【正文】 四、簡答題？什么是來料加工，什么是進(jìn)料加工，它們主要區(qū)別是哪些？？。輔料和包裝材料，加工方利用本國的技術(shù)、設(shè)備和勞力，加工成成品后，銷往外國市場。但外商拒不同意，并以我方未能按期裝運(yùn)為由單方面宣布解除合同，我方也就此作罷。我方為防止延誤裝運(yùn)期，從10月中旬起即多次電催開證，終于使該商在11月16日開來了信用證。雙方發(fā)生了爭議。我出口公司復(fù)稱：傭金需貨物裝運(yùn)并收到全部貨款后才能支付。？？五、案例分析題，正好該中間商主動(dòng)來函與該出口公司聯(lián)系，表示愿為推銷襯衫提供服務(wù)，并要求按每筆交易的成交額給予傭金3%，不久，經(jīng)該中間商中介與當(dāng)?shù)剡M(jìn)口商達(dá)成CIF3%總金額88 000美元的交易，裝預(yù)期為訂約3個(gè)月內(nèi)從中國港口裝運(yùn)，并簽訂了銷售合同。（ ）30.“嚴(yán)格相符原則”是指信用證條款必須與買賣合同的條款嚴(yán)格相符。（ ）《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，議付指定銀行在其應(yīng)獲得償付的銀行日或在此之前，通過向受益人預(yù)付或者同意受益人預(yù)付款項(xiàng)的方式購買相符提示項(xiàng)下的匯票（匯票付款人為指定銀行以外的銀行）及/或單據(jù)。（ ）《跟單信用證同一慣例》，若信用證由保兌行議付，該議付有追索權(quán)。（ ），我出口公司收到進(jìn)口人寄來的開證申請(qǐng)書后，既可據(jù)此辦理貨物的出口裝運(yùn)工作。（ ），買方購買銀行匯票寄交買方，因采用的是銀行匯票，故這種付款方式屬于銀行信用。（ ）21。（ ），在進(jìn)出口貿(mào)易貨款收付中，托收使用的商業(yè)匯票，信用證使用的是銀行匯票。（ ），如果買方提出憑信托收據(jù)借單，代收行在買方到期不付款時(shí)承擔(dān)向委托人按期支付貨款的責(zé)任。（ ）。（ ），受益人只要在征得開征人的同意后，即可要求銀行付款。（ ）《跟單信用證統(tǒng)一慣例》即使信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，銀行也將接受注明轉(zhuǎn)運(yùn)將發(fā)生將可能發(fā)生的運(yùn)輸單據(jù)。信用證有效期就是信用證的裝運(yùn)期。（ ），如使用延期付款方式，貨價(jià)應(yīng)比銀行承兌遠(yuǎn)期信用證方式高一些，以拉平利息率與貼現(xiàn)率之間的差額。（ ），如海運(yùn)提單，此外還有信用證上所指的單據(jù)。（ ），因?yàn)閷?duì)方不付款，銀行就不交單。（ ），所以屬于商業(yè)信用；而托收通常有銀行托收，因而它屬于銀行信用。 （ ），其中正確的是___________A. 信用證的開立以買賣合同為依據(jù)B. 信用證業(yè)務(wù)受買賣合同的約束C. 合同是審核信用證的依據(jù)D. 銀行按信用證規(guī)定處理信用證業(yè)務(wù)E. 合同與信用證是分開的，互不干涉（ ），正確的有_______ （ ）三、判斷題（ ），是由代收對(duì)匯票進(jìn)行承兌后。 （ ），在我國通常適用的到期地點(diǎn)為___________ （ ），_________承當(dāng)?shù)谝恍缘母犊钬?zé)任。請(qǐng)問保險(xiǎn)公司是否應(yīng)給予賠償？為什么？解讀支付結(jié)算（ ） （ ），賣方委托銀行收銀貨款，使用的匯票時(shí)間是____________。合同規(guī)定由賣方投保一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)，后應(yīng)買方的要求加附罷工險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司按“倉至倉”條款承保，貨抵目的港卸至碼頭，適遇碼頭工人罷工與警方發(fā)生沖突，工人將大米壘成掩體進(jìn)行抵抗。等到第五天罷工結(jié)束，該批羊肉以變質(zhì)。貨到紐約后，適逢碼頭工人罷工，貨物因港口作業(yè)不能卸載。海運(yùn)途中因中東戰(zhàn)爭貨船被扣，而后進(jìn)口商因提貨不著便向保險(xiǎn)公司索賠，請(qǐng)問保險(xiǎn)公司是否賠付？為什么？4．某貨輪在航行途中因電線走失，第三艙內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，經(jīng)灌水滅火后統(tǒng)計(jì)損失，被火燒毀貨物價(jià)值5000美元，因灌水救火被水浸壞的貨物損失6000美元。事后賣方以保險(xiǎn)單含有倉至倉條款為由，要求保險(xiǎn)公司賠償此項(xiàng)損失，但遭到保險(xiǎn)公司拒絕，后來賣方有請(qǐng)求買方以投保人名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，也遭到保險(xiǎn)公司拒絕。然后在信用證有效期內(nèi)將兩套單據(jù)交銀行議付，銀行以分批裝運(yùn)，單證不符為由拒付貨款。%，計(jì)算：（1）該貨主應(yīng)繳的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？（2）若發(fā)生了保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致該批貨物全部滅失，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額是多少？，報(bào)價(jià)為CFR利物浦每箱35美元，英國商人要求改報(bào)FOB價(jià)。%、%%按發(fā)票金額110%。3. 簡述班輪轉(zhuǎn)運(yùn)價(jià)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。四簡單題1． 簡述班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。（ ），買方對(duì)貨物具有強(qiáng)制性的檢驗(yàn)權(quán)。（ ），在運(yùn)輸中因風(fēng)暴損壞20箱，保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償。（ ），凡以投保了戰(zhàn)爭險(xiǎn)，若再加保罷工險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司不另行增收保險(xiǎn)費(fèi)。（ ）“倉至倉”。（ ），被保險(xiǎn)人在投保一切險(xiǎn)后，還應(yīng)加保破碎險(xiǎn)。（ ），水漬險(xiǎn)對(duì)自然災(zāi)害造成的全部損失或部分損失都予以賠償。（ ），被保險(xiǎn)人必須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物擁有可保利益。（ ），船長為了解除船、貨共同危險(xiǎn)，命令將部分貨物拋入海中，使船舶起浮，繼續(xù)航行至目的港。貨物在海運(yùn)途中因貨艙內(nèi)淡水管道滴漏，導(dǎo)致該批坯布中60包遭水浸。（ ）。（ ）。對(duì)于推定全損，應(yīng)由保險(xiǎn)公司按全部損失賠償貨物的全價(jià)。（ ），租船人與船東之間的權(quán)利義務(wù)以租船合同為準(zhǔn)，而不是提單。（ ），不記明提單和指示提單可以轉(zhuǎn)讓，但必須通過背書方式。（ ），其計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的等次不同，如托運(yùn)人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物均按收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。（ ）。（ ）“W/M Plus Ad Val”是指計(jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)選三者中較高者計(jì)收。（ ）。（ ）%（ ）《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，如果信用證中沒有明確規(guī)定是否允許分批裝運(yùn)及轉(zhuǎn)船，應(yīng)理解為允許。（ ）“2008年7/8月份裝運(yùn)”，那么我出口公司必須將貨物與7月、8月兩個(gè)月內(nèi)，每月個(gè)裝一批。（ ），一尺碼噸就是一立方米。郵包險(xiǎn) （ ），涉及的受益方包括______ （ ）18在我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，下列_________ 險(xiǎn)別均可適用“倉至倉”條款 RISKS RISK （ ），可判斷貨物發(fā)生了實(shí)際貨損A. 為了避免實(shí)際全損所支出的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過了保險(xiǎn)價(jià)值B. 貨物發(fā)生了全部損失C. 貨物完全變質(zhì)D. 貨物不可能歸還給保險(xiǎn)人E. 茶葉串味無法飲用（ ） 000箱棉織品、乙貨主的50公噸小麥，丙貨主的200公噸大理石駛往美國紐約，貨輪啟航的第二天不幸遭遇觸礁事故，導(dǎo)致船底出現(xiàn)裂縫，海水入侵嚴(yán)重，使甲貨主的250箱棉織品和乙貨主的5公噸小麥被海水浸濕，因裂口太大，船長為解除船、貨的共同危險(xiǎn)，使船舶浮起并及時(shí)修理，下令將丙貨主的50公噸大理石拋入海中，船舶修復(fù)后繼續(xù)航行。堅(jiān)持美方應(yīng)按合同規(guī)定交貨C. 構(gòu)成不可抗力，可以解除合同，但要求賠償D. 構(gòu)成不可抗力，但不要求損害賠償，亦不解除合同，而要求推遲帶下年度交貨二、多項(xiàng)選擇題（ ）A. 定線、定港、定期和相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)輸費(fèi)率B. 適合大宗貨物運(yùn)輸C. 有船方負(fù)責(zé)對(duì)貨物的裝卸，運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，不規(guī)定滯期、速譴條款D. 承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量較為靈活E. 雙方權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)（ ），可分為_________ E正本提單（ ）A. 它是海運(yùn)提單的唯一表現(xiàn)形式B. 它是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)C. 它是代表貨物所有權(quán)的憑證D它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明（ ） （ ）A. 規(guī)定在某一天裝運(yùn)B. 規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn)C. 籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)期D. 明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期限E. 規(guī)定最遲裝運(yùn)期（ ）]A. 籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)港和目的港B. 一般情況下，只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和一個(gè)目的港C. 大宗商品可規(guī)定兩個(gè)裝運(yùn)港和目的港D. 裝運(yùn)港和目的港可落空E. 在雙方洽商暫無法確定裝運(yùn)港和目的港時(shí)，可采取選擇港方式（ ） （ ） （ ）9.《UCO600》對(duì)分批裝運(yùn)所做的規(guī)定主要有___________A. 運(yùn)輸單據(jù)表明貨物是使用統(tǒng)一運(yùn)輸工具并經(jīng)由統(tǒng)一路線運(yùn)輸?shù)?，即使運(yùn)輸單據(jù)注明裝運(yùn)日期和裝運(yùn)地不同，只要目的相同，也不視為分批裝運(yùn)。合同訂有不可抗力條款，天災(zāi)屬于該條款的范圍，美方據(jù)此要求免責(zé)。A.“門到門” B.“桌到桌” C.“倉到倉” D.“港到港”（ ），但因海輪運(yùn)輸途中遇難，貨物全部滅失，買方_________A. 可惜貨物未到岸之事實(shí)而不予付款B. 應(yīng)該憑賣方提供的全套單據(jù)付款C. 可以向承運(yùn)人要求賠償D. 由銀行決定是否付款（ ），在三種基本險(xiǎn)別中，就保險(xiǎn)公司承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任范圍從大到小排列，下列排列順序正確的是________—一切險(xiǎn) —水漬險(xiǎn) B. 水漬險(xiǎn)—一切險(xiǎn)—平安險(xiǎn)—水漬險(xiǎn)—平安險(xiǎn) —平安險(xiǎn)—水漬險(xiǎn)（ ） （ ）37.“離岸重量、到岸品質(zhì)”是指________A. 裝運(yùn)檢驗(yàn)B. 目的港檢驗(yàn)C. 出口國檢驗(yàn)、進(jìn)口國檢驗(yàn)D. 裝運(yùn)港檢驗(yàn)重量、目的港檢驗(yàn)品質(zhì)（ ），最常用的是__________A. 裝運(yùn)檢驗(yàn)B. 目的港檢驗(yàn)C. 出口國檢驗(yàn)、進(jìn)口國檢驗(yàn)D. 裝運(yùn)港檢驗(yàn)重量、目的港檢驗(yàn)品質(zhì)（ ），在多數(shù)情況下，應(yīng)該向誰索賠？ （ ），數(shù)量為100萬公噸。 （