【正文】 主要監(jiān)測內(nèi)容見表 22。 49 ⑵ 環(huán)境監(jiān)測 環(huán)境 監(jiān)測是環(huán)境保護的基礎(chǔ)，是進行污染源治理及環(huán)保設(shè)施管理的依據(jù)，必須委托有資質(zhì)的監(jiān)測機構(gòu)對廢水、噪聲等污染物的排放情況進行監(jiān)測，并對監(jiān)測資料進行收集管理，建立監(jiān)測檔案。該機構(gòu)負(fù)責(zé)對本項目污染源進行有效監(jiān)控，對產(chǎn)生的廢水及噪聲進行監(jiān)測，為主管部門搞好環(huán)境管理 、制定污染防治對策、編制環(huán)保規(guī)劃、強化環(huán)境管理提供依據(jù)。 擬建道路的建設(shè)對本地區(qū)經(jīng)濟文化事業(yè)的發(fā)展，擴大對外開放、吸引人才奠定了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)，也對外加快項目區(qū)小城鎮(zhèn)建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。 道路建設(shè)后，路面寬闊平坦，路線平緩順暢，使原有道路破損、狹窄、堵 塞、中斷的交通現(xiàn)象得到徹底改觀，交通事故率大為降低，交通運營條件顯著提高，以人為本的交通更為安全、有效及便利。 隨著本地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，交通運輸車輛日益增多，城市道路的迅速建設(shè)除滿足交通發(fā)展的需要外，其社會環(huán)境效益顯著。 擬建 道 路投入營運后，其交通噪聲夜間影響范圍較晝間大，晝間最大超標(biāo)范圍在 16m以內(nèi)，夜間最大超標(biāo)范圍在 30m以內(nèi)，對沿線聲環(huán)境影響較小。 通過圍墻和林帶的減噪作用，對居民不會產(chǎn)生影響；因此本工程建設(shè)總的來說對敏感點不會產(chǎn)生影響。 ⑵ 各型車輛晝間或夜間使預(yù)測點接到的交通噪聲值應(yīng)下式計算： ? ? 21)()()( 101010lg10)( LLL SA e qMA e qLA e q LLLA e q ???????交 式中： (LAeq)L、 (LAeq)M、 (LAeq)S——分別為大、中、小型車輛晝間或夜間，預(yù)測點接到的交通噪聲值， dB； (LAeq)交 —— 預(yù)測點接收到的晝間或夜間的交通噪聲值， dB； ΔL1—— 公路曲線或有限長路段引起的交通噪聲修正量， dB； ΔL2—— 公路與預(yù)測點之間的障礙物引起的交通噪聲修正量，dB； ⑶ 預(yù)測點晝間或夜間的環(huán)境噪聲預(yù)測值應(yīng)按下式計算： ? ?背交預(yù) )()( 1010lg10)( A e qA e q LLA e qL ?? 式中： 47 (LAeq)預(yù) ——預(yù)測點晝間或夜間的環(huán)境噪聲預(yù)測值， dB； (LAeq)背 ——預(yù)測 點預(yù)測時的環(huán)境噪聲背景值， dB； 根據(jù)《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》，采用交通預(yù)測模式進行計算后，各特征年交通預(yù)測結(jié)果見表 21。 根據(jù)《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》 ， 對公路交通噪聲采用模式預(yù)測 。初期雨水排入水體將對水體水質(zhì)產(chǎn)生一定影響， 該影響隨著降雨的停止而停止，屬于短期影響。 該路主要是城市道路，車輛行駛中若有散落或無遮蔽措施的情況下，細(xì)粒粉末揚散，落到路面或周圍，隨風(fēng)、車流而揚起，造成粉塵污染。預(yù)測本段公路在運營期間，汽車排放的尾氣，對公路沿線地區(qū)不會造成污染。還有運煤車輛不遮蓋帆布的情況下也產(chǎn)生揚塵污染。 項目區(qū)位于城市建成區(qū)內(nèi)，屬典型的城市 生態(tài)類型，本項目建設(shè)所在地原有綠化樹種將被移植，項目竣工后進行植被恢復(fù)、綠化美化。 表 20 主要施工機械噪聲影響預(yù)測結(jié)果 序號 施工機 械 噪聲預(yù)測值 [dB(A)] 20m 40m 80m 100m 150m 200m 250m 300m 1 裝載機 2 振動壓 路機 3 推土機 4 平地機 5 挖掘機 6 攤鋪機 7 拌合機 44 擬建公路沿線 距離 居民點較近 ， 噪聲敏感點較 多 ，雖然晝間受到影響相對不會很大，但夜間對居民影響較大，建議在相應(yīng)路段施工時應(yīng)考慮當(dāng)?shù)刈舻纳a(chǎn)生活，盡量避免夜間施工。 根據(jù)《建筑施工場界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB12523～ 90）的規(guī)定，晝間的噪聲限值為 65～ 75dB，夜間限值為 55dB。 表 19 主要施工機械噪聲源強 序號 施工機械 監(jiān)測位置 (m) 噪聲級 Leq[dB(A)] 1 裝載機 5 90 43 2 振動壓路機 5 86 3 推土機 5 86 4 平地機 5 90 5 挖掘機 5 84 6 攤鋪機 5 87 7 拌合機 5 87 施工期噪聲預(yù)測采用以下模式： LRRiLLi ???? 00 lg20 式中： LI—第 i噪聲源在預(yù)測點噪聲值， dB(A)； L0 —施工機械噪聲源強， dB(A)； r0—測定 L0時距噪聲源的距離， m； r—預(yù)測點距噪聲源的距離， m。本工程用的機械有筑路機械和挖掘機、推土機、拌合機、壓路機等。 經(jīng)環(huán)境噪聲進行現(xiàn)狀監(jiān)測，沿線聲敏感點晝間環(huán)境聲級 ～（ A），夜間 ～ （ A），均低于 《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 (GB1234890)2類標(biāo)準(zhǔn)限值 。 主要表現(xiàn)在各種機械和車輛產(chǎn)生的噪聲對環(huán)境產(chǎn)生的影響。 在道路建設(shè)過程中產(chǎn)生建筑垃圾，隨著施工結(jié)束，對施工場地建筑垃圾進行清理，不對周圍景觀和植被造成影響。 綜上所述，施工期環(huán)境影響是短期的，且受人為、自然條件影響較大，只要加強現(xiàn)場施工管理，并采取以上防護措施，產(chǎn)生的施工廢水經(jīng)預(yù)處理后排入城市的下水管網(wǎng)，排入 東勝 區(qū) 城市污水處理廠處理。骨料清洗廢水經(jīng)沉淀處理后循環(huán)使用，多余部分可用作低標(biāo)號砂漿攪和用水。 ③ 施工人員統(tǒng)一安排、統(tǒng)一管理，人員生活居住安排在附近具有生活配套設(shè)施的地方，產(chǎn)生的生活污水及糞便統(tǒng)一集中排入城市的污水管道。 針對以上施工期廢水的特點，提出以下施工期廢水污染防治措施： ① 場地設(shè)沉淀池，將場地廢水收集沉淀處理后排放；工程完工后，盡快對周邊進行綠化、恢復(fù)或地面硬化。此外，施工現(xiàn)場擬建一個簡易公廁，會產(chǎn)生一定量的排泄物。 ① 施工廢水 主要是指在制砂漿、浸洗建材等作業(yè)中，多余或泄漏的廢水，以及清洗模板、機具、車輛設(shè)備、場地衛(wèi)生等排放的污水。 據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，一般施工過程中外排廢水水質(zhì)見表 18。 ⑵ 取、棄土場堆放的松散土石方揚塵 主要與當(dāng)?shù)貧夂驐l件有關(guān)，風(fēng)力大則造成揚塵污染較重。施工場地下風(fēng)向 150 米處 TSP濃度 。 施工作業(yè)揚塵以灰土拌合所產(chǎn)生的揚塵最嚴(yán)重，灰土拌合有路拌和站拌兩種方式。 環(huán)境影響分析 40 施工期環(huán)境影響簡要分析 該項目對大氣環(huán)境的影響來自施工活動中的灰土拌和、混凝土拌和以及各種機械和運輸車輛排放的煙氣、揚塵；取、棄土場堆放的松散土石方揚塵 ?；蛘吒鶕?jù)該地的實際情況進行選擇綠化的植物。 道路 綠化要重視遮蔭效果，同時避免阻擋行車視線，創(chuàng)造優(yōu)美的道路景觀。 項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況 內(nèi)容 類型 排放源 （編號） 污染物名稱 處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量 排放濃度及排量 大 氣 污 染 物 各種施工機械 運輸車輛 取棄土場 CH、氮氧化物、煙塵、一氧化碳、TSP 等 少 量 水 污 染 物 施 工隊生活污水 SS、 COD 少 量、時間短 固 體 廢 物 施工隊 建筑垃圾 生活垃圾 少 量、集中 噪 聲 柴油機、運輸車輛產(chǎn)生的噪聲，聲源一般在 75～ 100dB（ A）之間 39 其 他 主要生態(tài)影響 （不夠時可附另頁） 本工程在城市主要交通性干道兩側(cè)根據(jù)具體情況設(shè)置防護綠帶，隔絕交通噪聲和廢氣，美化道路景觀。其大小與發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速等有關(guān)。在運送散裝含塵物料時，由于散落、風(fēng)吹等原因，也會使物料產(chǎn)生揚塵污染。這些污響較大， 50m以外隨著距離的增加影響逐漸減少。 ⑴ 機動車尾氣 機動車尾氣由三部分組成，一是汽車排氣管排出的含有 CO、 HC、NOx等污染物的內(nèi)燃機燃燒廢氣，約占總排放量的 60%；二是曲軸箱排出的含 CO、 CO2氣體，約占 20%；三是從油箱、氣化器燃燒系統(tǒng)蒸發(fā)出來的 HC等氣體約占 20%。 ⑸ 施工對植被的影響分析：項目區(qū)位于城市建成區(qū)內(nèi)，屬典型的城市生態(tài)類型，本項目建設(shè)所在地原有綠化樹種將被移植，項目竣工后進行植被恢復(fù)、綠化美化。 ⑶ 噪聲 公路建設(shè)過程中產(chǎn)生的噪聲主要是各種機械、攪拌場和運輸車等，聲源強度在 75dB(A)～ 100dB(A)；公路運營過程 中車輛產(chǎn)生的交通噪聲。 ⑴ 水污染物 該項目建設(shè)產(chǎn)生的水污染物主要是施工期生活污水。 主要污染工序： 施工 期環(huán)境影響 施工期間施工機械噪聲、建筑揚塵及建筑垃圾對環(huán)境的影響，使空氣中的 TSP 濃度有所增加。 社會環(huán)境 保護項目建設(shè)區(qū)域內(nèi)以下社會環(huán)境不受影響： ⑴ 受拆遷影響各類基礎(chǔ)設(shè)施； ⑵ 受道路切割影響的線路兩側(cè)居民與單位的生活與生產(chǎn)活動； ⑶ 受項目影響的社會文化與經(jīng)濟環(huán)境。在施工期和營運期采取相應(yīng)的措施以保證項目周圍 5km2內(nèi)的大氣環(huán)境滿足 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30951996）二級標(biāo)準(zhǔn)要求。 34 主要環(huán)境保護目標(biāo) （列出名單及保護級別） ： 生態(tài)環(huán)境 本項目建設(shè)占地面積 ，保證評價區(qū)內(nèi)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，不致因工程建設(shè)而趨于惡化，控制施工期對土壤環(huán)境、植被資源及原有地貌的破壞程度和范圍，把生態(tài)損失降低到最低程 度，采用適當(dāng)?shù)沫h(huán)境措施，防止水土流失。 聲環(huán) 境質(zhì)量現(xiàn)狀 根據(jù)監(jiān)測統(tǒng)計結(jié)果，各監(jiān)測點的晝間監(jiān)測值在 ～ （ A），夜間監(jiān)測值在 ～ （ A）之間，滿足相應(yīng)的噪聲標(biāo)準(zhǔn)限值，均未超標(biāo)。區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 GB30951996二級標(biāo)準(zhǔn)要求。 NO2日平均濃度評價指數(shù)在 ～ 之間，小時平均濃度評價指數(shù)在 ～ 之間，均小于 ，無超標(biāo)現(xiàn)象出現(xiàn)。從監(jiān)測結(jié)果可看出： 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀 項目所在區(qū)域無任何污染企業(yè)， TSP 日平均濃度評價指數(shù)在～ ，均小于 ，未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象。通過幾年的建設(shè)，城市旅游服務(wù)功能進一步完善，旅游資源得合理的開發(fā)與利用，城鎮(zhèn)建設(shè)突飛猛進，日新月異，成為鄂爾多斯市城市旅游新景觀?，F(xiàn)有旅游社 26家，其中國際旅游社 3家。其中世珍園、九城宮旅游區(qū)分別于 2020年和 2020年被評為國家 “AAA”級旅游區(qū)；鄂爾多斯羊絨集團工業(yè)園區(qū)2020年被評為全國 工業(yè)旅游示范點。東部地區(qū)的發(fā)菜、地耳、黃芩較多。 自治區(qū)二級保護動物白天鵝、鴻雁、大雁、石雞、野雞，另外還有狐貍、兔等。還有油頁巖、天然氣、軟質(zhì)耐火粘土、黃鐵礦、石英砂等礦產(chǎn)。精煤，具有低硫 (1﹪以下 )低灰分 (6﹪左右 )、高發(fā)熱量 (5000～ 7000 大卡 /公斤 )的優(yōu)點。潮腦梁、塔拉壕、添漫梁、羊場壤等地均有分布，在本市的礦產(chǎn)資源中居首位，全境地下幾乎都有煤炭埋藏。而東勝煤田的儲量就有 億噸。 資源概況 東勝區(qū)物產(chǎn)豐富，素有煤海之稱。文化產(chǎn)業(yè)項目中，投資 5000 萬元以上的有 3 家， 1000 萬元以上的有 10 家，百萬元以上的有 25 家。 2020年，共轉(zhuǎn)移農(nóng)村人口 3495 人（任務(wù) 2200 人），其中整體搬遷農(nóng)民190 戶 527 人，涉及 2個鎮(zhèn)的 3個村 4個社。東勝區(qū)年銷售收入 100 萬元以上的農(nóng)畜產(chǎn)品加工企業(yè)達(dá)到 71 家，累計實現(xiàn)銷售收入 399790 萬元。在大力發(fā)展畜牧業(yè)的同時，切實加強牲畜疫病防控工作，確保畜牧業(yè)健康發(fā)展和人民生命財產(chǎn)安全。幾年來，全區(qū)累計建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)殖小區(qū) 60 個，羊配種站 70 個，良種改良比例達(dá)到 %，種公畜良種化程度達(dá)到 99%，牲畜良種繁育體系進一步完善，牲畜總量和個體質(zhì)量都有了極大提高，肉羊個體產(chǎn)肉量達(dá)到 28公斤 /只，白絨山羊個體產(chǎn)絨量達(dá)到 500克 /只。全區(qū)共有天然草原面積 304 萬畝，其中可利用草原面積 ，人工提供飼草料 10839 萬公斤 。 2020 年共完成保護地建設(shè) 1200 畝，完成露地蔬菜種植 12020 畝，新增露地菜 7000 畝。農(nóng)作物總產(chǎn)量達(dá)到 36737噸。農(nóng)牧業(yè)總產(chǎn)值穩(wěn)步增長。 29 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟 近幾年來，東勝區(qū)農(nóng)牧業(yè)工作按照上級部門及區(qū)委、政府要求，堅持以 “圍繞中心、服務(wù)大局 ”為宗旨，以打造城市核心區(qū)建設(shè)為宗旨，以農(nóng)牧民增收為目標(biāo)，深入推進農(nóng)牧業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力度轉(zhuǎn)移農(nóng)村人口，實現(xiàn)了農(nóng)牧業(yè)經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展和農(nóng)民增收。 2020 年，東勝區(qū)實現(xiàn)工業(yè)增加值 55 億元，煤炭、紡織、電力燃?xì)獾戎еa(chǎn)業(yè)帶動作用更加明顯，伊泰股份、神華萬利煤礦、鄂爾多斯電力、鄂絨股份、蒙泰煤電、萬正集團等