p交叉路口施工專(zhuān)項(xiàng)安全方案(終稿)(參考版)
2025-04-25 22:03本頁(yè)面
【正文】 安全事故后，積極做好配合調(diào)查工作，要根據(jù)“四不放過(guò)”原則（即在調(diào)查處理事故時(shí)，必須堅(jiān)持事故原因分析不清不放過(guò)；事故責(zé)任和群眾沒(méi)有受到教育部放過(guò)；事故責(zé)任者沒(méi)有受到嚴(yán)肅處理不放過(guò)；沒(méi)有采取切實(shí)可行的防范措施不放過(guò)的原則），堅(jiān)持“三同時(shí)”（勞動(dòng)安全設(shè)施要與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用）的原則，認(rèn)真查明事故原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，防止類(lèi)似事故的重復(fù)發(fā)生。（八）、事故報(bào)告工地發(fā)生安全事故后，項(xiàng)目部除立交組織搶救傷員，采取有效措施防止事故快打保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，做好善后工作外，還應(yīng)按下列規(guī)定報(bào)告有關(guān)部門(mén)：輕傷事故：由項(xiàng)目部在24小時(shí)內(nèi)報(bào)告項(xiàng)目部經(jīng)理和公司安全部；重傷事故：公司在接到項(xiàng)目部報(bào)告后2小時(shí)內(nèi)報(bào)告上級(jí)主管部門(mén)，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局公會(huì)組織。當(dāng)救援車(chē)輛到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)迅速實(shí)施救援，然后根據(jù)就近原則，轉(zhuǎn)移至臨近服務(wù)區(qū)或利用互通離開(kāi)高速公路。對(duì)于半幅封閉半幅雙向通行施工段，救援車(chē)輛可利用對(duì)向封閉的半幅通行。對(duì)于未發(fā)生人員傷亡的一般事故，可采取就近停放或迅速轉(zhuǎn)移事故車(chē)輛等處理措施。3）、大風(fēng)天氣⑴、停止施工、無(wú)關(guān)人員撤離管控現(xiàn)場(chǎng)；⑵、對(duì)標(biāo)志牌用沙袋或石塊固定；⑶、對(duì)設(shè)備的頂棚等加固處理；⑷、對(duì)看護(hù)人員的帳篷加固處理；⑸、對(duì)風(fēng)口處的安全錐采用兩個(gè)（或更多）疊放，以增加抗風(fēng)能力。2）、大雨天氣大雨天氣使視野不清，路面較滑，司機(jī)難以正確判斷路上施工標(biāo)志、標(biāo)線或其他信號(hào)，能見(jiàn)度減弱，影響車(chē)輛行駛速度和安全，容易造成交通堵塞。為盡可能避免上述危害，降低事故發(fā)生的可能性，大霧天氣停止施工。負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物資、車(chē)輛、機(jī)械保障。（3）應(yīng)急救援保障小組組 長(zhǎng)：趙蘭平成 員：杜曙光在交警勘察完現(xiàn)場(chǎng)后，協(xié)助交警部門(mén)清理路障，恢復(fù)交通。通知濟(jì)陽(yáng)路政大隊(duì)和高速路交警趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故處理和交通管制，并協(xié)助交警和路政做好相關(guān)工作。指揮領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)指揮協(xié)調(diào)、交通疏導(dǎo)、安全設(shè)施維護(hù)、應(yīng)急搶險(xiǎn)、后勤保障五個(gè)小組。 下列場(chǎng)所作為危險(xiǎn)源的主要考察對(duì)象：交通管制區(qū)段施工車(chē)輛、機(jī)械管理施工人員安全管理機(jī)械設(shè)備、物體打擊（五）、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)指揮中心是項(xiàng)目部各類(lèi)重大事故的最高指揮機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理、分管安全副經(jīng)理、安全環(huán)境部、工程部、機(jī)料部、財(cái)務(wù)部等部門(mén)負(fù)責(zé)人組成。 加強(qiáng)宣傳，提高意識(shí)施工隊(duì)要加強(qiáng)對(duì)施工人員有關(guān)安全生產(chǎn)方面的宣傳和培訓(xùn)教育工作，提高施工人員自救、呼救和應(yīng)對(duì)各類(lèi)安全生產(chǎn)事故的綜合素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)本工程安全生產(chǎn)的形式的持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展。項(xiàng)目部要與屬地交警、路政部門(mén)密切協(xié)作，建立聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制。平時(shí)加強(qiáng)培訓(xùn)和演練，采用科學(xué)的預(yù)防和應(yīng)急處置技術(shù)，提高應(yīng)急處理水平。（三）、編制原則 以人為本，安全第一在應(yīng)急工作中要首先保障施工工作人員及行人行車(chē)的生命財(cái)產(chǎn)安全，以最大限度減少人員傷亡作為首要任務(wù)。同時(shí)向上級(jí)部門(mén)報(bào)告事故現(xiàn)場(chǎng)情況。與濟(jì)陽(yáng)路政部門(mén)、交警支隊(duì)采取“路警聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)”方式，為施工創(chuàng)建良好的外部環(huán)境。施工現(xiàn)場(chǎng)安全員佩戴安全員袖章，施工人員穿著工作服及反光服。安全錐如果破損則及時(shí)更換，反光膜出現(xiàn)破損或污染，反光面積小于1/2更換套皮，如果塵土遮蓋嚴(yán)重時(shí)及時(shí)擦干凈，保證安全錐的反光效果。在扶起及補(bǔ)充作業(yè)時(shí)，要注意觀察雙向通行區(qū)域內(nèi)的車(chē)輛，待雙向無(wú)車(chē)時(shí)迅速到位并扶起及補(bǔ)充。每500M安排一名看護(hù)人員專(zhuān)門(mén)進(jìn)行反光錐看護(hù)工作，在發(fā)現(xiàn)倒伏及缺損時(shí)在確保安全的情況下及時(shí)扶起或補(bǔ)充。錐形桶擺設(shè)原則為工作區(qū)及下游過(guò)渡區(qū)內(nèi)擺設(shè)間距為5m，上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)布設(shè)間距為2m，上游緩沖區(qū)內(nèi)布設(shè)間距為2m。（二）、封閉區(qū)域設(shè)置在施工前先按《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》及《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》的規(guī)定和要求設(shè)置警示區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)及終止區(qū)。項(xiàng)目部配備交叉路口施工專(zhuān)職安全員，對(duì)施工進(jìn)行全過(guò)程安全管理。場(chǎng)地道路允許的情況下，在交叉路口施工前，及時(shí)修通臨時(shí)改道，在施工時(shí)，引導(dǎo)交通由改道通行。夜間施工，施工區(qū)域應(yīng)有足夠的照明，施工路口及時(shí)設(shè)置安全警示燈和爆閃燈。具體設(shè)備及圖示見(jiàn)下表：交通安全設(shè)備及圖示表（表表
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