【正文】 架立鋼筋為 22? 鋼筋，間距 2m。箍筋為φ 8200 螺旋布置，鋼筋接頭范圍內、樁頂 1000mm范圍內箍筋須加密，其間距改為 100mm。 國家大劇院工程塔式起重機施工技術方案 24 國家大劇院工程總承包聯(lián)合體土建分部 三、設計計算 ⒈基礎承壓面積驗算： ? ? 0 0 62 9 5 01 3 5 01 4 4 0mLMGVA ???????地? 23666 mA ??? 滿足要求。因此，塔機基礎按一根樁承受抗拔力進行計算 （圖 14b） 。從地質柱狀圖（以 9 號柱狀圖為例，見圖14），樁所穿過的地層主要為卵石層、中砂層、砂質粉土層、細砂層、卵石層，為方便計算，將樁所穿過的地層簡化為卵石層、細砂層、卵石層，各層土的厚度分別為 3m、 、（圖 14a）。 從標高 算起，樁長初步定為 11m，有效樁長為 11m。⑵塔機承臺樁與土臺邊緣距離較小，該處土方與樁產(chǎn)生的豎向摩阻力很小。 ⑶基礎尺寸 鋼筋混凝土基礎尺寸為 ?????? ，即高寬長 ⑷塔吊自重 塔吊結構自重力 V=1440KN ⑸基礎自重 基礎自重力 G=6 6 25=1350KN ⑹塔吊反力 工作狀態(tài)反力 F=1440KN；拉力 F=990KN 非工作狀態(tài)反力 F=1240KN；拉力 F=780KN ⑺地基承載力標準值 [δ 地 ]取值，根據(jù)地質勘探報告， 塔吊基礎座在第四紀沉積層上，即第 5地層，取最小值 [δ 地 ]=200KPa=200KN/m2。 ⒘塔機上配置飲水桶和小便容器，達到文明施工 的要求。 ⒗為了隨時掌握現(xiàn)場施工情況，提高對突發(fā)事件的應變能力，加強對現(xiàn)場的監(jiān)控管理，有條件時，在塔吊大臂端部安裝攝像頭，連接至現(xiàn)場控制室，對施工現(xiàn)場進行全方位監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時，應及時調整。做好對塔吊的定期檢查工作，對塔身垂直度進行測量監(jiān)控 ,并認真做好各項記錄。 ⒔塔吊安裝后，須經(jīng)有關部門驗收合格后，方可使用。 ⒒特殊構件或設備，應編制專門的起吊方案，起吊作業(yè)根據(jù)起吊方案進行。 在被吊物跨越幅度大的情況下，要確保安全可靠，杜絕發(fā)生散捆現(xiàn)象。安全指示語言必須明確、簡短、完整、清晰。 ⒏信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物。指揮語言應規(guī)范，防止發(fā)生指揮錯誤。換班時應采用當面交接制。要做到專機專用，不得轉借。 ⒋塔機與信號指揮人員必須配備對講機。 ⑼棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施者不準吊。 ⑺機械安全裝置失靈或帶病時不準吊。 ⑸吊物上有人不準吊。 ⑶吊物重量不明確 或超負荷不準吊。 ⒊各作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定 ⑴指揮信號不明不準吊。交班、接班人員應當面交接，交接時不得離開駕駛室，接班人員未到崗時，交班人員不得離機。 ⒉塔機長時間暫停工作時，吊鉤應起到最高處，小車拉到最近點，大臂按順風向停置。以各單位實際工作區(qū)域劃分塔機工作區(qū)域，若塔機 塔臂進入非本單位工作區(qū)域時，客區(qū)域的塔機要讓主區(qū)域的塔機。在兩塔機同時運行時，無載荷塔機應避讓有載荷塔機。在兩塔機塔臂交叉區(qū)域內作業(yè)時，在一塔機塔臂無回轉、小車無行走、吊鉤無運動，而另一塔機塔臂有回轉或小車行走時，動塔機應避讓靜塔機。在兩塔機塔臂交叉區(qū)域內運行時，后進入該區(qū)域的塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。低塔機在轉臂前，應觀察高塔機的運行情況后再運行。各塔機必須按塔機方案確定的高度和指揮小組批準的作業(yè)指令如期完成頂升，不得提前或 延時。塔機頂升時，塔機作業(yè)指揮小組、各參施作業(yè)隊塔機負責人、安全人員、信號指揮人員、塔機租賃公司負責人均必須到場，并根據(jù)塔機作業(yè)指揮小組任命的指揮員的指令協(xié)調工作，確保塔機頂升無碰撞可能。塔機的頂升時間，由參施單位作業(yè)隊書面上報塔 機作業(yè)指揮小組，同意后執(zhí)行。 ⒌加強對起重工（掛鉤工）的管理 所有起重工（掛鉤工）在進入現(xiàn)場作業(yè)前，必須接受安全生產(chǎn)技術培訓教育，明確**工程施工中特有的管理規(guī)定，經(jīng)考試合格后持證上崗。 ⒋加強對信號指揮人員的管理 本工程系群塔水平交叉、立體 多層次的特殊作業(yè)現(xiàn)場，塔機司機視野有限，因此信號指揮人員至關重要，必須選派有實際工作經(jīng)驗、責任心強、能夠照顧全面的信號指揮人員擔任現(xiàn)場的信號指揮工作。 ⒊加強對塔機司機的管理 嚴把人員關，選派責任心強、有較長機齡、技術較全面的司機擔任 **工程塔機操作任務。要求各作業(yè)隊的 現(xiàn)場管理人員和施工作業(yè)人員必須嚴 國家大劇院工程塔式起重機施工技術方案 20 國家大劇院工程總承包聯(lián)合體土建分部 格執(zhí)行各項規(guī)定并服從塔機指揮小組的統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調。各作業(yè)隊塔機管理負責人負責本單位塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護、檢查評比等項工作，當進出場、升降塔機時，負責向塔機指揮小組提起申請，并服從塔機指揮小組的整體部署與指揮。 6. 組織管理 為確保本工程施工期間，各塔機實現(xiàn)合理使用、安全作業(yè)，發(fā)揮塔機的最大效能，滿足施工進度需要，并達到總體協(xié)調有力的目的，成立“ **工程塔機作業(yè)指揮小組”，由土建分部工程組副組長任組長，技術組負責人和行保組設備管理專 業(yè)人員任副組長，各參施作業(yè)隊塔機管理負責人為組員，全面負責對施工現(xiàn)場各塔機作業(yè)的指揮與協(xié)調。且塔機未拆除前，該部位的結構支撐全部不能松動、拆除。 ⑶結構支撐加強 用于結構加強的支撐，采用 D48 鋼管，雙向間距 300mm。支撐加固的方式見本節(jié)⑶。 3~6 號塔機拆除時，視工程的進展情況，汽車式起重機可支立在回填土（或自然地坪）上操作。此時，通過回填土方式，汽車式（履帶式）起重機可直接開入消防通道區(qū)域內的土層上，支立在塔機附近的區(qū)域，進行塔機拆除作業(yè)。支撐加固的方式見本節(jié)⑶。 1~2 號塔機拆除時，根據(jù)施工部署的情況采用兩種方案：①消防通道結構已經(jīng)施工完畢。利用塔機自身的升降功能將大臂降至汽車式起重機可操作的范圍，然后按照與塔機安裝相反順序依次拆除各部件，并用平板拖車運出現(xiàn)場。 塔機拆除程序 ⑴拆塔時間 各參施 作業(yè)隊負責施工的區(qū)域結構完工，將相應的設備吊裝完畢，并且肥槽回填土已經(jīng)施工完畢，即可進行相應塔機的拆除。 2號塔機的附著方式須經(jīng)設計認可并根據(jù)設計批準文件采取加密該處樓板結構鋼筋等相應措施。 考慮到 1號、 2 號塔機的安裝高度較高（分別為 和 ），特別是 2號塔機，進行附著后的自由高度僅為 69 米，僅超過設計高度 ，因此，為安全起見，對于 1 號、 2號塔機，須在 、177。待 202 區(qū)戲劇院、歌劇院和音樂廳結構施工分別到 +、 + 和 + 層時，進行第三次塔機頂升，即將 6 號、 2號、 4號塔機頂升到設計高度，分別為 +、 + 和 +標 高處） （圖 圖 3）。第一次頂 升高度（立塔時）分別為 +、 + 標高處（起重臂下標高）（圖 4）。塔機的設計塔機基礎頂標高、起重臂下標高、安裝高度和自由高度見下表（表 5）。安裝時，汽車式起重機沿預留坡道開入基坑或支立在支護結構外將所要安裝的部件按照基礎節(jié)、標準節(jié)、塔帽、平衡臂、起重臂、平衡配重的順序依次安裝到位，然后用塔機的自身的自升裝置安裝塔身中間節(jié)。 根據(jù)混凝土同條件試塊的強度報告，要求塔機基礎或相應部位結構混凝土的強度達到 70%以上時，方可安裝塔機。 7~10 號塔機在 201 區(qū)土方開挖完畢前，完成塔機基礎施工，并保證土方開挖完畢后國家大劇院工程塔式起重機施工技術方案 16 國家大劇院工程總承包聯(lián)合體土建分部 塔機基礎混凝土的強度能夠達到設計強度的 70%以上。對于 2 號塔機，可分別借助 4 號塔機將其組件倒運到基坑內（圖 17）。 根據(jù)土方施工作業(yè)程序（見 第⑵節(jié)）， 1~2 號塔機在 202 區(qū)各相應段基坑驗槽完畢，第 3層水（承壓水）降水施工已到需要的水位，且塔機基礎混凝土強度達到設計強度的 70%以上后，在運輸土方的坡道未破壞前（圖 9），完成 1~2 號塔機的立塔工作（圖16c、 d）。支 撐加強的方式見 第⑶節(jié)。 塔機安裝和拆除所選用吊裝設備 表 4 編號 型 號 安裝用設備 拆除用設備 所屬參施單位 備 注 1 BPR 50T+25T 160T 拆除時消防通道結構加支撐 2 HK40/21B 50T+25T 80T 拆除時消防通道結構加支撐 3 HK40/21B 80T+35T 80T 4 HK40/21B 80T+35T 80T 5 7022 80T+35T 80T+45T 6 7022 80T+35T 80T+45T 國家大劇院工程塔式起重機施工技術方案 15 國家大劇院工程總承包聯(lián)合體土建分部 7 H3/36B 50T+25T 50T+25T 拆除時車庫結構加支撐 8 H3/36B 50T+25T 50T+25T 拆除時車庫結構加支撐 9 256HC 50T+25T 50T+25T 拆除時車庫結構加支撐 10 256HC 50T+25T 50T+25T 拆除時車庫結構加支撐 ⑶ 1~2 號、 7~10 號塔機，因其塔身的第一節(jié)（或第一、第二節(jié)）已澆筑在結構底板內，塔機拆除后，將該塔身節(jié)露出結構的部分切除，未露出部分留在結構內。 ⑵ 1~2 號、 7~10 號塔機節(jié)身必須穿過結構樓板，因此，樓板在節(jié)身經(jīng)過的位置上必須留 的預留孔（ 1號塔機預留孔的尺寸為 3 3m），以便能將塔身拆除。在土方施工時，預留坡道，以方便塔機基礎施工及塔機的安裝。 安裝和拆除塔機使用的吊裝設備 根據(jù)塔機性能、塔機各部份的自重和施工現(xiàn)場的條件，各塔機的安裝和拆除選用相應的吊裝設備如下表（表 4）。 樓板上留洞； 1~2 號塔機需穿過 202 區(qū)結構