【正文】 該項目由廣東省航道勘測設(shè)計科研所設(shè)計，先后分太監(jiān)洲、蘆苞至石角和石角至清遠(yuǎn)三段整治，由廣東省航盛工程有限公司、清遠(yuǎn)威瑞航務(wù)工程有限公司、佛山江河航務(wù)工程有限公司、梅州怡通航務(wù)工程有限公司等十多家施工單位施工，廣東正方圓咨詢公司負(fù)責(zé)整個項目的施工監(jiān)理。該項目由二十一個單位工程組成，其中十八個被評為優(yōu)良，三個被評為合格，%；航道整治效果基本符合設(shè)計要求，航道條件明顯改善，經(jīng)過自交工驗收至今的幾場洪水沖刷考驗，整治建筑物穩(wěn)定牢固，項目工程質(zhì)量等級為優(yōu)良。第34期培訓(xùn)班學(xué)習(xí)共有60名學(xué)員參加學(xué)習(xí)，其中52人考試合格，獲得合格證書；第35期培訓(xùn)班學(xué)習(xí)共有59名學(xué)員參加培訓(xùn)，其中56人考試合格，獲得合格證書。 其中廣東省第44期公路工程監(jiān)理業(yè)務(wù)培訓(xùn)班于2005年10月9日在廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院（北校區(qū)）開班，11月1日結(jié)束，由長安大學(xué)教師授課，來自全省監(jiān)理、檢測和施工單位的64名學(xué)員參加了此期培訓(xùn)班，64人全部考試合格，獲得培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書。雙向六車道，設(shè)計行車速度100Km/h，總投資約53億元人民幣，預(yù)計2007年底建成通車。太(原)澳(門)公路順德碧江至中山沙溪段高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是繼京珠高速公路廣珠段之后又一條從廣州通往珠海經(jīng)濟特區(qū)的高速公路。中共廣東省委常委、常務(wù)副省長鐘陽勝參加了開工儀式并宣布工程開工。(陳思文)太(原)澳(門)公路順德(碧江)至中山(沙溪)段高速公路開工2005年12月20日上午11時，太(原)澳(門)公路順德(碧江)至中山(沙溪)段高速公路(即廣珠西線高速公路二期)，在佛山市順德西海大橋南岸東側(cè)舉行了隆重的開工儀式。工程于2002年12月12日開工，建設(shè)單位于2005年12月14日召開交工驗收會議。該項目分二期建設(shè)，目前建設(shè)的是番禺化龍至坦尾段(K11＋500～K37＋)，接廣州東二環(huán)高速公路與金山大道，路基寬35Km，雙向六車道，瀝青砼面層。京珠國道主干線廣州(新洲)至番禺(坦尾)段高速公路又稱京珠高速公路廣珠北段，是國道主干線北京至珠海高速公路的一段，也是廣東省高速公路網(wǎng)的重要組成部分。省交通廳廳長張遠(yuǎn)貽、省交通集團董事長朱小靈參加通車慶典并作了發(fā)言。通車典禮由廣東省交通廳副廳長蔡啟文主持。新光大橋在專業(yè)化施工和專業(yè)合作方面做出了很多創(chuàng)新的嘗試，使大橋的施工更顯專業(yè)化、科技化；三是精密的計算、創(chuàng)新的施工工藝和精心的施工確保大體積承臺深水圍堰施工的工程質(zhì)量。 參觀中，鄭順潮副站長代表省質(zhì)監(jiān)站對貴州省公路橋梁工程總公司第二工程處的熱情邀請表示感謝，回顧了貴州路橋公司在我省幾個公路工程項目上取得的成績，并就設(shè)計、施工總承包管理模式在工程實踐中的應(yīng)用對貴州路橋公司提出了要求，希望施工單位在這方面多多總結(jié)經(jīng)驗，以適應(yīng)交通部對設(shè)計、施工總承包管理模式的逐步推廣的形勢需要。目前，該橋兩個邊拱節(jié)段和兩個主拱邊段已提升安裝就位，主拱中段提升就位將于今年12月中旬完成。 主橋鋼桁系桿拱肋采用節(jié)段提升法施工，該橋鋼桁系桿拱肋提升重量為：邊拱節(jié)段1800t，主拱邊段1160t，主拱中段3000t。承臺采用打入鋼板樁圍堰完全排水施工，基坑內(nèi)外水頭差超過10m，底面水壓力太大，圍堰尺寸為5238m，圍堰體積為19760m3，鋼板樁間縫共有900條9000米，堵漏工作量大。 新光大橋?qū)儆趶V州市新光快速路工程第三合同段，位于番禺大橋和洛溪大橋之間，主橋為177+428+177m三跨連續(xù)剛架飛雁式鋼桁系桿拱橋。省質(zhì)監(jiān)站對路面平整度、彎沉、厚度、橫向力摩擦系數(shù)等四個指標(biāo)均采用自動化檢測設(shè)備進(jìn)行檢測，提高交工驗收的效率，減少人為影響，保證交工驗收數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 檢測主要依據(jù)有交通部《公路工程竣（交）工驗收辦法》（2004年第3號令）、《公路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ 07198）、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ 05995）等。在檢測工作中，工作人員發(fā)揚不怕苦、不怕累的精神，科學(xué)檢測，熱情服務(wù)，加班加點，急工程之所急，圓滿完成了800多公里的路面檢測工作任務(wù)。實踐證明，上述大型自動化檢測設(shè)備的運用不僅大大提高了檢測工作的效率，節(jié)省了大量的人力和時間，并且實現(xiàn)了對路面的無損檢測，同時減少了人為誤差因素的影響，保證了檢測數(shù)據(jù)客觀、準(zhǔn)確。其中交工驗收檢測總里程達(dá)600多公里，養(yǎng)護檢測總里程達(dá)200多公里。應(yīng)用先進(jìn)的大型自動化檢測設(shè)備順利完成了2005年高速公路交工檢測任務(wù)，先后圓滿完成了惠州過境高速公路、河龍高速公路、?；⒏咚俟贰V清南連接線、梅河高速公路、中江高速公路、江鶴(二期)高速公路、深汕東路面大修工程、渝湛高速公路、廣珠北高速公路、西部沿海高速公路珠海段、粵贛高速公路等項目路面工程交工驗收工作。 (何佛生)堅持以科技創(chuàng)新為手段著力提高質(zhì)量監(jiān)督檢測工作效能——2005年路面檢測工作回顧為提高質(zhì)量監(jiān)督檢測科技含量，省質(zhì)監(jiān)站近兩年加大了自動化無損檢測設(shè)備的投入，并積極開發(fā)使用，取得了良好的成績，是省質(zhì)監(jiān)站認(rèn)真開展共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動、全面落實科學(xué)發(fā)展觀的實際舉措。省質(zhì)監(jiān)站完成對三十五家監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)就位申報的初審工作 根據(jù)《公路水運工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》（交通部令2004年第5號）和實施意見的通知要求，所有申請資質(zhì)的監(jiān)理企業(yè)（含新設(shè)立、升級、定級、增項）自2005年8月1日起需按照《規(guī)定》的要求進(jìn)行資質(zhì)就位申請。 3. 針對目前工期要求緊迫、瀝青來源變化較多的現(xiàn)象，結(jié)合各項目試驗檢測工作數(shù)量及檢測能力的實際情況，建議各項目監(jiān)理及承包人試驗室重點對瀝青三大指標(biāo)進(jìn)行專項質(zhì)量控制，并盡量對改性瀝青的老化及改性劑離析等重要指標(biāo)進(jìn)行試驗檢測，確保瀝青質(zhì)量在受控范圍內(nèi)，并加大對瀝青路面施工的質(zhì)量控制力度。 1．根據(jù)本次瀝青材料質(zhì)量抽檢結(jié)果表明，在建項目瀝青材料質(zhì)量不穩(wěn)定，影響瀝青路面質(zhì)量，各項目必須認(rèn)真分析原因，記錄該批瀝青的數(shù)量和使用范圍，采取必要的補救措施。 由此可見，目前各項目所使用的瀝青質(zhì)量參差不齊，多個瀝青的針入度及老化后的延度均存在超標(biāo)現(xiàn)象，個別瀝青如海盛SBS改性瀝青有多個重要指標(biāo)超標(biāo)，應(yīng)引起有關(guān)單位的高度注意。深汕東大修工程二標(biāo)拌和樓海盛SBS改性瀝青(ID型)針入度、延度、軟化點、薄膜加熱老化試驗、彈性恢復(fù)、軟化點差試驗軟化點、延度及老化后延度、彈性恢復(fù)及軟化點差不合格，其他所檢指標(biāo)合格℃，規(guī)范要求大于60；延度為19cm，規(guī)范要求大于20；老化后延度為11cm，規(guī)范要求大于15；彈性恢復(fù)為53％，規(guī)范要求大于75％；軟化點差為27℃。渝湛高速十二標(biāo)拌和樓埃索SBS改性瀝青(ID型)針入度、延度及軟化點試驗所檢指標(biāo)全部合格渝湛高速十一標(biāo)拌和樓茂名東海SBS改性瀝青(ID型)針入度、延度及軟化點試驗針入度不合格，其他所檢指標(biāo)合格針入度為65()，規(guī)范要求3060。根據(jù)粵交監(jiān)督［2005］296號文件要求，為了從原材料上消除路面質(zhì)量隱患，嚴(yán)格控制路面工程質(zhì)量，省質(zhì)監(jiān)站于近期安排了一次對在建高速公路瀝青材料的專項抽檢，截止到11月7日共抽檢了5個在建項目，7個不同品牌的瀝青樣品，基本覆蓋了我省目前在建的擬于年底通車的高速公路項目，現(xiàn)將抽檢結(jié)果匯總?cè)缦拢涸诮ǜ咚俟讽椖繛r青材料抽檢結(jié)果匯總表在建高速公路項目瀝青材料抽檢結(jié)果匯總表工程名稱取樣地點材料名稱檢測項目檢測結(jié)果備 注粵贛高速中油SBS改性瀝青(ID型)針入度、延度、軟化點、薄膜加熱老化試驗老化后延度不合格，其他所檢指標(biāo)合格老化后延度為14cm，規(guī)范要求大于15。3．近期省質(zhì)監(jiān)站將安排一次對在建高速公路瀝青材料的專項抽檢，請各單位予以積極配合。未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的瀝青材料嚴(yán)禁使用。2．業(yè)主、監(jiān)理工程師、承包人必須加大對瀝青路面施工的質(zhì)量控制力度。1．各項目應(yīng)盡一切可能按合同約定的瀝青品牌進(jìn)行采購，如因?qū)嶋H情況確需改變?yōu)r青品牌，瀝青的各項指標(biāo)應(yīng)符合國家及交通部現(xiàn)行規(guī)范要求，并必須滿足省交通廳《關(guān)于加強我省高速公路一級公路瀝青路面質(zhì)量管理的通知》（粵交基函［2003］299號）的要求，不得擅自降低標(biāo)準(zhǔn)。正在施工瀝青路面的項目在施工中均有多次停工待料的現(xiàn)象，各項目搶購瀝青，導(dǎo)致對瀝青的質(zhì)量要求有所下降，特別是對一些耗時較長或難度較大的試驗項目，如含蠟量，試驗頻率不足。由于瀝青供應(yīng)緊張，特別是質(zhì)量較好的幾個品牌瀝青供不應(yīng)求，為保證工期，部分項目改變了合同約定的瀝青品牌，采購并使用了其他品牌的瀝青。（植成錦）省質(zhì)監(jiān)站發(fā)出《關(guān)于要求加強瀝青材料質(zhì)量控制的緊急通知》目前, 我省年底擬通車項目的瀝青路面施工已進(jìn)入高峰期, 路面質(zhì)量控制處于關(guān)鍵階段。本次考試我省共有1673人報名，經(jīng)審查符合報考條件的共1234人，參加考試共3363人次，％。會議還對今年年底工作進(jìn)行了具體部署：一要把思想認(rèn)識統(tǒng)一到省交通廳的部署上來，全力以赴做好今年底通車項目的監(jiān)督工作，同時要做好新開工項目檢測的準(zhǔn)備工作；二是對惠深、廣鶴等新開工項目確定好質(zhì)量監(jiān)督負(fù)責(zé)人，新開工項目春節(jié)前安排一次檢查；三是春節(jié)前對水上項目做一次全面檢查；四是對竣工項目要穿插進(jìn)行全面回訪；五是春節(jié)前后要對公路竣工條例、試驗檢測管理辦法進(jìn)行學(xué)習(xí)；六是要及時做好年底的總結(jié)、考核工作。省質(zhì)監(jiān)站黎增豐、范青、魏宏志3位同志參加了省交通廳直屬機關(guān)黨委第五次黨代會?！耙谫潛P聲中找差距、成績面前找問題，繁榮下面找落后，努力當(dāng)好交通排頭兵”。 黎增豐強調(diào)，我們要按張廳長的要求，從根本上解決干部精神狀態(tài)問題，展現(xiàn)出省質(zhì)監(jiān)站干部的良好作風(fēng)。省站動態(tài)省質(zhì)監(jiān)站學(xué)習(xí)貫徹黨的十六屆五中全會、省委九屆七次會議和省交通廳直屬機關(guān)黨委第五次黨代會精神11月21日上午，省質(zhì)監(jiān)站召開黨員會議，集中學(xué)習(xí)黨的十六屆五中全會、省委九屆七次會議和省交通廳直屬機關(guān)黨委第五次代表大會精神。序號企業(yè)名稱資質(zhì)許可等級1福建陸海建設(shè)監(jiān)理所水運工程甲級2溫州港灣工程咨詢監(jiān)理有限公司水運工程甲級3浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司水運工程甲級4山東交通工程監(jiān)理咨詢公司水運工程甲級5華海達(dá)（北京）工程管理咨詢有限公司水運工程甲級6武漢通衢工程建設(shè)監(jiān)理所水運工程乙級7江蘇省京杭運河交通工程咨詢監(jiān)理有限公司水運工程乙級8深圳市招誠建設(shè)監(jiān)理有限公司水運工程乙級9濟寧市運河監(jiān)理有限公司水運工程乙級10舟山市海通水運工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司水運工程乙級11廣州港水運工程監(jiān)理公司水運工程機電專項12武漢長信工程建設(shè)咨詢監(jiān)理公司水運工程機電專項新獲得監(jiān)理資質(zhì)或資質(zhì)升級的監(jiān)理企業(yè)，應(yīng)在取得資質(zhì)許可之日起30個工作日內(nèi)完成監(jiān)理工程師上崗登記申報工作。特此公告。中華人民共和國交通部二○○五年十月二十七日交通部《關(guān)于公布通過水運工程監(jiān)理資質(zhì)許可企業(yè)名單的公告》（2005年第16號）　 根據(jù)《中華人民共和國行政許可法》、《公路水運工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》（交通部令2004第5號）和《交通行政許可實施程序規(guī)定》（交通部令2004第10號），我部對申報水運工程監(jiān)理資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行了資質(zhì)審查。對于長和特長隧道等特殊地段，應(yīng)加強設(shè)置緊急報警設(shè)施，以保證相關(guān)信息能夠及時傳出。為合理執(zhí)行此條規(guī)定，提出如下意見，請各地結(jié)合實際有效運用。是盡快處理交通事故，保護人民生命財產(chǎn)安全，保證公路安全暢通的重要措施。特此公告。為降低工程投資及運營維護費用，充分利用移動通信等資源，經(jīng)研究決定，局部修訂《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01－2003)中“公路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置緊急報警設(shè)施”的條款內(nèi)容()和其條文說明，具體修訂內(nèi)容如下：正文部分：“公路兩側(cè)應(yīng)合理設(shè)置緊急報警設(shè)施”。 (摘自交通部質(zhì)監(jiān)總站網(wǎng)站)關(guān)于修訂《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B0l－2003)設(shè)置緊急報警設(shè)施規(guī)定的公告(2005年第14號)作為緊急報警設(shè)施之一，高速公路兩側(cè)設(shè)置的緊急電話，為保障公路運行安全，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)起到了重要的作用。各級交通主管部門要更加重視，監(jiān)管措施要更細(xì)致、更到位，事故查處要嚴(yán)格、及時。公路水運工程安全生產(chǎn)工作，是實現(xiàn)交通健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)和可靠保證。12月1日，張春賢部長再次主持召開專題部務(wù)會，傳達(dá)了溫家寶總理對安全生產(chǎn)工作提出的要求和部署。馮部長要求各級交通主管部門認(rèn)真貫徹十六屆五中全會精神，落實中央領(lǐng)導(dǎo)同志有關(guān)安全生產(chǎn)的重要指示，為努力實現(xiàn)公路水運安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，要采取以下六方面措施：一要提高認(rèn)識，健全機構(gòu)，加強基礎(chǔ)工作；二要推行安全生產(chǎn)的精細(xì)化管理，嚴(yán)格落實各方責(zé)任；三要加大管理力度，加強監(jiān)督檢查；四要保證安全生產(chǎn)投入，提高安全裝備水平；五要依靠科技進(jìn)步，全面提高工程安全水平；六要做好事故調(diào)查處理和統(tǒng)計分析。交通部副部長馮正霖作了題為《明確目標(biāo) 落實責(zé)任 全面開創(chuàng)工程安全生產(chǎn)管理工作新局面》的重要總結(jié)講話，充分肯定了公路水運建設(shè)工程安全生產(chǎn)取得的成績，同時也嚴(yán)肅指出了在安全生產(chǎn)管理工作中仍存在認(rèn)識不到位、責(zé)任不落實、監(jiān)管不得力、經(jīng)費投入少、執(zhí)法不嚴(yán)格等五方面問題。檢測人員在整改期間不得從事試驗檢測業(yè)務(wù)。檢測人員證書到期，發(fā)證部門應(yīng)對其參加繼續(xù)教育情況及業(yè)績信譽記錄進(jìn)行核查。證書有效期內(nèi)，檢測人員應(yīng)按規(guī)定參加繼續(xù)教育。檢測人員證書是從事檢測工作的崗位證書，不得偽造、涂改、租借。檢測員證書編號原則為：公路：(公路)檢員+年號(后2位)+D(道橋)或J(交通工程)+(所在地簡稱)+所在地本系列四位數(shù)總序號水運：(水運)檢員+年號(后2位)+C(材料)或J(結(jié)構(gòu))+(所在地簡稱)+所在地本系列四位數(shù)總序號第十九條 檢測人員證書由質(zhì)監(jiān)總站統(tǒng)一格式。第四章 檢測人員證書第十七條 檢測工程師考試結(jié)束后，由省站將考試信息報送質(zhì)監(jiān)總站，質(zhì)監(jiān)總站核準(zhǔn)后組織評分，并