【正文】 只要發(fā)現(xiàn)微醉，其駕照也會被當(dāng)場注銷。 愛沙尼亞： 對酒后開車者一是吊扣駕駛證三年，二是在牌照上加上酗酒司機(jī)特殊標(biāo)記。 土爾其： 對酒后駕車的駕駛員，由警方押帶出城 20公里的地方，然后強(qiáng)迫他步行回城。一名英國酒鬼，在 10年內(nèi)有三次被判酒后駕車罪名成立，法院以其屢教不該判吊銷駕駛證 109年。除判刑外，把駕駛員的姓名登在報紙上的 “ 醉酒與入獄 ” 的大標(biāo)題下示眾。 加拿大： 凡酒后開車的，罰款 1470美元，監(jiān)禁六個月；造成人身傷害的監(jiān)禁 10年，造成人身死亡的監(jiān)禁 14年。 美國： 司機(jī)血液中酒精濃度超過 %時，無條件吊銷執(zhí)照，并將酒后開車的駕駛員送到醫(yī)療部門，專門看護(hù)那些住院的交通事故受害者；在洛杉磯，酒后駕車若被發(fā)現(xiàn)，除受處罰外，還要花費(fèi) 300美元在車內(nèi)安裝一種電子裝置，這種裝置對酒味非常敏感，只要車內(nèi)有酒味，車就發(fā)動不起來；在哥倫比亞，交通部門對違章駕駛員強(qiáng)迫看一套令人慘不忍睹的交通事故片，在銀幕上映出一具具被車軋死和車禍?zhǔn)Щ馃沟氖?；在加利福尼亞，對酒后開車的普通處罰是罰款、罰掃大街等。 日本： 當(dāng)駕駛員血液中酒精濃度超過 %時要判兩年以下勞役，罰款五萬日元，吊銷駕駛執(zhí)照，同時追究向駕駛員提供白酒者的責(zé)任。軍隊(duì)駕駛員若有違法，將吊銷執(zhí)照，在服役期間無權(quán)再駕駛車輛。啤酒喝 3杯左右，或白酒 3兩左右，人的血液酒精濃度就超過 ／ml了。有的人酒量很好，喝幾杯感覺還是很清楚，但是血液中的酒精濃度已是很高了。 九、關(guān)于酒后駕車 據(jù)公安部交通管理局最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：每 3起酒后駕車事故就會有 1人死亡，而酒后駕車發(fā)生事故的比率為 27％，是非酒后交通事故的 26倍。 (31)違反導(dǎo)向標(biāo)志指示行駛的 (32)未按導(dǎo)向車道指示方向行駛的。 (27)紅燈亮?xí)r，繼續(xù)通行 (28)在機(jī)動車道上違章停車的。 (25)未按照交通警察指揮通行的。 (23)溜車的。 (21)在有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭的。 (19)在沒有中心線或者同一方向只有一條機(jī)動車道的道路上，從前車右側(cè)超越的。 (17)與對面來車有會車可能 超車的。 (15)超越前方正在掉頭的車。 (13)逆向行駛的。 (11)在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的狹窄山路上會車時，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的。 (9)在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段，無障礙一方未駛?cè)霑r，無障礙一方未讓有障礙的一方先行的。 (6)通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車的。 ↖ (4)通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標(biāo)志、標(biāo)線未規(guī)定優(yōu)先通行的路口，未讓右方道路的來車先行的。 (2)變更車道時，未讓正在該車道內(nèi)行駛的車先行的。 八、 部分交通事故責(zé)任劃分 說明：以下圖解中均為 A車全責(zé)。 救火時，應(yīng)脫去所穿的化纖服裝，注意保護(hù)暴露在外的皮膚；注意不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼燒上呼吸道。 水可以熄滅木材、紙張、布匹和輪胎引起的火災(zāi)，但不能用于熄滅電器、汽油著火；供油系統(tǒng)著火時，應(yīng)立即切斷電源，并用滅火器及其他工具滅火；如無滅火器，可用路邊沙土或厚布、棉衣、工作服等覆蓋滅火。 七、車輛消防知識 行車中車輛發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)設(shè)法將車輛停在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)、建筑物、樹木、其他車輛或其他易燃物的空曠地帶，及時把事故情況和地點(diǎn)通報給救援機(jī)構(gòu)。 山路彎道駕駛 通過山路彎道時，要按照 “ 減速 ” 鳴喇叭，靠右行的規(guī)則，提前降低車速。另外，在下坡道上停車，一定要拉起手剎車，排入倒車擋，然后在前輪前緣放置阻擋物，以防車下滑。長距離下坡時，在坡頂就應(yīng)試采剎車以減緩車速，并排入低速擋，不可高速行駛并急采剎車，以免剎車失靈。另外，下坡時，也不要過度踩剎車，免得產(chǎn)生剎車片失靈或退化的現(xiàn)象。當(dāng)進(jìn)入不同坡度的路面時，平坦的路段常會被誤認(rèn)為上坡路段，而緩升坡則會被看成陡升坡。上坡道上停車，務(wù)必拉起手剎車，排入最低速擋 (自排車則打入停車擋 ),最好再用石頭、木塊等阻擋物抵住后輪，以防止愛車下滑。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 在上坡路段因交通標(biāo)志或塞車而暫時停住時，應(yīng)與前車保持適當(dāng)距離，防止前車起步時后退，撞到自己。 上坡路段 上坡時，宜提早變換為低速擋 (自動排擋車也有爬坡用的擋 )，以防止發(fā)動機(jī)熄火 (自動排擋車不會熄火，但是若爬坡動力不足，發(fā)動機(jī)會因負(fù)荷過重而受損 )，或發(fā)生拋錨狀況。彎道行車，絕對嚴(yán)禁超車，否則很可能與對面駛來車撞個正著。彎道行駛時速度要更慢，如果視距不到 150米，應(yīng)鳴喇叭，并利用路邊的廣角鏡確認(rèn)來車。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 由于在山區(qū)外緣行駛危險性較高，身為外緣車應(yīng)請求內(nèi)緣車允讓，以免滾入山崖。 兩車交會時： 山路蜿蜒陡隘，平時自己單車駕駛都須步步為營，更何況兩車交會之時。 準(zhǔn)備與行車原則 （ 1）進(jìn)入山區(qū)道路前的準(zhǔn)備 充足的物品準(zhǔn)備 (隨車工具、防雨防滑設(shè)備等 )，車輛的檢查、了解山區(qū)氣候、確定最佳行車路線，注意休息。 山路特點(diǎn) 山區(qū)道路大多依山傍水而建，或盤山繞行，或臨崖靠