作業(yè)3齒輪傳動、蝸輪傳動(參考版)
2025-03-27 07:03本頁面
【正文】 六、分析與思考題1．輪齒的失效形式有那些？閉式和開式傳動的失效形式有那些不同？2．齒輪傳動中為何兩輪齒面要有一定的硬度差？3．對于作雙向傳動的齒輪來說，它的齒面接觸應(yīng)力和齒根彎曲應(yīng)力各屬于什么循環(huán)特性？在做強(qiáng)度計算時應(yīng)怎樣考慮？4．要提高輪齒的抗彎疲勞強(qiáng)度和齒面抗點蝕能力有那些可能的措施？5．蝸桿傳動中為何常以蝸桿為主動件？蝸輪能否作為主動件？為什么？6．為什么普通圓柱蝸桿傳動的承載能力主要取決于蝸輪輪齒的強(qiáng)度，用碳鋼和合金鋼制造蝸輪有何不利？。 題54圖五、設(shè)計計算題1．設(shè)計小型航空發(fā)動機(jī)中的一斜齒圓柱齒輪傳動，已知功率P1=130kW，轉(zhuǎn)速n1=11640r/min，齒數(shù)z1=23，z2=73，工作壽命Lh=100h，小齒輪作懸臂布置，工作情況系數(shù)KA=。為使中間軸上的軸向力抵消一部分，試在圖中畫出蝸輪2的螺旋線方向和蝸桿1的轉(zhuǎn)向。 題52圖如圖所示為蝸桿傳動和圓錐齒輪傳動的組合。3）另外作圖畫出作用在斜齒輪2和錐齒輪3上的各分力方向。試在圖中：1）標(biāo)出每一根軸的轉(zhuǎn)動方向。輪1為主動輪，輪2為斜齒圓柱齒輪。15．增加蝸桿頭數(shù)，可以 傳動效率，但蝸桿頭數(shù)太多，將會給 帶來困難。13．蝸桿傳動的當(dāng)量摩擦系數(shù)fv隨齒面相對滑動速度的增大而 。11．在蝸桿傳動中，已知作用在蝸桿上的軸向力Fa1=1800N，圓周力Ft1=880N，因此作用在蝸桿上的軸向力Fa2= ，圓周力Ft2= 。10．在蝸桿傳動中，蝸桿頭數(shù)越少，則傳動效率越 ，自鎖性越 。8．直齒圓錐齒輪傳動的強(qiáng)度計算方法是以 的當(dāng)量圓柱齒輪為計算基礎(chǔ)的。6．閉式軟
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