【正文】 ━━━━━━━━━━━━ 。 新增條文。 原規(guī)程 。 原規(guī)程 。 原規(guī)程 。 原規(guī)程 。 原規(guī)程表 。 原規(guī)程 。 8 總表注，保留 3，又增加了 4～ 7條注，對路徑受限制地區(qū)的最小水平距離的要求，應(yīng)計及架空電力線路導(dǎo)線的最大風(fēng)偏。 7 JTJ 001— 1997《 公路等級采用國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定。為此，本標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充 10kV對 500kV交叉距離規(guī)定。 5 電力線路中根據(jù) DL/T 5092— 1999《 110～ 500kV 架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，增加了 500kV 線路垂直距離 、水平距離 13m。 3 不通航分為至最高洪水位，冬季至冰面，因?yàn)槲覈赜驈V闊，南方發(fā)生在洪水較多但不結(jié)冰，而在北方、東北、兩種情況均可發(fā)生，規(guī)程中分別提出要求。 本條文在原規(guī)程表 ： 1 通航河流將原主要、次要改為通航、不通航。本條文適用于絕緣導(dǎo)線。 原規(guī)程 。 增加了絕緣導(dǎo)線的規(guī)定。 增加了絕緣導(dǎo)線的規(guī)定。 執(zhí)行本條文時，當(dāng)采用絕緣導(dǎo)線凈空距離可適當(dāng)縮小。 增加了絕緣導(dǎo)線的數(shù)值。 表 1 鋼筋混凝土電桿的自然接地系數(shù) 桿塔型式 單桿 雙桿 拉線桿 一個拉線 K 13 對地距離及交叉跨越 原規(guī)程 文。 ? 式中： R—— 工頻接地電阻， ?； ?—— 土壤電阻率， ? 考慮土壤腐蝕狀況，土壤中的各種污物（化肥、城市污水）對接地地下部分腐蝕嚴(yán)重，為與現(xiàn)有規(guī)程相適應(yīng)，加大接地裝置導(dǎo)體的最小尺寸。 原規(guī)程 。 絕緣導(dǎo)線為便于運(yùn)行，檢修提出裝設(shè)地線掛環(huán)及短路故障顯示器。 掛絕緣導(dǎo)線的承力線，雷電時首先觸及；為此在每個耐張段兩端要有可靠的接地點(diǎn)，對絕緣導(dǎo)線起到避雷效果。 原規(guī)程 。 原規(guī)程 。蘇州地區(qū)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)就是增加避雷器泄漏雷電流幅值，減 少工頻續(xù)流發(fā)生，達(dá)到減少導(dǎo)線燒斷方法。 主要防止 10kV 絕緣配電線雷擊斷線問題，其斷線機(jī)理分析經(jīng)清華大學(xué)、山東淄博供電局、北京供電局共同做出結(jié)論指出“普通型絕緣導(dǎo)線配電線路發(fā)生斷線事故的原因是由于雷電引起絕緣子閃絡(luò)，激發(fā)工頻續(xù)流、燒斷導(dǎo)線。 原規(guī)程 。 在接地中突出強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)接地。 原規(guī)程 。 原規(guī)程 。 、 。所以各地在設(shè)計中應(yīng)引起關(guān)注和考慮。 所以，在設(shè)計中有必要考慮設(shè)置低壓側(cè)出線保護(hù)并考慮級差保護(hù)配合。由于我國 不同區(qū)域工況運(yùn)行條件差異性很大，低壓斷路器或熔斷器和導(dǎo)線的過負(fù)荷保護(hù)配合參數(shù)在 ～ 1 之間，如果不考慮日照增強(qiáng)因素和諧波成分，其取值宜小于 （即低壓側(cè)保護(hù)熔絲（片）或低壓斷路器長延時脫扣電流值 /導(dǎo)線在最熱月平均最高溫度下最大允許電流）。變壓器容量在 200kVA～ 400kVA 時，低壓側(cè)出線一般在兩回及以上，架空裸導(dǎo)線也有兩回出線的狀態(tài)存在。在送審稿審核中，由于各地還未有普遍 使用經(jīng)驗(yàn)和達(dá)成共識，審核會紀(jì)要要求在條文說明中列出，各地在設(shè)計中應(yīng)予以充分的考慮。 原規(guī)程 。 新增條文。本條文規(guī)定將為今后更大范圍設(shè)計使用節(jié)能變壓器打下基礎(chǔ)。 10kV級 S9 系列變壓器是全國統(tǒng)一設(shè)計的節(jié)能產(chǎn)品，它的鐵芯和繞組以及選材都與 S7 系列相近，但其在加工工藝及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等方面有所改進(jìn)與 S7 系列電力變壓器相比空載損耗降低、負(fù)載損耗降低 25％左右。 新增條文。 在調(diào)研中一些地區(qū)提出，目前國內(nèi)一些電器設(shè)備制造廠家，在10kV及以下電器設(shè)備 生產(chǎn)中，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)將低壓電器裝置元件統(tǒng)裝于箱體內(nèi)與變壓器二次相連，但按規(guī)程規(guī)定的裝設(shè)高度難以達(dá)到。 修改后采用 GB 50060— 1990《 3～ 110kV高壓配電裝置設(shè)計規(guī)范》。 原規(guī)程 。 不宜裝設(shè)變壓器臺地段在原規(guī)程基礎(chǔ)上，又增加了相關(guān)規(guī)定。 11 變 壓器臺和開關(guān)設(shè)備 原規(guī)程 。 鋼管桿是近年來出現(xiàn)的一種產(chǎn)品，型式也隨同建設(shè)的要求， 其基礎(chǔ)型式目前有鋼套簡式、直埋式、預(yù)制樁式等。有利于設(shè)計時采用數(shù)據(jù)，明確設(shè)計強(qiáng)度。 原規(guī)程 。 新增條文。 m； Mj—— 基礎(chǔ)的極限傾覆力矩， kN 基礎(chǔ)底面下壓應(yīng)力的計算，可按下列公式的要求： P≤ f 式中： P—— 作用于基礎(chǔ)底面處的平均壓應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)值， N/m2； f—— 地基承載力設(shè)計值，應(yīng)按 GBJ 7— 1989《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定采用。 新增條文。 原規(guī)程 。原規(guī)程提出“宜”裝設(shè)，但一些地區(qū)從安全運(yùn) 行考慮只對穿越導(dǎo)線的拉線均作了裝設(shè)，本次修訂中考慮到安全，規(guī)定了在地面范圍的拉線處，設(shè)置醒目保護(hù)套，且這一作法，在一些地區(qū)已實(shí)施。 原規(guī)程 。當(dāng)按 GB 50061— 1997 內(nèi)公式計算強(qiáng)度設(shè)計值，在設(shè)計拉線時，可不再對拉線拉力乘 的經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，其結(jié)果對應(yīng)原安全系數(shù)即為 。對于 1 7結(jié)構(gòu)的鋼 絞線 計算 的強(qiáng) 度設(shè) 計值 ，相 當(dāng)于 原定 安全 系數(shù) 為 （ ）（按 GB 50061— 1997規(guī)范計算）的計算結(jié)果。要說明的是，不同規(guī)格的鋼絞線具有不同的不均勻性，其強(qiáng)度設(shè)計值也不一樣，這一點(diǎn)在原規(guī)程中沒有體現(xiàn)。 原規(guī)程對拉線采用鍍鋅鐵線的使用規(guī)格，強(qiáng)度作了規(guī)定，本次修訂不再列入。 原規(guī)程 、 。 原規(guī)程中對木橫擔(dān)的使用作了規(guī)定，本次修訂在調(diào)研時得知木橫擔(dān)在配電線路中已極少采用，故不再列入。 近幾年來造成電桿本體事故情況仍有發(fā)生，其中粗制濫造，又不按技術(shù)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計計算，結(jié)構(gòu)、材料（配筋）水泥標(biāo)號，養(yǎng)護(hù)期均不合理，強(qiáng)度上得不到保證，選用中應(yīng)引起注意。調(diào)研中各地區(qū)對鋼筋混凝土電桿的結(jié)構(gòu)不再進(jìn)行設(shè)計，均采用按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定生產(chǎn)的定型產(chǎn)品，它滿足了使用質(zhì)量。 原規(guī)程 。在線路設(shè)計中原定已使用多年，并取得一定經(jīng)驗(yàn)。 風(fēng)荷載檔距系數(shù)原稱為風(fēng)速不均勻系數(shù)，指在檔距內(nèi)由于 風(fēng)速不均勻而應(yīng)將導(dǎo)線（地線）上的風(fēng)荷載進(jìn)行折減，原定系數(shù)與設(shè)計風(fēng)速相關(guān)。電力線路桿塔的自振周期與其整體的剛性有關(guān)。它用于風(fēng)向與線路幾種計算情況，并用表格方式作出規(guī)定，規(guī)定明確，使用方便。 ～ 新增條文。由于計算理 論和國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有新的規(guī)定，故本次修訂標(biāo)準(zhǔn)時不再列入。另配電線路采用的鋼筋混凝土電桿的設(shè)計，大多數(shù)地區(qū)的設(shè)計部門不承擔(dān)此項工作，本次修訂規(guī)程時不再更多列入一些條文，如工程設(shè)計中遇有要求進(jìn)行設(shè)計時，應(yīng)按 GB 50061— 1997《 66kV 及以下架空電力線路設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定，并可參照 DL/T 5092— 1999《 110～ 500kV架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計。 考慮到在配電線路建設(shè)中，電桿已選用鋼筋混凝土電桿，該電桿均按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計和生產(chǎn)，技術(shù)性能和指標(biāo)有規(guī)定，并經(jīng)多年使用技術(shù)性能滿足要求，運(yùn)行情況良好。 3 對新的結(jié)構(gòu)和試驗(yàn)工作，均可較合理地確定安全度。 桿塔結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載力極限狀態(tài)設(shè)計表達(dá)式，即計算荷載效應(yīng)小于或等于結(jié)構(gòu)計算抗力與單一安全系數(shù)不同，極限狀態(tài)設(shè)計法采用分項系數(shù)，實(shí)質(zhì)上可以形象地認(rèn)為是把容許應(yīng)力設(shè)計法中的安全系數(shù)， 按影響結(jié)構(gòu)安全度的因素，用各分項安全系數(shù)來考慮，采用分項安全系數(shù)的優(yōu)點(diǎn)： 1 與容許應(yīng)力設(shè)計法在形式上可以銜接，結(jié)構(gòu)的具體設(shè)計計算方法與傳統(tǒng)方法相似。 桿塔結(jié)構(gòu)屬于“一般工業(yè)建筑物”其結(jié)構(gòu)重要系數(shù) 0=，在表達(dá)式中往往省略。采用概率極限狀態(tài)設(shè)計法，必須采用統(tǒng)一的荷載計算參數(shù)、材料計算指標(biāo)以及構(gòu)件抗力計算方法。以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計法，是當(dāng)前國際上結(jié)構(gòu)設(shè)計較先進(jìn)的方法，概率極限狀態(tài)設(shè)計法是以結(jié)構(gòu)失效概率 定義結(jié)構(gòu)的可靠度，并以與其相對應(yīng)的可靠指標(biāo) 來度量結(jié)構(gòu)的可靠度。 10 電桿、拉線和基礎(chǔ) ～ 新增條文。 原規(guī)程 。目前一些地區(qū) 10kV 及以下與 66kV 線路進(jìn)行同桿架設(shè)，調(diào)研中得知一些地區(qū)，以按 GB 50061— 1997《 66kV 及以下架空電力線路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，所以按國標(biāo)規(guī)定列入。 總結(jié)一些地區(qū)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)提出數(shù)值。 原規(guī)程 。 各地從 1980 年以后，在 10kV 及以下配電線路建設(shè)中，逐步采用絕緣導(dǎo)線（城網(wǎng)改造中使用量增長很快），對絕緣導(dǎo)線的線間距離，各地采用情況、架設(shè)方式和規(guī)定不一。 原規(guī)程 。 原規(guī)程 。 調(diào)研中各地對原規(guī)程條文，反映良好仍保留原規(guī)程條文。 本標(biāo)準(zhǔn)在修訂過程中經(jīng)調(diào)研各地未提出意見，故仍保留原規(guī)程條文。 新標(biāo)準(zhǔn)中的配電線路所用金具均符合 DL/T — 2020《架空配電線路金具技術(shù)規(guī)定》，適用于架空配電線路中的裸導(dǎo)線及絕緣導(dǎo)線。 原規(guī)程 。 懸式絕緣子機(jī)械強(qiáng)度的安全系數(shù)，原規(guī)程以 1h 機(jī)電試驗(yàn)負(fù)荷為計算基礎(chǔ)，改為以額定機(jī)電破壞負(fù)荷為基準(zhǔn)， 1h 機(jī)電負(fù)荷是額定機(jī)電破壞負(fù)荷的 75％。絕緣子與金具的選型設(shè)計采用安全系數(shù)設(shè)計法， 故其荷載應(yīng)相應(yīng)地采用原安全系數(shù)設(shè)計法中的標(biāo)準(zhǔn)荷載即“荷載標(biāo)準(zhǔn)值”。 、 原規(guī)程 條和 條的修改條文。 配電線路絕緣子的防污，各地有許多經(jīng)驗(yàn)，本條保留原來規(guī)定。 有機(jī)復(fù)合針式絕緣子具有較好的抗污閃性能，可用于污穢地段，由于費(fèi)用相對較高，設(shè)計中需酌情使用。有機(jī)復(fù)合絕緣子（指硅橡膠合成絕緣子）是我國 20 世紀(jì) 70 年代末進(jìn)行研制， 20 世紀(jì) 80 年代后期有較大突破，在科研、運(yùn)行部門協(xié)助下，開始少量生產(chǎn)，投入電力線路上試用運(yùn)行情況良好。 對于瓷橫擔(dān)絕緣子，江蘇等地仍在采用，由于產(chǎn)品定型機(jī)械性能所限，難以擴(kuò)大選用，本標(biāo)準(zhǔn)未作修改。 8 絕緣 子、 金 具 原規(guī)程 。此法是目前廣泛采用的處理初伸長的方法。 原規(guī)程 。河北省石家莊市曾發(fā)生爆炸事件，對炸藥和雷管的保管更加嚴(yán)格，所以本次修訂中把爆壓取消。爆壓起源于 20 世紀(jì) 60 年代，多年實(shí)踐證明，由于爆壓時炸聲對環(huán)境影響較大，影響雞下蛋，魚塘魚全部入泥中，造成損 失糾紛，在施工中往往引起群眾不滿，爭執(zhí)時有發(fā)生，國家環(huán)保局對城市區(qū)域環(huán)境噪聲有規(guī)定值。 原規(guī)程 ， 。 原規(guī)程 。 原規(guī)程 。全國大多數(shù)城市基本按照上述規(guī)定進(jìn)行， 本規(guī)程要求各地應(yīng)結(jié)合本地區(qū)電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃確定導(dǎo)線截面，每地區(qū)可采用 3～ 4 種。 原規(guī)程 。 原規(guī)程 。 新增條文。 原規(guī)程第 。 原規(guī)程第 。 近幾年城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè)改造中，出現(xiàn)很多電氣設(shè)備制造廠家，尤其是電線生產(chǎn)廠家很多。 根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和 GB 50061— 1997《 66kV 及以下架空線路設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定。 年平均氣溫的確定與 GB 50061— 1997《 66kV及以下架空線路 設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定一致。對于高層建筑、高聳結(jié)構(gòu)以及對風(fēng)荷載比較敏感的其他結(jié)構(gòu)，基本風(fēng)壓應(yīng)適當(dāng)提高，并應(yīng)由有關(guān)的結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范具體規(guī)定。本次修訂標(biāo)準(zhǔn)，增加了城市高層建筑周圍地段，比附近平地風(fēng)速增加 20％ 的規(guī)定。根據(jù)實(shí)測結(jié)果又查閱了資料， GBJ 9— 1987《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》第 條對風(fēng)荷載與大風(fēng)方向一致的谷口、山口對風(fēng)壓值要增加～ 的調(diào)整系數(shù)。不同時 間，現(xiàn)場在 12m 處觀測風(fēng)速平均增大 ％， 13m 處增大 ％， 15m 處增大 ％，三組平均增大 ％，最大 風(fēng)速差可達(dá)到 。 由于城市高層建筑物增多高層建筑物之間有出現(xiàn)風(fēng)速增大的現(xiàn)象，甘肅省某市曾出現(xiàn)高層之間因風(fēng)速增大 有倒桿現(xiàn)象的發(fā)生。此條與GB 50061— 1997《 66kV及以下架空線路設(shè)計規(guī)范》相一致。目前城市建筑物多為 7層以下，建筑高度在 10m～ 20m之間，此高度與常用 10m～ 15m的配電線路桿塔高度接近并有屏蔽作用。 新增條文。 原條文提出典型氣象區(qū)分為 7級，根據(jù)調(diào)查一些地區(qū)提出原條文規(guī)定不能滿足需要，考慮與 DL/T 5092— 1999《 110～ 500kV架空送電 線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程》一致分為 9級典型氣象區(qū)，在典型氣象內(nèi)最大風(fēng)速由 30m/s增加到 35m/s，覆冰厚度從 15mm增加 到 20mm。 按照 GBJ 16— 1987《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（ 2020年版）中第 條的規(guī)定。農(nóng)田用詞廣泛，有高產(chǎn)田，低產(chǎn)田，有鹽堿地，有水澆地，北方很多經(jīng)過改良出現(xiàn)冬季種植的塑料大棚，占用后土地賠償費(fèi)用很高，在 設(shè)計選線中盡量避免占用這類產(chǎn)值高的農(nóng)田。 原規(guī)程 。 原規(guī)程 。 原規(guī)程 。 原規(guī)程 、 。 原規(guī)程 。 原規(guī)程 。 原規(guī)程 。 建國以來，各地區(qū)在架空配電線 路建設(shè)中積累了很多寶貴經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合當(dāng)前國家綜合實(shí)力的增強(qiáng)，“十五”期間國家電力公司提出要提高設(shè)備可靠性，提高電網(wǎng)自動化水平。 4 總 則 原規(guī)程 。 2020 年 6 月，中國電力規(guī)劃設(shè)計協(xié)會委托中國電力建設(shè)工程咨詢公司以協(xié)標(biāo)質(zhì)［ 2020］ 50 號文下達(dá)了修編大綱審查會議紀(jì)要，確定本次修編標(biāo)準(zhǔn)范圍仍 為 10kV及以下架空配電線路設(shè)計技術(shù)范圍。