【正文】 一、 班前會。,由車間技改小組提交段技術(shù)室進行鑒定?！皺z修車間技改技革登記表”，上報檢修車間技術(shù)攻關(guān)小組。 四、具體實施程序。 ,積極開展合理化建議,增收節(jié)支,技改技革,發(fā)明創(chuàng)造等奉獻活動。 技改技革實施辦法 為了充分發(fā)揮職工的業(yè)務(wù)才能，結(jié)合車間實際工作和生產(chǎn)中出現(xiàn)的新情況、新問題,引導(dǎo)職工全員行動起來,發(fā)揮主動性和創(chuàng)新精神,勤奮工作,愛崗敬業(yè),積極奉獻,為車輛事業(yè)的發(fā)展做出新的貢獻,特制定車間技改技革實施辦法. 一、車間成立技改技革小組 組 長:陶伯榮副組長:王銀柱 王瑞君組 員: 趙 歡 成延春 蘇美玲 王 輝 段書波 袁國哲 葉 冬 二、各工組成立攻關(guān)小組: 各工組工長為小組組長,全體職工為組員. 三、具體內(nèi)容: ,命令,指示等。 4．要妥善保管樣板，凡人為損壞或丟失的樣板由使用班組負(fù)責(zé)賠償。，需由計量單位檢驗簽證合格后方可使用，不允許不合格的樣板現(xiàn)場使用。樣板管理實施辦法 為提高貨車檢修質(zhì)量，落實好以工藝保質(zhì)量，以質(zhì)量保安全的方針，結(jié)合我車間具體情況，特制定檢修車間樣板管理實施辦法。 ４．新購或過期的壓力表及安全閥由段技術(shù)室統(tǒng)一管理； ５．即將到期的壓力表及安全閥由相關(guān)班組報車間辦公室，由車間統(tǒng)一報段技術(shù)室，由段技術(shù)室安排檢驗,校驗合格后方可使用,嚴(yán)禁使用不合格或過期的壓力表及安全閥； ６．壓力表及安全閥的校驗期限由段統(tǒng)一安排；７．車間配合技術(shù)室、安監(jiān)室不定期對壓力表及安全閥的使用情況進行檢查，對違反規(guī)定使用班組進行考核。 壓力表、閥管理辦法 為確保行車安全，保證修車質(zhì)量，使我車間的設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，結(jié)合我車間具體情況，特制定本管理辦法。2. 考核所得款項作為考試獎勵基金。發(fā)現(xiàn)亂寫亂畫一處罰款5元。9. 對于確實不會寫字的職工，考試將以口述形式進行。同時，將對職工進行提問抽查，對于不能做答或回答不完全的職工將處以10元罰款。7. 職工教育考核小組定期或不定期對各班組的學(xué)習(xí)情況進行抽查，發(fā)現(xiàn)無故不組織職工進行班前學(xué)習(xí)及提問的或提問人數(shù)未達到要求的，對工長處以10元罰款。連續(xù)兩個季度或累計三次不合格，撤銷工長職務(wù)。否則將處5元罰款。3. 在考試中，成績在90分以上的職工將予以獎勵。2. 每季度末或一個學(xué)習(xí)階段結(jié)束之后，組織全體職工考試，成績不合格的職工將處以50—100元罰款并進行補考。每次提問人數(shù)不少于本班總?cè)藬?shù)的50%。3. 車間及上級部門抽查。五、 考核形式：1. 班組每日組織提問。四、 學(xué)習(xí)形式：1. 職工工余自學(xué)；2. 班前、班后工長組織學(xué)習(xí)；3. 作業(yè)中由考核小組隨機提問。三、 參加學(xué)習(xí)人員：1． 車間全體在崗職工及工長。同時很好地貫徹執(zhí)行車輛段業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計劃與考核辦法，為我段各項工作的持續(xù)健康發(fā)展提供保障，特制定本辦法。，鑒定人蓋章。，帳目清楚。對過期不還的工具，庫管員應(yīng)及時追查，屬于丟失者，做好記錄進行扣款。臨時借用的工具一般不得超過三天。，應(yīng)由技術(shù)副主任簽字同意后到材料室以舊換新。，須由工長提出申請，辦事員做工單，經(jīng)過車間主任、段長、段計劃員批準(zhǔn)后，方可由辦事員到材料室領(lǐng)取，并填寫到個人工具帳上，領(lǐng)用人簽字后領(lǐng)取工具。五、 由于班組物資消耗明細屬試行階段，因此，各班組在填記該表時，如遇表中有未列物資，要將未列物資名稱及數(shù)量填寫到表中空白處。每次所領(lǐng)物料必須在一個月內(nèi)消耗完畢。如因生產(chǎn)緊張當(dāng)時無法留存的，班組工長必須在一周之內(nèi)將本周所領(lǐng)物料領(lǐng)料單全部收回留存。三級核算操作要求一、 班組物資消耗明細每天由各班組按本班組當(dāng)天消耗物料情況分車型認(rèn)真填寫，并將消耗材料總計金額計算。，車間主任因事不在時，由車間副主任審批。4. 物資發(fā)放要堅持先進、先發(fā)、定期盤點庫存，防止發(fā)生差錯。2. 領(lǐng)料憑證必須按規(guī)定填寫，不得有涂改和字跡不清，否則拒絕發(fā)放。三、 物資發(fā)放，必須依據(jù)規(guī)定的出庫憑證出庫。，保證生產(chǎn)任務(wù)的順利進行、計劃任務(wù)及時完成。、庫管員編制上報車間材料計劃，嚴(yán)防重報、漏報，保證計劃準(zhǔn)確無誤。、生產(chǎn)進度、設(shè)備狀況、物資需用量為依據(jù)。二、 物資計劃編制：。，做好質(zhì)量檢驗，保證生產(chǎn)需要。，發(fā)生超儲和積壓時要及時上報處理。，做到無火警、失盜、人身及設(shè)備事故。，堅持先進先發(fā)，做到“三檢、三核對”，發(fā)料無差錯。、賬項清楚，賬、卡、物相符。 庫存儲備要合理存放、堆碼整齊、安全穩(wěn)固、過目成數(shù)、料簽齊全、標(biāo)志明顯、庫容整潔。九、本辦法解釋權(quán)屬檢修車間。5．噴漆工在段下發(fā)平均基數(shù)上25.七、勞務(wù)派遣人員新增效益工資按車輛段文件執(zhí)行。3．鉤緩鉗工在段下發(fā)平均基數(shù)上10元。六、勞務(wù)派遣人員掛鉤工資分配比照檢修車間全員合同制獎金分配方法進行二次分配，具體情況如下：1．臺車鉗工在段下發(fā)平均基數(shù)上+33元。5．其他人員按車間基數(shù)發(fā)放。3．車輛鉗工（制動鉗工、臺車鉗工、鉤緩鉗工、車體鉗工、輪軸鉗工）電焊工、核算員在車間基數(shù)上增加5%。五、新增效益工資分配辦法：車間根據(jù)段下發(fā)效益獎分配辦法中重要崗位、輔助崗位其他崗位的分配檔次制定檢修車間效益獎分配辦法：1．車間主任、副主任按段規(guī)定發(fā)放。車間根據(jù)實際生產(chǎn)情況需要調(diào)整的人員按新調(diào)所在的掛鉤工資分配。（不能從事或不勝任本職工作的職工）其固定部分按標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，浮動部分及新增效益工資按所在班組人員平均總額的50%發(fā)放。（工長費）發(fā)放，工長補貼由車間另外核定給班組，確屬工作量大，可按工時比例在班組內(nèi)適當(dāng)提高。（9） （固定+浮動）發(fā)放到修配組，由工長管理。（7） 修配組按（基數(shù)—155元）*班組人數(shù)核算到班組。（5） 鉤緩組按（基數(shù)+4）*班組人數(shù)核算到班組。（3） 制動組按（基數(shù)+4）*班組人數(shù)核算到班組。，由公工長按工時嚴(yán)格考核：（1） 。其中浮動部分按工時定額考核發(fā)放，固定部分根據(jù)其他方面的考核結(jié)果發(fā)放。四、 具體分配辦法：，段下發(fā)獎金總額194206元，其中管理崗位津貼1420元，人均系數(shù)總額105006元，人均固定工資總額87780元。（1人）實行固定分配。三、 掛鉤獎核定標(biāo)準(zhǔn)：、副主任、技術(shù)員不在車間考核、分配范圍內(nèi)（4人）。即各單位以核定工資總額基數(shù)的49%作為安全工作考核基數(shù)。，超創(chuàng)收提成、超成本扣罰的原則。、多勞多得、量化考核的原則，反對平均主義。以上規(guī)定從即日起執(zhí)行，如發(fā)現(xiàn)與上級文件抵觸的地方，按上級文件執(zhí)行。2扣款） 三、 以上規(guī)定各班組一定要認(rèn)真執(zhí)行，車間將不定期抽查。 。 (2)鉤緩組、車體組每天不得超過兩人次。 ,每超一人次考核責(zé)任班組100元。（特殊工種車間另行安排） ，一律實報。 ，并由本組工長批準(zhǔn)后方可休假。（病假及特殊情況除外） ，越權(quán)處罰。 ，認(rèn)真填寫請假條，理由必須明確，經(jīng)工長或車間批準(zhǔn)后方可請假。 ，將本班組的出勤情況匯報車間，車間核實后由考勤員（辦事員）認(rèn)真填寫當(dāng)日考勤表。（專業(yè)理論、安全、政治等），嚴(yán)禁聚眾嬉戲、打鬧及到庫外聚堆、曬太陽或做其它影響車間整體形象的事情，違者以責(zé)任者處以100元罰款，并追究工長責(zé)任。，對違章責(zé)任人處以100500元罰款。同時扣除其13個月掛鉤工資。，對責(zé)任人處以3001000元罰款，直至送交段勞資處理。、酒后上崗按曠工處理，并對責(zé)任人處以1001000元罰款。，如班中打架等對當(dāng)事人處以1001000元罰款，直至報公安機關(guān)。被上級安監(jiān)部門檢查發(fā)現(xiàn)者加倍處罰。，每次罰款100200元。早退每次罰款50元，曠工一次扣除當(dāng)月掛鉤工資。，每次罰款50元。六、 車間黨小組：小組長1人，黨員10人。四、 車間團組織（青安崗）：崗長1人。 配 組：工長１人、木工１人、除銹工1人、修配鉗工6人。 緩 組: 工長１人、鉤緩檢修工11人、探傷工1人、叉車司機１人。 動 組：工長１人、制動鉗工16人、打風(fēng)司機2人。第三章 機構(gòu)設(shè)置、勞資管理機構(gòu)設(shè)置及工種分布一、 機構(gòu)設(shè)置：車間設(shè)主任、安全副主任（技術(shù)）、生產(chǎn)副主任、技術(shù)員、辦事員、庫管員及六個班組。，由車間文明生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組進行修改。，清掃工作開展及時的班組，車間將予以100元獎勵。，工長要提前向車間說明。，并注重日常保持。如有專業(yè)清掃人員，則由清掃人員負(fù)責(zé)。三、具體要求，保證車間“文明生產(chǎn)”活動有組織、有落實，檢查、評比有力，總結(jié)改進及時。一、 成立檢修車間文明生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：陶伯榮副組長：王銀柱 王瑞君組 員：趙 歡 葉 冬 袁國哲 成延春 杜忠秀 段書波 蘇美玲 王 輝二、文明生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。3． 此辦法自公布之日起實施。七、附則1． 此辦法解釋權(quán)歸檢修車間。六、罰款的管理1． 罰款由車間辦事員統(tǒng)一管理。五、評選辦法1． 在一年的考核檢查中，按照考核扣罰由少到多的順序向上級推選“紅旗設(shè)備”的候選者。3. 嚴(yán)格按照設(shè)備日常維護與保養(yǎng)考核標(biāo)準(zhǔn)做好設(shè)備維護保養(yǎng)工作，未按規(guī)定執(zhí)行對責(zé)任人處以100元罰款。2. 設(shè)備操作人員要認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備自檢自修，每漏一項對責(zé)任人處罰100元。6. 每季度末對設(shè)備使用保養(yǎng)情況進行考核總結(jié),對優(yōu)勝班組或個人進行評選獎勵。搞好設(shè)備的使用和修養(yǎng)等工作，提高設(shè)備完好率。3. 負(fù)責(zé)組織設(shè)備的合理使用，維護保養(yǎng)等具體工作。2. 依據(jù)車輛段的設(shè)備管理章制，負(fù)責(zé)制訂本車間的各項設(shè)備管理細則。4. 堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，強化專業(yè)化協(xié)作，提高設(shè)備管理水平。2. 設(shè)備管理要依靠技術(shù)進步，促進生產(chǎn)發(fā)展，以預(yù)防為主，加強日常維護，保持設(shè)備的完好，充分發(fā)揮設(shè)備的效能，取得良好的效益。情節(jié)嚴(yán)重的由車間安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組做出處理決定。，不得有撕毀、霉?fàn)€、鼠咬及其他損壞現(xiàn)象。二、原始臺帳的保存，其中輪對卡片須保存兩個段修期以上。一、原始臺帳的填寫，填寫必須認(rèn)真、完整、符合實際、字跡清楚、工整，不得擅自涂改。所以，原始臺帳的填記必須認(rèn)真、準(zhǔn)確。八、此辦法自公布之日起實施。六、此辦法在執(zhí)行過程中如有與有關(guān)制度相抵觸的地方，按上級有關(guān)制度執(zhí)行。(2) B級故障：錯裝配件,車鉤兩側(cè)碰撞沖擊座內(nèi)側(cè),各簧未落槽，彈性旁承安裝方向不符合要求，各接觸工作面有異物，中心銷未落入下心盤座孔，車鉤高度、高度差超限，各彈簧高度差超限，斜楔主摩擦面與側(cè)架立柱磨耗板接觸不良，各部與軌面距離超限等。(3) C級故障：軸承附件清洗不良、銹蝕、變形、裂損、碰傷，施封鎖不符合要求，防松片止耳未撬等。7．輪軸部分(1) A級故障：車輪裂紋、缺損，車軸有縱、橫裂紋，軸頸彎曲，軸承外觀有異狀，輪緣高度超限，輪徑差超限，輪對內(nèi)距差超限，踏面剝離、擦傷、熔渣、局部凹入、圓周磨耗過限，轉(zhuǎn)動軸承有異音、卡滯，軸承密封罩失效，未按規(guī)定對車輪進行探傷，車輪旋修后外形不符合規(guī)定，未按規(guī)定退卸軸承等。(2) B級故障：觸頭與橫跨梁間隙超限，制動管系清潔度不合格、壽命過期，各閥、缸、制動管安裝不合格，安全閥、緩解閥、制動缸、緊急閥、比例閥、傳感閥、調(diào)整閥、限壓閥松動、漏泄超限，制動閥自然緩解、緩解不良、安定起緊急，安全閥、緩解閥、緊急閥、比例閥、傳感閥、調(diào)整閥、集塵器未按規(guī)定分解檢修，各風(fēng)缸、氣室組裝螺母松動丟失，制動缸活塞行程不符合規(guī)定，閥類未進行外部沖洗等。(3) C級故障：制動梁補強板裂紋，人力制動機作用不良等、閘瓦厚度差超限、各杠桿抗勁、標(biāo)記涂打不規(guī)范等。5．基礎(chǔ)制動部分(1) A級故障：制動梁裂紋，制動梁漏焊、開焊，圓銷,開口銷漏裝、漏劈，固定杠桿支點座裂紋，制動梁全長超限，支柱襯套裂，高摩梁與低摩梁錯裝，L型制動梁閘瓦托、支柱螺栓松動，閘瓦型號錯裝，人力制動機鏈、拉桿裂紋等。(2) B級故障：壽命管理配件超期、搖枕斜楔摩擦面磨耗板焊接、組裝不合格，側(cè)架、承載鞍各部磨耗超限，心盤面高度超限，側(cè)架磨耗板與斜楔間隙超限，彈簧自由高、高度差超限，側(cè)架承載鞍支承面裂紋等。(3) C級故障：緩沖器自由高超限，鉤尾框、鉤尾銷孔磨耗過限、鉤身磨耗板、螺栓松動、開口銷漏裝等。3．車鉤緩沖裝置部分：(1) A級故障：鉤頸、鉤肩、鉤身、鉤尾、鉤尾銷孔裂紋；鉤舌裂紋，鉤鎖鐵、鉤舌推鐵裂紋，鉤體、鉤尾框、鉤托梁裂紋，沖擊座、緩沖器裂紋等。(2) B級故障：鉚接質(zhì)量不合格，牽引梁內(nèi)側(cè)磨耗板丟失，中、側(cè)、枕梁連接處開焊，中梁下蓋板截?fù)Q不符合規(guī)定等。(3) C級故障：側(cè)墻板,端墻板平面度超限，螺栓、鉚釘松動等。五、具體鐵路貨車車輛故障分級：1．車體部分：(1) A級故障：車輛超限界，中、側(cè)、端、枕梁裂紋、腐蝕，上心盤磨耗超限、裂紋，端、側(cè)柱裂紋、開焊，車體腐蝕、外漲變形超限，地板破損，罐體裂紋，罐車卡帶，扶手、扶梯裂紋，腳蹬開焊，圓銷、開口銷漏裝，車門、折頁、座丟失，標(biāo)記錯打、漏打，標(biāo)簽與現(xiàn)車不符等。 2．對及時堵漏的有功人員，由班組長負(fù)責(zé)上報，經(jīng)質(zhì)檢領(lǐng)導(dǎo)小組評定后，給予100元獎勵。如因此造成事故，按照事故處理辦法進行處理。情況嚴(yán)重的，上報段里解決。5．凡因各班組自身原因，造成車間一次交驗合格率未達到95％以上者，所有責(zé)任自負(fù)。 3．配件加修及自制件必須符合圖紙、工藝、鐵標(biāo)、通用件及有關(guān)規(guī)定，驗收時5%不符合有關(guān)規(guī)定扣責(zé)任班組100元。2．段修、輔修發(fā)現(xiàn)一個漏修故障，處罰工作者100元；工長100元。3．工長每月召開一次班組質(zhì)量分析會。同時要大力支持和配合質(zhì)檢員工作，杜絕違反原則交車。