【正文】 基礎的預埋件或預留孔洞，待模板支牢后，再安放預埋件或預留孔洞的樁模。立模前用脫模劑涂抹表面。測量前，與土建施工部門共同核對并確定平面坐標位置和基礎標高水準點，然后嚴格按照圖紙要求，準確進行桿塔位置和基礎位置的測量。電纜頭制作時選擇干燥、干凈的環(huán)境，防止電纜受潮或污穢侵入電纜絕緣層。制作前對電纜進行絕緣測試，合格后方可開始制作。⑶ 電纜頭制作根據(jù)設計文件，本標段低壓電力電纜頭均采用干包式，制作前先對電纜進行檢查，核對芯數(shù)、線芯截面等正確無誤后方可開始電纜頭制作。電纜穿管時，先打磨鋼管口，并在管口加襯墊，以免刮破電纜。⑵ 電纜敷設電纜直埋時，鋪砂蓋磚，做好防護。在電纜溝開挖前，對全線開挖地段用地下管線探測儀進行探測，并對地下既有管線進行標識，以便在開挖時避開地下管線。主要工程數(shù)量：低壓電力電纜2520m；低壓電力電纜頭（干包）10個；拆除并新建升降式投光燈塔3套；拆遷10kv電力線1處。安排施工人員和安全防護人員熟悉自己的工作崗位、工作內(nèi)容和施工范圍，防止超范圍施工，確保施工行車安全。與工務部門、運輸部門、電務部門以及其他有關部門簽訂施工安全配合協(xié)議。仔細調(diào)查既有站場的設備狀況、電纜走向和設備位置，并核對圖紙，對需要過渡施工部分做好記錄和標記；統(tǒng)計開通工作量，編制開通組織的詳細計劃和人員安排?？紤]各種設備、器材的測試、檢驗時間。㈡ 過渡施工注意事項遵循保證行車安全、盡量減少對運輸?shù)母蓴_并節(jié)約投資的原則編制主要材料設備進場計劃表 序號材料設名稱最早進場時間最遲進場時間備 注1電纜、電纜槽根據(jù)工序的開工時間，材料設備陸續(xù)進入施工現(xiàn)場。 七、信號過渡施工方案屯蘭站為既有運營站，在改造過程中，為保證既有設備的正常使用，站場改造的過程中進行信號機移位，新增或改移道岔，信號必須配合線路施工單位進行站場過渡工作。五、主要物資、材料和設備供應根據(jù)本工程的施工特點,主要材料設備計劃一批進場, 。在施工準備階段，指揮部各職能部門人員及施工隊長、技術主管、工班負責人首批進場，主要工作是辦理有關手續(xù)，準備臨時房屋、材料庫，主動與建設單位、監(jiān)理單位、設計單位及當?shù)卣嘘P部門取得聯(lián)系，作好開工前的準備工作；施工隊技術人員、安全員、質(zhì)檢員、各工班技術工人及普通工人第二批進場，主要工作是了解施工現(xiàn)場情況、明確本人在施工中的職責、參與制定工班生產(chǎn)、安全規(guī)則、各工班施工任務劃分等；對其進行開工前的施工動員及安全技術交底，做好開工前的準備。2004年5月新信號樓建成后，便展開各項施工。檢查道岔一經(jīng)啟動能夠轉(zhuǎn)換到規(guī)定的位置，如因故被阻，且在15秒內(nèi)不能轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置時，道岔能轉(zhuǎn)換到原來位置，且有音響和圖像報警。道岔轉(zhuǎn)換完畢，道岔動作電源能自動被切斷，道岔表示狀態(tài)并符合設計要求。檢查信號無亂顯示現(xiàn)象。列車主體信號機和調(diào)車信號機，在信號開放后能不間斷地檢查燈絲良好狀態(tài)。因故障使聯(lián)鎖發(fā)生變化時或辦理人工或人工解鎖進路時或檢查信號關閉后，未經(jīng)再次辦理，不得重新開放。列車信號機在列車第一輪對進入該信號機后方第一軌道區(qū)段后3秒關閉信號；調(diào)車信號機在車列全部越過該信號時 關閉信號；在信號機前留有車輛或不設接近區(qū)段的調(diào)車進路，在車列出清該信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段時關閉信號。建立調(diào)車進路及變更進路時，防護每個基本進路的調(diào)車信號機能按運行方向由遠及近地依次開放。只有在其防護的進路空閑（包括侵限絕緣檢查）、有關道岔位置正確、進路鎖閉、敵對進路未建立以及各自特殊的條件滿足時才能開放。進行取消進路（不延時）解鎖、接近鎖閉（延時）解鎖試驗，檢查解鎖順序正確；進行人工解鎖、故障解鎖試驗，檢查符合設計要求。檢查當防護進路的信號機已經(jīng)開放且進路的接近區(qū)段有車時，進路鎖閉能否轉(zhuǎn)化為接近鎖閉。檢查進路選出后，在與進路有關的軌道區(qū)段空閑、道岔位置正確以及未建立敵對進路的條件下，是否能夠?qū)Φ啦頂硨M路實行鎖閉。使用鼠標操作顯示器的始端、終端按鈕辦理基本進路或使用始端、變更點和終端按鈕辦理變更進路，檢查聯(lián)鎖機是否能夠根據(jù)操作的先后順序確定進路的始端和終端，并自動選出一條含幾條基本進路的長調(diào)車進路，或依次選出相應的變更進路。使用鼠標操作顯示器的通過按鈕辦理通過進路。排列進路試驗辦理列車進路。確認接口電路連線正確，連接計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)。脫開接口電路，單獨調(diào)試計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)。包括電源線、數(shù)據(jù)線、網(wǎng)格線等。將聯(lián)鎖A機和聯(lián)鎖B機放置在規(guī)定的位置，先將A、B機之間的架間聯(lián)線連接起來。把從電源屏引過來的電源線，通過防雷箱接到配電盤，再根據(jù)需要把電源分別送至機架、工作站、系統(tǒng)維護臺等?？账碗姍z查完畢后，插上各種繼電器及元器件，認真核對型號、規(guī)格符合設計文件。根據(jù)設計文件對室內(nèi)配線進行導通。㈨ 計算機聯(lián)鎖全站聯(lián)調(diào)試驗方法試驗準備工作運用顯示器的各種按鈕，調(diào)整顯示器的亮度、對比度、色彩及音量，鍵盤和鼠標擺放在適當位置。對室外軌道電路送電試驗。對于利舊道岔則在車站開通調(diào)試過程中進行試驗。第二步：不拆除軌道模擬電路，進行室內(nèi)外道岔連通試驗，實現(xiàn)室內(nèi)對室外道岔的操作控制。室內(nèi)外設備聯(lián)通試驗第一步：不拆除道岔及軌道假回路，對室外信號機及其它室外有關設備進行送電試驗。室外設備單獨試驗時由室內(nèi)分線盤對室外電纜送模擬電源對室外設備進行操作，保證電纜配線的正確性。試驗內(nèi)容包括：單操控制臺按鈕試驗、辦理進路試驗、進路鎖閉試驗、信號機開放及燈光轉(zhuǎn)換、燈絲報警試驗、取消進路試驗、解鎖試驗、引導信號試驗、股道和無岔區(qū)段試驗、通過按鈕和自動通過按鈕電路試驗、到發(fā)線出岔試驗、延續(xù)進路試驗、站內(nèi)電碼化試驗、非進路調(diào)車試驗及區(qū)間結(jié)合電路試驗等。制作各種模擬電路利用五層膠合板、鈕子開關、小燈泡及纜線模擬站場結(jié)構制作模擬電路，包括軌道電路模擬盤、模擬信號機、道岔、區(qū)間接近、離去條件等模擬電路。調(diào)整好施工計劃，保證鋼軌絕緣安裝與線路軌道施工同步完成，線路施工隊與信號施工隊做好施工配合。為了使螺母擰緊后不致楔入絕緣圈內(nèi)與魚尾板碰接，在絕緣墊圈加裝相同直徑的鐵墊圈。魚尾板與兩軌腰內(nèi)夾入槽型絕緣，使魚尾板不再連通兩軌。組裝之后，再按施工圖分別送達安裝地點。根據(jù)安裝前的調(diào)查資料，將車站鋼軌絕緣的數(shù)量、規(guī)格列表、集中組裝。現(xiàn)場施工時，要檢查絕緣位置、軌縫及軌頭情況，發(fā)現(xiàn)問題時由軌道施工隊進行處理。鋼軌絕緣安裝安裝絕緣前根據(jù)設計圖紙調(diào)查鋼軌絕緣的安裝位置。軌道電路引接線施工時，首先要綁扎、固定整齊，工藝統(tǒng)一、美觀，其中軌道電路引入線的絕緣管墊采用高強度尼龍型，防止上扁、歪，使絕緣失效。箱盒引接線安裝仔細閱讀專用電鉆說明書，鉆孔前核定位置，作好標記；調(diào)整電鉆架頭部螺絲，將專用電鉆的鉆頭對準鋼軌腰部標記位置，電鉆固牢，開啟電源，直至鉆透，退出鉆頭，關閉電源，松開鉆架，將鉆擦干。方向盒安裝方向盒兩基礎中心線與鋼軌平行；方向盒端子，面對上行方向，以“1”點鐘位置為1號端子，按順時針方向依次編號，“1”點鐘位置點紅漆以標識。變壓器箱擱在兩基礎上，固定在螺栓穿入孔內(nèi)，螺帽略擰緊將基礎向兩旁撥直，然后擰緊螺母。軌道電路發(fā)送、接收端的變壓器箱安裝時，正對軌縫，箱蓋向所屬線路外側(cè)開，基礎頂面與鋼軌頂面平。變壓器箱兩基礎要求水平，螺栓要緊固。一送一受、一送多受、帶扼流變壓器或不帶扼流變壓器及軌道區(qū)段長短的調(diào)整參數(shù)嚴格按部頒標準進行調(diào)整。送受電端調(diào)整完畢后，調(diào)整軌道繼電器線圈電壓為20V即可，全軌道繼電器可靠落下。當軌道區(qū)段長度大于800m時，一送一受帶分支及一送多受區(qū)段的送電端帶扼流變壓器時。一送一受的軌道電路區(qū)段，當送、受電端均有扼流變壓器，且軌道電路區(qū)段長度小于800m時。25Hz各類軌道電路均在送電端進行調(diào)整，通過改變BG25的變比，調(diào)整輸出電壓值，以滿足受端動作要求，且符合設計要求，不能調(diào)至零值。軌道電路的整體調(diào)整方法整體調(diào)試前準備好調(diào)試人員，工具儀表等，并將人員分為室內(nèi)組和室外組。將GJZ2GJF220電源從分線盤送至室外，在分線盤將GJF220電源人為接地，用試電筆在分線盤確認GJZ220端子有電；在現(xiàn)場送電端BG2572型變壓器Ⅰ次側(cè)用試電筆確認有電端子是否為設計所標的GJZ220端子，以保證25HZ正電源接向軌道電路正極。室外設備主要包括軌道變壓器箱及軌道變壓器安裝，扼流變壓器安裝，鋼軌絕緣、道岔絕緣、鋼軌接續(xù)線及道岔跳線的安裝，根據(jù)部頒標準圖及設計文件要求進行安裝，符合“驗標”要求。器材測試：檢查器材完整無損；對25Hz軌道變壓器、扼流變壓器、軌道繼電器及25Hz軌道電源屏等進行測試調(diào)整，使其符合技術要求。預配線把及器材測試預配線把：對軌道箱內(nèi)部設備走線線把和組合架側(cè)面內(nèi)部線把進行預配。軌道組合安 裝軌 道 架(柜)安 裝繼電器、防護盒、變 壓 器 安 裝軌道組合校 核軌 道 架(柜)焊 線配線導通復 核 軌道架安裝與配線流程圖室 內(nèi)、外 調(diào) 試施工定測或復測：落實電纜徑路走向，設備位置及各種防護方式和防護數(shù)量，確定實際工程數(shù)量及具體安裝要求和工藝標準。摩擦電流調(diào)試：將量程5A的直流表串入啟動電路，電動轉(zhuǎn)轍機空轉(zhuǎn)后，根據(jù)電流表上的讀數(shù)，用小扳手擰動摩擦聯(lián)接器的調(diào)整螺母，以調(diào)整摩擦壓力的大小，～。工作電流調(diào)試：直流表置5A檔串入電機啟動電路，或直接觀察控制臺電流表，扳動道岔即可測出轉(zhuǎn)轍機動作電流。全部調(diào)試完畢，來回試驗幾次，檢查動作桿，表示桿與直股基本軌垂直，與第一連接桿平行，且不蹩勁，置于水平位置，經(jīng)過軌底部位，距軌底面凈距離20mm以上，在達到技術要求后，用小鐵線在密貼調(diào)整桿，表示桿固定螺母根部扎緊，防動裝置用開口銷固定。轉(zhuǎn)轍機處于定反位時，其動接點均打入兩靜接點片內(nèi)小于4mm，與靜接點座邊緣之間不少于3mm。充分擰緊舌鐵固定螺母。在密貼全部調(diào)整完畢，來回試驗幾次，在第一連接桿處與基本軌之間加入4mm厚鐵板，轉(zhuǎn)轍機無法構成內(nèi)鎖閉。檢查完后，對道岔再進行機械手動調(diào)試，直到符合標準?；A托板安裝與鋼軌垂直、平順，道岔各部桿件安裝偏移量不大于10mm，轉(zhuǎn)轍機外殼邊緣與基本軌直股距離相差不大于5mm。整體道床地段轉(zhuǎn)轍裝置預埋基礎螺栓位置準確，混凝土灌注密實。零部件齊全，無損傷和銹蝕；傳動齒條與齒輪相吻合，機蓋盤完整、密貼；各種基礎螺栓緊固，絲扣露出螺母的余量為5至10mm，螺栓底部有防轉(zhuǎn)裝置。ZD6型電動轉(zhuǎn)轍設備安裝檢查單開道岔安裝方正，尖軌尖端前后位置偏差不大于20mm，尖軌開程為142～151mm。檢查柱落入檢查塊缺口內(nèi)，兩側(cè)間隙為1～2mm。安裝電動轉(zhuǎn)轍機短基礎角鋼固定后，將ZD6型轉(zhuǎn)轍機放在短基礎角鋼上，轉(zhuǎn)轍機用M2070mm，螺栓由上往下穿，加彈簧墊圈后擰緊螺母。安裝短基礎角鋼兩根短基礎角鋼橫架在基礎角鋼上，豎邊朝里，短基礎角鋼與基礎角鋼連接的孔眼已預先鉆好，用M2060螺栓由下往上穿，加彈簧墊圈略擰緊。安裝基礎角鋼基礎角鋼按各自的道岔號碼及前后位置對號穿過軌底，與左右角形鐵連接。安裝角形鐵鋼軌鉆孔后，用M2070mm的螺栓從鋼軌內(nèi)側(cè)穿出，裝上原來畫標記的角形鐵，加直徑20mm的彈簧墊圈，擰緊螺帽。號眼用方尺卡在道岔基本軌直股上（不能卡在彎軌上），橫臂與直股基本軌密貼緊，直股邊線與第一連接桿中心線重疊，用劃針在兩基本軌面上做標記，畫出第一連接桿的中心線，以第一連接桿向岔心方向量1030mm做記號，同樣從第一連接桿向岔尖方向量435mm做記號，岔前后標記間距離為1465mm無誤。并用萬用表對每條導線測試導通。搖動轉(zhuǎn)轍機使其呈解鎖狀態(tài)，抽出表示桿，恢復擠切銷安裝，將表示桿從左側(cè)插入機內(nèi)，改變表示桿接頭鐵連接位置即完成倒邊。施工調(diào)查首先調(diào)查現(xiàn)場道岔鋪設與設計圖紙是否一致，統(tǒng)計電動轉(zhuǎn)轍機、道岔編號、型號及總數(shù)量。由一個人站在燈光顯示的正前方200m處，另一人在機構背面，打開后門調(diào)整燈泡前后左右位置，使信號機光束最亮、飽滿為準。松開按扭恢復主燈絲點亮。燈泡點亮后，確認點燈燈位、信號玻璃顏色與設計一致。信號機調(diào)整方正道岔現(xiàn)場調(diào)查室內(nèi)、外核對調(diào)試角鋼號眼、鉆孔電機清掃、倒邊、預配實地測量、鋼軌號眼密貼、缺口、摩擦電流調(diào)整調(diào)整方正角鋼、三桿、電機安裝 電動轉(zhuǎn)轍裝置安裝流程圖 引接220V電源到分線盤附近加裝220V/5A單相閘刀。信號機燈位點燈線采用7，自機柱的機構線孔自上而下引出，穿至變壓器箱內(nèi)，機構與變壓器箱內(nèi)線把綁扎均勻，線環(huán)繞制及配線正確。信號機配線核對信號機配線規(guī)格、型號符合設計及規(guī)范要求。機構安裝牢固后檢查仰角是否合適，采取挖土扶正基礎的方法糾正。將基礎抬入坑中擺正（注意引線孔方向），目測方向、水平，測量好限界后，填土夯實。矮型信號機安裝將信號機處的道碴清理干凈，用鐵鍬挖好基礎坑，棄土用彩條布防護，避免污染道床。將信號機構固定在上、下托架上，信號機構安裝完成后，調(diào)整好機構方向，并緊固好各部螺絲。信號機構安裝垂直，燈光顯示方向平直。安裝機構時用帶專用單滑輪吊桿，將吊桿插入機柱頂孔內(nèi)，單滑輪掛在吊桿環(huán)上，拉繩套于滑輪輪緣槽內(nèi)，拴牢機構拉到安裝位。高柱信號機柱做到當天開挖機柱坑，當天立設、回填并搗實。立機柱時安排足夠勞力，每一根機柱立設安排指揮員1人、防護2人、操作滑板1人、拉邊繩2人、扒桿2人、頭繩3～5人、根繩1 人。根據(jù)定測確定的信號機位置，利用軌道車、汽車或人工將機柱運至各信號機位置附近，并放置穩(wěn)固。挖坑時用彩條布覆蓋在線路的道碴上，再將挖坑的棄土放在彩條布上，防止污染道床。高柱信號機安裝挖坑前，根據(jù)機柱根部的朝向確定開馬槽的方向，根據(jù)《施工規(guī)范》的限界及坑深的要求、定測記錄的位置挖坑。對信號變壓器進行檢測，檢查信號機變壓器是否符合設計要求，檢查信號機機構是否嚴密、是否漏光、竄光。冷卻30分鐘后，把電纜接頭放進電纜槽內(nèi)，其備用量盤成環(huán)狀留在接頭兩端的電纜坑內(nèi)（備