【正文】 空心部分根據(jù)樁長訂購直徑為φ 330mm 的充氣膠囊，預(yù)應(yīng)力樁樁尖加鋼樁靴。 根據(jù)本工程實(shí)際情況，預(yù)制場(chǎng)擬配備以下機(jī)械設(shè)備 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備 注 1 拌 和 機(jī) 750L 臺(tái) 2 2 履 帶 吊 65t 臺(tái) 1 方樁預(yù)制 3 輪 胎 吊 16t 臺(tái) 1 梁板和其他構(gòu)件預(yù)制 4 平 板 車 15t 臺(tái) 2 梁板等構(gòu)件運(yùn)輸 5 平板汽車 5t 臺(tái) 2 運(yùn)輸砼 6 裝載機(jī) 3m3 臺(tái) 2 拌和站用 7 張拉設(shè)備 通 用 套 4 b. 施工工藝流程 預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制方樁施工工藝流程見預(yù)制方樁施工工藝流程圖圖所示。預(yù)制場(chǎng)共布置 4 條預(yù)應(yīng)力樁生產(chǎn)線，每條線可使用長度為 100 米，可同時(shí)預(yù)制2～ 3 根樁，每條線周轉(zhuǎn)為 3 天，平均每月預(yù)制 100 根樁左右。其中漁政東?；匾黄诠こ蹋跅蛏钏畢^(qū)撐墩和千噸級(jí)碼頭上，共 m3/108 根；中心漁港工程，在棧橋深水區(qū)撐墩上共 m3/88 根?；炷敛捎? ?30 插入式振動(dòng)棒與平板振動(dòng)器交叉振搗密實(shí)。 ：混凝土采用Ｃ 30 混凝土，由砼攪拌機(jī)拌制，手推車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)澆筑，澆注混凝土前，對(duì)主空心板頂面淋水，在梁頂潮濕時(shí)澆混凝土：一是利于主梁于鋪裝混凝土緊密結(jié)合，二是對(duì)主梁降溫，降低混凝土水化熱減少混凝土收縮。 ：按照?qǐng)D紙的規(guī)格和數(shù)量綁扎鋼筋，超過 12m 的鋼筋需要采取搭接的方法綁扎，搭接長度為 35d。 ：首先對(duì)整個(gè)主梁頂面的實(shí)際標(biāo)高進(jìn)行全面的復(fù)測(cè)，以便采取措施，保證面板層厚度比較均勻一致，不小于設(shè)計(jì)厚度?？招陌灏惭b示意圖如下： 在整座引橋的空心板安裝完成后，開始進(jìn)行面層砼的澆注。加長鋪設(shè)運(yùn)梁小車軌道，進(jìn)行下一跨的安裝工作，直至全部安裝完成。如此重復(fù)，安裝完一跨后，中、后支墩行走輪系統(tǒng)轉(zhuǎn)向 90 度，前移導(dǎo)梁至下一安裝跨。導(dǎo)梁移至安裝跨 后，將中、后支墩的行走輪系統(tǒng)轉(zhuǎn)向90 度，放下前支墩。安裝施工時(shí)，注意構(gòu)件規(guī)格及位置的準(zhǔn)確性，避免返工情況的出現(xiàn)，空心板的安裝應(yīng)符合圖紙及規(guī)范范的要求。在現(xiàn)澆 橫梁及預(yù)制空心板的強(qiáng)度達(dá)到 100%強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，即可進(jìn)行預(yù)制空心板安裝工作。 空心板預(yù)制每 天完成 3~4 塊，四個(gè)月內(nèi)全部完成。采用多點(diǎn)支墊，堆高 3~4 層?；炷翝沧⑼旰?，灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù) 14 天。處理方法為：在已澆注完成的砼面上涂刷緩凝劑，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間砼初凝后，用高壓水槍沖涮混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但應(yīng)確保骨料不松動(dòng)或掉落。 D40 插入式振搗棒振搗密實(shí)，人工抹面。 c. 混凝土澆注 混凝土由拌和機(jī)供應(yīng)，手推車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)。加工套數(shù)為 6 套。如下圖： 側(cè)模及封頭板：側(cè)模全部采用整片式鋼模板或定型鋼模板拼制，中間空心部分采用沖汽膠囊內(nèi)膽形成，沖汽膠囊由廠家定做。 b. 模板 底模：底模采用 C20 混凝土結(jié) 構(gòu)，四周邊上鋪設(shè)φ 20mm 左右的透明軟塑料管作止?jié){用，防止構(gòu)件裙腳漏漿。 2預(yù)制場(chǎng)地的數(shù)量可以減半，每個(gè)預(yù)制場(chǎng)地配置有各自的鋼筋加工場(chǎng)、模 板加工場(chǎng)及攪拌設(shè)備。兩個(gè)預(yù)制場(chǎng)地都設(shè)于靠近道路的某個(gè)合適場(chǎng)地上。 75%后，橫梁的模板就可以拆除，每拆除完一根橫梁的模板后，履帶吊機(jī)配合震動(dòng)錘開始回收該跨的施工材料 。 鋼筋綁扎通過驗(yàn)收后，開始砼的澆注。 模板安裝經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收通過后，開始鋼筋的綁扎。支架焊接完成后先拼裝底板及側(cè)板，模板拼裝后要調(diào)整至規(guī)范允許的范圍內(nèi)，兩端的封頭板要等鋼筋綁扎完成后才能安裝。 在樁頭鑿除及清洗完之后，可進(jìn)行橫梁模板的安裝。 主要施工機(jī)具如下表所示： 序 號(hào) 名 稱 用 途 規(guī) 格 單 位 數(shù) 量 1 鉆樁機(jī) 成孔 施工 TXB1000A 臺(tái)套 4 2 泥漿泵 3PNL 臺(tái) 6 3 電焊機(jī) 鋼筋籠制安 ZX BX1 臺(tái) 3 4 鋼筋切割機(jī) CT1440 臺(tái) 1 5 鋼筋彎曲機(jī) H400 臺(tái) 1 6 灌漿導(dǎo) 管 砼澆筑 Φ 250mm 套 4 7 砼料斗 1m3 個(gè) 4 8 吊車 8t 輛 1 9 柴油發(fā)電機(jī) 200kW 臺(tái)套 1 10 其它機(jī)具 根據(jù)施工需要配備 因?yàn)槭┕さ墓て谳^緊，每座引橋的鉆孔灌注樁數(shù)量為 16~20 根，目前按照每臺(tái)兩天一根樁的速度計(jì)算，兩臺(tái)鉆機(jī) 20 天可完成一座引橋的施工。第一樁機(jī)組負(fù)責(zé) 5棧橋，共50 根樁，第二樁機(jī)組負(fù) 責(zé) 6棧橋，共 56 根樁，每座棧橋在施工平臺(tái)搭設(shè)完成后，由海側(cè)向岸側(cè)逐根施工鉆孔灌注樁。 必須對(duì)每一根樁做好一切施工記錄，每根樁留取混凝土抗壓強(qiáng)度試件 2 組，并提交試驗(yàn)結(jié)果，整理好資料提交給監(jiān)理工程師。砼灌制中應(yīng)防止鋼筋上浮。導(dǎo)管埋入砼面 以下的深度保持在 2～ 4m 之間，最小埋入深度不得小于 1m，最大埋入深度不大于 6m。砼初灌量應(yīng)能保證砼灌放后，導(dǎo)管埋入砼深度不少于 。隔水塞用混凝土預(yù)制或袋裝砼，用鐵絲懸掛于導(dǎo)管內(nèi)。砼灌注用導(dǎo)管直徑 250mm，壁厚大于 5mm，導(dǎo)管第一節(jié)管大于 6m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長度 2m。 灌注水下砼是確保成樁質(zhì)量的關(guān)鍵工序，灌注前應(yīng)做好一切準(zhǔn)備工作，保證砼灌注連續(xù)緊湊 地進(jìn)行?；炷恋呐渲茝?qiáng)度應(yīng)大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度15%，混凝土的含砂率 40～ 50%，水灰比采用 ，為使混凝土拌合物有良好的和易性，在運(yùn)輸和灌注過程中無顯著離析、泌水，其塌落度取 18～ 22cm（以孔口檢測(cè)的指標(biāo)為準(zhǔn)）。砼由陸上攪拌站攪和，手推車運(yùn)輸，砼坍落度 18～22cm，砼面上升速度大于 2m/h，埋管深度為 2～ 6m，嚴(yán)禁埋管過深和灌漿管拔出砼面，并做好試件留樣工作并按標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)，以備試驗(yàn) 用。為了便于運(yùn)吊和避免鋼筋籠產(chǎn)生較大的變形，鋼筋籠過長，可采取分段接駁的方式，上下節(jié)拼接時(shí)，主筋采用單面搭接焊，搭接長度為 10d。 ②吊裝：吊裝鋼筋籠入孔時(shí)，不得碰撞孔壁。鋼筋籠入孔后，應(yīng)按其保護(hù)層厚度要求調(diào)正固定，使其在灌注砼 時(shí)，不移動(dòng)不上浮。鋼筋籠成型后應(yīng)經(jīng)有關(guān)人員驗(yàn)收合格方可安裝。螺旋箍在縱向鋼筋的外側(cè)，其焊接應(yīng)均勻，間隔距離符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 ①制作：鋼 筋籠縱筋下料，應(yīng)按鋼筋籠大樣圖尺寸要求，駁接時(shí)焊口必須符合規(guī)范規(guī)定，應(yīng)按規(guī)范錯(cuò)開（同一截面內(nèi)的接口不超過總數(shù) 50%）。如果鉆進(jìn)困難，應(yīng)采用沖錘處理。 成孔 至設(shè)計(jì)深度后，采用鉆頭在孔底空鉆的方法進(jìn)行第一次清換孔內(nèi)泥漿。 當(dāng)鉆孔距設(shè)計(jì)標(biāo)高 1m 時(shí)，注意控制鉆進(jìn)速度和深度，防止超鉆，并核實(shí)地質(zhì)資料，判斷是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求的地層。成孔須一次完成，中間不能間斷施工作業(yè)，成孔完畢至灌注砼的間隔時(shí)間不能大于 24 小時(shí)。開始鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺速度及鉆壓，采用“低壓慢進(jìn)”措施，待鉆至護(hù)筒下 1m 后，再以正常速度鉆進(jìn)。頂部的起吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心在同一鉛垂線上，其偏差不得大于 20mm，以確保鉆孔樁垂直度誤差小于或等于 %H（ H 為樁長）的要求。 ： 根據(jù)我單位施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)情況，采用 TXB1000A 型回轉(zhuǎn)鉆機(jī)帶動(dòng)籠式合金鉆頭成孔，在正常的施工條件下， 1 天 ~ 天可以完成一根鉆孔灌注樁的成孔及清孔工作，在施工過程中，一座引橋采用兩臺(tái)鉆機(jī)，按先離岸后近岸的順序施工。 PH 值： 8～ 10。 含砂率：新制泥漿小于 4%，循環(huán)泥漿不大于 8%。 ： 根據(jù)每孔的實(shí)際量確定泥漿池及廢漿池的容量，該工程采用每臺(tái)機(jī)用一個(gè)循環(huán)池，泥漿采用原土造漿，遇砂層等不良層時(shí)，加適當(dāng)膨潤土造漿。 泥漿循環(huán)池布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地情況，沿引橋兩側(cè)邊布置，由鋼板焊接形成，泥漿處理池由泥漿池和沉淀池組成，形成泥漿循環(huán)系統(tǒng)。施工平臺(tái)的施工進(jìn)度按照 10m/天計(jì)算，一座施工平臺(tái)要在 10 天內(nèi)完成，鉆孔灌注樁施工平臺(tái)施工簡見下圖： ： 不合定 樁 位 鋼護(hù)筒設(shè)置 鉆機(jī)定位 鉆 孔 泥漿檢查 清 孔 施工方法 鉆孔樁護(hù)筒采用 3mm 厚鋼板制作，高 3~4m，直徑為設(shè)計(jì)樁徑 +，護(hù)筒埋設(shè)高出樁頂 60cm 以上，并保證護(hù)筒底部低于淤泥層底標(biāo)高。每沉樁一跨，就安裝一跨的槽鋼支架，鋪攤一跨的厚木板，如此循環(huán)，直到滿足最離岸一根鉆孔灌注 樁可以施工為止。在主要的干道上，縱梁要用 2~3 根槽鋼安裝。鋼管樁的中心間距為 ，每跨長度為 ，3引橋φ 400 鋼管樁沉樁順序見下圖： 每一排鋼管樁上安放背靠背焊接起來的 [20 槽鋼橫梁，槽鋼與鋼管樁要緊密接觸，然后焊接，如接觸不平整還需在鋼管樁面上先焊接一塊鋼板再安放槽鋼橫梁，槽鋼橫梁長度為 6~。 根據(jù)測(cè)量所放樣所定出的方向及位置，采用履帶吊機(jī)加電動(dòng)震動(dòng)錘從岸邊開始將 10~12m 長φ 400鋼管樁沉入土中。而施工平臺(tái)太高 ，又會(huì)因高差大對(duì)鉆孔灌注樁及現(xiàn)澆橫梁施工帶來不便。 首先要設(shè)定施工平臺(tái)的頂面標(biāo)高。而鋼管樁長度的確定，由于在投標(biāo)圖紙總說明當(dāng)中，地質(zhì)勘測(cè)中第二個(gè)單元的土體沒有具體標(biāo)明土層標(biāo)高等詳細(xì)的情況，目前鋼管樁的長 度暫時(shí)按照 10~12m 設(shè)計(jì)，在施工當(dāng) 中如遇到不滿足要求的情況再作加長。每座棧橋的施工流程如下： 鉆孔灌注樁平臺(tái)施工 ↓ 鉆孔灌注樁施工 ↓ 現(xiàn)澆橫梁施工 ↓ 陸上預(yù)制空心板 → 陸上空心板安裝 ↓ 現(xiàn)澆面層砼施工 鉆孔灌注樁施工平臺(tái)搭設(shè)的施工工藝流程圖如下： 沉鋼管樁 支架搭設(shè) 支架焊接 模板鋪設(shè) 欄桿焊接 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的勘測(cè)，鉆孔灌注樁的施工場(chǎng)地處于淺灘上，而淺灘面上 2~3m 為淤泥層，不能支承施工機(jī)械及施工時(shí)的荷載。六座棧橋由東向西方向施工，每兩座為一個(gè)工作段，共分為三個(gè)工作段。接岸段總工程量如下：φ 800 水下灌注樁 106 根；岸上空心板預(yù)制及安裝 348 塊，其中。 所有結(jié)構(gòu)用料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，均要按規(guī)范頻率和數(shù)量抽檢，取樣及檢測(cè)過程配合監(jiān)理工程師執(zhí)行“見證取樣”規(guī)定，所有試驗(yàn)項(xiàng)目在自檢的同時(shí)執(zhí)行監(jiān)理工程師的平行抽檢的指令或規(guī)定。 在建立工地實(shí)驗(yàn)室的同時(shí)，選取 12 家具有 CMA 認(rèn)證資質(zhì)的檢測(cè)單位，并申報(bào)監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)后，作為工地實(shí)驗(yàn)室的補(bǔ)充，進(jìn)行工地實(shí)驗(yàn)室不具備檢測(cè)條件的項(xiàng)目檢測(cè)。 工地實(shí)驗(yàn)室配備足夠人員，實(shí)驗(yàn)室工作人員均要有相應(yīng)資質(zhì)和上崗證。 （ 2）施工基線長度的允許誤差值為 1/10000?？紤]到施工現(xiàn)場(chǎng)情況，基點(diǎn)用混凝土墩做成（混凝土墩下打木樁做基礎(chǔ)），點(diǎn)位以十字銅頭標(biāo)記，并設(shè)置明顯的保護(hù)標(biāo)志； （ 3）整理測(cè)量報(bào)告和繪制施工測(cè)量平面圖，報(bào)工程師審批， （ 4）施工期間定期對(duì)基線及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。但我單位有足夠的設(shè)備和管理能力，實(shí)施上述施工方案，總工期可以縮短 21 天。缺點(diǎn)是：由岸上向海逐跨搭設(shè)施工工作平臺(tái) 由海向岸逐跨施工鉆孔灌注樁 由 海向岸逐跨澆注橫梁 由海向岸逐跨拆除施工作業(yè)平臺(tái) 由岸向海逐跨安裝預(yù)制空心大板 由海向岸逐段澆注面層砼 投入較大。 施工方法 與常規(guī)的碼頭施工相同。 （ 3）全部撐墩的施工。 二、水上施工部分 1．施工范圍 （ 1）全部預(yù) 應(yīng)力鋼筋混凝土空心方樁的沉樁。 （ 4）空心大板預(yù)制 在海堤后方的陸上適當(dāng)位置建設(shè)臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)。 （ 2）鉆孔灌注樁施工 每座平臺(tái)上二臺(tái)鉆機(jī)，由海向陸逐跨施工，下鋼筋籠和澆注砼既可以用鉆機(jī)的起重設(shè)備，又可用吊機(jī)輔助作業(yè)。同時(shí)搭設(shè)兩座平臺(tái)。 （ 4） 1~6棧橋的全部現(xiàn)澆面層砼。 （ 2）上述樁的現(xiàn)澆橫梁。 施工總體安排 根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)型式和現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，總體施工安排上作如下考慮：分兩部份，采用二種不同的施工工藝，基本上同時(shí)進(jìn)行施工。 （ 6）粘土混砂礫、砂礫混粘土及碎石土層。 （ 4）粉質(zhì)粘土：層厚度約為 ，頂標(biāo)高約為 ，土層分布較為均勻，地質(zhì)承載力較高，是樁基的持力層。 （ 2）淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：層厚度約為 ，頂板標(biāo)高約為 ，土層壓縮性大，含水量較高。 ,波長 ，原始波向SE。 設(shè)計(jì)高潮位： + 設(shè)計(jì)低潮位： 極端高水位： + 極端低水位： 根據(jù)舟山市水文站提供的高程基準(zhǔn)面資料， 85 國家基準(zhǔn)面在定海潮站基準(zhǔn)面以上。 水文 碼頭處的潮汐變化過程屬于不規(guī)則半日潮型，港域內(nèi)潮流呈往復(fù)流，漲潮由東南向西北，落潮由西北往東南。實(shí)測(cè)最大風(fēng)速為 18m/s（ E、 SE、 SSE、 NW）。 冬季受蒙古高壓的控制，盛行偏北和西北風(fēng)；夏季盛行溫?zé)岬臇|南風(fēng)。 在工程施工期間，如上述標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范有修改或重新頒布業(yè)將遵循執(zhí)行。平臺(tái)前沿設(shè)置人員上落的踏步平臺(tái)及固定鋼爬梯。