【正文】 。最大感觸是讓我更加了解了城市規(guī)劃，讓我放開了眼界，用專業(yè)的眼光去看待這個世界。第三，對于課本學習內(nèi)容有所遺忘，以至于在實踐過程中時常不知如何解決。一是實習時間較短，三個月的時間不足以對規(guī)劃的所有業(yè)務都有一個完整的了解,對于規(guī)劃也是淺嘗輒止，沒能接觸到更多業(yè)務類型。除此之外，在多次的修整制圖的過程當中，讓我加深了對城市規(guī)劃設計的認識。首先，這次實習達到了我設定給自己的最低要求：初步了解到規(guī)劃設計院的架構(gòu)設置和工作流程、工作環(huán)境，設計人員的日常工作開展情況，以及認識到一些從事規(guī)劃設計工作的規(guī)劃師、景觀設計師等等。但這只能在二維空間上的利用，現(xiàn)在已經(jīng)向三維空間發(fā)展，在以后的發(fā)展中他將發(fā)揮出更大的功能?！　≡诳沼鄷r間我還看了大量的論文，對城市規(guī)劃有了更深層次的認識，感觸最深的是在規(guī)劃中要從經(jīng)濟學角度看待規(guī)劃，不管是城市總規(guī)，控規(guī)，修規(guī)，包括現(xiàn)在的經(jīng)濟味道很濃的戰(zhàn)略性規(guī)劃和區(qū)域規(guī)劃，一切都向著經(jīng)濟發(fā)展的方向發(fā)展，另外還有社會，文化等各方面的都涉及到，城市規(guī)劃是一個綜合性學科。另外，在一般情況下給水，電力，雨水排在道路的東邊和南邊。另外在改圖的過程和平時的交流中我也學到了在總規(guī)的道路設計時，盡量的少得在省道國道以及快速路上開口，盡量減少城市中的道路與這些路的交叉口。在控規(guī)中，限制機動車開口的方向，一般不要再拐角處開口，在拐角的方向上要有一段的距離才能開口，這個距離要根據(jù)道路的等級和用地性質(zhì)來決定，最后還要對建筑色彩，建筑體量等進行控制等內(nèi)容。另外在控制指標中還留有一定的彈性，例如制定獎勵政策，如果開發(fā)商可以提供一個公共空間的話，就可以在原有的基礎上增加一定的容積率，鼓勵開發(fā)商創(chuàng)建開放空間從而達到“雙贏”的目的。最為重要的是容積率的確定，他關系大經(jīng)濟利益，只有確定了你開發(fā)地塊的建筑大致高度，然后結(jié)合你要想營造一個什么樣的空間(也就是建筑密度)最終確定建筑容積率，但是這個容積率是在一定的范圍內(nèi)確定的，這個范圍的上限是：在保證居民生活舒適的前提下，滿足日照等條件下算出來的最大值。　　在控規(guī)中比如說，建筑要后退道路紅線多少米?這不是死板硬套的去套，不能一律的主干道退15米，次干道10米，支路5米，這要看地塊的用地性質(zhì)，建筑高度等綜合的定下來的，可能次干道也要退15米。在下一輪改的時候我半天就把它搞定了覺得很輕松。還有就是在用cad的時候圖層要按規(guī)定的建，不能亂建圖層，因為工作的不是你一個人，你的工作可能下一個人還要接著干。而作為一名設計人員，能夠快速熟練地運用和操作各種電腦軟件才能夠滿足工作上的要求。二個月以來，我用到了幾乎所有我在學生生涯中學習過的電腦軟件作為開展工作的工具，甚至一些我還沒有學過和接觸過的電腦軟件，都有機會讓我碰上了。能夠?qū)烧哂袡C地結(jié)合運用，就是實習的最終目的。但是，以前有同學陪著周圍的環(huán)境比較的熟悉，并且吃住都有學校安排好的，但是這次不同了吃住都要自己想辦法解決，自己要跑路找地方住，只有找到住的地方才能安心的工作。　　另外在生活方面，我也學會了獨立的生活。能夠在短時間之內(nèi)認識到了一批設計人員。由于這次實習時間短暫，因此并沒有多少時間讓我對規(guī)劃院的同事進行詳盡的交流，一般只能夠把握在每天的吃飯過程中以聊天的方式促進了解。在現(xiàn)實的社會中，復雜的人際利益關系就像是一張張的網(wǎng)，連接著這個社會中的每個人，而當你能夠把這張網(wǎng)不斷地進行擴張，并且保持其完好的狀態(tài)，就有在社會中立足的基礎和取得發(fā)展的機會?！　【瓦@樣五個月就這樣的在一剎那間結(jié)束了，總結(jié)這幾個月下來的收獲，很大很大。有時看似很簡單的問題，但是還是會出點錯誤，我就不知道是為什么，幸虧這個負責人很和藹給我說說我再改改就行了。　　我去的時候被分到一個控規(guī)的項目里面，對于控規(guī)在學校幾乎就沒有怎么詳細設計過，自己也只是看過這方面的寥寥的幾本講控規(guī)的書，很陌生。 在設計院這段時間，充分的讓自己了解的更多，更全面。在這里，要勤學好問，多與人交流，要以誠待人。實習幾天后發(fā)現(xiàn)，與同事相處并不難。結(jié)合實習工作，在實習單位的指導老師的具體安排下，學習運用計算機繪圖，進行規(guī)劃設計方案圖的繪制。　　3. 結(jié)合實際工作，學習運用計算機繪圖，進行規(guī)劃設計方案繪制?！　?. 了解設計院的工作程序，規(guī)劃設計師的基本工作內(nèi)容和工作方法。第一次的認識實習，也讓我對我的未來充滿了期待，當然，挑戰(zhàn)是必不可少的，但是沒有挑戰(zhàn)的生活又有什么意義呢?人生還有很多的發(fā)現(xiàn)與挑戰(zhàn)等待著我，我必須要努力在努力，加油再加油，只有這樣，我才能夠在離開人世之前驕傲的對自己說：我活過。故，領導者對一個商業(yè)中心的確定與發(fā)展也有比較大的影響力。這是存在于不只是一個商業(yè)中心的問題，這是各個行業(yè)都普遍存在的問題。就像是溁灣鎮(zhèn)的搬遷問題，有很大層面上是因為風俗影響?！　?2)文化風俗的基礎性。這四個地區(qū)布什位于市中心就是位于交通要道的交匯點，或者是交通發(fā)達點，不同在在于，位于市中心的步行街之所以比其它三個商業(yè)中心更加繁榮，與它位于市中心，位于繁華地段是分不開的。另外一個特別嚴重的就實施交通問題，在麓山路，五一路，楓林路山路交匯的地方車輛堵車問題比起五一廣場前更是嚴重，對于這個問題，政府一下也難以解決，特別棘手。在中心位置有一個與五一廣場相對應的通城廣場，其中設有新一佳、肯德基、服裝城等等，是河西最為繁華的地帶，也是我們大學生采購的地帶，具有重要的地位?！　『游鞯奈逡粡V場——溁灣鎮(zhèn)　　(1)區(qū)位極其商業(yè)地位：溁灣鎮(zhèn)位于麓山路，楓林路，五一路三路交匯點，風景名勝區(qū)岳麓山在麓山北也有一個適于游客上山的盤山公路，而且，大學城就在麓山路上。后來，我們逛了阿波羅超市，又是一個普通人禁不起折騰的地方。不過，我們認為管理部門應建立在顯眼位置，便于旅客的投訴等事件。我們?nèi)〉脮r候正在施工，人員只能由道路外圍走過，這就說明了，針對火車站出現(xiàn)的一系列問題，政府部門已經(jīng)盡力在采取一些措施來改變這種狀況，不斷在完善火車站的設施以及管理現(xiàn)狀。(由網(wǎng)上獲得)　　(2)所見所聞所想：在我們到達火車站的時候已經(jīng)是中午12點左右，看到的除了人就是車，所有的元素組合在一起就一個字“亂”，人撞人，車連車，雖然有很多的文明使者，很多的執(zhí)法人員在四處走動，但是，人員的差異性與復雜性，讓他們的工作難做到了極點?！　』疖噹淼纳虡I(yè)中心——火車站商業(yè)中心 (1)基本情況：長沙火車站全站總面積達4萬余平方米，主站房高23米，寬151米，鐘樓高63米，站前廣場(西廣場)，東廣場6萬余平方米。步行街是長沙市的標志，是湖南省繁榮以及其精神面貌的重要體現(xiàn)的地方，關系到整個省人民的臉面問題，政府必須加強精神文明教育，當然，加強管理也是必不可少的?！　?4)關于有關問題的解決方法(個人想法)：針對五一大道的嚴重堵車問題，我們希望修建備用車道。讓我們找管委會，但是管委會直接讓我們找市政府?！　?3)與相關部門的談話：為了更加全面的了解黃興南路步行街的基本狀況，我們走訪了與之相關的物業(yè)管理公司與管委會。我們了解到這條小吃街主要是晚上五六點人流多，所以，我們?nèi)サ臅r候基本上沒見到什么客人。由于我們對路線不熟，偶然間我們還參觀了坡子街，一個與步行街聯(lián)系緊密的小吃街。在一條小巷的入口處，我們看到了《長沙市黃興南路步行街管理條例》，寫在銀白色的牌子上，字跡并不十分清楚，很難難讀懂。由于我們對黃興南路步行街