【正文】 第 條水滑現(xiàn)象 車輛高速行駛時，當(dāng)路面有薄層積水，由于水膜作用而使車輪滑動，產(chǎn)生飄浮滑移失控的現(xiàn)象。 第 條路面摩擦系數(shù) 路面對輪胎的滑動阻力與車輪荷載的比值。 第 條路面粗糙度 路表面骨料的棱角阻止輪胎滑動的能力。 第 條拉桿 沿水泥混凝土路面板的縱縫每隔一定距離在板厚中央布置的變型鋼筋，其作用是防止路面板錯動和縱縫間隙擴(kuò) 大。 第 條施工縫 因施工需要設(shè)置的接縫。 第 條橫縫 在水泥混凝土路面板上設(shè)置的與公路中線垂直或接近垂直的縫。又稱平縫。 應(yīng)采用真縫。 第 條脹縫 在水泥混凝土路面板上設(shè)置的橫縫。其作用是使混凝土板在溫度降低時不致因收縮而產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫。 第 條鋪砌法 用手工或機(jī)械鋪筑塊料路面的施工方法。 第 條冷鋪法 瀝青混合料拌和后，在常溫下攤鋪、壓實(shí)的路面施工方法。 第 條冷拌法 將一定配比的集料和液體瀝青在常溫下進(jìn)行拌和的施工方法。 第 ， 42 條路拌法 在路上或沿線就地拌和混合料的施工方法。 第 ， 40 條拌和法 集料與結(jié)合料按一定配比拌和均勻、攤鋪、壓實(shí)的路面施工方法。 第 條塊石基層 用一定規(guī)格的錐形塊石，經(jīng)手工鋪砌、碎石嵌縫并壓實(shí)而成的路面基層。 第 條穩(wěn) 定土基層 用石灰、水泥、粉煤灰、瀝青等結(jié)合料與土、砂礫或其他集料，經(jīng)拌和、攤鋪、壓實(shí)而成的路面基層的總稱。 第 條水結(jié)碎石路面 碎石層經(jīng)灑水碾壓，依靠碎石的嵌鎖和石粉的膠結(jié)作用形成的路面。 第 條石塊路面 用堅(jiān)硬耐磨石料經(jīng)加工成型的石塊鋪砌而成的路面。 第 條瀝青表面處治用瀝青和集料按層鋪法或拌和法鋪筑而成的厚度不超過 3 厘米 的瀝青面層。 第 條瀝青碎石路面 由一定級配的集料與適量瀝青均勻拌和，經(jīng)攤鋪壓實(shí)而成的瀝青路面。 第 條瀝青路面 用瀝青作結(jié)合料鋪筑面層的路面的總稱。適用于交 通量很小的公路。一般適用于中等交通量的公路。一般適用于交通量較大、行車速度較高的公路。一般適用于交通量大、行車速度高的公路。 第 條補(bǔ)強(qiáng)層 當(dāng)原有路面的強(qiáng)度不適 應(yīng)交通要求時，在其上加鋪的結(jié)構(gòu)層。 第 條保護(hù)層 用粗砂或砂土混合料鋪在中、低級路面上的薄層，前者稱松散保護(hù)層，后者稱穩(wěn)定保護(hù)層。 第 ， 17 條封層 為封閉表面空隙、防止水分侵入面層或基層，在面層或基層上鋪筑的瀝青薄層。 第 條隔水層 為隔斷毛細(xì)水侵入路面基層，在基層和土基之間用透水性良好的或不透水的材料鋪筑的墊層。 第 條墊層 設(shè)于基層以下的結(jié)構(gòu)層。主要承受由面層傳遞的車輛荷載，并將荷載分布到墊層或上基上。 第 條聯(lián)結(jié)層 為加強(qiáng)面層與基層的共同作用或減少基層裂縫對面層的影響，而設(shè)在基層上的結(jié)構(gòu)層，為面層的組成部分。 第 條磨耗層 面層頂部用堅(jiān)硬的細(xì)粒料和結(jié)合料鋪筑的薄結(jié)構(gòu)層。按其所處的層位和作用，主要有面層、基層和墊層（見圖 ）。 第 條柔性路面 剛度較小，抗彎拉強(qiáng)度較低，主要靠抗壓、抗剪強(qiáng)度來承受車輛荷載作用的路面。 第 7， 條剛性 路面面 層板體剛度較大，抗彎拉強(qiáng)度較高的路面。 第 條路槽 為鋪筑路面，在路基上按設(shè)計(jì)要求修筑的淺槽。 第 條路面寬度 公路上供車輛行駛的路面面層的寬度。以百分率表示。 第 條（回彈）彎沉 路基或路面在荷載作用下產(chǎn)生的垂直彈性變形。 第 條彈性層狀體系理論 柔性路面設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)之一。從中心向外依次為壓縮圈、拋擲圈，破裂圈和振動圈（見圖 ）。第 條松動爆破炸藥爆炸時，巖體被破碎松動但不拋擲的爆破方法。 第 條爆破漏斗 拋擲爆破時所形成的爆破坑，其半徑廠與最小抵抗線 W 之比稱爆破作用指數(shù)，即。 第 條土石方爆破 在筑路工程中，使用炸藥爆破開挖土石方的方法。即 c1nax??6mh 式中：相對密實(shí)度；土的天然孔隙比 ；最疏松狀態(tài)的孔隙比；最密實(shí)狀態(tài)的孔隙比。 第 條（標(biāo)準(zhǔn)）最大于容重 按照標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)方法，土或其他筑路材料在最佳含水量時得到的于容重。 第 條壓實(shí) 對土或其他筑路材料施加動的或靜的外力，以提高其密實(shí)度的作業(yè)。 第 條砂井 為加速地基排水固結(jié)，在軟弱地基中鉆孔，灌入中、粗砂而成的排水柱體。 第 條預(yù)壓法 為提高軟弱地基的承載力和減少構(gòu)造物建成后的沉降量，預(yù)先在擬建構(gòu)造物的地基上施加一定靜荷載，使地基上壓密后再將 荷載卸除的壓實(shí)方法。 第 條強(qiáng)夯法 為提高軟弱地基的承載力，用重錘自一 定高度下落夯擊土層使地基迅速壓實(shí)的方法。 第 條流砂 含水飽和的細(xì)砂、微細(xì)砂或亞砂土等，由于動水壓力的作用，而發(fā)生流動的現(xiàn)象。其頂面以上的上層，冬凍夏融，稱季節(jié)融化層。 第 條多年凍上 又稱永凍土。 第 條膨脹土 具有較大吸水膨脹、失水收縮特性的高液限粘土。 第 條鹽漬上 不同程度鹽堿化土的總稱。 第 條泥炭 喜水植物遺體在缺氧條件下，經(jīng)緩慢分解而形成的泥沼覆蓋層。當(dāng)天然孔隙比小于 而大于 時稱為淤泥質(zhì)土。 第 條軟土 主要是由天然含水量大、壓縮性高、承載能力低的淤泥沉積物及少量腐殖質(zhì)所組成的土。 第 條黃土 在干燥氣候條件下形成的多孔性具有柱狀節(jié)理的黃色粉質(zhì)土，干燥時能保持壁立。 第 條棄土堆 將開挖路基所廢棄的土堆放于公路沿線一定距離的整齊土堆。 第 條棄上 利用挖方填筑路基所剩余的土或不適宜筑路而廢棄的上。 第 條挖方 路基表面低于原地面時，從原地面至路基表面挖去部分的土石體積。 第 條過水路面 通過平時無水或水流很小的寬淺河流而修筑的在洪水期間容許水流漫過的路面。 第 條滲水井 為將邊溝排不出的水滲到地下透水層中而設(shè)置的用透水材料填筑的豎井。 第 條蒸發(fā)池 在氣候干燥地區(qū)的排水困難地段，于公路兩側(cè)每隔一定距離，為匯集邊溝流水任其蒸發(fā)所設(shè)置的積水池。 第 條急流槽 在陡坡或深溝地段設(shè)置的坡度較陡、水流不離開槽度的溝槽。 第 條截水溝 為攔截山坡上流向路基的水，在路塹坡頂以外設(shè)置的水溝。 27 條路基排水 保持路基穩(wěn)定的地面和地下排水措施。 第 條拋石 為防止河岸或構(gòu)造物受水流沖刷而拋填較大石塊的防護(hù)措施。 第 條錨旋板式擋土墻 由鋼筋混凝土墻板、拉桿和錨旋板組成，藉埋置在破裂面后部穩(wěn)定土層內(nèi)的錨旋板和拉桿的水平拉力，以承受土體側(cè)壓力的擋 土墻（見圖 ）。 條柱板式擋土墻 由立柱、擋板、腰梁、腰板、基座和拉桿組成，藉助腰板上部填土的重力平衡土體側(cè)壓力的擋土墻（見圖 ）。 21 條扶壁式擋土墻 沿懸臂式擋土墻的立壁，每隔一定距離加 一道扶壁，將立壁與踵板連接起來的擋土墻（見圖）。 第 條懸臂式擋土墻 由立壁、趾板、踵板三個鋼筋混凝土懸臂式構(gòu)件組成的擋土墻（見圖 ）。 第 條重力式擋土墻 依靠墻身自重抵抗土體側(cè)壓力的擋土墻。 第 條護(hù)坡 為防止邊坡受沖 刷，在坡面上所做的各種鋪砌和栽植的總稱。 第 條邊坡平臺 當(dāng)路堤較高時，為保證邊坡穩(wěn)定，在邊坡坡面上沿縱向做成的有一定寬度的平臺（見圖）。填方路基為邊坡與原地面相接處；挖方路基為邊坡底。挖方路基為邊坡與原地面相接處；填方路基為路肩外緣。 第 條邊坡坡度 邊坡的高度與寬度之比。 第 條（路基）最小填土高度 為保證路基穩(wěn)定，根據(jù)土質(zhì)、氣候和水文地質(zhì)條件，所規(guī)定的路肩邊緣至原地面的最小高度。 第 條臺口式路基 在山坡上，以山體自然坡面為下邊坡，全部開挖而成的路基（見圖 ） 第 條路基寬度 在一個 橫斷面上兩路肩外緣之間的寬度。 第 條路塹 低于原地面的挖方路基。是路面的基礎(chǔ)，承受由路面?zhèn)鬟f下來的行車荷載。 第 條像片鑲嵌圖 將有重疊的多張糾正像片，根據(jù) 糾正點(diǎn)或攝像進(jìn)行切割拼接，鑲嵌粘貼而組成的一整張像片圖。 第 條全能法測圖 在航空攝影測量作業(yè)中，用同一種儀器對地物，地貌貌測繪成地形圖的方法。 第 條綜合法測圖 航空攝影和普通測量相結(jié)合的測圖方法。 第 5， 條航攝像片判讀 根據(jù)地物的光譜特性。 第 條影像地圖 以地面攝影、航空攝影等方法得到的像片，經(jīng)處理后拼制的地圖。 條地面控制點(diǎn)測量 用精密測量儀器測定地面控制點(diǎn)的平面位置和高程的作業(yè)。 第 條地面立體攝影測量 在地面布設(shè)的基線兩端 ，用攝影經(jīng)緯儀攝取需要的立體像對，經(jīng)地面立體測圖儀處理，繪制出地形圖的作業(yè)。 第 條攝影測量 以地面攝影或航空攝影等方法得到的像片，經(jīng)處理后繪制出地形圖的作業(yè)。 第 5， 條坑探 用挖坑方式觀察地層地質(zhì)情況的作業(yè)。 第 條橫斷面測量 在中樁處，測量垂直于中線方向的地表 起伏形態(tài)的作業(yè)。 第 條地形圖 描述地表起伏形態(tài)和地物位置、形狀的平面投影圖。 第 條地形測量 測繪地形圖的作業(yè)。 第 條路線縱斷面圖 沿路線中線所作的豎向斷面圖。 第 條地面高程 地面某點(diǎn)的標(biāo)高。某點(diǎn)沿鉛