橋梁道路監(jiān)測管理系統(tǒng)(參考版)
2025-04-21 03:21本頁面
【正文】 巡檢管理擴展模塊巡檢管理擴展模塊通過插件的形式加入到應(yīng)用框架中，主要實現(xiàn)對電子化人工巡檢管理系統(tǒng)中數(shù)據(jù)調(diào)用的接口，并完善和補充電子化人工巡檢中有缺陷和無法實現(xiàn)的功能，該模塊主要包括巡檢日歷、巡檢通道、巡檢對象、巡檢報告四個子功能；巡檢管理擴展模塊主要實現(xiàn)了以下功能1) 實現(xiàn)插件規(guī)劃的接口功能；2) 使用UI元素承載巡檢日歷、巡檢管理對象、巡檢通道、巡檢記錄、巡檢報告等數(shù)據(jù)信息；3) 實現(xiàn)巡檢任務(wù)的定義、查看、提示以及任務(wù)完成情況的記錄；4) 實現(xiàn)巡檢通道在主應(yīng)用框架提供的模型上的動畫展示功能。 綜合評估子系統(tǒng)總體方案圖 用戶界面子系統(tǒng) 用戶界面主應(yīng)用框架主應(yīng)用框架提供了一個基礎(chǔ)應(yīng)用框架，實現(xiàn)對功能模塊的初始化和調(diào)用管理，動態(tài)加載擴展模塊并實現(xiàn)擴展模塊的用戶界面部分的調(diào)用接口，主應(yīng)用框架提供基礎(chǔ)的GIS模型加載和管理功能，并通過工具欄、菜單、右鍵菜單等用戶界面實現(xiàn)擴展模塊的功能調(diào)用，同時規(guī)范了擴展模塊開發(fā)的接口，使系統(tǒng)可以方便的進行擴充。 概率參數(shù)基準有限元模型建立的流程圖 結(jié)構(gòu)安全綜合評估子系統(tǒng) 綜合評估子系統(tǒng)總體方案該方案提出了綜合人工巡檢與傳感器監(jiān)測的綜合評估子系統(tǒng)。以此流程為藍本，可以建立任意時刻的概率參數(shù)結(jié)構(gòu)模型。這一統(tǒng)計特征中不僅充分反映的結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性，而且充分體現(xiàn)了觀測誤差的影響。在概率參數(shù)結(jié)構(gòu)的建立過程中，利用了蒙特卡羅法的基本思想，即根據(jù)結(jié)構(gòu)響應(yīng)監(jiān)測數(shù)據(jù)的誤差水平對當前結(jié)構(gòu)的實測響應(yīng)進行多次攝動，基于每次攝動結(jié)果對結(jié)構(gòu)的各關(guān)鍵參數(shù)進行參數(shù)識別，對于結(jié)構(gòu)的每個關(guān)鍵參數(shù)均能夠獲得多個識別結(jié)果。首先采用概率參數(shù)結(jié)構(gòu)的思想建立有限元基準模型，在此基礎(chǔ)上基于概率可靠度理論實現(xiàn)結(jié)構(gòu)狀態(tài)即損傷狀態(tài)的自動識別。 結(jié)構(gòu)損傷識別和內(nèi)力狀態(tài)識別流程示意圖由于結(jié)構(gòu)的動靜力測試數(shù)據(jù)不可避免地含有觀測噪聲，因此不確定性是結(jié)構(gòu)內(nèi)力狀態(tài)識別和損傷狀態(tài)識別的本質(zhì)屬性。由于結(jié)構(gòu)的功能退化、結(jié)構(gòu)損傷、結(jié)構(gòu)內(nèi)力重分布等因素，結(jié)構(gòu)有限元基準模型是時變模型。結(jié)構(gòu)的內(nèi)力狀態(tài)識別和損傷狀態(tài)識別均基于結(jié)構(gòu)的基準有限元模型進行，基準有限元模型的建立是關(guān)鍵。兩個模塊相輔相成，聯(lián)合應(yīng)用兩個模塊的信息即可把握結(jié)構(gòu)的整體安全狀況。為基于結(jié)構(gòu)響應(yīng)信息實現(xiàn)結(jié)構(gòu)狀態(tài)的準確識別，首先根據(jù)結(jié)構(gòu)狀態(tài)識別的功能要求將結(jié)構(gòu)狀態(tài)識別子系統(tǒng)分為內(nèi)力狀態(tài)識別模塊和損傷識別模塊兩個模塊。該類問題理論上非常復(fù)雜，對于大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)更是如此。因此，對于橋梁結(jié)構(gòu)運營監(jiān)測綜合管理系統(tǒng)而言，狀態(tài)識別子系統(tǒng)至關(guān)重要，是評價健康監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計是否成功、對結(jié)構(gòu)運營維護能否提供依據(jù)的重要指標之一。通俗地講，結(jié)構(gòu)狀態(tài)識別子系統(tǒng)起到了“解碼器”的作用，即對結(jié)構(gòu)響應(yīng)信息進行“解碼”，將其轉(zhuǎn)化為明確的結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)信息。通過建立一個完善的人工巡檢子系統(tǒng)可以達到以下目的：l 能夠早于其它子系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的早期損傷，將維護或維修的費用降至最低l 能夠發(fā)現(xiàn)其它子系統(tǒng)無法發(fā)現(xiàn)的損傷，避免結(jié)構(gòu)發(fā)生危險l 能夠?qū)p傷的發(fā)展趨勢進行對比分析及預(yù)測，評估損傷的危險程度l 能夠根據(jù)損傷的程度及發(fā)展趨勢制定經(jīng)濟合理的維護及維修計劃l 能夠向用戶提供損傷情況及損傷發(fā)展的報告人工巡檢子系統(tǒng)作為采集子系統(tǒng)的必要的補充和完善需要具備以下幾個方面的功能：l 對銹蝕、裂縫、砼的劣化以及螺栓破壞的人工目測巡檢及無損檢測l 損傷記錄l 損傷趨勢分析l 維護及維修計劃l 損傷報告生成 結(jié)構(gòu)狀態(tài)識別子系統(tǒng)橋梁結(jié)構(gòu)的安全狀態(tài)直接由其內(nèi)力狀態(tài)和損傷狀態(tài)決定，因此，狀態(tài)識別及損失識別子系統(tǒng)是進行結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)評估的基礎(chǔ)，是橋梁結(jié)構(gòu)安全綜合管理系統(tǒng)的核心內(nèi)容之一。（5）建立與Internet的連接。 基于光纖環(huán)網(wǎng)的采集系統(tǒng)示意圖液壓撓度儀軸重檢測片調(diào)理器軸重檢測片調(diào)理器交換機軸重檢測片調(diào)理器軸重檢測片調(diào)理器軸重檢測片調(diào)理器軸重檢測片調(diào)理器軸重檢測片調(diào)理器軸重檢測片調(diào)理器軸重檢測片調(diào)理器交換機軸重檢測片調(diào)理器軸重檢測片調(diào)理器軸重檢測片調(diào)理器軸重檢測片調(diào)理器軸重檢測片調(diào)理器軸重檢測片調(diào)理器軸重檢測片調(diào)理器交換機軸重檢測片調(diào)理器軸重檢測片調(diào)理器軸重檢測片調(diào)理器軸重檢測片調(diào)理器軸重檢測片調(diào)理器軸重檢測片調(diào)理器軸重檢測片調(diào)理器交換機軸重檢測片調(diào)理器軸重檢測片調(diào)理器軸重檢測片調(diào)理器軸重檢測片調(diào)理器軸重檢測片調(diào)理器軸重檢測片調(diào)理器軸重檢測片調(diào)理器交換機軸重檢測片調(diào)理器軸重檢測片調(diào)理器雙光口管理型交換機GPS調(diào)理器交換機調(diào)理器調(diào)理器調(diào)理器調(diào)理器溫濕度儀液壓撓度儀液壓撓度儀液
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