雙梁橋式起重機畢業(yè)實習報告(參考版)
2025-03-26 06:02本頁面
【正文】 參考文獻[1] [2] 于勇，[3] 鄭文緯，[4] 濮良貴，[5] 于駿一，[6] 8。這兩周的實習讓我受益匪淺，給我很多實踐經(jīng)驗，堅定了以后我要學好機械的信心。在對我們組所繪制的草圖進行分析后，我很快就用cad畫出了裝配圖和各個零件圖，沒想到的是，我卻卡在了手工繪圖上，大一學年所學的手工繪圖要領(lǐng)已逐漸忘記，畫圖的手感也越發(fā)陌生，更讓我感到不適應的是，在熟悉了cad復制、修剪、填充、移動等方便的操作命令后，我覺得cad太方便了。實習后要交的作品就是尾架的裝配圖和尾架殼的三視圖。這樣不就浪費材料了嗎?而且，這么嚴謹?shù)臋C構(gòu)中出現(xiàn)這樣一個顯眼的敗筆，制造機床的工程師們就沒有發(fā)現(xiàn)么?帶著這些疑問，我們咨詢了指導老師，然而，我們的其中一個指導老師在了解情況后也不能給我們合理的答復，畢竟術(shù)業(yè)有專攻，我們是可以理解的。舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。有什么樣的結(jié)構(gòu)，就會有什么樣的功能，反過來，只要零件的功能給定，其機構(gòu)也大致定下來了。
我們從機械的工作原理入手，從傳動結(jié)構(gòu)開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。我想，一個小小的機床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機械制造及其自動化是博大精深的。具有自動換刀和自動交換工件的裝置，以減少停機所用到的時間，以及采用自動排屑、自動潤滑裝置等。另一方面采用消除間隙措施，如偏心套式、錐度齒輪式及斜齒輪墊片錯齒等消隙結(jié)構(gòu)。采用了摩擦因數(shù)很低的塑料滑動導軌、滾動導軌和靜壓導軌，以提高機床運動的靈敏性。主軸部件和支承件均采用了剛度和抗振性較好
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