【正文】 其斷面尺寸、斜撐的連接方法及基礎埋置深度，可根據(jù)不同情況由計算確定。立柱不應在施工安裝的張緊受拉過程中彎斜，也不應在使用過程中傾倒或偏離中心線。~。網(wǎng)片與外邊框必須連接牢固，網(wǎng)面平整、繃緊。整張隔離網(wǎng)連續(xù)鋪設時，網(wǎng)與立柱的連接一般采用掛鉤的辦法。可用整張隔離網(wǎng)連續(xù)鋪設，用張緊設備把網(wǎng)繃緊。第九章 隔離設施第一節(jié) 構 件。伸縮縫內(nèi)不應有松散的砂漿和活動時有可能剝落的砂漿薄皮?！豆窐蚝┕ぜ夹g規(guī)范》（JTJ041—89）的有關規(guī)定施工。二、護欄的高度必須在縱坡變化點處改變，以便線形順適、外形美觀，不得有明顯的下垂和拱起。安裝完成后，應對被損壞的保護層按規(guī)定的方法修復。四、對于焊接的金屬護欄，所有外露接頭在焊接后應做磨光或補滿的清面工作。連接螺栓和拼接螺栓初始不宜過早擰緊，以便在安裝過程中充分利用橫梁和立柱法蘭盤的長圓孔進行調整、使其線形順適，不應出現(xiàn)局部的凹凸現(xiàn)象。二、安裝前應做好施工場地的各項準備工作，安裝過程中應特別注意控制螺栓扭矩，焊縫間距，橋梁伸縮縫和脹縫的設置間距。并采取適當措施，保護預埋件在橋梁施工期間免遭損壞。立柱宜等距設置。一、放樣前應選擇橋梁伸縮縫、脹縫附近的端部立柱等作為控制點，并在控制點之間測距定位。三、應按護欄設計圖或產(chǎn)品供貨商提供的詳細施工安裝方法進行施工。第三節(jié) 金屬橋梁護欄施工一、金屬制護欄施工應在橋梁行車道面板、人行道面板完成后進行。不鍍鋅構件排水孔的孔徑不應小于8mm，其間距應大于70cm。：一、空心斷面構件應設置排水孔或在所有的接縫處完成密封。三、金屬制護欄防銹處理的其它要求：、墊或保護層，使二者隔離。與水泥混凝土或灰漿直接接觸的鋁合金構件表面至少需熱鍍?yōu)r青二次，并應在熱鍍之前清除其表面油脂。鋁合金制橋梁護欄使用材料的規(guī)定 用途種類規(guī) 范標準代號對下列條件有要求橫梁立柱擠壓型材GB689286鋁合金LD30LD31化學組成、力學特性、允許偏差橫梁拉制管GB689386鋁合金LY11LY12化學組成、力學特性、允許偏差鋁合金板GB319382鋁合金LF5LF6化學組成、力學特性、允許偏差立柱鑄件GB117386ZAL517MgZALS112化學組成、力學特性連接件高強螺栓GB122891尺寸、允許偏差、力學特性、化學組成高強螺母GB122991高強墊片GB123091普通螺柱GB3876普通螺母GB6176普通墊圈GB9888其它棒材GB319182注：本表不包括專用的緊固件。第二節(jié) 材 料、截面特性、力學特性、。非有效縱向構件不考慮車輛碰撞荷載但應驗算護欄立柱的承載力。當隔音設施與橋梁護欄配合設置時，如隔音設施與實體板塊相比，其高度和重量較大，則隔音設施必須在橋梁護欄的背面連接。當實體板塊用于裝飾圖案或用于防止對向車的眩光時。實體板塊表面應平順，兩板塊之間的接縫間隙不應超過3mm。鋼板網(wǎng)的孔眼尺寸不應超過45mm20mm。鋼板網(wǎng)在架設之前應去毛口和滾壓，使絲梗在同一平面上?？v向有效構件與豎向桿件的連接處，不能由于豎向輔助桿件受力而引起縱向有效構件產(chǎn)生局部拉（壓）彎曲變形。、裝飾和保障行人安全的需要，設置承受碰撞受力構件以外的輔助構件。二、。，其過渡段設計應符合下列規(guī)定：一、過渡段的設置條件：，路側護欄和橋梁護欄之間應進行過渡段連接設計。并應同時考慮橋梁護欄的形式和美觀要求。一、金屬制護欄的端部立柱端部立柱應設置于橋面伸縮縫的兩側，其縱向設計強度應等于中間立柱的橫向設計強度。組合式護欄的鋼筋混凝土部分應符合墻式護欄中有關伸縮縫設置的規(guī)定，金屬結構部分應符合金屬制護欄中有關伸縮縫設置的規(guī)定。二、鋼筋混凝土護欄伸縮縫的設計要求墻式護欄在橋面伸縮縫處應斷開，其間隙不應大于橋面伸縮縫的設計位移量。當橋面伸縮縫發(fā)生豎向、橫向位移時，橋梁護欄在伸縮縫處可不連續(xù)，但應在伸縮縫兩端設置專門的端部立柱。（3）伸縮縫兩側應設置專門的端部立柱。：（1）不規(guī)定伸縮縫處傳遞拉力的大小。（2）伸縮縫應能傳遞橫梁的全部設計最大彎矩。，護欄亦應設置伸縮縫。橫梁拼接處的拉力值 護欄防撞等級拉力（軸向）（kN）主要橫梁的拼接處次要橫梁的拼接處PL1100PL2220PL33光滑、沒有鋒利的邊角。金屬制護欄的截面最小厚度 材料截面形式最小厚度值（mm）主要受力構件非主要受力構件和第二受力構件輔助板、桿和網(wǎng)抱箍、輔助構件鋼空心截面3333其它截面4333鋁合金所有截面33不銹鋼所有截面22。采用何種連接方式應根據(jù)橋面板類型和厚度以及設計荷載進行計算選擇。（），便于安裝和養(yǎng)護，適用于一般的橋梁結構。二、金屬制梁柱式護欄與橋面板連接可采用以下兩種連接方式：（），一般適用于橋面邊緣厚度大于40cm的情況。，護欄與橋面板的連接方法有以下幾種：一、。（防撞等級PLPL1）。、汽車專用一級公路的橋梁上不宜設置護輪安全帶；當必須設置時，護輪安全帶的高度宜控制在5~10cm之間，護欄的正面與護輪安全帶邊緣應成一直線。三、當無護輪安全帶或護欄設置在人行道外側邊緣時，防撞等級為PLPL。一、當護輪安全帶高度D小于10cm，且沒有超出護欄面（H=0）時，防撞等級為PLPL。常用的立柱斷面形式 分類材料立柱斷面形式鋼制特殊斷面鋁合金制特殊斷面注：立柱的標準間距為200cm或400cm。常用的橫梁形式 分類材料空心斷面波形錄其它鋼制特殊斷面鋁合金制特殊斷面注：橫梁的標準長度為400cm。第八章 橋梁護欄第一節(jié) 構 造?；炷两K凝后，可改用草簾等保溫材料覆蓋養(yǎng)護，灑水時應移去保溫材料，灑水后覆蓋。六、混凝土拌合物的運輸、澆筑、振搗等工序，應緊密銜接，縮短工序間隔時間，減少熱量損失?；炷涟韬衔锊坏檬褂脦в斜┑纳?、石料。加熱時，水不應超過60℃，砂、石料不應超過40℃，混凝土拌合物不應超過35℃。加熱攪拌時，水泥應最后投入。三、攪拌物澆筑溫度不低于5℃。，根據(jù)當?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，當室外平均氣溫連續(xù)5d低于5℃時，混凝土護欄施工，應符合下列規(guī)定：一、水泥應采用425號以上硅酸鹽水泥或普通水泥。三、注意天氣預報，如果降雨，應暫停施工。，當混凝土拌合物溫度在30℃~35℃時，混凝土護欄施工應符合下列規(guī)定：一、施工中應盡量縮短運輸、澆筑、振搗等工序時間，澆筑完畢應及時覆蓋、灑水養(yǎng)護。五、養(yǎng)護期間應保護塑料薄膜完整。三、噴灑厚度以能形成薄膜為度。二、塑料薄膜養(yǎng)護，宜采用噴灑法。養(yǎng)護期滿方可將覆蓋物清除，外表面不得留有明顯的痕跡。二、晝夜溫差大的地區(qū)，澆筑后3d內(nèi)應采取保溫措施，防止護欄產(chǎn)生收縮裂縫。，可采用濕治養(yǎng)護或塑料薄膜養(yǎng)護。，不得間斷。，應按設計圖規(guī)定安裝好鋼筋及預埋件，在檢查合格后，方可澆筑混凝土。，應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證構件各部形狀、尺寸準確。采用嵌鎖式基礎，應保證基層的厚度、強度和標高。，定好控制點，以便根據(jù)公路沿線構造物的實際情況合理布設。其內(nèi)容包括：工期要求、材料和機具數(shù)量、施工方法、完成工作量計劃、技術措施、施工安全和施工質量保證措施等。第四節(jié) 混凝土護欄的就地澆筑，必須組織有關人員對設計文件、圖紙、資料進行研究和現(xiàn)場核對。在曲線路段，應使護欄布設圓滑；在豎曲線路段，應使護欄與公路形線協(xié)調。如有小的碰損，安裝就位后，應采用高于構件強度的拌和物及時修補。、移動、堆放、吊裝時，混凝土的強度不應低于設計所要求的吊裝強度，一般不得低于設計強度的70%。一、拆模時間應根據(jù)氣溫和混凝土強度情況而定，拆模時混凝土護欄塊強度不應低于設計強度的70%。六、不得用蒸汽直接噴射混凝土。恒溫時間一般為8~12h，（相對濕度90%~100%），采用低溫養(yǎng)護時，應適當延長恒溫時間。混凝土護欄塊屬于較厚大體積構件，每小時升溫不宜超過10℃。二、混凝土塊澆筑完后，在蒸汽養(yǎng)護前應先停放2~6h，停放溫度擬在10℃~20℃為宜。，應及時養(yǎng)護。應以拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，不宜過振。并根據(jù)攪拌機的性能和拌合物的和易性要求確定攪拌時間。攪拌站根據(jù)施工方便設置，攪拌機的容量應根據(jù)施工方法、工程量和施工進度等配置。鋼模側面要刨光，拼接應緊密牢固，不得出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，內(nèi)側尺寸應符合設計要求。鋼模板的長度一般應根據(jù)吊裝運輸?shù)臈l件，盡量采用固定的尺寸。第三節(jié) 預制混凝土護欄塊施工、堅實、并應采取必要的排水措施，防止場地沉陷。、斷傷、刻痕等缺陷，鋼筋需經(jīng)調直，除銹、去油污。路側混凝土護欄及其基礎，可視實際需要加配適當?shù)氖芰︿摻?。護欄基礎宜采用就地澆筑，并盡可能與下面的構造物連成整體?；炷磷o欄宜采用就地澆注，基底宜加做一層厚度不小于20cm的半剛性基層，混凝土護欄拆模后，宜采用石灰穩(wěn)定土回填夯實。在混凝土護欄的底部，應留出與傳力鋼筋相對應的孔洞，其直徑和深度，應能保證傳力鋼筋較容易地插入。二、混凝土護欄通過傳力鋼筋與基礎連接（）?；炷磷o欄的埋置深度一般為10~20cm?；A宜采用整體性好、強度高的石灰穩(wěn)定土、工業(yè)廢渣類、級配碎（礫）石摻灰和水泥穩(wěn)定砂礫（包括礫石土）等半剛性基層，以及灰結碎（礫）石基層。，可設在預制塊腰部或底部，并應根據(jù)每節(jié)混凝土塊的長度、重量確定起吊孔位置。在預制混凝土護欄的連接端面上預留不少于兩個孔洞，傳力鋼筋直徑不應小于12mm，長度不應小于20cm。，應按以下方法處理：一、縱向企口連接（）。對不同寬度的混凝土護欄之間的連接，應采用曲線，使其平滑過渡。，應采用同一種混凝土護欄構造形式。、。路側混凝土護欄應根據(jù)護欄不同結構的受力情況，配制一定數(shù)量的縱、橫向鋼筋。，應配制一定數(shù)量的縱、橫向鋼筋，其配筋量可根據(jù)預制塊的長度、吊裝方式確定。橫縫間距一般采用4~5m，最大不超6m。，在澆注、吊裝條件允許的情況下，應盡可能采用較長的尺寸。一般可在護欄側面下緣設泄水孔。一般可按護欄的豎向中心軸垂直水平面或垂直超高面的方式進行設置。在混凝土護欄上附設輪廓標時，一般可將輪廓標安裝在混凝土護欄側墻上或護欄頂部。路側混凝土護欄適合于路側十分危險必須防止車輛越出的路段使用。，防撞等級A的混凝土護欄，其迎車行道一側的斷面與中央分隔帶改進型或基本型混凝土護欄斷面相同，外側為直立斷面。其加寬的尺寸可以根據(jù)構造物的大小而變化。分離式混凝土護欄也可在中間填土，進行綠化。、供電管線時。基本型和改進型混凝土護欄，適合于中央分隔帶較窄的路段，在一般情況下應優(yōu)先考慮采用改進型。第七章 混凝土護欄第一節(jié) 構 造。最后對全部拉桿螺栓再進行一次調整。七、索端錨具安裝到端部立柱上后，即可卸除臨時張拉力。纜索切斷面要垂直整齊，不得松散，必要時應用鐵絲綁扎再切斷，纜索的切割應采用高轉速無齒鋸，以避免引起鋼纜端部退火。A級和S級纜索護欄的初張力為20kN。四、裝設端部立柱上的索端錨具后，順著中間立柱依次把纜索臨時夾持在托架規(guī)定位置上，一直連接到另一端的端部立柱或中間端部立柱上。三、從一頭的端部立柱開始，先調節(jié)好端部立柱的索端錨具，把纜索一端松開，用楔子固定或采用注入合金把纜索錨固。二、把纜索支放在端部立柱的旁邊，通過中間的支架向另一端滾放纜索。中間立柱或中間端部立柱上的托架，應按各類護欄托架編號和組合正確固定在立柱上。二、中間立柱埋設于混凝土中時，可根據(jù)底座條件及護欄類型進行埋入部的設計。立柱不應產(chǎn)生明顯的變形、傾斜或扭曲。（3）打入法。（2）鉆孔法。達規(guī)定深度后，放入中間立柱。一、中間立柱埋設于土中時，一般有以下幾種施工方法：（1）挖埋法。待混凝土完全凝固后拆模，然后分層回填夯實，每層不超過15cm，直至規(guī)定的標高。一、應根據(jù)最后確定的基礎位置挖坑，達規(guī)定標高，基坑尺寸經(jīng)檢驗合格后，鋪砌基底的片石混凝土。二、端部立柱、中間端部立柱、中間立柱的位置根據(jù)實測距離及控制點分布情況進行最后調整、定位。如：纜索護欄類別的確認；各種材料（鋼絲繩、立柱、托架、索端錨具）的準備；各種施工工具（鋼絲繩切斷器、張緊設備、錨固工具、打樁機、測量用具、鉗子、錘子、扳手、鐵鍬、鎬等）的準備。二、施工安裝前應做出詳細的纜索護欄施工組織設計。在條件允許的情況下，索端錨具和螺栓、螺母等緊固件可采用粉鍍鋅技術。四、索端錨具和螺栓、螺母、墊圈采用同上有關熱浸鍍鋅處理的規(guī)定，其鋅層重量應不低350g/m2。鋅錠應不低于《鋅錠》（GB470—83）中規(guī)定的1號鋅，各種立柱的鋅層重量不低于600g/m2。為了保證纜索護欄經(jīng)久耐用與美觀，對視線誘導非常必要的區(qū)間或對纜索有嚴重腐蝕影響的地區(qū)，可采用鍍鋅后再加涂層的方法。一、鋼絲繩纜索護欄用鋼絲繩的表面防腐處理，采用單絲進行熱浸鍍鋅的辦法，并符合《鍍鋅鋼絞線》（GB1200—88）中有關鍍鋅層重量為215g/m2的規(guī)定。拉桿螺栓和錨具應采用45號優(yōu)質碳素結構鋼制造，其機械性能應符合《優(yōu)質碳素結構鋼技術條件》（GB699—88）的規(guī)定。三、托架各級纜索護欄（A、S、Am級）用的托架應采用普通碳素結構鋼板制造，并應符合《碳素結構鋼和低合金結構鋼熱軋冷鋼板及鋼帶》（GB912—89）和《一般用途普通碳素鋼和普通低合金鋼薄鋼板技術條件》（YB53