【正文】 “授人以魚(yú)不若授人以漁”，靈圖公司愿意與客戶一道，推進(jìn)客戶的信息化事業(yè)。同時(shí)，靈圖公司將提供完善的培訓(xùn)。 始終關(guān)注客戶的利益216。第九章 售后服務(wù) 服務(wù)宗旨靈圖公司的技術(shù)支持與售后服務(wù)原則是216。120sl 濕度：95%不冷凝l 通道數(shù)：12通道l 響應(yīng)時(shí)間：163。60sl 重新捕捉時(shí)間：163。）l 啟動(dòng)時(shí)間：熱啟動(dòng)163。3gl 靈敏度： 130dBm（仰角179。 GSM/GPRS通信模塊l 采用工業(yè)級(jí)GSM/GPRS模塊l 傳輸方式：GPRS移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)l 使用頻率：900/1800MHzl 輸出功率：2W900mHz/1W800MHzl 電流消耗：發(fā)射時(shí)平均200mA，空閑時(shí)平均35mA GPS接收性能l 定位精度：15米（無(wú)干擾時(shí)）l 速度精度：163。C－+75176。C－+70176。可外接多種設(shè)備，如液晶顯示屏、通話手柄、耳麥、輸入/輸出接口等。第八章 車載終端設(shè)備車載終端設(shè)備我們采用北京長(zhǎng)征航信衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)有限公司最新的支持GPRS的AVLS50 RS型車載終端。由GPS協(xié)會(huì)組織六大部委成立了《導(dǎo)航電子地圖標(biāo)準(zhǔn)化》項(xiàng)目專家研究小組，我公司是小組主要成員，而且是入圍的五個(gè)企業(yè)單位中唯一的民營(yíng)公司，是核心編輯之一。TELALDS公司、NEVTECH公司、株式會(huì)社豐田Mapmaster、美國(guó)的MAPINFO公司先后來(lái)我公司，就地圖發(fā)展現(xiàn)狀、城市地圖數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)、地理編碼和地址匹配等技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行深層次了交流?！百|(zhì)量是根本、是生命”，我們認(rèn)為質(zhì)量如何關(guān)鍵是人的問(wèn)題，從人才招聘上，我們考慮人員學(xué)歷背景和他們的相關(guān)行業(yè)，充分考慮他們專業(yè)的互補(bǔ)性，同時(shí)，公司也非常注重員工的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)技能的培訓(xùn)，有著完善的培訓(xùn)制度，在實(shí)踐中鍛煉出了一支專業(yè)化的技術(shù)過(guò)硬的隊(duì)伍。我公司針對(duì)不同的圖源和不同的行業(yè)應(yīng)用在數(shù)據(jù)的組織、生產(chǎn)及質(zhì)量控制方面參照相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂了一系列的制圖規(guī)范。我公司有多年的地圖數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，尤其在GPS導(dǎo)航、監(jiān)控地圖制作方面，同時(shí)積累了豐富的地圖數(shù)據(jù)庫(kù)。針對(duì)北京環(huán)保監(jiān)察車衛(wèi)星定位系統(tǒng)建設(shè)集成項(xiàng)目使用的電子地圖數(shù)據(jù)，我們提供1年的數(shù)據(jù)更新、維護(hù)以及相關(guān)的技術(shù)服務(wù)，長(zhǎng)期提供優(yōu)惠的地圖數(shù)據(jù)更新和升級(jí)服務(wù)。 完善的地圖服務(wù)體系北京靈圖軟件技術(shù)有限公司為全國(guó)第一家長(zhǎng)期為各單位系統(tǒng)和公眾提供全方位的公用地理地圖信息服務(wù)的數(shù)據(jù)公司，將從傳統(tǒng)的提供數(shù)字地圖產(chǎn)品轉(zhuǎn)換到提供長(zhǎng)期的服務(wù)模式，使得用戶購(gòu)買了我們的產(chǎn)品或與我們進(jìn)行項(xiàng)目合作后的后續(xù)服務(wù)得到很好的保障。 地圖圖層及屬性數(shù)據(jù)庫(kù)上海市1：5000地圖圖層及屬性設(shè)置一覽表序號(hào)圖層包含子類地理屬性包含屬性1路網(wǎng)圖層——道路中心線包括高速公路、城區(qū)道路、一級(jí)道路、二級(jí)道路、三級(jí)道路、四級(jí)道路、公園路、立交橋中心線線層，不同級(jí)別道路有不同的代碼分類代碼：IID：I名稱：C，602道路邊線包括高速公路、城區(qū)道路、一級(jí)道路、二級(jí)道路、三級(jí)道路、四級(jí)道路面分類代碼：IID：I級(jí)別：I3居民地普通房屋面分類代碼：I4立交橋立交橋面層按上下位置表示面分類代碼：I5橋梁鐵路橋、公路橋、雙層橋、人行橋、亭橋線分類代碼：IID：I名稱：C，606鐵路主干鐵路、支線鐵路線分類代碼：IID：I名稱：C，607地鐵地鐵線分類代碼：IID：I名稱：C，608單線河細(xì)小河流和細(xì)小溝渠線分類代碼：IID：I名稱：C，609雙線河常年河、時(shí)令河面分類代碼：IID：I名稱：C，6012水庫(kù)、湖泊水庫(kù)、池塘、湖泊面分類代碼：IID：I名稱：C，6013綠地道路綠地、公園綠地、立交橋綠地面分類代碼：IID ：I14地物點(diǎn)層包括各級(jí)行政地名、各級(jí)政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、立交橋名、地鐵站、鐵路橋名等100多個(gè)細(xì)類（具體參見(jiàn)地物分類表）點(diǎn)分類代碼：IID：I名稱：C，6015境界區(qū)界、郵政編碼界面分類代碼：IID：I名稱：C，60上海市1：5萬(wàn)地圖圖層及屬性設(shè)置一覽表序號(hào)圖層包含子類地理屬性包含屬性1路網(wǎng)圖層——道路中心線包括高速公路、國(guó)道、市區(qū)一級(jí)路、市區(qū)二級(jí)路、市區(qū)三級(jí)路、市區(qū)四級(jí)路、郊區(qū)主要路、郊區(qū)次要路、縣鄉(xiāng)道路線層，不同級(jí)別道路有不同代碼分類代碼：IID：I名稱：C，603居民地居民塊面分類代碼：IID：I6橋梁鐵路橋、公路橋線分類代碼：IID：I名稱：C，607人渡 人渡線分類代碼：IID：I名稱：C，608水壩水壩線分類代碼：IID：I名稱：C，609鐵路鐵路線分類代碼：IID：I名稱：C，6010單線河細(xì)小河流和細(xì)小溝渠線分類代碼：IID：I名稱：C，6011雙線河常年河、時(shí)令河面分類代碼：IID：I名稱：C，6012水庫(kù)、池塘水庫(kù)、池塘面分類代碼：IID：I名稱：C，6013湖泊常年湖、時(shí)令湖面分類代碼：IID：I名稱：C，6014溝渠溝渠面分類代碼：IID：I名稱：C，6015堤單線堤、雙線堤線分類代碼：IID：I名稱：C，6016地物點(diǎn)層包括各級(jí)行政地名、山名、旅游景點(diǎn)、機(jī)場(chǎng)、港口等100多個(gè)細(xì)類（具體參見(jiàn)地物分類表）（分類見(jiàn)地物分類表）點(diǎn)分類代碼：IID：I名稱：C，6017境界包含市界、區(qū)界面分類代碼：IID：I名稱：C，60 興趣點(diǎn)分類代碼為了系統(tǒng)的各類地名、單位等所有點(diǎn)位信息有一個(gè)統(tǒng)一的分類查詢數(shù)據(jù)庫(kù)和統(tǒng)一的地物類符號(hào)庫(kù)，所有點(diǎn)狀信息設(shè)計(jì)統(tǒng)一的內(nèi)部編碼。適應(yīng)多種用途我們除了提供靈圖GPS定位服務(wù)系統(tǒng)專用格式外，還可以提供多種格式數(shù)據(jù)，如MapInfo等，保證用戶在其它應(yīng)用領(lǐng)域中的數(shù)據(jù)一致性，節(jié)省投資。統(tǒng)一的編碼城市空間信息種類繁多，內(nèi)容豐富，涉及諸多領(lǐng)域，如何將他們有機(jī)地進(jìn)行組織，有效地進(jìn)行存儲(chǔ)、管理和檢索應(yīng)用直接影響數(shù)據(jù)庫(kù)乃至整個(gè)城市地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用效率。不同比例尺的地圖數(shù)據(jù)精度參照國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的GB/T171601997的不同比例尺的地形圖數(shù)字化規(guī)范要求執(zhí)行。 坐標(biāo)系采用WGS84經(jīng)緯度地理坐標(biāo)，便于與GPS車載導(dǎo)航硬件接收的坐標(biāo)數(shù)據(jù)同步。 技術(shù)指標(biāo) 數(shù)據(jù)源系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)中的基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)用國(guó)家測(cè)繪部門(mén)發(fā)布的數(shù)據(jù)。第七章 地圖數(shù)據(jù) 概述按照本系統(tǒng)對(duì)急救車輛調(diào)度、管理的需要，系統(tǒng)應(yīng)該提供一套可精確定位的地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，從實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性出發(fā)，系統(tǒng)采用市區(qū)和郊區(qū)地圖不同比例尺的地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，保證車輛能準(zhǔn)確定位。SmrtMapX是靈圖軟件推出的可以進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)的組件（OLE控件）。SmrtMap是靈圖軟件推出的具有技術(shù)先進(jìn)性以及市場(chǎng)廣闊前景的開(kāi)放的新一代組件式二維地理信息系統(tǒng)平臺(tái)。SmrtMap是標(biāo)準(zhǔn)的COM（組件對(duì)象模型）結(jié)構(gòu)，支持面向?qū)ο蟮臄?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)管理，允許用戶根據(jù)需要對(duì)其進(jìn)行擴(kuò)展和重新定義。 Smrt MCC系統(tǒng)性能指標(biāo)運(yùn)行環(huán)境： STABLE/Windows 2000 Server100Mbps以太網(wǎng)單CPU PIII 500Mhz512M內(nèi)存性能：最大通訊包通量： 3900 數(shù)據(jù)包每秒 / 1900數(shù)據(jù)包每秒最大車載終端容量：524,287最大監(jiān)控用戶容量：131,072/32 GIS平臺(tái)傳統(tǒng)的GIS產(chǎn)品主要面向十分專業(yè)的高級(jí)應(yīng)用，其軟件寵大，功能復(fù)雜，操作繁瑣，價(jià)格昂貴，要求用戶投入高額資金，配備專業(yè)的操作人員，且系統(tǒng)建立周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大，但與此形成鮮明對(duì)比的是在絕大多數(shù)一般應(yīng)用中，它的80%以上的功能很少用到甚至根本不用，常用功能只占有10—20%左右，這樣便造成很多浪費(fèi)。l 高效的負(fù)載均衡：MCC內(nèi)置負(fù)載均衡功能，在多臺(tái)MCC集群的情況下，MCC可通過(guò)負(fù)載均衡將工作負(fù)載均布在所有的服務(wù)器上，從而可以充分發(fā)揮集群的處理能力，防止出現(xiàn)載荷過(guò)于集中而造成的服務(wù)響應(yīng)遲鈍現(xiàn)象。l 多中心分布式互連：當(dāng)MCC配合綜合業(yè)務(wù)SHAPLOCATE模塊時(shí)可構(gòu)造MCC對(duì)等節(jié)點(diǎn)模型，當(dāng)采用對(duì)等節(jié)點(diǎn)模型時(shí)，MCCKNL負(fù)責(zé)各自區(qū)段的車載移動(dòng)端控制，當(dāng)出現(xiàn)區(qū)域間車載移動(dòng)端漫游時(shí)由SHAPLOCATE模塊實(shí)現(xiàn)定位區(qū)域到控制節(jié)點(diǎn)的映射，從而實(shí)現(xiàn)區(qū)域間透明漫游的多中心分布式互連。(4) MCC的雙機(jī)熱備：MCC支持雙機(jī)熱備（需要外置磁盤(pán)陣列），在一臺(tái)MCC服務(wù)器出現(xiàn)問(wèn)題而停機(jī)后，備份機(jī)器可以在幾分鐘之內(nèi)完全取代原來(lái)的服務(wù)器，整體服務(wù)不受影響。(2) 通訊抽象層模塊的異常檢測(cè)：MCCKNL可自動(dòng)檢測(cè)出通訊抽象層模塊的異常終止并重新啟動(dòng)該通訊抽象層模塊，中斷的業(yè)務(wù)狀態(tài)由MCC服務(wù)器保存。MCC用戶可根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)要求，精確限定監(jiān)控端的用戶的操作范圍。同時(shí)業(yè)務(wù)模塊的定制完全以業(yè)務(wù)為中心，可是定制工作變得非常簡(jiǎn)易，從而將定制成本降至最低。在硬件條件滿足要求的前提下，單臺(tái)MCC服務(wù)器最多可同時(shí)接入52萬(wàn)臺(tái)移動(dòng)終端，而通過(guò)多級(jí)或并行互連方式，可接入用戶數(shù)幾乎不受限制。l 多種車載終端接入：任何一種車載終端無(wú)非是定位模式與通信方式的結(jié)合體，MCC在擁有通信驅(qū)動(dòng)庫(kù)和定位模式庫(kù)后，車載終端驅(qū)動(dòng)程序的編寫(xiě)變得非常簡(jiǎn)單；車載終端與MCC幾乎無(wú)關(guān)，面對(duì)復(fù)雜多變的車載終端市場(chǎng)，可靈活、低成本的接入各類車載終端，從而以最低成本來(lái)支持最多數(shù)用戶成為可能?，F(xiàn)支持的定位方式有：GPS定位、MPC（GSM基站）定位、北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)。l 多種定位方式：與通信驅(qū)動(dòng)庫(kù)相同，MCC同時(shí)擁有定位模式庫(kù)?，F(xiàn)已支持的通信方式包括：VHF、CDPD、GSM、TRUNKING、SSB、Inmarsat C、Inmarsat D、Orb衛(wèi)星通信等。 Smrt MCC系統(tǒng)的優(yōu)秀特性l 多種通信方式：MCC使用模塊化設(shè)計(jì)，利用獨(dú)立的通信驅(qū)動(dòng)庫(kù)，可以在不影響核心和業(yè)務(wù)模塊的基礎(chǔ)上，支持各種通信方式。它處理最終用戶發(fā)來(lái)的請(qǐng)求，翻譯并發(fā)給MCC核心；MCC核心發(fā)出的數(shù)據(jù)，它會(huì)自動(dòng)的翻譯并轉(zhuǎn)發(fā)給最終用戶；并處理諸如登錄系統(tǒng)，回放歷史軌跡，日志處理等與業(yè)務(wù)相關(guān)的工作。l 軌跡分析（Track Analyser）把所有收到的定位數(shù)據(jù)存儲(chǔ)進(jìn)數(shù)據(jù)庫(kù)，以便日后的查詢和軌跡回放；過(guò)濾報(bào)警、求助等特殊信息，把它們發(fā)往綜合業(yè)務(wù)服務(wù)，進(jìn)而觸發(fā)一個(gè)業(yè)務(wù)。匯集各通訊抽象層接口發(fā)來(lái)的數(shù)據(jù)，根據(jù)各個(gè)事務(wù)代理層模塊要求轉(zhuǎn)發(fā)給各個(gè)事務(wù)代理層模塊。這意味著不同的車載移動(dòng)端硬件無(wú)論使用何種通訊方式，都可以無(wú)縫、高效地接入。Microsoft SQL Server 2000 的新功能l 關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)增強(qiáng) l 關(guān)系數(shù)據(jù)的 XML 集成 l 圖形化管理增強(qiáng) l 復(fù)制增強(qiáng) l 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換服務(wù)增強(qiáng) l 分析服務(wù)增強(qiáng) l 元數(shù)據(jù)服務(wù)增強(qiáng) l 英語(yǔ)查詢?cè)鰪?qiáng) l 文檔增強(qiáng) 通訊服務(wù)系統(tǒng)監(jiān)控中心的通訊系統(tǒng)軟件是靈圖Smrt MCC系統(tǒng)。 Microsoft SQL Server 2000 提供的分析服務(wù)顯著增強(qiáng)了 SQL Server version 引入的聯(lián)機(jī)分析處理 (OLAP) 服務(wù)組件的功能。相比上一個(gè)版本，在性能、可伸縮性、安全性方面都有極大的提高，可以說(shuō)是一個(gè)劃時(shí)代的產(chǎn)品。 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)選型數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)選用Microsoft SQL Sever 2000。l 虛擬專用網(wǎng)絡(luò)（VPN）加密通信，實(shí)現(xiàn)通過(guò)Internet安全地連接遠(yuǎn)程用戶和分支辦公室的全功能網(wǎng)關(guān)。在Windows 2000中，終端服務(wù)可以提升20%的可伸縮性，同時(shí)極大地改善了高帶寬和低帶寬連接的性能。通過(guò)向使用網(wǎng)絡(luò)負(fù)載平衡技術(shù)的服務(wù)器組添加新服務(wù)器，我們可以逐步擴(kuò)展系統(tǒng)性能。COM+包含可以實(shí)現(xiàn)可靠分布式應(yīng)用程序的事務(wù)處理服務(wù)程序和信息列隊(duì)服務(wù)程序。更大的吞吐率無(wú)需增加網(wǎng)絡(luò)帶寬即可提升性能。Windows 2000 Server是Microsoft目前最新的服務(wù)器操作系統(tǒng)，在安全性、穩(wěn)定性方面有了很大提高，在安裝、管理、維護(hù)的易用性更是首屈一指。由于移動(dòng)監(jiān)控席功能與監(jiān)控中心的監(jiān)控終端有相同的功能，在此不做贅述。通訊采用Wave GSM/GPRSModem，由車載點(diǎn)煙器插口提供12V電壓。 移動(dòng)監(jiān)控席功能移動(dòng)監(jiān)控席是在車輛中裝備的監(jiān)控終端，擁有同監(jiān)控中心監(jiān)控終端同樣的功能。n 車輛行駛情況查詢 自動(dòng)查詢車輛距起點(diǎn)、終點(diǎn)、當(dāng)前最近的地標(biāo)的距離n 自動(dòng)呼叫 自定義時(shí)間，系統(tǒng)在此時(shí)間自動(dòng)按需要的方式呼叫某些車輛。目前系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)的插件如下，用戶可根據(jù)需要擴(kuò)展：n 打印車輛信息 適用于物流系統(tǒng)。用以完成對(duì)系統(tǒng)功能的外部擴(kuò)充。n 預(yù)設(shè)短信車輛收到來(lái)自指揮中心的調(diào)度信息將在液晶屏上顯示，用戶可以選擇預(yù)設(shè)信息回復(fù)或主動(dòng)上傳信息。n 號(hào)碼設(shè)置用于設(shè)置車載終端或系統(tǒng)正常運(yùn)行所需要的號(hào)碼信息。n 行駛里程測(cè)量有軟件和硬件兩種實(shí)現(xiàn)方式，用以報(bào)告車輛自清零并開(kāi)始測(cè)量起，所行駛的里程值。n 鎖車/解鎖鎖車門(mén)或解鎖。包括主動(dòng)監(jiān)聽(tīng)和被動(dòng)監(jiān)聽(tīng)兩種方式。為安全起見(jiàn)，車輛在斷電前會(huì)通過(guò)液晶屏給以提示。出于方便的考慮，系統(tǒng)可以設(shè)置是否此兩重認(rèn)證都需要。執(zhí)行此功能首先需要用戶再次輸入登錄口令，以確保登錄者具有此權(quán)限。車輛遙控和車載終端控制的的具體功能項(xiàng)，不同型號(hào)的終端可能略有不同。軌跡打印用來(lái)打印車輛的行駛路線，包括各軌跡點(diǎn)的時(shí)間。n 緊急報(bào)警監(jiān)控車輛在緊急狀態(tài)下可以按動(dòng)報(bào)警按鈕，報(bào)警信息將隨同定位信息一起傳到控制中心，并在有權(quán)限