底盤測功試驗分析報告文案(參考版)
2025-04-19 22:13本頁面
【正文】 能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認真；無能的人！不在做事上認真，只在情緒上計較。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。參考文獻[1][J].[2][J].寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。③污染物排放實驗分析通過實驗記錄和排放標準對比，能夠很清楚的看出實驗車輛滿足排放要求。當m，；當m，相差不大時取1[2]。通常采用等效模擬檢測，但檢測結(jié)果要加以修正。加速度為：a=dvdt=計算百公里加速時間為：t=2sa=9s符合一般車輛的百公里加速情況。但由于測功機轉(zhuǎn)鼓和其他干擾的影響，以及測功機飛輪個數(shù)有限，當量慣量不可能社和每一輛車型，所以實驗結(jié)果并不能直接拿來使用，要加以修正，修正如下[1]：t=t,mm1其中t,為測試值，m為車輛基準當量，m1為測功機基準當量。車輛信息：基準質(zhì)量1690kg，最大總質(zhì)量1990kg測功機信息：基本慣量907177?！迦胩筋^→高怠速檢測→怠速檢測→取出探頭→廢氣儀反吹。⑵雙怠速工況法進入檢測界面，車輛進入空擋，加速到某個轉(zhuǎn)速進行預熱，預熱完成后，插入采樣探頭，然后進入高怠速檢測，檢測完畢后進入怠速檢測。將車速控制在引導屏幕的兩條紅線之間，并按照屏幕上的黃色提示文字完成操作。重復進行試驗3次。②汽車滑行性能試驗點擊滑行實驗進入滑行性能實驗。起步連續(xù)換檔加速或以最高檔加速，使車速接近設(shè)定的加速末速度，停止實驗。①汽車加速性能實驗點擊加速實驗進入加速性能實驗。～。②汽油車雙怠速工況排放檢測怠速工況是指發(fā)動機無負載狀態(tài)。本次試驗進行了穩(wěn)態(tài)工況和雙怠速工況的排放檢測，下面來詳述這兩種工況的排放檢測。①汽車驅(qū)動輪輸出功率（外特性和部分特性）、輸出扭力（扭矩）的檢測。表一是兩者的對比： 表一 但滾筒、雙滾筒測功機優(yōu)缺點對比單滾筒式雙滾筒式直徑大（）直徑?。?85mm400mm）曲率小，接近平坦路面，測試精度高曲率大，滾動阻力大，顧慮損耗大，安置角影響測量精度，精度低制
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