【正文】 多楔帶傳動(dòng)兼有平帶傳動(dòng)和Ｖ帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，柔韌性好、摩。4．帶傳動(dòng)的類型傳動(dòng)帶平 帶Ｖ 帶多楔帶同步帶普通平帶片基平帶普通Ｖ帶窄Ｖ帶齒形Ｖ帶寬Ｖ帶平帶傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，帶輪也容易制造，在傳動(dòng)中心距較大的場(chǎng)合應(yīng)用較多。特種帶可達(dá)60米每秒。 3．帶傳動(dòng)的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：適用于較大中心距的傳動(dòng)；能緩和載荷沖擊——帶有良好的彈性 過載時(shí)，帶在輪面上打滑，起保護(hù)作用；運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)噪音； 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。2．傳 動(dòng) 原 理? 摩擦傳動(dòng)：當(dāng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于帶和帶輪間的摩擦力，便拖動(dòng)從動(dòng)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，并傳遞動(dòng)力（平帶和Ｖ帶傳動(dòng)） 。按工作原理可分為摩擦傳動(dòng)和嚙合傳動(dòng)兩種。為了保證過盈聯(lián)接的工作能力，須作以下兩方面的分析計(jì)算：? 在已知載荷的條件下，計(jì)算配合面間所需產(chǎn)生的壓力和產(chǎn)生這個(gè)壓力所需的 最小過盈量；? 在選定的標(biāo)準(zhǔn)過盈配合下，校核聯(lián)接諸零件在最大過盈量時(shí)的強(qiáng)度。采用這種聯(lián)接，配合表面不宜擦傷，能傳遞更大的載荷，尤其是適用于大型被聯(lián)接件，但對(duì)配合面的接觸精度要求較高。裝配時(shí)，借助轉(zhuǎn)動(dòng)端螺母并通過壓板施力使輪轂作微量軸向移動(dòng)以實(shí)現(xiàn)過盈聯(lián)接。（2）溫差法：顯然，計(jì)算加熱溫度時(shí)，應(yīng)按配合的最大過盈量計(jì)算。此時(shí)兩零件之間相對(duì)靜止。最大壓強(qiáng)按計(jì)算。當(dāng)量應(yīng)力：，；則：b. 脆性材料包容件為：被包容件：（3） 最大容許壓強(qiáng)塑性材料：（由上述強(qiáng)度條件得）包容件：；被包容件：脆性材料包容件：；被包容件注意：取，中的小值作為不失效的最大容許壓強(qiáng)。則對(duì)包容體，危險(xiǎn)應(yīng)力發(fā)生在內(nèi)表面處，此處應(yīng)力如圖所示。（2） 強(qiáng)度條件a. 塑性材料：根據(jù)第三強(qiáng)度理論，得：＿屈服極限　　注：、為單元體上的三個(gè)主應(yīng)力，按應(yīng)力的代數(shù)值從大到小排列。首先要求出所允許的最大壓強(qiáng)，之后再求。表面微觀不平度+點(diǎn)平均高度，如圖所示。因此，為彌補(bǔ)裝配時(shí)被擦平的部份，選擇配合時(shí)，應(yīng)將上式計(jì)算的數(shù)值適當(dāng)加大。設(shè)計(jì)原則：　　已知條件：傳遞的載荷、扭矩或軸向力，聯(lián)接零件的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)的主要問題：選擇適當(dāng)?shù)呐浜瞎睢　　　　　　　“才藕侠淼慕Y(jié)構(gòu)　　　　　　　　確定對(duì)零件配合表面的工藝要求――如：表面粗糙度　　　　　　　　決定裝配方法（確定壓入力或計(jì)算所需溫差　　研究中假設(shè)：變形在彈性范圍內(nèi)　　　　　　　　被聯(lián)接件是兩個(gè)等長(zhǎng)的厚臂圓筒　　　　　　　　配合面上壓力均勻分布　　計(jì)算步驟： 計(jì)算傳遞載荷所需的最小壓強(qiáng)，受軸向力時(shí)：滿足受轉(zhuǎn)矩時(shí)：滿足同時(shí)受和：滿足 求所需的最小過盈量　　由材力知識(shí)得：過盈量與壓強(qiáng)之間關(guān)系公式為：　　式中： 、為堿化計(jì)算引入的系數(shù)　　被包容件：　　包容件：　　　?。?，為材料的泊松比）　　從公式中可以看出過盈量于壓強(qiáng)成正比關(guān)系。過盈聯(lián)接的承載能力取決于聯(lián)接的摩擦力或力矩和聯(lián)接中各零件的強(qiáng)度。所以在聯(lián)接計(jì)算中，主要是這兩個(gè)方面滿足要求。之后放出高壓油。有時(shí)，也用高壓油裝配。溫差法：對(duì)配合表面無(wú)擦傷，對(duì)過盈量無(wú)影響?！　　　　　夭罘èD―加熱包容件或冷卻被包容件使孔的尺寸比軸的尺寸大之后，再裝配到位，恢復(fù)常溫即完成裝配。如：火車車輪輪緣和輪心之間四、 裝配方法　　常用的：壓入法――通常用壓力機(jī)壓裝?！　】梢猿惺艿妮d荷為：或二者的組合　　最常用的是圓柱面過盈聯(lián)接，此外是圓錐面過盈聯(lián)接二、 特點(diǎn)三、 應(yīng)用　　對(duì)中性要求高的場(chǎng)合。即過盈→彈性變形→正壓力→摩擦力。第七章 過盈聯(lián)接第一節(jié) 概述一、 組成　　組成聯(lián)接的零件：　　包容件與被包容件之間形成過盈配合時(shí)，被包容件的尺寸比包容件孔的尺寸稍大，產(chǎn)生過盈量。（看教材自學(xué)，簡(jiǎn)單了解）注：定位銷通常不受或只受很小的載荷，其尺寸由經(jīng)驗(yàn)確定。銷的主要用途：定位銷是組合加工和裝配時(shí)的主要輔助零件。主要失效形式為強(qiáng)度計(jì)算：通常只進(jìn)行擠壓強(qiáng)度和耐磨性計(jì)算。因此，應(yīng)用日漸廣泛。可以起到自動(dòng)定心的作用。壓力角漸開線花鍵：特點(diǎn)：齒根較厚，強(qiáng)度高，承載能力大，壽命長(zhǎng)。分類：按齒形不同分為 (齒廓是漸開線)漸開線花鍵： 其中三角形花鍵：特點(diǎn)：齒數(shù)多，模數(shù)小，多用于輕載和直徑小的靜聯(lián)接。對(duì)軸沒有削弱。與平鍵的工作原理相同。鍵齒的側(cè)面是工作面。（由于時(shí)間關(guān)系不講了）第二節(jié) 花鍵聯(lián)接 如教材上圖所示，鍵直接做在軸上，形成縱向鍵齒。 ③半圓鍵的強(qiáng)度計(jì)算和平鍵相同。 ②雖然兩個(gè)式子的形式完全一樣，但是表示的物理意義不同。布置。 見教材上P103（表71）——許用壓強(qiáng)。因此，只需進(jìn)行擠壓強(qiáng)度和耐磨性計(jì)算。 零件強(qiáng)度計(jì)算的內(nèi)容，都是根據(jù)工作中可能的失效形式擬定的。1. 平鍵的選擇鍵是標(biāo)準(zhǔn)件，設(shè)計(jì)時(shí)要選擇確定鍵的結(jié)構(gòu)尺寸。原因是：為了不致嚴(yán)重削弱軸的強(qiáng)度和使軸受力均衡。兩個(gè)鍵通相隔120176。如果采用兩對(duì)方向相反的切向鍵，（如圖所示）。 鍵的窄面是工作面，受擠壓。 特點(diǎn)： 是由一對(duì)楔鍵組成的。其合力偏離軸線產(chǎn)生偏壓，如右圖所示。因此，鍵的上下面是工作面。特點(diǎn)：因此，適用于輕型機(jī)械。 1. 普通平鍵 按端部結(jié)構(gòu)不同分為 工作原理： 工作時(shí)，鍵的側(cè)面是工作面（是承受載荷的面），靠鍵的工作面與鍵槽的側(cè)面相擠壓傳遞轉(zhuǎn)矩。第一節(jié) 鍵聯(lián)接 首先：鍵聯(lián)接有多種類型，而且都是標(biāo)準(zhǔn)件，有相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。而銷聯(lián)接也常用于軸轂聯(lián)接，此外還常用來(lái)確定零件間的相對(duì)位置——及定位銷。（布置螺旋千斤頂大作業(yè)）！第六章：鍵、花鍵、無(wú)鍵連接及銷連接 鍵和花鍵聯(lián)接是最常見的軸、轂聯(lián)接方式，屬于可拆聯(lián)接，主要其周向固定作用。 結(jié)構(gòu)問題，知道各種螺紋聯(lián)接的正確結(jié)構(gòu)。 提高強(qiáng)度的措施。 防松的目的、措施。，如：預(yù)緊、控制預(yù)緊力的意義。以上兩個(gè)問題是本章的要點(diǎn)。從而找出受力最大螺栓所受的工作載荷（即最大力）。例如：強(qiáng)度、密封性、預(yù)緊力等問題。②螺栓和被聯(lián)件的變形協(xié)調(diào)圖。通過該大作業(yè)，可以使大家了解機(jī)械設(shè)計(jì)的基本過程，知道并不是所有的結(jié)構(gòu)尺寸都是由計(jì)算確定，很多尺寸是憑經(jīng)驗(yàn)確定的。以避免（防止）由于變形過大，使螺距變化而影響運(yùn)動(dòng)的精度。（把螺牙看作是懸臂梁）（可對(duì)照教材講公式，而部寫板書） 將螺紋展開后入右圖：條件為： 式中：——螺桿的穩(wěn)定臨界載荷β——長(zhǎng)度系數(shù)：與兩端支座形式有關(guān)。所以，主要是螺母牙發(fā)生破壞。之后，計(jì)算： 耐磨性計(jì)算中，確定了螺旋的尺寸參數(shù)之后，對(duì)其他的失效形式進(jìn)行校核計(jì)算。即： p 條件： 式中：F—－軸向力—－螺紋中徑h—－螺紋工作高度 Z—－旋合圈數(shù)： H—螺母高度——許用壓強(qiáng)（見教材P92 表511）（磨損主要發(fā)生在螺母上） 設(shè)計(jì)之前：、h、Z都是沒有確定的。但是，我們知道，影響磨損的主要因素是，螺紋工作面上的壓強(qiáng)。 滑動(dòng)螺旋常用的螺紋牙形有 螺母的結(jié)構(gòu)分為： 由于磨損是最常見的失效形式，所以，設(shè)計(jì)中首先應(yīng)該滿足耐磨性要求。注意：雖然螺母的材料強(qiáng)度和硬度比螺桿要低。注：零件只要是要求硬度高的，則往往要淬火，而淬火后，有變形，為了保證精度必須上磨床，磨削。例：TT12（碳素工具鋼含碳量1％，％）等。例：、40等。例：、Q275等。螺桿和螺母配合時(shí)，摩擦系數(shù)要小。④螺桿受壓失穩(wěn)——對(duì)細(xì)長(zhǎng)的受壓螺桿也可此種失效。螺桿的直徑和螺母的高度常有耐磨性要求決定。，主要有①磨損——螺紋副之間的磨損，主要是膠合和磨料磨損。 第六節(jié) 螺旋傳動(dòng)、特點(diǎn)：按用途不同分為按摩擦性質(zhì)不同分特點(diǎn)：（實(shí)際中，常用滑動(dòng)螺旋。 理論和實(shí)踐證明，適當(dāng)增大預(yù)緊力，可以提高螺栓的疲勞強(qiáng)度。此結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生附加彎曲應(yīng)力。由此可見：措施為；① 減小 （見教材上的圖）② 增大 （見教材上的圖）這樣可以使 ↓，從而使。此部分減小，就可以使。則可以提高疲勞強(qiáng)度。 這些措施多可以提高螺栓的疲勞強(qiáng)度。與螺栓螺距差減小。② 采用懸置螺母，環(huán)槽螺母，或內(nèi)斜螺母（改變牙的剛度）。［所以采用加厚螺母，增加旋合圈數(shù)，對(duì)提高連接強(qiáng)度并沒有多少作用。以后各圈依次減小。（如教材中圖 所示）。導(dǎo)致螺栓、螺母產(chǎn)生了螺距差。： 對(duì)于普通螺母如右圖示。影響螺栓強(qiáng)度的因素很多，有材料、結(jié)構(gòu)、尺寸、制造、工藝等。這對(duì)于螺紋聯(lián)接的設(shè)計(jì)也是很重要的。吳宗澤：習(xí)題集（P59）例題 468注：以上分析中，前提都是受到作用在螺栓組形心處的載荷，如不是的話，則應(yīng)先向形心處簡(jiǎn)化之后，在計(jì)算。） ②位于o－o軸線上的螺栓受工作載荷為0。反而會(huì)使減小。使增大。進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。即：＝＝…＝ ②聯(lián)立①和②可求出，…等。又因?yàn)閯偠认嗤?。各螺栓所受工作拉力為軸向力：用、…表示。 所受翻轉(zhuǎn)力矩M的軸線用o－o表示。 其中受力最大的螺栓（圖中1，4，5，8）所受的橫向（剪）力為：注：聯(lián)接的設(shè)計(jì)中，按上述所受最大載荷進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算：例如：聯(lián)軸器的法蘭蓋，各螺栓：＝＝…＝ 則各螺栓的力： 也相等。則根據(jù)靜力平衡條件得： ＋＋…＋＝T ① 根據(jù)螺栓的變形協(xié)調(diào)條件：和螺栓的剪切變形量與其中心至底板旋轉(zhuǎn)中心的距離成成正比，又由于各螺栓所受的剪力也與螺栓中心至底板旋轉(zhuǎn)中心的距離成正比。與螺栓中心至底板旋轉(zhuǎn)中心的連線垂直。則根據(jù)靜力平衡條件得： ＋＋…＋＝所需要的預(yù)緊力： → 式中：和（可靠性系數(shù)）見前述。假設(shè)：各螺栓聯(lián)接處結(jié)合面的摩擦力相等并集中在螺栓中心處。 如R不通過螺栓組形心，則應(yīng)先向形心簡(jiǎn)化后在計(jì)算。所以，沿載荷方向布置的螺栓數(shù)不宜太多。 則 （條件R通過螺栓組形心）注意：考慮到由于板是彈性體，所以沿受力（R）方向上，各螺栓所受剪力不均勻。一般忽略擰緊產(chǎn)生的摩擦力?？梢?，這種聯(lián)接所需的很大——使它的主要缺點(diǎn)。 假設(shè)：各螺栓聯(lián)接接合面的摩擦力相等并集中在螺栓中心處，則根據(jù)板的平衡條件得： 所需預(yù)緊力 式中：——接合面的摩擦系數(shù)，見教材。當(dāng)所受軸向力Q不通過形心時(shí)，應(yīng)向形心簡(jiǎn)化后，在計(jì)算。一. 受軸向力的螺栓組所受軸向力通過螺栓組形心時(shí)，各螺栓受的工作載荷相等。（即），（最終按此最大載荷計(jì)算螺栓強(qiáng)度）。這就需要進(jìn)行受力分析。其中載荷是單個(gè)螺栓受到的軸向力或橫向力。之后可按下式計(jì)算許用應(yīng)力； 靜應(yīng)力時(shí)： 式中：S——許用安全系數(shù)。螺母的性能等級(jí)用一個(gè)數(shù)字表示的大小。1. 螺紋標(biāo)準(zhǔn)間的性能等級(jí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)給螺紋標(biāo)準(zhǔn)間規(guī)定了兩種等級(jí)：性能等級(jí)：用兩個(gè)數(shù)字表示：例如： 等例： 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定： 廠家生產(chǎn)時(shí)，只要達(dá)到要求的性能等級(jí)即可，而不必考慮用神麼材料，和采用神麼加工工藝。有專門的廠家生產(chǎn)，機(jī)械設(shè)計(jì)中，我們只要按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)選用合適的尺寸規(guī)格即可。顯然：①的最大，緊密性最好；③的最小，緊密性最差。首先化出螺栓變形線 的平行線。③的的變化幅度最大，最大。 （2）由于中，只有 部分是變化的，此部分越小，則，對(duì)提高螺栓的疲勞強(qiáng)度有利。 顯然：①所需的最小。根據(jù)題意通?？梢哉J(rèn)為工作拉力的最大值也是不變的。以不變?yōu)榍疤幔?）試判別凸緣之間①不加墊片；②加紫銅墊片；③加橡膠墊片。分析（墊片）對(duì)螺栓疲勞強(qiáng)度和預(yù)緊力的影響。容器內(nèi)部壓力變化為：0p。此時(shí)引起的應(yīng)力幅為： 應(yīng)力幅強(qiáng)度條件：式中：［］——螺栓的許用應(yīng)力幅。即是在與（）之間變化。因?yàn)?，影響疲勞?qiáng)度的主要因素是應(yīng)力幅。上式用于靜載計(jì)算。參照只受預(yù)緊力時(shí)，的計(jì)算。根據(jù)，計(jì)算螺栓的強(qiáng)度，確定螺栓的直徑。（可以見教材P76）問題：如果由 計(jì)算的為負(fù)值，說(shuō)明神麼哪？（答：說(shuō)明結(jié)合面出現(xiàn)了間隙。因此應(yīng)保證：0?？赏ㄟ^計(jì)算或?qū)嶒?yàn)求出。右圖可以看出：式中：——為螺栓的相對(duì)剛度系數(shù)。（又由于：，所以 ＝＋F ＋F）下邊用載荷變形圖分析各力之間的關(guān)系： 在預(yù)緊狀態(tài)下；只受。雖然被聯(lián)接件上的三個(gè)力F、和處于平衡狀態(tài)。 單獨(dú)分析一個(gè)被聯(lián)接件的受力情況： 由于實(shí)際中，工作拉力F總是直接作用在被聯(lián)接件上（如氣缸蓋）。此時(shí)，被聯(lián)接件總的壓縮變形量為：（－△δ）。 同時(shí)，隨螺栓的伸長(zhǎng)，被聯(lián)接件的壓縮變形量會(huì)相應(yīng)減小。假設(shè)伸長(zhǎng)變形的增加量為：△δ。（c）圖是在預(yù)緊的狀態(tài)下，又受到了工作拉力F。螺栓受預(yù)緊拉力，相應(yīng)伸長(zhǎng)量為。 用三個(gè)圖表示螺栓預(yù)緊后又受F的過程：(a)圖是螺母沒預(yù)緊，各件沒受任何力的狀態(tài)。 雖然螺栓同時(shí)受到和F的作用，但是，螺栓實(shí)際受到的總拉力 ＋F。此時(shí)，螺栓桿處于拉、扭復(fù)合應(yīng)力狀態(tài)。安裝時(shí)已經(jīng)“預(yù)緊”，在工作中螺栓也只受的作用。