【正文】 。 第 二十 節(jié) 其他 必須牢固樹立安全第一，質(zhì)量為本的思想，做好自?；ケ?，做到不安全不 施工 ，有隱患及時排除。 1鋪道期間要加強文明生產(chǎn) ,物料要進行碼放整齊。 1利用絞車進行運輸時要捆扎 緊固，送拉車時要注意不要出現(xiàn)傷人事故。撥道前應(yīng)撥開軌枕斷部和防爬木撐撥移方向一側(cè)的道渣；撥曲線時，應(yīng)先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線部分統(tǒng)一調(diào)整。 手工鋸鋼軌時，必須將要鋸的鋼軌墊平、擺正、測量長度，鋼軌必須鋸斷，不準(zhǔn)用錘砸斷。 ⑶用撬杠或釬子擰緊絲杠，用力要均勻，不得用力過 猛，防止因用力過猛傷人。 使用彎道器應(yīng)符合下列規(guī)定 ⑴將加工好的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下。 用起道機或千斤頂起道時，鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或道木下面，以防傷人。人工運送鋼軌時，要兩人或多人配合有一個人喊號，一頭先起或一頭先放，嚴(yán)防出現(xiàn)傷手碰腳現(xiàn)象。 30 鋪道人員要備足釬子、大錘、撬棍、剁斧、鋼尺、彎道器、等鋪道工具，及手套等各種防護用品。 第十 九 節(jié) 軌道鋪設(shè) 安全措施 施工人員進入施工地點前 ,必須有專人檢查巷道中有害氣體和支護情況 ,排除不安全隱患后方可進入施工地點。 四、司機必須保證每小班用壓風(fēng)吹凈 余料和機體上的散料，拆掉出料霧頭扇形膠板，清除積料，檢查輸料管如已磨損及時更換。 二、噴漿機開機前司機應(yīng)先檢查電路、氣路，輸料管路水源，機體內(nèi)部有無雜物，減速器油質(zhì)及油位是否合格，壓縮空氣壓力 及 風(fēng)量是否符合要求 。 其它需要緊 急停車的運行故障。 出現(xiàn)不明信號。 提升機聲響不正常。 四 、發(fā)現(xiàn)下列情況及時停車，且未經(jīng)處理不得恢復(fù)運行 電流過大，加速太慢或起動不起來。 注意鋼絲繩在滾筒上的排列是否正常。 隨時 注意各轉(zhuǎn)動部位在運行中的聲響。 三 、絞車在運行中注意以下情況： 司機在整個操作過程中應(yīng)精神集中，隨時注意操縱臺上的主要儀表的讀數(shù)。 啟動動力制動柜電機，啟動制動油泵和潤滑油泵。 檢查過卷、閘磨、緊急制動、深度指示器是否靈敏可靠。 檢查液壓站，潤滑油泵站的油壓是否滿足要求。 第十七節(jié) 絞車操作安全措施 一 、開車前的準(zhǔn)備工作： 操作前檢查手把和各控制開關(guān)是否在正確位置。 出碴時作業(yè)點附近要安裝電鈴聲光信號，與絞車司機保持聯(lián)系，信號要靈敏可靠，不得出現(xiàn)擦傷碰傷事故。 在安全的前提下按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進行作業(yè)，不得違章作業(yè)。 ④、所起的設(shè)備、重物不穩(wěn)定、旋轉(zhuǎn)、搖擺。 ②、起重鏈打滑、松脫，手鏈棘手打滑。嚴(yán)防倒鏈自鎖失靈，而造成設(shè)備重物突然下沉。 27 操作時，手拉倒鏈要用力均勻，應(yīng)盡量避免沖擊。重物下嚴(yán)禁有人，操作人員必須站在重物的另一側(cè)，防止重物突然掉下砸傷人員。必須保證前后暢通、安全，否則不準(zhǔn)安設(shè)起吊錨桿。 起吊設(shè)備、重物的重量必須符合手拉葫蘆的銘牌規(guī)定，嚴(yán)禁用手拉葫蘆起吊超銘牌規(guī)定的重量。 起吊設(shè)備、重物吊環(huán)固定： ①、使用鋼絲繩套起吊，毛栓必須打牢。檢查各部件是否齊全、靈活、可靠，做到小鏈、棘爪、護罩等齊全完好，發(fā)現(xiàn)問題及時處理好后方可使用。 復(fù)軌完成后，解除礦車的掩鎖必須嚴(yán)格由上而下順序進行。 26 斜巷復(fù)軌時，不得摘掉鉤頭、連接 器、保險繩，提升鋼絲繩嚴(yán)禁有余繩。鋼絲繩纏繞不得少于 2 圈，繩卡不得少于 2 副。最下方的車輛掉道，要鎖牢上方車輛；最上方的車輛掉道，先鎖牢下方的車輛。 斜巷穩(wěn)車材料應(yīng)選擇不小于φ ㎜的鋼絲繩及相匹配的繩卡或用不小于 40T的刮板鏈及相匹配的聯(lián)結(jié)卡。 斜巷車輛掉道復(fù)軌前，車場入口處，必須設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，禁止其他人員進入。 絞車司機在掉道礦車沒得到穩(wěn)車處理前，不得松開絞車制動閘，不得離開司機崗位。 四、斜巷車輛掉道復(fù)軌規(guī)定 斜巷車輛掉道時，斜巷車場信號把鉤工應(yīng)立即關(guān)閉斜巷車場的阻車器和擋車欄。 特殊運輸車輛掉道復(fù)軌時，必須首先檢查車輛裝載重心及封車固定情況，必須采取防止裝載 物品滑脫或車輛歪斜的安全措施。用撬杠將掉道的一頭撬起，用木料逐級墊起車輪，待車輪輪緣高出軌道后，撥正車輪使踏面與軌頂重合，然后撤除墊木放下車體。采用墊拉上道，使用硬質(zhì)長方木料牢固地填入掉道車輪下部（嚴(yán)禁使用圓木料）。 平巷車輛掉道復(fù)軌時，必須把未掉的車輛與掉道車輛摘開并掩好。特殊地點確須起吊時，必須編制專門措施，經(jīng)分管負責(zé)人批準(zhǔn)后方可實施。人員必須站在有安全退路的地方操作手拉葫蘆。措施 中必須明確規(guī)定各種巷道起吊生根的方法和要求，必須設(shè)專人觀察頂板。 采用人力杠桿復(fù)軌時，杠桿必須牢固定位，嚴(yán)防杠桿轉(zhuǎn)動或滑脫；一次撬抬高度不得超過 150 ㎜；撬起車輪墊木料時，墊料人不得將頭或身體的任何部位放在兩車之間及沒有采取防歪措施的車輛一側(cè)。 兩個或兩個以上車輛掉道時，必須逐個進行復(fù)軌，嚴(yán)禁同時復(fù)軌。 現(xiàn)場安全負責(zé)人在處理事故前，必須布置好現(xiàn)場操作人員的安全退路，并做好安全防護工作。 穩(wěn)車作業(yè)制度 必須實行“先穩(wěn)車、后處理”的作業(yè)制度。 安全措施的落實 現(xiàn)場安全負責(zé)人對復(fù)軌有關(guān)的每一個環(huán)節(jié)、步驟都必須制訂并落實相應(yīng)的安全措施。 復(fù)軌方案的制訂 23 在經(jīng)過周密檢查后，現(xiàn)場安全負責(zé)人應(yīng)根據(jù)掉道情況，制訂切實可行的復(fù)軌實施方案。匯報給礦礦調(diào)度室的掉道事故，隊組必須指定專人負責(zé)現(xiàn)場復(fù)軌的安全工作。 （ 2）特殊運輸車輛掉道：大型設(shè)備車、“三超”車輛、急運車輛。 第 十四 節(jié) 復(fù)道安全 管理措施 一、復(fù)道的一般規(guī)定 逐級匯報制度 現(xiàn)場操作人員發(fā)現(xiàn)掉道后，必須及時通知跟班班長（項目部值班人員或調(diào)度），跟班 班長或項目部值班人員應(yīng)視掉道程度決定是否匯報礦調(diào)度室。 22 （ 4）道夾板、螺栓、彈簧墊必須與軌道配套，并保證構(gòu)件齊全，堅固有效。 （ 2)軌枕間距要符合設(shè)計及規(guī)程 要求，采用木軌枕，要保證鋪設(shè)平整，誤差不得超過 50 ㎜，要保證道碴堅實，無懸空現(xiàn)象。 8）安全設(shè)施必須每班設(shè)專人進行檢查，確保靈活、可靠、有效，提升裝置必須每班檢查并做好記錄。 6）提升期間嚴(yán)禁人員跨越鋼絲繩。 5）巷道內(nèi)每隔 40 米設(shè)置運行紅燈。間距不大于 25 米（以鋼絲繩不落地為準(zhǔn)）。 3）巷道必須安設(shè)靈活的、有效的地滑子。 2）各種擋車裝置要符合規(guī)定，并保證安全、可靠，使用正常。 7）車輛停穩(wěn)后方可摘鉤。 5）車輛運行至預(yù)定位置， 信號工發(fā)出停車信號，及時閉合擋車器。 3）檢查運輸設(shè)施的電鈴、信號是否靈活、清晰、完好，阻車器、防跑車裝置是否完好、可靠，各個礦車的連接裝置是否可靠、合格，礦車是否完好，絞車鋼絲繩有無磨損銹蝕情況，繩頭是否牢固，要符合插接要求。 1信號把鉤工注意事項 1）交班人員要向接班人員講清上班中 運輸設(shè)施使用情況，所發(fā)生的故障及處理結(jié)果，接班人員不清楚的要詳細詢問。 6）認真填寫運轉(zhuǎn)日志。 4）要隨時注意設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，濕度、聲音、儀表指數(shù)等是否正常，如發(fā)現(xiàn)異常情況自己不能處理的，要立即向領(lǐng)導(dǎo)報告，以便及時處理。 2）認真執(zhí)行交接班制度。 1斜井井筒內(nèi)鋪軌時每隔 30 米設(shè)置一組固定道床來固定軌道，以防軌 道下滑。 1各種阻車器及擋車裝置每次交接班時必須檢查，確保各個阻車器、擋車器靈活可靠。 斜巷提升礦車要采用防跳銷和保險繩。 斜巷運輸時，必須做到“行車不行人，行人不行車”。并在礦車的下滑方向用道木將其固定。 斜巷運輸嚴(yán)格執(zhí)行“一坡三擋”： 下行施工在井口變坡點安裝手動阻車器和擋車棍，變坡點以下 10m安裝連環(huán)擋車欄，在井筒內(nèi)每隔 100m 及距工作面 20m 位置安裝礦車斷 19 繩脫鉤跑車的防護裝置，防跑車裝置的設(shè)置和制作必須符合中煤一建下發(fā)的平斜巷提升運輸管理規(guī)定。 運送長大物件時，要用專用材料運輸車輛，捆扎牢靠，并要事先通知絞車司機及井下作業(yè)人員，慢速下放。 耙?guī)r機 倒碴時，指揮耙斗進退只準(zhǔn)一人，并躲在寬面?zhèn)龋瑤晚敽凸ぷ髅婢S護好的安全處，時刻警惕尾輪繩抽出傷人，工作面的其