某機(jī)場(chǎng)20xx年應(yīng)急救援桌面演練實(shí)施方案(參考版)
2024-10-25 20:21本頁(yè)面
【正文】 “ 總指揮：“原地待命” 總指揮：“ 某某機(jī)場(chǎng) 2020 年應(yīng)急救援 桌面 演練結(jié)束?！? 總指揮：“繼續(xù)做好相關(guān)保障工作。 總指揮：負(fù)責(zé)失事現(xiàn)場(chǎng)、貨、郵行李清點(diǎn)，做好旅客安撫工作。” 總指揮：現(xiàn)場(chǎng)待命回答“是” 航務(wù)管理部：“報(bào)告總指揮，運(yùn)行保障部已完成失事航空器協(xié)助救援工作，請(qǐng)指示?！? 回答“是” 安檢護(hù)衛(wèi)部：“報(bào)告總指揮，已完成失事航空器監(jiān)護(hù)工作，請(qǐng)指示?；卮稹笆恰? 公安指揮官：“報(bào)告總指揮，已完成航空器失事現(xiàn)場(chǎng)警戒保護(hù)工作，請(qǐng)指示?！被卮稹笆恰? 醫(yī)療救援指揮官：“報(bào)告總指揮，共急救搶運(yùn)包扎輕重傷員 X名，無(wú)死亡，現(xiàn)已聯(lián)系協(xié)作醫(yī)院治療，請(qǐng)指示。 四、各救援單位完成救援任務(wù)后報(bào)告術(shù)語(yǔ) 消 防指揮官：“報(bào)告總指揮，航空器失火撲滅，完成救援工作，請(qǐng)指示?！保ㄓ脤?duì)講機(jī)發(fā)出指令）之后，總指揮乘座應(yīng)急指揮車直達(dá)失事現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)應(yīng)急指揮所實(shí)施指揮。 指揮中心：“報(bào)告總指揮，現(xiàn)在 CES2202 在由 北向南 著陸過(guò)程中，沖出跑道，失事起火失去聯(lián)系，失事位置， 跑到南頭東側(cè) ，現(xiàn) 飛機(jī)上 情況不明，須立即救援。 總指揮：“原地待命”回答“是” 9 綜合辦公室：“報(bào)告總指揮，機(jī)關(guān)人員名，已到集結(jié)點(diǎn)，報(bào)告完畢，請(qǐng)指示”。 總指揮：“指揮中心與塔臺(tái)保持聯(lián)系，了解機(jī)組的要求 ”，隨時(shí)了解信息及時(shí)向我報(bào)告，回答“是” 安檢護(hù)衛(wèi)部：“報(bào)告總指揮 安檢護(hù)衛(wèi)部人名，到集結(jié)點(diǎn)，報(bào)告完畢，請(qǐng)指示”。回答“是” 運(yùn)輸服務(wù)部：“報(bào)告總指揮 運(yùn)輸服務(wù)部人員名，到達(dá)集結(jié)點(diǎn)，報(bào)告完畢，請(qǐng)指示”。 總指揮：“原地待命”回答“是” 公安指揮官：“報(bào)告總指揮 公安人員 1 名，警車 1 輛到達(dá)集結(jié)點(diǎn)，現(xiàn)進(jìn)行警戒，現(xiàn)場(chǎng)交通管理、報(bào)告完畢，請(qǐng)指示”。 二、到達(dá)集結(jié)點(diǎn)后報(bào)告程序用語(yǔ) 消防指揮官：報(bào)告總指揮、消防隊(duì)員 5 名，消防車 2輛，完成救援準(zhǔn)備工作，報(bào)告完畢，請(qǐng)指示。 指揮員：“報(bào)告總指揮 09： 00 分接塔臺(tái)緊急通知，由 西安 到本場(chǎng)落地的 CES2202 航班一發(fā)失效 ，機(jī)型 B737，預(yù)計(jì)到場(chǎng)時(shí)間 09： 30，現(xiàn)在距離本場(chǎng) 30NM，機(jī)組要求使用 18 號(hào)跑道由 北向南 在跑道上迫降”，現(xiàn)在需要啟動(dòng)二級(jí)應(yīng)急救援程序，請(qǐng)指示！ 總指揮：“按應(yīng)急救援規(guī)定，現(xiàn)在立即啟動(dòng)機(jī)場(chǎng)二級(jí)應(yīng)急 程序 ，通知各保障單位緊急集結(jié)。因此根據(jù)民航總局第 90 號(hào)令對(duì)救援現(xiàn)場(chǎng)著裝作如下規(guī)定： （ 1）應(yīng)急救援總指揮應(yīng)當(dāng)戴橙色頭盔，身穿橙色外衣或背心，前后印有“總指揮”的反射性字樣； （ 2）機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮中心指揮員應(yīng)當(dāng)身穿橙色外衣
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