高鐵隧道結(jié)構(gòu)防排水教學課件ppt(參考版)
2025-03-20 08:37本頁面
【正文】 ?⑦振搗混凝土時，振搗棒不得接觸止水條。 ? ⑤止水條接頭處應(yīng)重疊搭接后再粘接固定，沿施工縫形成閉合環(huán)路，其間不得留斷點。 ? ③止水條安裝應(yīng)盡量安排在下一循環(huán)混凝土澆筑前 3～ 5h，如有困難提前安裝應(yīng)采取緩膨措施，但最長時間不得超過 24h。 施工注意事項 ?①施工前，必須對止水條的寬度、厚度進行檢查，確保其符合設(shè)計及標準要求。 ?止水條接頭處應(yīng)按圖 932重疊搭接后再粘接固定，搭接長度不應(yīng)小于 5cm。槽的深度為止水條厚度的一半，寬度為止水條寬度。水平施工縫先澆筑混凝土在初凝后、終凝前根據(jù)止水條的規(guī)格在混凝土端面中間壓磨出一條平直、光滑槽。 ? ⑤襯砌脫模后，若檢查發(fā)現(xiàn)施工中有走?，F(xiàn)象發(fā)生，致使止水帶過分偏離中心，則應(yīng)適當鑿除或填補部分混凝土，對止水帶進行糾偏。 ? ③止水帶的上下壓茬應(yīng)排水暢通、將水引向外側(cè)。 熱硫化連接熱硫化連接熱硫化連接搭接對接(推薦形式)≥10 cm復(fù)合接(推薦形式)≥10 cm 熱硫化連接施工控制要點 ? ①止水帶埋設(shè)位臵應(yīng)準確，其中間空心圓環(huán)應(yīng)與變形縫重合。如確需接頭，應(yīng)選在二次襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)力較小的部位，可采用搭接、復(fù)合連接、對接的形式，須滿足圖 929的要求。 ?背貼式止水帶應(yīng)采用粘接法與防水板連接，與止水帶進行粘結(jié)的防水板應(yīng)擦洗清潔。當設(shè)計選用其他新型、成熟、可靠的材料時，其物理性能要符合國家相關(guān)標準的要求，還要滿足一些外觀質(zhì)量和物理力學性能方面的要求。橡膠止水帶和鋼邊止水帶采用三元乙丙橡膠制作，不得采用再生橡膠。 止水帶 ? 高速鐵路隧道工程所用止水帶一般選用橡膠或塑料止水帶。變形縫防水通常采用中埋式止水帶與背貼式止水帶、防水密縫材料、遇水膨脹橡膠止水條等組合的形式。 四、止水帶及止水條 施工縫及變形縫是隧道防排水的薄弱環(huán)節(jié)，也是隧道工程防水的重點。 （ 2）塑料板應(yīng)存放在室內(nèi)，庫房應(yīng)整潔、干燥、無火源、自然通風要好，并應(yīng)遠離高溫熱源及油脂等污物； （ 3）任何材料、工具、在鋪設(shè)時應(yīng)盡量遠離已鋪好的地段堆放； （ 4）安裝孔位要嚴格控制方向和排列距離，避免安裝時搭接困難； （ 5）要保持防水層接頭處的潔凈、干燥，同時在下一階段施工前避免將其損壞； （ 6）焊縫若有漏焊、假焊應(yīng)予補焊；若有烤焦、焊穿處以及外露的固定點，必須用塑料片焊接覆蓋； （ 7）對于避車洞處防水板的鋪設(shè)，如成形不好，用漿砌片石或模筑混凝土使其外觀平順后，方可鋪設(shè)防水板，對于熱合器不易焊接的部位用熱風槍手工焊接，并確保其質(zhì)量； （ 8）擋頭板的支撐物在接觸到塑料防水板處必須加設(shè)橡皮墊層； （ 9）綁扎鋼筋和安裝模板及襯砌臺車就位時，在鋼筋保護層墊塊外包土工布防止碰撞和刮破塑料板； （ 10）澆筑混凝土時，應(yīng)防止碰擊塑料板，二次襯砌中埋設(shè)的管料與防水板間距不小于 5cm，以防止破損塑料防水板，澆筑時應(yīng)
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