【正文】 最大感觸是讓我更加了解了城市規(guī)劃，讓我放開了眼界，用專業(yè)的眼光去看待這個(gè)世界。bdquo。bdquo。第三，對(duì)于課本學(xué)習(xí)內(nèi)容有所遺忘，以至于在實(shí)踐過(guò)程中時(shí)常不知如何解決。一是實(shí)習(xí)時(shí)間較短，三個(gè)月的時(shí)間不足以對(duì)規(guī)劃的所有業(yè)務(wù)都有一個(gè)完整的了解 ,對(duì)于規(guī)劃也 是淺嘗輒止，沒能接觸到更多業(yè)務(wù)類型 。除此之外，在多次的修整制圖的過(guò)程當(dāng)中，讓我加深了對(duì)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí)。首先，這次實(shí)習(xí)達(dá)到了我設(shè)定給自己的最低要求：初步了解到規(guī)劃設(shè)計(jì)院的架構(gòu)設(shè)置和工作流程、工作環(huán)境，設(shè)計(jì)人員的日常工作開展情況，以及認(rèn)識(shí)到一些從事規(guī)劃設(shè)計(jì)工作的規(guī)劃師、景觀設(shè)計(jì)師等等。但這只能在二維空間上的利用，現(xiàn)在已經(jīng)向三維空間發(fā)展，在以后的發(fā)展中他將發(fā)揮出更大的功能。 在空余時(shí)間我還看了大量的論文，對(duì)城 市規(guī)劃有了更深層次的認(rèn)識(shí)，感觸最深的是在規(guī)劃中要從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看待規(guī)劃，不管是城市總規(guī)，控規(guī)，修規(guī)，包括現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)味道很濃的戰(zhàn)略性規(guī)劃和區(qū)域規(guī)劃，一切都向著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向發(fā)展，另外還有社會(huì)，文化等各方面的都涉及到，城市規(guī)劃是一個(gè)綜合性學(xué)科。另外，在一般情況下給水，電力，雨水排在道路的東邊和南邊 。另外在改圖的過(guò)程和平時(shí)的交流中我也學(xué)到了在總規(guī)的道路設(shè)計(jì)時(shí)，盡量的少得在省道國(guó)道以及快速路上開口，盡量減少城市中的道路與這些路的交叉口。bdquo。bdquo。在控規(guī)中，限制機(jī)動(dòng)車開口的方向，一般不要再拐角處開口，在拐角的方向上要有一段 的距離才能開口，這個(gè)距離要根據(jù)道路的等級(jí)和用地性質(zhì)來(lái)決定，最后還要對(duì)建筑色彩，建筑體量等進(jìn)行控制等內(nèi)容。另外在控制指標(biāo)中還留有一定的彈性，例如制定獎(jiǎng)勵(lì)政策，如果開發(fā)商可以提供一個(gè)公共空間的話，就可以在原有的基礎(chǔ)上增加一定的容積率，鼓勵(lì)開發(fā)商創(chuàng)建開放空間從而達(dá)到雙贏的目的。最為重要的是容積率的確定，他關(guān)系大經(jīng)濟(jì)利益，只有確定了你開發(fā)地塊的建筑大致高度，然后結(jié)合你要想營(yíng)造一個(gè)什么樣的空間 (也就是建筑密度 )最終確定建筑容積率，但是這個(gè)容積率是在一定的范圍內(nèi)確定的，這個(gè)范圍的上限是 ：在保證居民生活舒適的前提下，滿足日照等條件下算出來(lái)的最大值 。 在控規(guī)中比如說(shuō)，建筑要后退道路紅線多少米 ?這不是死板硬套的去套，不能一律的主干道退 15 米，次干道 10 米，支路 5 米，這要看地塊的用地性質(zhì)，建筑高度等綜合的定下來(lái)的，可能次干道也要退 15米。在下一輪改的時(shí)候我半天就把它搞定了覺得很輕松。還有就是在用 cad 的時(shí)候圖層要按規(guī)定的建，不能亂建圖層，因?yàn)楣ぷ鞯牟皇悄阋粋€(gè)人，你的工作可能下一個(gè)人還要接著干。而作為一名設(shè)計(jì)人員，能夠快速熟練地運(yùn)用和操作各種電腦軟件才能夠滿足工作上的要求。二個(gè)月以來(lái)，我用到了幾乎所有我在學(xué)生生涯中學(xué)習(xí)過(guò)的電腦軟件作為開展工作的工具，甚至一些我還沒有學(xué)過(guò)和接觸過(guò)的電腦軟件，都有機(jī)會(huì)讓我碰上了。能夠?qū)烧哂袡C(jī)地結(jié)合運(yùn)用，就是實(shí)習(xí)的最終目的。但是，以前有同學(xué)陪著周圍的環(huán)境比較的熟悉，并且吃住都有學(xué)校安排好的，但是這次不同了吃住都要自己想辦法解決，自己要跑路找地方住，只有找到住的地方才能安心的工作。 另外在生活方面，我也學(xué)會(huì)了獨(dú)立的生活。能夠在短時(shí)間之內(nèi)認(rèn)識(shí)到了一批設(shè)計(jì)人員。由于這次實(shí)習(xí)時(shí)間短暫，因此并沒有多少時(shí)間讓我對(duì)規(guī)劃院的同事進(jìn)行詳盡的交流，一般只能夠把握在每天的吃飯過(guò)程中以聊天的方式促進(jìn)了解。在現(xiàn)實(shí)的社會(huì)中，復(fù)雜的人際利益關(guān)系就像是一張張的網(wǎng)，連接著這個(gè)社會(huì)中的每個(gè)人，而當(dāng)你能夠把這張網(wǎng)不斷地進(jìn)行擴(kuò)張，并且保持其完好的狀態(tài)，就有在社會(huì)中立足的基礎(chǔ)和取得發(fā)展的機(jī)會(huì)。 就這樣五個(gè)月就這樣的在一剎那間結(jié)束了，總結(jié)這幾個(gè)月下來(lái)的收獲，很大很大。有時(shí)看似很簡(jiǎn)單的問(wèn)題，但是還是會(huì)出點(diǎn)錯(cuò)誤，我就不知道是為 什么，幸虧這個(gè)負(fù)責(zé)人很和藹給我說(shuō)說(shuō)我再改改就行了。 我去的時(shí)候被分到一個(gè)控規(guī)的項(xiàng)目里面，對(duì)于控規(guī)在學(xué)校幾乎就沒有怎么詳細(xì)設(shè)計(jì)過(guò)，自己也只是看過(guò)這方面的寥寥的幾本講控規(guī)的書，很陌生。在設(shè)計(jì)院這段時(shí)間，充分的讓自己了解的更多，更全面。在這里，要勤學(xué)好問(wèn)，多與人交流，要以誠(chéng)待人。實(shí)習(xí)幾天后發(fā)現(xiàn)，與同事相處并不難。結(jié)合實(shí)習(xí)工作，在實(shí)習(xí)單位的指導(dǎo)老師的具體安排下，學(xué)習(xí) 運(yùn)用計(jì)算機(jī)繪圖，進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)方案圖的繪制。 ，學(xué)習(xí)運(yùn)用計(jì)算機(jī)繪圖，進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)方案繪制。 ，規(guī)劃設(shè)計(jì)師的基本工作內(nèi)容和工作方法。第一次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，也讓我對(duì)我的未來(lái)充滿了期待，當(dāng)然，挑戰(zhàn)是必不可少的，但是沒有挑戰(zhàn)的生活又有什么意義呢 ?人生還有很多的發(fā)現(xiàn)與挑戰(zhàn)等待著我，我必須要努力在努力，加油再加油，只有這樣，我才能夠在離開人世之前驕傲的對(duì)自己說(shuō)：我活過(guò)。故，領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)一個(gè)商業(yè)中心的確定與發(fā)展也有比較大的影響力。這是存在于不只是一個(gè)商業(yè)中心的問(wèn)題，這是各個(gè)行業(yè)都普遍存在的問(wèn)題。就像是溁灣鎮(zhèn)的搬遷問(wèn)題，有很大層面上是因?yàn)轱L(fēng)俗影響。 (2)文化風(fēng)俗的基礎(chǔ)性 。這四個(gè)地區(qū)布什位于市中心就是位于交通要道的交匯點(diǎn)，或者是交通發(fā)達(dá)點(diǎn)，不同在在于，位于市中心的步行街之所以比其它三個(gè)商業(yè)中心更加繁榮，與它位于市中心，位于繁華地段是分不開的。另外一個(gè)特別嚴(yán)重的就實(shí)施交通問(wèn)題，在麓山路，五一路，楓 林路山路交匯的地方車輛堵車問(wèn)題比起五一廣場(chǎng)前更是嚴(yán)重，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，政府一下也難以解決，特別棘手。在中心位置有一個(gè)與五一廣場(chǎng)相對(duì)應(yīng)的通城廣場(chǎng)，其中設(shè)有新一佳、肯德基、服裝城等等，是河西最為繁華的地帶，也是我們大學(xué)生采購(gòu)的地帶，具有重要的地位。 河西的五一廣場(chǎng)溁灣鎮(zhèn) (1)區(qū)位極其商業(yè)地位：溁灣鎮(zhèn)位于麓山路，楓林路 ，五一路三路交匯點(diǎn)，風(fēng)景名勝區(qū)岳麓山在麓山北也有一個(gè)適于游客上山的盤山公路，而且，大學(xué)城就在麓山路上。后來(lái)，我們逛了阿波羅超市，又是一個(gè)普通人禁不起折騰的地方。不過(guò)，我們認(rèn)為管理部門應(yīng)建立在顯眼位置，便于旅客的投訴等事件。我們?nèi)〉脮r(shí)候正在施工，人員只能由道路外圍走過(guò)，這就說(shuō)明了，針對(duì)火車站出現(xiàn)的一系列問(wèn)題，政府部門已經(jīng)盡力在采取一些措施來(lái)改變這種狀況，不斷在完善火車站的設(shè)施以及管理現(xiàn)狀。 (由網(wǎng)上獲得 ) (2)所見所聞所想：在我們到達(dá)火車站的時(shí)候已經(jīng)是中午 12 點(diǎn)左右，看到的除了人就是車，所有的元素組合在一起就一個(gè)字亂，人撞人，車連車，雖然有很多的文明使者，很多的執(zhí)法人員在四處走動(dòng)，但是，人員的差異性與復(fù)雜性，讓他們的工作難做到了極點(diǎn)。 火車帶來(lái)的商業(yè)中心火車站商業(yè)中心 (1)基本情況：長(zhǎng)沙火車站全站總面積達(dá) 4 萬(wàn)余平方米，主站房高 23 米，寬 151 米，鐘樓高 63米，建筑面積 萬(wàn)平方米，站前廣場(chǎng) (西廣場(chǎng) ) 萬(wàn)平方米，東廣場(chǎng)6 萬(wàn)余平方米。步行街是長(zhǎng)沙市的標(biāo)志，是湖南省繁榮以及其精神面貌的重要體現(xiàn)的地方，關(guān)系到整個(gè)省人民的臉面問(wèn)題，政府必須加強(qiáng)精神文明教育，當(dāng)然，加強(qiáng)管理也是 必不可少的。 (4)關(guān)于有關(guān)問(wèn)題的解決方法 (個(gè)人想法 )：針對(duì)五一大道的嚴(yán)重堵車問(wèn)題，我們希望修建備用車道。讓我們找管委會(huì)，但是管委會(huì)直接讓我們找市政府。 (3)與相關(guān)部門的談話：為了更加全面的了解黃興南路步行街的基本狀況，我們走訪了與之相關(guān)的物業(yè)管理公司與管委會(huì)。我們了解到這條小吃街主要是晚上五六點(diǎn)人流多，所以，我們?nèi)サ臅r(shí)候基本上沒見到什么客人。由于我們對(duì)路線不熟，偶然間我們還參觀了坡子街，一個(gè)與步行街聯(lián)系緊密的小吃街。在一條小巷的入口處，我們看到了《長(zhǎng)沙市黃興南路步行街管理?xiàng)l例》，寫在銀白色的牌子上，字跡并不十分清楚，很難難讀懂。由于我們對(duì)黃興南路步行街并不