【正文】 附件 :施工進(jìn)度計劃橫道圖 。 加強火源管理，焊工作業(yè)前必須清理周圍的易燃物。 進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩帶出入證，無關(guān)人員禁止進(jìn)入。禁止用可燃物搭建，加強安全用電管理。對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患和不 43 / 44 安全因素，采取定人、定時、定措施、跟蹤整改。 貫徹“誰施工，誰負(fù)責(zé)”的消防工作原則，組織宣傳防火知識，提高施工人員的防火意識，組織安排滅火技能訓(xùn)練， 提高施工人員自防自救能力，確定防火重點部位，督促重大火險、隱患的整改。 加強施工項目“旁站管理”和“日清制度”，建立定期檢查、評比制度，把文明施工作為考核作業(yè)隊的考核指標(biāo)并堅決落實。 做好成品保護(hù)工作，保護(hù)上工序已完工程的成果。減少泥漿對市容環(huán)境的影 響。為減少對周圍環(huán)境的污染，出入施工現(xiàn)場的車輛必須清掃干凈，現(xiàn)場的建筑垃圾及廢料必須及時清理到指定地點堆放，以保證施工現(xiàn)場的清潔和施工道路的通暢。 施工區(qū)域?qū)嵭蟹忾]施工。 施工現(xiàn)場采取規(guī)范化管理，在現(xiàn)場醒目處設(shè)置施工標(biāo)牌。 對施工現(xiàn)場實行分片包干制度，劃分管理區(qū)域，建立責(zé)任區(qū)，規(guī)定職責(zé)范圍，確認(rèn)負(fù)責(zé)人，并落實文明施工責(zé)任制。 成立以項目經(jīng)理為首的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，對施工人員進(jìn)行文明施工教育，加強文明施工意識。 提高企業(yè)的工程質(zhì)量和經(jīng)濟效益 。盡量錯開同別的單位同時在同一作業(yè)面上展開施工，以盡可能的減少可能的外來不安全因素。 ⒅、夜間施工要保證充足的照明光源；夜間運輸時加設(shè)警示燈、開道車。司機與指揮互相熟悉手勢、旗語、哨聲等指揮吊裝信號。雨天和大風(fēng)天氣不進(jìn)行吊裝作業(yè)。 ⒃、在每次進(jìn)行吊裝作業(yè)之前對鋼絲繩、吊鉤、卡環(huán)等吊裝機具進(jìn)行全面、認(rèn)真的檢查，確保其工況良好。 ⒂、吊裝作業(yè)時應(yīng)有安全保護(hù)措施及專人監(jiān)護(hù)，安裝操作人員有較熟的安裝經(jīng)驗。并配有漏電保護(hù)器。施工腳手架、作業(yè)平臺須經(jīng)有安全部門參加的聯(lián)合檢查驗收合格后才能使用。 ⑾、電焊工、電工及所有特殊工程工人持證上崗。 ⑽、全體施工人員進(jìn)入現(xiàn)場必須兩穿一戴，高空作業(yè)時穿軟底防滑鞋登高、佩掛安全帶。 ⑼、現(xiàn)場配備急救箱設(shè)備，提供防火消防設(shè)施方案。焊工作業(yè)時必須清理周圍的易燃物品。電纜必須按施工平面圖布置，嚴(yán)禁亂拉亂接。 ⑺、現(xiàn)場施工用高低壓線及設(shè)備禁止使用破損或絕緣性能差的電線，嚴(yán)禁電線隨地走。 40 / 44 吊運時應(yīng)有安全保護(hù)措施及專人監(jiān)護(hù)。 ⑸、施工期間，嚴(yán)格按照國家有關(guān)安全生產(chǎn)操作規(guī)程和施工方案進(jìn)行，以國家有關(guān)規(guī)定為綱，抓好安全生產(chǎn)，確保生產(chǎn)安全。 ⑶、設(shè)置專職安全監(jiān)護(hù)人員，加強安全監(jiān)護(hù)。 五、施工保證措施： ⑴、對參與施工的 作業(yè)人員做好施工安全技術(shù)交底，使其心中對各種措施都有一個相當(dāng)程度的了解，以便于加以實施。 （ 8）、施工方案（安全措施）、安全預(yù)測對策表、安全交底記錄等有關(guān)資料必須齊全； （ 9）、氧氣、乙炔按有關(guān)規(guī)定分開放置，并搭設(shè)防護(hù)棚。臨時用電必須按施工平面圖設(shè)置，嚴(yán)禁亂拉亂接。并配有漏電保護(hù)器。 39 / 44 （ 4）、操作工、電焊工、電工及所有特殊工程工人持證上崗。 （ 3）、進(jìn)入現(xiàn)場必須兩穿一戴，不得進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域和高壓區(qū)域。焊工作業(yè)時必須清理周圍的易燃物品。施工用電符合 JGJ4688 標(biāo)準(zhǔn)。電器設(shè)備要有良好的保護(hù)接時和接零，傳動裝置有防護(hù)罩。 落實安全管理的崗位責(zé)任制、確認(rèn)制、聯(lián)?；ケＶ?、旁站制、日清制等各項制度。安全檢查做到全面全員全過程控制，隱患整改率為 100%。班組兼職安全員應(yīng)在施工過程中隨時對安全操作，安全措施進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。編制分項工程施工方案時其中必須編制安全技術(shù)措施且應(yīng)進(jìn)行交底討論，審批安全技術(shù)措施必須符合實際針對性強的原則。項目部安全組實行定期安全例會制度，每周必須召開 1～ 2 次安全例會，每天開工前召開開工安全例會。 安全組成員由項目經(jīng)理、安全員、分包單位負(fù)責(zé)人、作業(yè)長等組成。 二、安全管理體系： 成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)該工程的特點設(shè)專職安全員多名，各施工班組設(shè)兼職安全員，建立一套完整有效的安全管理體系。 物資流向可追溯性管理： 建立物資流向跟蹤管理制度，以便保證工程所用的所有原材料和設(shè)備從進(jìn)場、檢 /試驗、領(lǐng)用直到使用部位都具有可追溯性。 成品、半成品質(zhì)量控制： 所有的設(shè)備和材料（包括成品和半成品）均應(yīng)有出廠合格證或安裝前的質(zhì)檢試驗記錄。 五、物資管理中的質(zhì)量控制： 物資管理是建筑安裝工程施工質(zhì)量管理的一項重要內(nèi)容。下道工序的操作者即為上道工序的產(chǎn)品保護(hù)者。 1 對隱蔽工程，應(yīng)先做好自檢和復(fù)檢工作 ，認(rèn)真如實地做好相關(guān)記錄，再請建設(shè)單位代表、監(jiān)理進(jìn)行驗收。 堅持質(zhì)量檢查與驗收制度，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”原則，上道工序不合格不得進(jìn)入下道工序施工。 加強成品保護(hù)工作，后期應(yīng)設(shè)專人并制定專門措施做好成品保護(hù)管理工作。 建立操作崗位責(zé)任制，主要工種實行掛牌制。安裝、吊裝均按統(tǒng)一標(biāo)高軸線施工，施工中做好各分階段的沉降觀測記錄。 質(zhì)檢員以國家規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)檢查各工序的工程質(zhì)量。 貫徹執(zhí)行施工質(zhì)量崗位責(zé)任制，增強各級質(zhì)量管理意識，并采用經(jīng)濟手段配合實施。 （二）施工過程中的質(zhì)量控制： 建立工程質(zhì)量組織保證體系及工序 質(zhì)量預(yù)控保證體系。 制定切實可行的質(zhì)量獎懲管理制度，對產(chǎn)品質(zhì)量實施優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，使工程質(zhì)量與員工的經(jīng)濟利益密切相關(guān)。 合理配備施工機械，搞好機械維修保養(yǎng)工作，使機械處于良好的工作狀態(tài)。嚴(yán)格控制進(jìn)廠物資的質(zhì)量，對所有工程需用的鋼材、水，泥等應(yīng)有出廠合格證和材質(zhì)檢驗報告，電焊條等輔助材料也應(yīng)有相應(yīng)的材質(zhì)證明資料。 做好每道工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)交底工作和技術(shù)培訓(xùn)工作。 貫徹全面質(zhì)量管理，使全體員工樹立起“ 質(zhì)量第一”和“全心全意為顧客服務(wù)”的思想，以員工的工作質(zhì)量保證工程的產(chǎn)品質(zhì)量。 積極開展質(zhì)量管理（ QC）小組的活動，工人、技術(shù)人員、項目領(lǐng)導(dǎo)“三結(jié)合”，針對技術(shù)質(zhì)量關(guān)鍵組織攻關(guān)，積極做好 QC 成果的推廣應(yīng)用工作。 加強監(jiān)督檢查和考核工作。 實行目標(biāo)管理，進(jìn)行目標(biāo)分解，落實責(zé)任制，按照單位工程及分部分項工程落實到各責(zé)任部門和人員。因無證指揮、無證操作造成工程質(zhì)量不合格或出現(xiàn)質(zhì)量事故的，除要追究直接責(zé)任者外，還要追究企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。有關(guān)工程技術(shù)、質(zhì)量的文件資料管理制度；工程文件資料的完整是工程竣工驗收的重要依據(jù)，應(yīng)真實和詳盡，由專職資料員、整理、保管、存檔，做到工程技術(shù)、質(zhì)量保證資料及驗收資料隨工程進(jìn)度同步進(jìn)行。并詳細(xì)記錄。實行并堅持自檢、互檢、交接檢制度，自檢要作方案記錄。 材料進(jìn)場檢驗制度：本工程的鋼筋、鋼板等各類材料需具備出廠合格證，并根據(jù)國家規(guī)范要求分批分量進(jìn)行抽查檢，抽檢不合格的材料一律不準(zhǔn)使用，因使用不合格材料而造成的質(zhì)量事故要追究驗收人員的責(zé)任。各級交底以書面進(jìn)行。 二、質(zhì)量管理制度： 根據(jù)工程項目施工質(zhì)量管理責(zé)任制的要求，在工程中特制定以下質(zhì)量管理制度 。達(dá)到下列目標(biāo)： 工程產(chǎn)品符合合同要求和設(shè)計要求； 工程產(chǎn)品符合施工及驗收規(guī)范，工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的要求，保證使用功能； 項目工程合格率 100%，工程優(yōu)良率 85%。 第四章質(zhì)量策劃 第一節(jié)質(zhì)量目標(biāo)： 一、質(zhì)量方針： 信守合同，為業(yè)主提供一流的建筑產(chǎn)品，讓用戶享受最滿意的服務(wù)?；“逶诂F(xiàn)場需豎立放置。同時不致對交通形成障礙。鋼結(jié)構(gòu)涂層、編號不得損壞。構(gòu)件在運輸過程中必須在平板車上放置一對與構(gòu)件等直徑的管道托座綁扎，將弧板放置上面，并設(shè)置綁扎牢固可靠，墊點合理，防止在運輸過程中出現(xiàn)構(gòu)件松動或滑動現(xiàn)象，導(dǎo) 致構(gòu)件損傷變形。為了確保脫硫塔成型無誤，在安裝前需先進(jìn)行預(yù)拼試驗，并對各散件進(jìn)行編號標(biāo)識。 六、構(gòu)件運放技術(shù)措施： 一般情況下，為便于運輸，鋼塔是采取在施工現(xiàn)場進(jìn)行拼裝的方法，故在車間制作時不必將脫硫塔制作成型。） （ 5）整個吸收塔安裝兩圈板后，再安裝液壓支架，因為液壓支架高度為 ,這樣避免在吸收塔頂上開天窗了。 （ 4）滑動拖架距底板的距離是 315毫米。有效行程 （ 2）提升過程：液壓缸拉動提升桿，提升桿帶動滑塊，滑塊托動脹圈，脹圈帶動吸收塔來完成吸收塔的提升。液壓支架底部用鋼板固定 2根槽型鋼。 示意圖如下： 29 / 44 液壓支架的制作 （ 1）液壓支架是用 2根長 200毫米的 B型槽鋼拼裝組成，中間留有滑道，滑道內(nèi)裝有滑塊。開口尺寸根據(jù)脹圈的尺寸來制定。 （ 2）門形鋼卡的制作：門字形鋼卡采用 20mm 鋼板割制而成。它包著脹圈與吸收塔內(nèi)壁焊接，用于固定脹圈，與吸收塔內(nèi)壁焊接后增加漲圈吊點的強度。同時在槽鋼的開口處用鋼板封住，呈口字形增加脹圈的強度。開口朝內(nèi)滾壓 ,分為兩截，在相鄰的截面封口，端口截下一段后封口，中間能放置一臺 30 噸螺旋千斤頂，兩截脹圈安放兩臺 30 噸螺旋千斤頂。 脹圈的制作及作用 28 / 44 （ 1）脹圈的作用：將滾壓成與吸收塔內(nèi)孤型一致的型鋼分兩段，通過螺旋千斤頂脹緊在吸收塔內(nèi)壁上（主要它是提升的支點），既能減少吸收塔的變形又能提高吸收塔的鋼性強度，便于下一帶板的焊接與提升。當(dāng)液壓缸行至 100mm時，活塞受限而停止運動，提升桿因沒有向上的力而停止運動，這時下卡頭的彈簧向下推動卡塊，鎖緊了提升桿。提升桿帶動提升架上的滑動拖架，滑動拖架托動脹圈（脹圈與吸收塔是漲緊在一起的），從而帶動整個吸收塔向上提升。液壓缸上升時，錐套上升，卡塊因抱緊提升桿，提升桿下端提著提升物，這樣，錐套向上運 動而帶動卡塊向上運動，而卡塊因卡緊提升桿，提升桿因拖動吸收塔而產(chǎn)生阻力，使卡塊向下越拉越緊，從而帶動提升桿跟著向上運動。 液壓缸工作時，上、下卡頭都處于鎖緊狀態(tài)。把上、下卡頭的松卡螺母順時針調(diào)至下頂點，這樣上、下卡頭中的卡塊在彈簧的的推動下，向下把提升桿鎖住。將液壓缸及上 卡頭裝在液壓支架上端的平臺上，用 27 / 44 螺絲固定，把下卡頭安裝在液壓缸下面的平臺上用螺絲固定。中心有 1 根φ 38長度為 米的提升桿，提升桿下端與液壓支架內(nèi)的滑動拖架相連接。 吸收塔的加工在吸收塔 0 米地面上完成，包括卷板、除銹、刷漆、對接、 26 / 44 焊接、加強筋焊接、脹圈加工焊接等，避免了高空作業(yè)，在施工和操作過程中，有很高的安全性，提高了施工效率。液壓千斤頂安裝在吸收塔 0 米的地面上，采用倒裝法提升安裝。提升物順軌道向上爬升，穩(wěn)定性好。 五、倒裝技術(shù)措施 吸收塔 以下部分采用 12 臺 型松卡式液壓千斤頂提升。 定位點焊尺寸 25 / 44 項目 焊件尺寸（ m） 點焊高度（ mm