【正文】 1．車隊(duì)司機(jī)根據(jù)值班調(diào)度安排的指令時(shí)間到運(yùn)輸部值班調(diào)度處領(lǐng)取《派車單》，然后憑《派車單》到值班室值班門衛(wèi)出領(lǐng)取車輛的鑰匙和相關(guān)證件，對(duì)照《出車登記表》上的相關(guān)內(nèi)容對(duì)照無誤后簽名確認(rèn)。（三）作業(yè)過程接受指令1．運(yùn)輸部值班調(diào)度在接到駐點(diǎn)業(yè)務(wù)發(fā)送的客戶發(fā)貨計(jì)劃后制作好運(yùn)輸計(jì)劃，按照運(yùn)輸計(jì)劃中的安排用電話逐個(gè)將送貨指令通知道具體的車隊(duì)司機(jī)處，原則上第一車安排主車司機(jī)配送，第二車安排待班司機(jī)配送。確定崗位3．1運(yùn)輸部根據(jù)考核的成績(jī)并參照車隊(duì)司機(jī)在平時(shí)工作的表現(xiàn)綜合評(píng)分，并張榜公布考核的排名和成績(jī)。2．2．理論考試分為公司車隊(duì)司機(jī)工作內(nèi)容考試和駕駛理論考試，公司部分理論考試由管理部提供試題并負(fù)責(zé)評(píng)分，駕駛理論考試由廣州市交通技校提供試題并負(fù)責(zé)閱卷評(píng)分。選車考核2．公司每半年組織一次運(yùn)輸部車隊(duì)司機(jī)技能考核，選取對(duì)象是進(jìn)入公司滿半年的車隊(duì)司機(jī)（時(shí)間不足但操作熟練表現(xiàn)良好的新入職司機(jī)經(jīng)調(diào)度推薦運(yùn)輸部經(jīng)理批準(zhǔn)也可參加考核），考核的成績(jī)作為車隊(duì)司機(jī)選取車輛直接依據(jù)。1．新入職司機(jī)跟隨車隊(duì)老司機(jī)隨車實(shí)習(xí)，主要了解掌握公司車輛的性能，公司車輛運(yùn)載貨物特性和固封要求，公司客戶要求送貨的具體位置和公司規(guī)定行駛的路線，送貨過程需要遵守的制度（GPS監(jiān)控要求的最高限速），公司對(duì)基地內(nèi)運(yùn)輸和基地外運(yùn)輸車輛的不同要求等。1． 必須跟車實(shí)習(xí)至少一個(gè)月，并視其掌握工作熟練程度進(jìn)行具體工作安排。2．3．會(huì)議期間與會(huì)人員嚴(yán)格遵守會(huì)議紀(jì)律，對(duì)于無故遲到早退的必須做出書面檢討，無故缺席安全例會(huì)的車隊(duì)司機(jī)，第一次給予口頭警告，第二次處于100元（RMB）罰款，第三次扣罰當(dāng)月的安全獎(jiǎng)。2．3．車隊(duì)司機(jī)可以針對(duì)當(dāng)前的工作提出自己認(rèn)為不合理的方面及遇到的困難，并有針對(duì)性提出合理化建議。2．3．由運(yùn)輸部安全員分析、總結(jié)車隊(duì)一周的安全行車經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，通過社會(huì)上的典型安全事例對(duì)全體司機(jī)進(jìn)行安全教育。2．3．規(guī)定每周六為召開車隊(duì)司機(jī)安全例會(huì)的日期（如遇節(jié)假日等特殊情況另行通知）。 安全培訓(xùn)2．新入職司機(jī)經(jīng)過公司經(jīng)過人事部門培訓(xùn)后，進(jìn)入運(yùn)輸車隊(duì)實(shí)習(xí)前必須經(jīng)過運(yùn)輸部安全員崗前培訓(xùn)，主要介紹公司運(yùn)輸部車隊(duì)的主要運(yùn)作方式及工作中必須遵守的安全規(guī)定，具體執(zhí)行按照公司的《司機(jī)工作手冊(cè)》來執(zhí)行。（二）管理部負(fù)責(zé)本辦法制定、修改、廢止之核準(zhǔn)。二、適用范圍：適用于公司運(yùn)輸部車隊(duì)全部司機(jī)。一、制定目的：（一）為了規(guī)范操作，完善公司車隊(duì)司機(jī)管理制度，提高工作效率。 , 造成的直接經(jīng)濟(jì)損失由責(zé)任人承擔(dān)。 ,舊產(chǎn)品當(dāng)月未返回的每一筆業(yè)務(wù)考核當(dāng)事人10元，第2個(gè)月仍未追回的考核產(chǎn)品原值。 ，當(dāng)事人每次考核5元。用于售后服務(wù)的材料必須經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)后，方可發(fā)貨。倉庫每月對(duì)車間未用材料退庫進(jìn)行核對(duì)，無誤后開據(jù)下月1日領(lǐng)料單，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。 。開回發(fā)票后， 先開紅票沖原暫估，注明“沖年月日暫估”，再辦理正式入庫。 ，根據(jù)購貨發(fā)票填寫入庫單，要求分清類別，內(nèi)容完整，準(zhǔn)確無誤。 ：加工費(fèi)加材料費(fèi)，要求分別注明加工費(fèi)、材料費(fèi)，加工費(fèi)按委托加工協(xié)議價(jià)格辦理。 ，倉庫見出門證提貨聯(lián)方可發(fā)貨。內(nèi)容包括:領(lǐng)料單位、時(shí)間、材料類別、材料名稱、型號(hào)及規(guī)格、計(jì)量單位、數(shù)量、單價(jià)、金額、用途、領(lǐng)料人、發(fā)料人、批準(zhǔn)人簽字。 委托加工材料的出入手續(xù)由生產(chǎn)部協(xié)助受托加工單位辦理,并負(fù)責(zé)委托加工材料的收回。若是先發(fā)貨的，售后服務(wù)人員要在當(dāng)月負(fù)責(zé)追回舊產(chǎn)品，并辦理退庫手續(xù)。 ,由業(yè)務(wù)人員在貨物退回當(dāng)月及時(shí)辦理退庫手續(xù),并經(jīng)質(zhì)檢部門檢驗(yàn)簽字,有質(zhì)量問題的,應(yīng)根據(jù)質(zhì)檢報(bào)告單寫有關(guān)處理報(bào)告總經(jīng)理批示后,交財(cái)務(wù)帳務(wù)處理。第四步倉庫見出門證提貨聯(lián)后方可發(fā)貨。第二步按銷售員開具的出庫單上的產(chǎn)品數(shù)量清點(diǎn)清楚發(fā)貨。 產(chǎn)品銷售發(fā)出時(shí),必須經(jīng)質(zhì)量檢查部門認(rèn)定無質(zhì)量問題后，銷售人員填寫產(chǎn)品出庫單及收發(fā)清單,財(cái)務(wù)部根據(jù)出庫單開出門證，收發(fā)清單須購貨單位簽字或蓋章后返回倉庫,由倉庫核對(duì)后返財(cái)務(wù)部。 3. 1. 1. 1. 2入庫單價(jià)一律按財(cái)務(wù)部提供的產(chǎn)值(不含稅)價(jià)格填寫。倉庫保管員必須嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)于手續(xù)不全或單據(jù)填寫不完整，不允許物資入庫。 3 物流管理的要求 所有物資應(yīng)做到:每日清點(diǎn)、核對(duì)，保持帳、卡、物三一致,并根據(jù)物資實(shí)際狀況,對(duì)長(zhǎng)期不用以及需報(bào)廢帳務(wù)處理的物資應(yīng)及時(shí)清理,辦理相關(guān)手續(xù)。 目的 為加強(qiáng)公司的物流管理，妥善保管倉庫庫存物資，使采購物資入庫及領(lǐng)用、產(chǎn)品出入庫規(guī)范化，避免發(fā)生不必要的損失，特制定本規(guī)定。十七、財(cái)務(wù)嚴(yán)格執(zhí)行物流商品運(yùn)輸費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，向下配送發(fā)放一切費(fèi)用由公司負(fù)責(zé)，各店返貨費(fèi)用由店經(jīng)理承擔(dān)，遇有特殊爭(zhēng)議情況報(bào)請(qǐng)公司高管裁決。十五、物流每月末必須和財(cái)務(wù)部對(duì)帳一次，防止商品流失，搞好月末盤點(diǎn)，如發(fā)現(xiàn)帳物不符時(shí)立即查明原因，追究相關(guān)人員責(zé)任并及時(shí)采取應(yīng)急措施。十三、認(rèn)真注意庫房的安全管理，衛(wèi)生整潔，及時(shí)通風(fēng)，經(jīng)常注意檢查電源、火源、水源，注意防火，防盜、防霉、防損壞，尤其以安全第一。不斷改進(jìn)和完善物流配送工作。十、確有質(zhì)量問題保證退貨，一般商品在必要時(shí)可以調(diào)換，遇有爭(zhēng)議問題及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)請(qǐng)示，絕對(duì)不能刁難各店和消費(fèi)者，確保售后服務(wù)工作落實(shí)到位。八、廣泛聯(lián)系并確定多條運(yùn)輸渠道，做好與運(yùn)輸單位的交接工作，手續(xù)要建全無誤。六、積分券妥善保管，發(fā)放準(zhǔn)確無誤。四、入庫商品實(shí)行規(guī)范管理，庫管員要分類準(zhǔn)確，擺放整齊，井然有序，帳物相符，衛(wèi)生整潔，不臟不亂；保管要妥善精心，無損壞丟失。二、物流人員要忠于職守，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，廉潔奉公，不謀私利，苦心鉆研專業(yè)知識(shí)，做到業(yè)務(wù)熟練精通。 　　7) 如有私開封志或有盜竊行為的追究刑事責(zé)任。 　　5) 每次事故公司損失50000以上，司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款5000元，同等責(zé)任的罰款10000元，主要責(zé)任的罰款15000元，全責(zé)的罰款20000元。 　　3) 每次事故公司損失3000元以上，5000元以下，司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款200元，同等責(zé)任罰款300元，主責(zé)罰款400元，全責(zé)罰款500元。 　　扣罰方法： 　　1) 每次事故公司損失500以下司機(jī)負(fù)次責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的5%罰款，同等責(zé)任的按經(jīng)濟(jì)損失的10%罰款，主責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的15%罰款，全責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的20%罰款。 　　3) 對(duì)全年發(fā)生一次小事故公司損失500元以下的司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)100元。 　　獎(jiǎng)勵(lì)方法： 　　1) 對(duì)全年沒有發(fā)生任何交通事故、服務(wù)態(tài)度好、能同公司節(jié)約維修等費(fèi)用、工作積極的司機(jī)給予1000元的獎(jiǎng)勵(lì)，包括對(duì)方負(fù)全責(zé)的事故和因公司辦證而證件不全、貨物超重、高、長(zhǎng)、寬等造成的違章罰款。 　　7) 不按規(guī)定臨時(shí)停車。 　　5) 違反交通標(biāo)志，標(biāo)線指示的。 　　3) 不按規(guī)定會(huì)車、倒車、掉頭。 　　1) 進(jìn)入導(dǎo)向車道后，不按規(guī)定方向行駛。 　　(5) 由貨物或車輛造成的違章罰款(如證件不全、車輛發(fā)生故障、貨物超重、高、長(zhǎng)寬等)，公司給予全報(bào)。 　　(3) 嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不能超速、亂搶道等違章行車。 　　二、 安全行車制度 　　(1) 司機(jī)必須積極參加安全學(xué)習(xí)會(huì),進(jìn)一步落實(shí)各項(xiàng)交通安全措施,加強(qiáng)安全行車意識(shí)。 　　(22) 對(duì)公司要求過磅而不過磅的司機(jī)，每次罰款50元。 　　(20) 在目的地裝卸貨時(shí)不注意觀察柜的破損情況，不及時(shí)要求客戶簽收，而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。 　　(18) 在運(yùn)輸途中和碼頭裝柜過程中有特殊情況，如車輛須維修或裝柜時(shí)間過長(zhǎng)等，卻不及時(shí)反映而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。 　　(16) 晚上私自提前休息的每次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。重犯者從嚴(yán)處罰。 　　(13) 對(duì)發(fā)現(xiàn)拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時(shí)維修的第一次罰款100元，重犯者從嚴(yán)處罰。 　　(11) 對(duì)裝貨或卸貨回來而不到理貨部報(bào)到卻直接卸柜的司機(jī)，第一次罰款100元，重犯者從嚴(yán)處罰。 　　(9) 司機(jī)對(duì)待貨主要文明有禮，努力提高服務(wù)素質(zhì)。 　　(7) 司機(jī)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故，不論在何時(shí)何地必須馬上通知公司領(lǐng)導(dǎo)或公司管理人員。 　　(6) 司機(jī)不得向貨主提出要小費(fèi)、吃飯、住宿等，不得參與賭博、嫖娼等違法犯罪行為。請(qǐng)假要事先通知管理人員，經(jīng)批準(zhǔn)后方可休息。 　　(4) 車輛進(jìn)出碼頭，均要遵守碼頭有關(guān)紀(jì)律、制度，限速為20公里/小時(shí)，若在廠裝、卸貨，均要遵守廠方的有關(guān)紀(jì)律、制度或行車指示，如有違反第一次追究責(zé)任，罰款并寫檢討書，重犯者從嚴(yán)處罰。 　　(2) 車輛由公司指定駕駛員專用，其它人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得駕駛，專車司機(jī)不能將車轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用，如有違反扣罰200元，造成后果由司機(jī)本人承擔(dān)。道路運(yùn)輸公司貨運(yùn)車輛管理規(guī)定 　　為了更好地完善公司的內(nèi)部管理，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力，明確司機(jī)的利益與公司的效益的密切關(guān)系，提高司機(jī)的工作責(zé)任心，特定如下制度。 　　配送的一般流程比較規(guī)范，但并不是所有的配送者按下述流程進(jìn)行。 　　配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點(diǎn)，即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的特殊性。配好的貨運(yùn)輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié)，這是因?yàn)樗瓦_(dá)貨和用戶接貨往往還會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。 　　與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)區(qū)別是，配送運(yùn)輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運(yùn)輸所沒有的，干線運(yùn)輸?shù)母删€是唯一的運(yùn)輸線，而配送運(yùn)輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜i如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是難度較大的工作。 　　(5)配送運(yùn)輸。在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題，這就需要配裝。有了分揀及配貨就會(huì)大大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定整個(gè)配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。是配送不同于其它物流形式的有特點(diǎn)的功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要文持性工作。 　　還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之后，形成的發(fā)送貨載的暫存，這個(gè)暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，暫存時(shí)間不長(zhǎng)。 　　另一種儲(chǔ)存形態(tài)是暫存，是具體執(zhí)行日配送時(shí)，按分揀配貨要求，在理貨場(chǎng)地所做的少量?jī)?chǔ)存準(zhǔn)備。這種類型的儲(chǔ)備數(shù)量較大，儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計(jì)劃地確定周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備及保險(xiǎn)儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。配送中的儲(chǔ)存有儲(chǔ)備及暫存兩種形態(tài)。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會(huì)大大降低配送的效益。是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。 （18） 在運(yùn)輸途中和碼頭裝柜過程中有特殊情況，如車輛須維修或裝柜時(shí)間過長(zhǎng)等，卻不及時(shí)反映而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。 （16） 晚上私自提前休息的每次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。重犯者從嚴(yán)處罰。 （13） 對(duì)發(fā)現(xiàn)拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時(shí)維修的第一次罰款100元，重犯者從嚴(yán)處罰。 （11） 對(duì)裝貨或卸貨回來而不到理貨部報(bào)到卻直接卸柜的司機(jī)，第一次罰款100元，重犯者從嚴(yán)處罰。 （9） 司機(jī)對(duì)待貨主要文明有禮，努力提高服務(wù)素質(zhì)。 （7） 司機(jī)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故，不論在何時(shí)何地必須馬上通知公司領(lǐng)導(dǎo)或公司管理人員。 （6） 司機(jī)不得向貨主提出要小費(fèi)、吃飯、住宿等，不得參與賭博、嫖娼等違法犯罪行為。請(qǐng)假要事先通知管理人員，經(jīng)批準(zhǔn)后方可休息。 （4） 車輛進(jìn)出碼頭，均要遵守碼頭有關(guān)紀(jì)律、制度，限速為20公里/小時(shí)，若在廠裝、卸貨，均要遵守廠方的有關(guān)紀(jì)律、制度或行車指示，如有違反第一次追究責(zé)任，罰款并寫檢討書，重犯者從嚴(yán)處罰。 （2） 車輛由公司指定駕駛員專用，其它人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得駕駛，專車司機(jī)不能將車轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用，如有違反扣罰200元，造成后果由司機(jī)本人承擔(dān)。 第三十六條：違反公司規(guī)章制度的職工，公司予以處罰，罰金5500元。 第三十四條：在工作中不斷提高勞動(dòng)技能的義務(wù)。 第三十二條：遵守國家法律法規(guī)，公司規(guī)章制度的義務(wù)。 第三十條：請(qǐng)求勞動(dòng)爭(zhēng)議處理的權(quán)利。 第二十八條：按公司規(guī)定休息和休假。 第二十六條：參加企業(yè)民主管理的權(quán)利。 第二十四條：如遇臺(tái)風(fēng)、洪水、自然災(zāi)害等緊急狀況下，公司任