數(shù)據(jù)庫課程設(shè)計(jì)規(guī)范(參考版)
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【正文】 參 考 文 獻(xiàn)1 張強(qiáng)，劉黎明. Visual Basic . 北京大學(xué)出版社，1999：104115 2 于松濤，徐振成. SQL Server2000數(shù)據(jù)庫管理與開發(fā). 人民郵電出版社，2001：40473 李華飚，畢宗睿，李水根. Visual Basic數(shù)據(jù)庫編程—從范例入門到項(xiàng)目開發(fā) .人民郵電出版社，2004：32354 伍俊良. Visual Basic應(yīng)用與開發(fā)教程 .機(jī)械工業(yè)出版社，2004：41465 劉志銘，高春艷，孫健鵬. Visual Basic數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)開發(fā)實(shí)例解析. 機(jī)械工業(yè)出版社，2004：73796 劉韜，駱娟，何旭紅. Visual Basic數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)開發(fā)實(shí)例導(dǎo)航. 人民郵電出版社，2002：67747 于平. Visual Basic編程高手 .北京希望電子出版社，2000：52608 王道榮，林信成. Visual Basic 6數(shù)據(jù)庫處理從入門到精通. 中國鐵道出版社，2000：24299 Rod Johnson,Juergen Development without EJB[M].Wiley Publishing, 2004:17822310 Michael Issues In Secure Electronic Commerce[M].Computer Science/Mathematics, 2001: 3756。 除此之外，我還要致謝我的幾位同學(xué)的得力相助，我希望我能向他們學(xué)習(xí)，發(fā)揚(yáng)那種百折不撓、孜孜不倦的對知識求索精神，那種至高無上的敬業(yè)精神，我相信我會(huì)時(shí)刻用他們的平凡而不簡單來鞭策自已。周洪老師和金春霞老師不論多么繁忙，只要我去問關(guān)于畢業(yè)設(shè)計(jì)的問題時(shí)，她們都會(huì)放下手里的工作耐心的給我解答，直到我明白了為止。2. 數(shù)據(jù)層調(diào)用存儲(chǔ)過程的時(shí)候，調(diào)用的數(shù)據(jù)域存儲(chǔ)過程不符。本功能模塊主要完成了對快遞管理系統(tǒng)的基本操作，但是仍有以下問題沒有解決：1. 三層架構(gòu)中的邏輯層問題，對于層與層之間的調(diào)用最后返回頁面上因?yàn)檎{(diào)用到很多層使得數(shù)據(jù)量大的時(shí)候執(zhí)行效率大大的下降。在整個(gè)系統(tǒng)的開發(fā)過程中，他讓我把我遺忘的知識好好回顧了一遍，把尚且不到位的，甚至還不知道的知識做了很好地彌補(bǔ)。盡管目前做的還不是很完善，對于一個(gè)真正快遞公司的系統(tǒng)來說，我所做的只是冰山一角罷了。3)到貨歷史是對發(fā)過的到貨通知進(jìn)行記錄保存，可查看詳細(xì)信息。發(fā)出到貨通知后，修改貨運(yùn)單的狀態(tài)為“到貨“，這是此貨物就不屬于新到貨物了。已填的差錯(cuò)記錄可以查看、修改和刪除。2流程圖 如圖26所示：（4）收貨管理收貨信息：收貨人、收貨地點(diǎn)、發(fā)貨單位、欠款處理等 收貨完成后，需要對每票貨物的準(zhǔn)確位置，以及詳細(xì)情況進(jìn)行跟蹤，可以隨時(shí)查到 1功能描述：1)差錯(cuò)記錄是客戶對已到達(dá)的貨物進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，對有差錯(cuò)問題的貨物填寫差錯(cuò)記錄。2流程圖：1）客戶管理：2）司機(jī)管理:3)線路管理：4）職員管理： （3）接貨管理1功能描述：接貨管理的主要功能是填寫一份貨運(yùn)單合同，該合同的內(nèi)容包括貨運(yùn)單編號、發(fā)貨客戶信息、收貨客戶信息、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。線路管理就是對起運(yùn)站到達(dá)站的信息管理，包括線路的歷程和抵運(yùn)時(shí)間。城市管理主要是對主要城市和范圍城市的基本信息的添加、修改、查詢和刪除。司機(jī)管理主要是對司機(jī)基本信息的添加、修改、查詢和刪除。2流程圖：（2）人員調(diào)度管理 1功能描述：人員調(diào)度管理的主要功能是對系統(tǒng)中的基本信息管理，包括客戶管理、司機(jī)管理、線路管理、職員管理。注：只有運(yùn)輸合同狀態(tài)為未出合同時(shí)，才可以對此合同進(jìn)行修改和刪除?？梢圆榭催\(yùn)輸合同在不同階段的狀態(tài)，如未出合同、未到車輛、未結(jié)車輛。整個(gè)系統(tǒng)模塊劃分如下：具體模塊如下： （1）車輛管理1功能描述：配車管理的主要功能是填寫一份運(yùn)輸合同，該合同內(nèi)容包括合同編號、承運(yùn)人信息、發(fā)貨點(diǎn)、交貨點(diǎn)、起運(yùn)時(shí)間、到達(dá)時(shí)間、收貨客戶信息、總運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。 （4）管理決策 系統(tǒng)提供了諸多的查詢、修改功能，便于了解企業(yè)的經(jīng)營情況及客戶結(jié)算情況，可以查詢員工情況、客戶情況、調(diào)度情況、遞送情況、路線情況；自主提升企業(yè)形象；注重服務(wù)范圍及服務(wù)質(zhì)量。（2）人員調(diào)度管理 調(diào)度員很容易通過系統(tǒng)查看每個(gè)快遞員的具體信息，節(jié)約了調(diào)度員常需聯(lián)絡(luò)快遞員的繁瑣工作，為快件及時(shí)接取送達(dá)提供了快遞員參考依據(jù)，并產(chǎn)生以公里數(shù)進(jìn)行具體的報(bào)價(jià)，進(jìn)而更有效的利用GIS調(diào)配就近的快遞員進(jìn)行接取送達(dá)，節(jié)約了調(diào)度成本，增強(qiáng)了快遞反應(yīng)時(shí)間，增加了客戶的可信任度，（3）客戶服務(wù) 系統(tǒng)提供了客戶快件查詢功能，客戶只要通過本系統(tǒng)，通過遠(yuǎn)程提交相關(guān)資料及錄入相關(guān)的查詢條件，就能一目了然的知曉自身的快件投遞情況，改變了以往依靠電話進(jìn)行查詢的方式。 避免了車輛管理失控的情況。因此，物流快遞系統(tǒng)的需求分析也是根據(jù)開發(fā)者和實(shí)際用戶需求一起來完成的。2．2 系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)模塊劃分時(shí)描述一個(gè)系統(tǒng)需求的一個(gè)過程，需要將需求分析中的感性描述進(jìn)行抽象，提取出要實(shí)現(xiàn)的功能，這是整個(gè)系統(tǒng)開發(fā)中一個(gè)關(guān)鍵過程。2 系統(tǒng)分析2．1 系統(tǒng)目標(biāo)分析本系統(tǒng)是為了快遞企業(yè)方便管理員工、客戶的信息，有利于管理員工派送快件，并能讓員工隨時(shí)能查詢訂單、修改、刪除訂單，并能對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和管理，能夠方便使客戶查詢快件的信息。[910]快遞管理系統(tǒng)同時(shí)顧及到一個(gè)關(guān)鍵的部分：顧客的需求。計(jì)算機(jī)的運(yùn)算快，效率高，所以提高業(yè)務(wù)的處理速度，增加了快遞公司的業(yè)務(wù)量。[8]快遞管理系統(tǒng)的總目標(biāo)是：在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)庫和先進(jìn)的開發(fā)平臺上，利用現(xiàn)
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