錨桿支護技術(shù)規(guī)范[正式版本](參考版)
2025-04-12 11:00本頁面
【正文】 學習參考。你必須努力，當有一天驀然回首時，你的回憶里才會多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。4. 歲月是無情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。既糾結(jié)了自己，又打擾了別人。用一些事情，總會看清一些人。2. 若不是心寬似海，哪有人生風平浪靜。第52條 加強日常觀測資料的積累、整理和分析，為修改、完善錨桿支護設計提供依據(jù)；探索適合煤礦不同煤層條件的錨桿支護設計參數(shù)，并進一步優(yōu)化，實現(xiàn)煤巷錨桿支護技術(shù)科學化。監(jiān)測期間，如果位移值超過上述范圍，應立即向公司有關(guān)領(lǐng)導匯報，分析原因、采取措施加強巷道支護。測站要及時設置，機掘工作面距迎頭不大于30m，炮掘工作面距迎頭不大于15m（新區(qū)測站應緊跟迎頭）。巷道表面位移量測一般采用收斂計，也可采用鋼尺或測槍。巷道掘進50日內(nèi)，頂板累計下沉量小于150mm，最大下沉速度小于3mm/d。確定巷道允許最大位移量及位移速度，是保證安全生產(chǎn)的重要手段。第49條 巷道表面位移觀測可采用十字測點布置法進行，內(nèi)容包括頂板下沉量、下沉速度、底鼓量及兩幫移近量觀測等。第48條 一般離層指示儀應安設在巷道頂板中央，雙高度離層指示儀深基點應固定在錨桿上方穩(wěn)定巖層內(nèi)300mm（無穩(wěn)定巖層時，一般應固定在頂板以上58m處），淺基點固定在錨桿錨固端位置。對頂板離層指示儀在掘進初期和回采影響期內(nèi)每天應監(jiān)測一次。第46條 錨桿支護巷道要對巷道頂板深部圍巖位移、表面收斂等進行量測，并結(jié)合地質(zhì)條件評估進行信息反饋，對設計進行修正，以保證設計更符合實際。每一班要對上一班所打錨桿進行螺母扭矩檢查，一組（3根）中有一個不合格，將扭矩不足的螺母擰緊即可，有兩根不合格要將所有螺母重新擰緊一遍。拉拔試驗后應及時重新擰緊螺母，如果錨桿失效應及時補打錨桿。有一根不合格再抽一組（3根），再不合格要查其原因，及時采取處理措施。第七章 施工質(zhì)量及監(jiān)測第41條 現(xiàn)場管理人員每班應對施工質(zhì)量按設計要求進行檢查，如錨桿的間排距與安裝角度等，對出現(xiàn)的問題及時采取補救措施。每個錨索錨固到頂板內(nèi)的深度由所在區(qū)隊技術(shù)人員進行建檔管理并保存，按有關(guān)規(guī)定移交。預緊力不小于100KN。槽鋼：宜選用16以上鋼槽，長度不少于400mm，材料極限強度不低于350MPa。托盤：托盤強度與錨索強度相匹配。第39條 錨索支護材料選擇一般選用低松弛級鋼絞線，破斷載荷為200260KN。根據(jù)設計要求，綜合層位賦存狀況和鉆孔的能力。 錨索支護參數(shù)的確定：：水泥（砂）漿錨固≥；樹脂藥卷錨固≥；聚氨脂藥卷錨固≥。第37條 錨索的適用條件：當巷道圍巖分類屬于ⅢⅤ類，采用錨桿支護不能有效阻止頂板下沉時，即可采用錨索對頂板加強支護，以提高巷道支護的安全性。第六章 小錨索支護第36條 錨索是將其錨固范圍內(nèi)的巖層用高強度的錨索加固并施加一定預緊力，使支護結(jié)構(gòu)物和頂板巖體組成一個復合體。第34條 錨桿支護巷道要定期進行巡視檢查，及時緊固托板松動的錨桿，如果失效，要及時補加新錨桿。 第33條 掘進巷道寬度的控制，按設計要求，實體煤巷≯200mm，沿空掘巷≯300mm。第31條 在巷道壓力大、頂板破碎、斷層附近、綜采切眼、大跨度硐室以及交叉點等，要采用高強錨桿加打錨索的聯(lián)合支護方式。第30條 頂板巖性變化可根據(jù)頂板離層指示儀鉆孔或頂板巖性檢查孔來判斷（）。100mm。之內(nèi)。孔深和角度應符合設計要求。末排錨桿距工作面迎頭的距離在作業(yè)規(guī)程和設計中具體規(guī)定，經(jīng)公司總工程師批準，采用機掘工作面正常情況下，頂錨桿最大不超過3m，幫錨桿最大不超過5m。掘進機割煤或爆破落煤后及時將錨桿支護至迎頭。第27條 對錨桿等支護材料應定期進行抽檢，型號、規(guī)格、質(zhì)量及技術(shù)性能應符合設計要求。第25條 采購錨
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1