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二級建造師市政歷年真題(參考版)

2025-03-29 23:37本頁面
  

【正文】 參見教材P50?!緲?biāo)準(zhǔn)答案】B【名師解析】基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層,主要承受車輛荷載的豎向力,并把由面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到墊層或土基。,彎沉變形小B抗彎強(qiáng)度大,彎沉變形小。參見教材P14.()。答案:C解析:因?yàn)楣て谳^緊,所以不能用預(yù)壓,而淤泥質(zhì)土是不適合振動壓實(shí)的,會產(chǎn)生翻漿現(xiàn)象。答案:D解析:二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層,參見教材P15,最適宜淤泥質(zhì)黏性土路基處理方式的是()。答案:B解析:城鎮(zhèn)道路路基檢驗(yàn)與驗(yàn)收項(xiàng)目:主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉值,一般項(xiàng)目有路基允許偏差和路床、路堤邊坡等要求,參見教材P11.()。2014年二級市政真題,屬于主控項(xiàng)目的是()??梢圆捎玫恼{(diào)整工作關(guān)系的方式有,開槽施工段和頂管施工段同時(shí)開始施工,開槽段的溝槽開挖、管道敷設(shè)、管道焊接、管道回填等施工過程可以組織流水施工,本工程屬于線性工程,可以多點(diǎn)分段施工,搭接作業(yè),加快施工進(jìn)度。經(jīng)施工單位技術(shù)責(zé)任人、項(xiàng)目總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字后組織實(shí)施。施工方應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工合同,向監(jiān)理工程師提出變更申請,監(jiān)理工程師進(jìn)行審查,將審查結(jié)果通知承包方,監(jiān)理工程師向承包方提出變更令?!緟⒖即鸢浮靠赡茉斐傻暮蠊校簤虿鬯?、管道位移或破壞。問題:分析事件中施工隊(duì)不當(dāng)施工可能產(chǎn)生的后果,并寫出正確做法。事件三,質(zhì)量安全監(jiān)督部門例行檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)頂管坑內(nèi)電纜破磨損較多,存在嚴(yán)重安全隱患,對A公司和建設(shè)單位進(jìn)行通報(bào)批評;A公司對B公司處以罰款。施工過程發(fā)生如下事件:事件一,質(zhì)量員發(fā)現(xiàn)個(gè)別管段溝槽胸腔回填存在采用推土機(jī)從溝槽一側(cè)推土入槽不當(dāng)施工現(xiàn)象,立責(zé)令施工隊(duì)停工整改。依據(jù)合同約定,A司將頂管施工分包給B專業(yè)公司。管道出廠自南向北垂直下穿快速路后,沿道路北側(cè)綠地向西排入內(nèi)湖,~,管材為碳素鋼管,防腐層在工廠內(nèi)施作施工圖設(shè)計(jì)建議:長38下穿快速路的管段采用機(jī)械頂管法施工混凝土套管;其余管段全部采用開鑿法施工。應(yīng)當(dāng)在既有結(jié)構(gòu)、路緣石和檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料面層連接面噴灑粘層油。確定溝槽的坡度的主要依據(jù)是土體的類別,地下水位、坡頂荷載情況等。第一個(gè)階段,雨水管道施工時(shí),應(yīng)當(dāng)在A節(jié)點(diǎn)和B節(jié)點(diǎn)設(shè)置施工圍擋;第二個(gè)階段,兩側(cè)隔離帶、非機(jī)動車道、人行道施工時(shí),應(yīng)當(dāng)在A節(jié)點(diǎn)、C節(jié)點(diǎn)、E節(jié)點(diǎn)、F節(jié)點(diǎn)設(shè)置施工圍擋;第三個(gè)階段,原機(jī)動車道加鋪瀝青混凝土面層時(shí),在B節(jié)點(diǎn)E節(jié)點(diǎn)設(shè)置施工圍擋。現(xiàn)場土方存放與運(yùn)輸時(shí)應(yīng)采取哪些環(huán)保措施?加鋪改性瀝青面層施工時(shí),應(yīng)在哪些部位噴灑(刷)粘層油?【參考答案】 雨水口位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,不得歪扭;井圈與井墻吻合,允許偏差應(yīng)為177。問題:本工程雨水口連接支管施工應(yīng)有哪些技術(shù)要求?用圖3所示中的節(jié)點(diǎn)代號,分別指出各個(gè)施工階段設(shè)置圍擋的區(qū)間。(3)原機(jī)動車道加鋪改性瀝青路面施工,安排在兩側(cè)非機(jī)動車道施工完成并導(dǎo)入社會交通后,整幅分段施工。項(xiàng)目部編制的施工組織設(shè)計(jì)將工程項(xiàng)目劃分為三個(gè)施工階段:第一階段為雨水主管道施工;第二階段為兩側(cè)隔離帶、非機(jī)動車道、人行道施工;第三階段為原機(jī)動車道加鋪瀝青混凝土面層。道路橫斷面布置如圖3所示。大體積混凝土的養(yǎng)護(hù),不僅要滿足強(qiáng)度增長的需要,還應(yīng)通過溫度控制,防止因溫度變形引起混凝土開裂。還應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)大小、鋼筋疏密、預(yù)埋管道和地腳螺栓的留設(shè)、混凝土供應(yīng)情況以及水化熱等因素的影響。20mm即可。嚴(yán)格控制集料的級配及其含泥量,選用合適的緩凝劑、堿水劑等外加劑,以改善混凝土的性能。誘導(dǎo)縫、變形縫、止水帶、遇水膨脹止水條的固定和安裝,必須由項(xiàng)目技術(shù)員、質(zhì)檢員驗(yàn)收。止水帶留設(shè)位置:端頭模板應(yīng)安裝填縫板,填縫板與嵌入式止水帶中心縫應(yīng)和變形縫中心線對正,并用模板固定牢固。施工要求:水平施工縫燒灌混凝土前,應(yīng)先將其表面浮漿和雜物清除,先鋪凈漿或涂刷界面處理劑、水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料,再鋪30~50mm厚的1:1水泥砂漿,并應(yīng)及時(shí)澆筑混凝土。,=()=(=)基坑側(cè)壁滲漏繼續(xù)開挖的風(fēng)險(xiǎn):如果滲漏水主要為清水,一般及時(shí)封堵不會造成太大的環(huán)境問題;而如果滲漏造成大量水土流失則會造成圍護(hù)結(jié)構(gòu)背后土體過大沉降,嚴(yán)重的會導(dǎo)致圍護(hù)結(jié)構(gòu)背后土體失去抗力造成基坑傾覆 (教材P260)基坑施工過程中風(fēng)險(xiǎn)最大時(shí)段是基坑剛開挖完成后還未施做防護(hù)措施時(shí),主要的風(fēng)險(xiǎn)是坍塌和淹沒。需要組織專家論證。根據(jù)本工程特點(diǎn),試述調(diào)蓄池混凝土澆筑工藝應(yīng)滿足的技術(shù)要求。指出基坑施工過程中風(fēng)險(xiǎn)最大的時(shí)段,并簡述穩(wěn)定坑底應(yīng)采取的措施。計(jì)算止水帷幕在地下水中的高度。按照規(guī)定,項(xiàng)目部編制了模板支架及混凝土澆筑專項(xiàng)施工方案,擬在基坑單側(cè)設(shè)置泵車澆筑調(diào)蓄池結(jié)構(gòu)混凝土?;訃o(hù)樁外側(cè)采用厚700mm止水帷幕,如圖2所示。場地地下水類型為潛水。交底應(yīng)當(dāng)全員書面簽字確認(rèn)。不正確?;炷镣亮芽p的控制措施有:(1)充分利用混凝土的中后期強(qiáng)度,盡可能降低水泥用量;(2)嚴(yán)格控制集料的級配及其含泥量;(3)選用合適的緩凝劑、堿水劑等外加劑,以改善混凝土的性能;(4)控制好混凝土坍落度,不宜過大,一般在120177。模板施工前還應(yīng)對支架進(jìn)行預(yù)壓,主要是為了消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形?!緟⒖即鸢浮窟€應(yīng)補(bǔ)充的有剛度、強(qiáng)度的驗(yàn)算。模板施工前還應(yīng)對支架進(jìn)行哪些試驗(yàn)?主要目的是什么?本工程搭設(shè)的門洞應(yīng)采取哪些安全防護(hù)措施?對工程混凝土裂縫的控制措施進(jìn)行補(bǔ)充。項(xiàng)目部編制的支架安全專項(xiàng)施工方案的內(nèi)容有:為滿足河道18m寬通航要求,跨河中間部分采用貝雷梁碗扣組合支架形式搭設(shè)門洞;其余部分均采用滿堂式碗扣支架;滿堂支架基礎(chǔ)采用筑島圍堰,填料碾壓密實(shí);支架安全專項(xiàng)施工方案分為門洞支架和滿堂支架兩部分內(nèi)容,并計(jì)算支架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和驗(yàn)算其穩(wěn)定性。錯(cuò)選,本題不得分;少選,)2瀝青混凝土路面的下面層通常采用()瀝青混凝土。A、城市水處理廠的泵房建設(shè)工程B、住宅區(qū)采暖工程C、城市垃圾處理廠的機(jī)電設(shè)備安裝工程D、城市交通工程中的防撞設(shè)施工程【答案】B二、多項(xiàng)選擇題(共10題,每題2分。,排氣孔主要用于管道清理使用答案:C1地鐵車站結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制中,不屬于接縫防水控制重點(diǎn)的是()答案:B1根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB502042015,不屬于鋼筋工程主控項(xiàng)目的是()答案:D1加工成型的基樁鋼筋籠水平碼放層數(shù)不宜超過()層A、3B、4C、5D、6【答案】A1對單項(xiàng)工程驗(yàn)收進(jìn)行預(yù)驗(yàn)的是()單位。,應(yīng)進(jìn)行復(fù)測,宜建立一級導(dǎo)線精度的平面控制網(wǎng),宜建立二級導(dǎo)線精度的平面控制網(wǎng)答案:D,其關(guān)鍵線路是()。C. 短管內(nèi)襯法
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