào)整不當(dāng)，離心塊彈簧老化，其拉力在未能克服動(dòng)作速度的離心力時(shí)，離心塊甩出，使楔塊卡住偏心輪齒槽，引起安全鉗誤動(dòng)作，或者運(yùn)轉(zhuǎn)零件嚴(yán)重缺油，引起發(fā)脹咬軸。 3) 更換曳引鋼絲繩以及修正曳引輪繩槽及調(diào)整繩頭彈簧，確保各鋼線繩的張緊度一致。 2) 檢查轎廂架是否螺絲松動(dòng)，而導(dǎo)致傾斜一側(cè)。 排故方法： 1) 手觸摸檢查曳引機(jī)主機(jī)的外殼是否有振動(dòng)感，同時(shí)觸 摸電動(dòng)機(jī)與承重梁是否有振動(dòng)，如果有振感，可能由于平面度誤差造成。 36 5) 轎廂架體變形造成安全鉗座體與導(dǎo)軌端面擦碰產(chǎn)生的振動(dòng)，同時(shí)會(huì)拉毛導(dǎo)軌端面，轎廂大架子緊固件松動(dòng)，或轎壁螺絲松動(dòng)，或轎底減振墊塊脫落。 3) 蝸輪副嚙合不好或蝸輪副不在同一個(gè)中心 平面上，造成嚙合位置偏移，蝸桿的分頭精度偏差或齒厚偏差而引起傳動(dòng)振動(dòng)。 ： 電梯轎廂運(yùn)行中有異常的振動(dòng)聲 故障分析： 1) 承重梁平面度水平而引起整機(jī)主機(jī)振動(dòng)或未采取減振措施。 2) 把轎底隨行電纜固定側(cè)檢開(kāi)使隨行電纜應(yīng)力消除，把打勁處串到轎底后，然后把隨行電鎖在轎底固定。 3) 導(dǎo)靴靴襯磨損嚴(yán)重，致使導(dǎo)軌與導(dǎo)軌間隙 過(guò)大，引起門(mén)刀輕微擦碰廳門(mén)護(hù)欄。 ： 電梯轎廂運(yùn)行中有碰擊聲 故障分析： 1) 平衡鏈未消除應(yīng)力，產(chǎn)生扭曲容易與底坑緩沖，導(dǎo)向桿碰撞產(chǎn)生聲響。 1 間隙。 4) 廳門(mén)、轎門(mén)、門(mén)滑地環(huán)磨損嚴(yán)重或短缺。 2) 門(mén)滑輪軸承磨損或上下門(mén)導(dǎo)軌有雜物或污垢。 1mm，這時(shí)人為扒門(mén)門(mén)聯(lián)鎖電氣開(kāi)關(guān)應(yīng)始終保持閉合狀態(tài)。 排故方法： 1) 校正、 調(diào)整廳門(mén) 門(mén)鎖位置，檢查轎門(mén)門(mén)刀固定是否可靠，并確認(rèn)調(diào)整轎門(mén)門(mén)刀與廳門(mén)門(mén)輪的配合間隙（標(biāo)準(zhǔn)前 6m， 后 14m）。 8. 故障現(xiàn)象： 電梯轎廂運(yùn)行中，在某層開(kāi)門(mén)區(qū)域突然停止 故障分析： 1) 層門(mén)門(mén)鎖故障引起門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，失電后電梯停車，其原因?qū)娱T(mén)門(mén)鎖上的兩個(gè)橡皮輪位置偏移，使轎廂在運(yùn)行中門(mén)刀撞碰橡皮輪，造成門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)斷電，使門(mén)聯(lián)鎖繼電 器釋放，電梯被迫提前停車。 排故方法： 1) 重新調(diào)整轎門(mén)與門(mén)柜之間間隙，使間隙值到達(dá)安裝標(biāo)準(zhǔn) 5177。 1mm） 2) 轎門(mén)安全觸板調(diào)整不到位致使兩觸板相碰產(chǎn)生撞擊聲。 2) 緊固減振橡膠固定螺絲校正其位置。 2) 轎廂的活動(dòng)轎底減振橡膠固定螺絲粘動(dòng)，使乘客踏進(jìn)轎廂覺(jué)得轎底平面穩(wěn)致使超載開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作。 2) 調(diào)整曳引繩張力，使偏著值達(dá)到小于 5%。 4) 鋼絲繩張緊力不均，未達(dá)到小于 5%標(biāo)準(zhǔn)。 2) 滑動(dòng)導(dǎo)靴或滾動(dòng)導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間的滑動(dòng)摩擦，致使襯靴和橡膠導(dǎo)靴嚴(yán)重磨損而產(chǎn)生較大問(wèn)題，造成轎廂垂直方向晃動(dòng)（轎廂前后傾斜）。磨損的閘瓦片應(yīng)成對(duì)更換。當(dāng)環(huán)境溫度為 40 時(shí)，在額定電壓下及通電率為 40%時(shí)溫并不得超過(guò) 80℃。 排故方法： 1) 調(diào)節(jié)制動(dòng)器彈簧的張緊度。 4. 故障現(xiàn)象： 制動(dòng)裝置發(fā)熱 故障分析： 1) 如果電磁吸鐵工作行程太小，將使制動(dòng)器得電吸合后，抱閘張開(kāi)間隙過(guò)小，使電動(dòng)機(jī)處于半制動(dòng)狀態(tài)，即閘瓦片與制動(dòng)輪處于半摩擦狀態(tài)而生熱，它將使電動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，引起電流增大， 造成熱繼電器跳閘。 排故方法： 1) 有少量的滲油應(yīng)留意，并觀看油窗的油面線的位置（與油標(biāo)線為標(biāo)準(zhǔn)），了解油箱內(nèi)的油量多少 ，當(dāng)油少時(shí)應(yīng)加油仔細(xì)觀察滲油的質(zhì)量狀況，及其沒(méi)的粘度狀況，如果油的粘度十分稀釋，應(yīng)更換齒輪油，型號(hào)為美孚 634 或蘭煉 33電梯專用齒輪油。對(duì)于運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)的電梯出現(xiàn)此類故障，應(yīng)檢查鋼絲繩與繩槽之間有否油污及其鋼絲繩與繩槽之間的摩損狀況，如果磨損嚴(yán)重，則更換繩輪和鋼絲繩 ，如果未磨損，則清洗鋼絲繩與繩槽，檢查制動(dòng)器工作狀況，應(yīng)調(diào)整閘瓦的間隙在 ，接觸嚙合面在 75%以上，調(diào)整彈簧壓力以及碰鐵工作位置。 排故方法： 1) 使電梯上下運(yùn)行，目測(cè)轎廂是否有溜車現(xiàn)象，如有此現(xiàn)象，應(yīng)加大制動(dòng)力調(diào)整抱閘彈簧，使其制動(dòng)力加大。 3) 制動(dòng)器閘瓦間隙太大或制動(dòng)器彈簧的壓力太小。 2. 故障現(xiàn)象： 電梯轎廂蹲底和沖頂 故障 分析 1) 對(duì)重的重量與轎廂的自重加上額定載重，兩者平衡系數(shù)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 ④ 在轎頂開(kāi)慢車檢查在原故障區(qū)域的門(mén)刀與門(mén)鎖滑輪的位置與間隙，同時(shí)進(jìn)行調(diào)整其間隙（標(biāo)準(zhǔn)為前 6mm，后 12mm）。 ② 如果不能向下運(yùn)行，應(yīng)檢查下限位開(kāi)關(guān)是否損壞和斷路，安全鉗是否誤動(dòng)作，使轎廂卡住，不能向下運(yùn)行，調(diào)整和修復(fù)鍥塊與導(dǎo)軌的間隙。 ① 如果不能向上運(yùn)行，應(yīng)檢查上限位開(kāi)關(guān)是否損壞和斷路及檢查，通電后制動(dòng)器抱閘是否打開(kāi)，線圈是否得電 DV110V。 2. 維修人員在轎頂上，將檢修開(kāi)關(guān)拔向檢修位置。 b、 電源在正常 情況下，而且轎廂停留在上 /下層樓，維修人員可以打開(kāi)層門(mén)在轎頂上操作檢修開(kāi)關(guān)，將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)拔向檢查修位置，使電梯處于檢修狀態(tài)，操作檢修按鈕，開(kāi)慢車至層站放客。到接近層樓平面位置。 5) 限速器繩內(nèi)有故障，在沒(méi)有超速運(yùn)行的情況下誤動(dòng)作。 3) 安全鉗鍥口間隙太小與導(dǎo)軌接觸擦碰，安全鉗誤動(dòng)作。 八、電梯常見(jiàn)故障的處理 故障現(xiàn)象： 電梯突然停止關(guān)人 故障分析：電梯突然停止關(guān)人 30 1) 轎門(mén)門(mén)刀觸碰層門(mén)門(mén)鎖滑輪。 發(fā)生火災(zāi)事故維修人員在接到通知后，在前往發(fā)生火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)向用戶管理人員交代，在有消防功能電梯時(shí)應(yīng)將人員安全被救出后，切斷總電源，并撲救，防止火勢(shì)蔓延，并及時(shí)向區(qū)域負(fù)責(zé)人總公司匯報(bào)。維修人員在接到緊急事故電話后，在及時(shí)前往現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)向所在區(qū)域項(xiàng)目監(jiān)理，說(shuō)明情況，在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后根據(jù)具體情況，在確保人身安全的同時(shí)，快速把被關(guān)在轎廂內(nèi)乘客救出，及時(shí)排除故障，同時(shí)須在 2 小時(shí)內(nèi)通知區(qū)域部長(zhǎng)，并在 4 小時(shí)內(nèi)以書(shū)面形式報(bào)告總 部 ，并填寫(xiě)《電梯事故（故障）報(bào)告及處理記錄》 。 （如排故時(shí)，有部件更換，必須按部件更換程序辦理，人力不足，及時(shí)通知區(qū)域安裝經(jīng)理給予支援。 首先解決故障問(wèn)題后，在進(jìn)行正常故障排除程序，作業(yè)后及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生，鎖好機(jī)房門(mén)，取下維修示意牌填寫(xiě)故障召修報(bào)告，向用戶交回機(jī)房鑰匙，并請(qǐng)用戶在召修報(bào)告上簽字，請(qǐng)用戶確認(rèn)故障已排除，維保人員通知熱線故障已排除，并記錄排故后的時(shí)間。 六、電梯的緊急召修 撥打 維修熱線或 聯(lián)系 地區(qū)維保責(zé)任人 后，請(qǐng) 提供以下信息： 大樓名稱、地址、電話及來(lái)電人姓名 出現(xiàn)故障電梯梯號(hào)，現(xiàn)象及樓層 電梯是否關(guān)人 電梯維保單位 接線員 3 分鐘內(nèi)，通知 維保責(zé)任人，并 將 召修信息記錄在召修記錄上，維保人員接到信息后，記錄指令的時(shí)間， 30 分鐘內(nèi)趕赴故障現(xiàn)場(chǎng) 并記錄到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的 時(shí)間到達(dá)現(xiàn) 29 場(chǎng)后，向用戶索取機(jī)房鑰匙了解故障情況。由于轎廂質(zhì)量增加對(duì)重量亦須相應(yīng)增加，則曳引機(jī)懸掛裝置均直接受到影響。由于轎廂質(zhì)量加大，也會(huì)致使制動(dòng)減速度增加而對(duì)乘坐舒適感有影響。如在改造轎廂質(zhì)量增加很多，則需要更換安全鉗。如單純地為節(jié)約材料而減輕轎廂質(zhì)量，將會(huì)影響電梯的曳引能力，致使曳引繩在曳引輪繩槽內(nèi)打滑。如超出裕度允許的范圍，則將要改變前述設(shè)備，其內(nèi)容就復(fù)雜多了。經(jīng)專業(yè)人員仔細(xì)核算曳引機(jī)、曳引電機(jī)、承重梁、導(dǎo)軌、轎廂、轎廂架懸掛裝置、安全鉗、緩沖器、對(duì)重等允許負(fù)載裕度后，再?zèng)Q 定所能增加的載重量。增加額定載重量的改變值。但必須經(jīng)建筑設(shè)計(jì)人員，仔細(xì)計(jì)算建筑物所能承受的增加負(fù)荷。為防止由于人員增加引起的轎廂超載，轎廂的有效面積應(yīng)予以限制。因?yàn)槌丝碗娞莸妮d重量是由乘客所占面積來(lái)決定的。 端站速度監(jiān)控裝置。 4） 控制柜 它包括拖動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)兩部分及其布線。 2） 限速器 它包括坑內(nèi)的保險(xiǎn)繩的張緊裝置。 為提高電梯額定運(yùn)行速度需更換電梯的主要設(shè)備有以下幾種。如這兩項(xiàng)尺寸達(dá)不以到要求，則就要改造井道。提高額定速度首先要考慮建筑條件。究其原因，多數(shù)是由于建筑物使用條件的改變致使客流量增大。 五、 電梯改造 在電梯交付使用后，由于某種原因?qū)﹄娞菁捌洳考M(jìn)行了一系列操作，這些操作對(duì)電梯的特性會(huì)產(chǎn)生影響，如改變額定速度，額定載重量，轎廂質(zhì)量、更換曳引 機(jī)、轎廂、控制系統(tǒng)、導(dǎo)軌及導(dǎo)軌類型等。 l、 檢查和調(diào)整電梯的各項(xiàng)功能，使之達(dá)到原設(shè)計(jì)要求。 j、 檢查和調(diào)整更換有嚴(yán)重?zé)g的確良電源開(kāi)關(guān)及熔絲等。 h、 檢查或更換隨行電纜的斷股或外表老化的電纜線。 f、 更換電線管（槽）內(nèi)的導(dǎo)線（包括動(dòng)力線）。 d、 調(diào)整井道各限位保護(hù)開(kāi)關(guān)的動(dòng)作位置，并更換個(gè)別開(kāi)關(guān)元件。 b、 由于電梯控制功能的增加而重新調(diào)換控制屏。 r、 截短伸長(zhǎng)的曳引鋼絲繩或更換斷絲嚴(yán)重的曳引鋼絲繩。 p、 轎廂及層、轎門(mén)的噴漆。 n、 調(diào)整或更換轎門(mén)的安全觸板、光電保護(hù) 器或電子門(mén)保護(hù)器。 l、 更換或重新車削導(dǎo)向輪、轎頂輪、對(duì)重輪的繩槽，拆洗其輪軸，更換并潤(rùn)滑軸承。 26 j、 整修或更換轎內(nèi)的裝璜。 h、 轎廂的整形或更換部分嚴(yán)重變形的轎壁。 f、 調(diào)換安全鉗的楔塊，并 調(diào)整其與導(dǎo)軌面的間隙均勻，并保證間隙在 23mm 之內(nèi)；并用檢修速度試驗(yàn)安全鉗動(dòng)作的可靠性。 d、 限速器的拆修和動(dòng)作速度的整定并加封記。 b、 電磁制動(dòng)器（剎車）的拆修、清洗、更換剎車皮，調(diào)整間隙。 （ 4） 整修或更換減速器滑動(dòng)軸承。 （ 2） 調(diào)整或 更換蝸桿軸伸出端的軸承及石棉盤(pán)根（或橡膠密封圈）。 凡符合上述三條中的任何一條時(shí)，即可進(jìn)行電梯大修。 2） 電梯雖未中修，但正式投入使用已達(dá) 35 年的。 2. 電梯大修的確定及項(xiàng)目?jī)?nèi)容 大修是對(duì)電梯進(jìn)行全面徹底檢修，對(duì)包括需更換復(fù)雜部件在內(nèi)的所有不合格部分進(jìn)行處理，使電梯各項(xiàng)性能達(dá)到新安裝電梯的標(biāo)準(zhǔn)。 25 j、 檢查和調(diào)整電梯的起制動(dòng)舒適感和平層停車準(zhǔn)確度。 h、 對(duì)乘客電梯、集選控制的有 /無(wú)司機(jī)電梯，應(yīng)檢查門(mén)保護(hù)（安全觸板、光電保護(hù)器或電子接近保護(hù)器）和超載、滿載控制的動(dòng)作可靠性。 f、 檢查和更換信號(hào)指示燈。 d、 檢查井道內(nèi)各磁性開(kāi)關(guān)工作的可靠性，必要時(shí)應(yīng)予以更換。 b、 檢查和擰緊各接觸器，繼電器上的接線螺栓。 m、 調(diào)整或更換導(dǎo)靴靴襯，修銼導(dǎo)軌上的刻痕，并重新校正修光導(dǎo)軌。 k、 檢查和調(diào)整曳引鋼絲繩的松緊度，若轎廂在最高層的層樓平面位置時(shí)，對(duì)重底部與對(duì)重緩沖器頂面之間小于 100mm 時(shí)，應(yīng)截短曳引鋼絲繩的伸長(zhǎng)部分，使該間距在規(guī)定尺寸范圍內(nèi)。 i、 檢查和調(diào)整限速器鋼絲繩與安全鉗連桿的連接情況，并檢查和調(diào)整限速器鋼繩的張緊及伸長(zhǎng)狀況。 g、 限速器上卡繩壓塊的調(diào)整或更換。 e、 調(diào)整和整修層轎門(mén)的聯(lián)動(dòng)部分，調(diào)整更換層轎門(mén)滑輪及更換門(mén)扇下端、滑塊。 c、 調(diào)換曳引機(jī)蝸輪減速箱蓋與箱體之間的密封墊圈或重新涂抹密封膠。 凡符合上述三條中任何一條者，即可算為中修項(xiàng)目 電梯的中修項(xiàng)目?jī)?nèi)容