【正文】 179. 根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTG F902015），預裂爆破、大型土石方爆破、水下爆破、光面爆破應編制爆破設計方案。177. 爆破必須經(jīng)過15min通風排煙后，檢查人員方可進入作業(yè)面，檢查有無“盲炮”及可疑現(xiàn)象。175. 爆破工程出現(xiàn)盲炮時，應及時報告并由原爆破人員處理。（8） 爆破作業(yè)173. 作業(yè)人員在報關、加工、運輸爆破器材過程中，嚴禁穿著化纖服裝。171. 水上作業(yè)應及時了解當?shù)貧庀?、水文、地質等情況；水上作業(yè)人員應正確穿戴救生衣等個人安全防護用品；辦理水上水下施工作業(yè)許可證。169. 水上作業(yè)，靠泊船舶上下人或兩船間倒運貨物，應搭設跳板、扶手及安全網(wǎng)；遇大風天氣，船舶應按規(guī)定及時進避風錨地或港池；遇雨、霧、霾等能見度不良天氣時，工程船舶和施工區(qū)域應顯示規(guī)定的信號。167. 水中圍堰（套箱）和水中作業(yè)平臺作業(yè)，應設置船舶靠泊系統(tǒng)和人員上下通道；四周應設置警示標志和夜間航行警示燈光信號；四周掛設安全網(wǎng)和救生圈；通航密集水域應配備警戒船和應急拖輪。165. 打樁船作業(yè)，打樁架上的工作平臺應設有防護欄桿和防滑裝置，打樁架上的活動物件應放穩(wěn)、系牢。163. 在寬闊水道和來往船舶頻繁的水域施工時，需安排人員值守。161. 關于人行塔梯安裝正確的要求是：人行塔梯通往作業(yè)面通道的兩側宜用鋼絲網(wǎng)封閉，頂部和各節(jié)平臺應滿鋪防滑面板并牢固固定，四周應設置安全護欄，塔梯連接螺栓應緊固，并應采取防退扣措施。159. 關于剛斜梯使用正確的要求是：。157. 高處作業(yè)上下通道應根據(jù)現(xiàn)場情況選用鋼斜梯、鋼直梯、人行塔梯等。155. 不得在同一安全樁上栓2根及以上安全繩。153. 高處作業(yè)安全“三寶”：安全帽、安全帶、安全網(wǎng)。一般高處作業(yè)作標記時，寫明級別和種類。150. 高處作業(yè)分為四級，其中：高度在2米至5米時，稱為一級高處作業(yè)；高處作業(yè)在5米至15米以上時，稱為二級高處作業(yè)；高處作業(yè)高度在15米至30米時，稱為三級高處作業(yè)；高處作業(yè)高度在30米以上時，稱為特級高處作業(yè)。148. 施工現(xiàn)場缺少或不宜設置安全帶吊點的工作場所宜設置安全帶母索。146. 起重機嚴禁吊人；雨、雪后，吊裝前應清理積水或積雪，并應采取防滑和防漏電措施，吊裝作業(yè)臨時固定工具應在永久固定的連接穩(wěn)固后拆除。144. 作業(yè)人員嚴禁在已吊起的構件下或起重臂下旋轉范圍內作業(yè)或通行。每一節(jié)距內折斷的鋼絲，不得超過5%。142. 承重模板應橫向同時、縱向對稱均衡卸落。（5） 起重吊裝作業(yè)140. 吊裝作業(yè)應指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工應持證上崗。139. 高處電焊。138. 高處電焊。136. 儲存、搬運、使用氧氣瓶、乙炔瓶應符合下列安全規(guī)定：使用的氣瓶應穩(wěn)固樹立或裝在專用車（架）或固定裝置上；氣割作業(yè)氧氣瓶與乙炔瓶之間的距離不得小于5m；電、氣焊作業(yè)點和氣瓶存放點應按規(guī)定配備滅火器材；壓力表、安全閥、橡膠軟管和回火保護器等均應定期校驗或試驗，標識應清晰。134. 熱切割作業(yè)人員取得資格證書后才能上崗。132. 乙炔瓶嚴禁與氧氣瓶及易燃物品同車運輸。130. 混凝土施工，吊斗灌注混凝土不得攀爬吊斗。128. 關于消解石灰，下列說法錯誤的是消解時，應在浸水的同時邊投料、邊攪拌。126. 在攪拌樓的拌和鍋內清理粘結混凝土，無電視監(jiān)控的攪拌樓，必須有兩人以上方可進行。（3） 混凝土工程124. 混凝土振搗不得帶電檢修振搗器。122. 鋼筋冷彎作業(yè)時，彎曲鋼筋的機身不設固定銷的一側不得站人或通行；冷拉鋼筋卷揚機應置于視線良好位置并應設置地錨。（2） 鋼筋工程120. 鋼筋冷拉作業(yè)區(qū)四周應裝設防護擋板?；Ｊ┕ひ瞬捎糜蛪呵Ы镯?，并保持同步提升。117. 模板安裝應按設計要求準確就位，不得與腳手架連接成整體。115. 模板吊環(huán)不得采用冷拉鋼筋。113. 模板、支架拆除人員應使用穩(wěn)固的登高工具、防護用品。111. 大型模板不得直靠其它模板或構件，模板堆放高度不宜超過2m。109. 澆筑混凝土前對支架進行預壓試驗的目的是檢驗支架的穩(wěn)定性、檢驗支架的承載能力、消除非彈性變形。107. 腳手架施工，腳手架設計計算應以鋼管抽樣檢測的壁厚及力學性能為依據(jù)。105. 支架、模板應按照現(xiàn)行《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T F50）進行設計并驗算，設計主要包括穩(wěn)定性、剛度、強度，水中支架基礎尚應考慮水流沖刷的影響。103. 拆除工程施工應分段實施，從上而下逐層實施。所搭設的支架應按最不利荷載進行驗算。100. 樁、柱梁式支架，縱梁之間應設置安全可靠的橫向連接。98. 支架使用前應預壓。96. 冬季來臨前，下列救生設施：船舶、機具及防護、消防設施設備需要檢修、保養(yǎng)，并應采取防凍措施。94. 壓力容器操作人員應按有關規(guī)定經(jīng)專業(yè)機構培訓，并應取得相應的從業(yè)資格。92. 禁止被吊起的重物從人、汽車駕駛室上方通過；工作中不準進行任何維修保養(yǎng)工作；起重物不得長時間懸在空中，起吊物在空中時，駕駛員不得離開駕駛室。90. 露天作業(yè)的門式起重機，當遇六級以上大風時，應將吊鉤升至頂端位置、抗臺風時加設纜風繩、停止作業(yè)。88. 關于流動式起重設備吊裝前支腿應全部打開。86. 起重鋼絲繩吊索的安全系數(shù)應當用吊索直接捆綁重物，安全系數(shù)不得小于6。84. 用柴油清洗攤鋪機時，正確的做法是不得接近明火。82. 壓路機在坡道上縱隊行駛時，其間距不得小于15m。80. 大型推土機在深溝、基坑或陡坡地區(qū)作業(yè)時，應有專人指揮，否則應放出安全邊坡。78. 挖掘機作業(yè)時要注意選擇合理的工作面，嚴禁掏洞挖掘，不要隨便調節(jié)發(fā)動機、調速器以及液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)，如遇較大石塊或堅硬物體時，應先清除再繼續(xù)作業(yè)。76. 拖式鏟運機停靠路堤邊緣填土時，必須保持外側高、內側低，縱向基本平順。74. 施工機械設備上必須配備齊全有效的安全裝置，包括報警裝置、防護設施、監(jiān)測裝置、警示裝置、保險限位裝置。72. 產(chǎn)生大量粉、產(chǎn)生大量氣體、產(chǎn)生大量蒸汽應使用密閉式電氣設備。70. 運土車輛必須遵守交通法規(guī)，不得超高、偏載、超載、人貨混裝、駕駛室內不得超員。68. 按照《公路工程施工安全技術規(guī)范》的要求，施工現(xiàn)場運輸車輛應狀況良好，車身應設置反光警示標識。66. 公路工程施工使用的特種設備應按相關規(guī)定取得生產(chǎn)許可，應經(jīng)檢驗合格并取得使用登記書。 施工機械設備64. 機械設備集中停放的場所應設置消防通道，并應配備消防器材。62. 絕緣手套應定期檢驗電絕緣性能，不符合規(guī)定的，不能使用。60. 現(xiàn)場作業(yè)人員應按工種要求配置棉質工作服。58. 安全帽、安全帶應有制造廠名稱、商標、型號、“LA”安全標志、制造日期、生產(chǎn)許可證編號、生產(chǎn)合格證和檢驗證明等永久性標志。56. 安全帶使用時，安全帶的安全繩不得打結使用、安全繩上不得掛鉤、安全帶的各部件不得隨意更換或拆除，使用時還需注意，應可靠的掛在牢固的地方、高掛低用、避免明火和刺割、防止擺動。54. 任何電器設備在未確認無電以前，應一律認為有電，都應謹慎操作。52. 電氣設備應盡量避免帶電操作，手濕時嚴禁帶電操作；當檢修線路和設備時，應將總閘拉開，并掛上“禁止合閘、有人工作”警告牌；在同一供電線路中，不允許一部分電氣設備采用保護接地，而另一部分設備采用保護接零；發(fā)生電火警時，必須首先救火，然后及時報警；在帶電設備周圍嚴禁使用鋼卷尺進行測量作業(yè)。50. 檢修電氣線路和設備時，應掛上“禁止合閘、有人工作”的警告牌，警告牌應用重量較輕的金屬材料做成。48. 防雷保護系統(tǒng)不屬于建筑施工現(xiàn)場臨時用電三項基本原則。46. 開關箱必須裝設隔離開關。44. 電工與電焊工絕緣鞋必須在規(guī)定的電壓范圍內使用。42. 供電線路架設應遵循高壓在上、低壓在下、干線在上、支線在下的原則。40. 施工電線架設時架空線路應避開施工作業(yè)面、作業(yè)棚、器材堆放地、生活設施等區(qū)域。38. 配電裝置不得掛接其它臨時用電設備。36. 辦公區(qū)、生活、生產(chǎn)區(qū)、施工現(xiàn)場需要按規(guī)定配備滿足要求且有效的消防設施和器材。34. 施工現(xiàn)場儲油罐應配備沙土滅火材料。（7） 施工現(xiàn)場消防安全管理32. 儲油罐與在建工程的防火間距應不小于15m，并應遠離明火作業(yè)區(qū)，毗鄰人員密集區(qū)、建筑物密集區(qū)。（6） 施工現(xiàn)場標志標牌30. 施工現(xiàn)場出入口、隧道洞口、洞內、臨時用電設施、施工起重機械、孔洞口、基坑邊沿、沿線各交叉口、危險品庫房、腳手架等施工現(xiàn)場的危險部位設置明顯安全警示標志和必要的安全防護設施。28. 跨線施工防護棚應設置輪廓燈、照明燈、警示燈、爆閃燈等設施。26. 沿途的橋涵等構造物有足夠的承載力，能滿足機械同行安全要求；應設專人指揮，指揮人員應事先踏勘行駛道路，確認道路平坦、堅實、暢通。24. 臨時碼頭宜選擇在岸坡穩(wěn)定、波浪和流速較小、水域開闊、道路交通便利的岸段。（4） 臨時碼頭、棧橋22. 棧橋和棧橋碼頭應設置防人員落水、行車限速、防人員觸電、防船舶碰撞等安全警示標志和救生器材。（3） 施工便道20. 。18. 預制場、拌和場應硬化場地、設置排水設施、合理分區(qū)、拌和設備設防雷設施、料倉墻體外圍設警戒區(qū)。16. 水泥等易飛揚的細顆粒施工材料應密閉存放，砂石等散料應采取覆蓋措施。（2） 材料加工場、預制場、拌合站14. 施工現(xiàn)場的材料加工場應實行封閉管理。12. 施工現(xiàn)場內的坑洞、溝坎、水塘等邊緣應設安全護欄、圍擋、蓋板和警示標志，夜間應設置警示燈。10. 嚴禁在滑坡影響范圍內停放機械、設置生活設施、設置臨時生產(chǎn)設施、堆放機具。、拆卸工程8拆除、爆破工程、隧道拆除工程、水下爆破工程 施工現(xiàn)場布設（1） 施工駐地設置8. 施工現(xiàn)場駐地和場站應選在地質良好的地段，嚴禁在落石、雪崩、滑坡、洪水、泥石流等危險區(qū)域設置施工駐地。6. 高瓦斯或瓦斯突出隧道。4. IV級及以上軟弱圍巖地段跨度不小于18m的特大跨度隧道。2. 軟巖地區(qū)的高地應力區(qū)、膨脹巖、黃土、凍土等地段。1. 隧道穿越巖溶發(fā)育區(qū)、高風險斷層、沙層、采空區(qū)、等工程地質或水文地質條件復雜地質環(huán)境。5. 小凈距隧道。3. 淺埋、偏壓及鄰近建筑物等特殊環(huán)境條件隧道。6隧道工程1. 不良地質隧道。6. 在三級及以上通航等級的航道上進行的水下施工。4. 離岸無掩護條件下的樁基施工。2. 跨度不小于150m的鋼管拱安裝施工。7. 上跨或下穿線有公路、鐵路、管線施工。5. 水下工程 中的水下焊接、混凝土澆筑等。3. 施工船作業(yè)。7. 專項施工方案編制的范圍：序號類別需編制專項施工方案需專家論證、審查5橋涵工程1. 橋梁工程中的梁、拱、柱等構件施工。5. 隧道施工前應開展安全風險評估，辨識施工過程中的主要危險源及危害因素，制定安全防護措施，并應根據(jù)施工管理模式、技術復雜程度、工程建設條件、地質與環(huán)境條件對隧道工程實施動態(tài)風險控制和跟蹤處理。《公路工程施工安全技術規(guī)范》的要求，施工機械設備應制定安全技術操作規(guī)程，建立設備的安全技術檔案。安全生產(chǎn)技術 施工安全技術準備1. 施工用電設備容量在50KW或施工用電設備數(shù)量在5臺或以上時，應編制用電組織設計。（3）根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號），該起事故屬于較大事故。2013年，A銅業(yè)公司采用艾薩熔煉技術生產(chǎn)銅及（1）該起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質量不合格，這種說法正確。錯誤（4）本案中，“事故發(fā)生單位概況”屬于事故應報告的內容。根據(jù)所學知識，請回答：（1）本事故屬于特別重大事故，這種說法錯誤（2）根據(jù)《刑法修正案六》的相關規(guī)定，該案屬于責任事故罪。乙經(jīng)過甲同意將非主體工程分包給丙施工單位。（4）此案中，假定C=40，其他條件不變，則危險等級屬于高度危險，要立即整改。E暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度；清洗人員每天在此環(huán)境中工作，取E==；如果發(fā)生可燃燒爆炸事故，后果將是非常嚴重的，可能造成人員的傷亡，取C=15.(1)LEC方法又稱作業(yè)條件危險分析法或格雷厄姆金尼方法。L事故發(fā)生的可能性；清洗劑使用三甘醇，屬四級可燃液體，如加熱至沸點時，就屬一級可燃蒸汽。(4)按照甲對系統(tǒng)的解釋，下列說法正確的有整個廠是一個系統(tǒng)。（1）中毒屬于第二類傷害，這種說法正確（2）在其他條件不變時，能量作用于人體的時間越短，對人體的傷害越嚴重，這種說法錯誤（3）下列說法正確的有我國的安全生產(chǎn)管理，堅持“安全第一，預防為主”的方針。甲進一步說，所謂能量意外釋放理論，是“人受傷害的原因只能是某種能量是轉移”能量逆流作用于人體造成傷害可分為兩類：第一類傷害是由于施加了超過局部或全身性損傷閾值的能量引起的；第二類傷害是由影響了局部或全身性能量交換引起的。5. 背景資料：某廠進行職工安全教育，由主管安全生產(chǎn)的廠長甲為大家系統(tǒng)講解了我國安全管理方針以及安全生產(chǎn)管理的原理與原則、事故致因理論、事故預防原理與基本原則，等。錯誤（或的關系）（2）這起事故中，操作人員沒有違規(guī)操作的行為。4. 背景資料：某工程公司在一大廈廣場基礎工程進行護坡樁錨桿作業(yè)，當天工地主要負責人、安全員、電工等有關人員不在場，下錨桿鋼筋籠時，班組長因故請假也不再現(xiàn)場，15名民工在無人指揮的情況下自行作業(yè)，因鋼筋籠將配電箱引出的380V電纜線磨破，使鋼筋籠帶點，事故造成6人死亡，3人重傷，5人輕傷，直接經(jīng)濟損失約100W元。正確（3）此事故等級為特別重大事故。（1）因為該事故死亡的人數(shù)未滿30人，因此屬于重大事故。3背景資料：某石油化工企業(yè)在A省B市C縣一天然氣生產(chǎn)礦井發(fā)生井噴。正確