停車庫方式專項研究報告(參考版)
2025-02-24 23:47本頁面
【正文】 因此，在能滿足停車位數(shù)量需求的條件下，建議采用通道式地下停車庫方案。 機械停車位的車位單價：因為機械停車位沒有產(chǎn)權(quán)，只能以長期租約 出售，綜合考慮各種因素按照 300元 /月算，以 30年的租約計算，則得 出每個機械停車位單價 /位； 機械停車庫考慮到銷售率的問題，銷售總價乘以 60%的銷售率（經(jīng) 驗值）而來。 四、停車庫建設(shè)成本的對比 停車庫建設(shè)成本的對比 停車庫方式 地庫土建總造價 （萬元） 機械車庫總造價 （萬元） 車庫地坪涂料 （萬元） 總價 （萬元） 傳統(tǒng)通道式地下停車庫 13820（ 16884） 200 14020 （ 17084） 平面往復(fù)式機械停車庫 4170 17193 備注 834車位 5萬元/車位 =4170萬元 五、停車庫營運成本的對比 停車庫營運成本的對比 供電總負(fù) 荷：約 550KW 可能的每天運行負(fù)荷量為： 550KW*12小時 *（使用率） =1320度電 費，按 1元 /度計費，也就是 1320元 /天 ； 機械停車庫運營成本 : 維護費用： 50元 /年 ● 車位 包括易損件、人工費等，計算到每一天為： 50/365*834=114元 /天 設(shè)備更新周期及費用： 機械車庫的設(shè)計壽命基本按 30年考慮 更新時主要是電器及活動機械，剛架等可以不用更換，費用約為造價的 1/4，按目前經(jīng)濟估算為： 4170*1/4= /30年 地下通道式停車庫運營成本 : 日常管理費用和基本維護費用： 700元 /天（機械停車庫也需要此部分費用） 備注：以上數(shù)據(jù)由廠家根據(jù)本項目的設(shè)計方案提供。 采用了機械停車庫能有效滿足目標(biāo)車位數(shù)量的要求，提高了車庫建筑空間的利用率 。 停車庫建筑設(shè)計方案的對比分析 本項目機械停車庫設(shè)計方案的解讀 (d)機械停車庫的建筑層高與下挖深度 （機械停車庫剖面圖） 采用機械停車庫，需設(shè)置 2層地下室，負(fù)一層層高 米，負(fù)二層層高 ，地下室埋深約需要 11米。 16個汽車升降分五組設(shè)置在負(fù)一層地下室 . 因此負(fù)一層地下室保留了通道式停車庫，可設(shè)置 非機械停車位306個 。需設(shè)置 16個汽車升降出入口 ,如果出入口設(shè)在首層則需要 16個升降出入口 ，因此，在 不影響首層功能 的前提下，停車庫出入口同通道式出入口相同， 16個汽車升降口分五組需設(shè)置在負(fù)一層地下室。 采用通道式地下停車庫的 不足是不能最大化的利用建筑空間，單個車庫所占空間過大 ,停放車數(shù)量有限。距離 1178個目標(biāo)車位數(shù)量的差距為 193個，由于差距不大，可通過加大負(fù)三層地下室范圍增加車位數(shù)量。 通道式地下停車庫設(shè)計方案的解讀 停車庫建筑設(shè)計方案的對比分析 通道式地下停車庫設(shè)計方案的解讀 (e)地下車庫的
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